AVE al Pais Vasco en Google Maps 🗺️ k90 ✈️

Se llama AVE, no TAV.

Lo de AVE, no significa Alta Velocidad de Euskadi... ya que lo paga sobre todo el gobierno central, no el gobierno autonómico.

Los presupuestos salen del ministerio de Fomento y no de partidas sociales, sino de infraestructuras.

Por lo que veo, el gobierno vasco esta "deseando" que lo empiecen:

www.eleconomista.es/ ...ones-.html

Creo que hoy en dia, nadie niega que, pese a su impacto, un AVE, es mejor que una autovia. Los coches y las carreteras tambien contaminan y destruyen el medio ambiente... mucho mas que un tren.

Pero si hay tanta oposición de la gente, yo los apoyo. Es un absurdo hacer un tren al que no lo quiere, habiendo tantos sitios que desean que les llegue el AVE.

Que lo hagan a Pamplona y a Santander... si total, está al lado. Que mas les dará a los de Bilbao coger el coche un "ratito" y así, además, ven campo.

Totalmente de acuerdo con el Master.
Lamentablemente (o no) vivimos en una sociedad con unos hábitos de consumo incompatibles con el mantenimiento del espacio natural en estado virgen.
El puto (o no) progreso nos lleva a tener cada vez más medios de comunicación, más servicios de todo tipo y más facilidades para llevar el tipo de vida de esta sociedad.
La Alta Velocidad Española (AVE), aparentemente es uno de los proyectos más beneficiosos que se estan desarrollando, con unos beneficios sociales e incluso medioambientales que aparentemente compensan esas inversiones multimillonarias. Por supuesto, requiere que el tren pase por algún sitio.
No creo yo que las Vascongadas quieran quedarse fuera. Seguro que la opción de ir a Pamplona o Santander no les parece la mejor.

Calma señores...........

El TAV (tren de alta velocidad) es la más grande agresión al medio ambiente proyectada hasta ahora en Euskal Herria. Servirá para que ciertas élites se forren a costa de los ecosistemas y del modo y calidad de vida del medio agro-rural. Y esto no tiene nada de aparente.
Es un despilfarro monetario, dinero que se sacará del dinero público a costa de necesidades reales de la gente.
Gasta mucha más energía que un tren convencional y durante las obras de construcción (movimientos de camiones, excavadoras, transporte de materiales... )se emitirá tanto CO2 a la atmósfera que difícilmente se puede decir que es mejor que una autovía.
Pero es que encima su construcción no impide que se sigan haciéndo más autovías. El ejemplo más claro es el Alto Deba, donde la autopista Eibar-Gasteiz y el TAV van en paralelo. Por algo no han hecho un estudio de impacto ambiental conjunto de las dos obras.
Es parte de un conjunto de grandes infraestructuras de transporte diseñadas por los centros de poder político-económico dentro de la globalización económica.