Mostrar/Ocultar

Barco-Cruceros-Ferries Naufragio del vapor Príncipe de Asturias en Google Maps 🗺️


Foro de América del Sur y Centroamérica Foro de América del Sur y Centroamérica: Foro de Google Earth en América del Sur, Caribe y Centroamérica. Imágenes, localizaciones, vistas, rutas y ficheros KMZ y KML de Sudamérica, Caribe y Centroamérica.
SubForos: Buenos Aires - Argentina - Río - San Luis - Parques De Argentina - Santa Fe - Jamaica - Costa Rica - Honduras
Autor Mensaje

Rbernalmarco
Master_GE

Master_GE
Registrado: 01-03-2008
Mensajes: 2759

Votos: 0 👍
Responder citando
El vapor Príncipe de Asturias era un moderno buque trasatlántico de la naviera riojana 'Pinillos'.

En la travesía Barcelona - Buenos Aires, cargado entre otros, con 20 estatuas de bronce (regalo de la colonia española de Buenos Aires al pueblo argentino), 40 000 libras esterlinas en oro, 193 tripulantes y 395 pasajeros y ya en la costa Brasileña, el día 5 de Marzo de 1916, realizó una ruta alterada circunvalando por el norte la isla dos Búzios.

Siendo noche cerrada de niebla, lluviosa, con una mar gruesa y vientos del sudoeste, y no pudiendo vislumbrar el faro de Punta do Boi, colisionaron a las 4.25 h, con los arrecifes de la Ponta de Pirabura. El violento choque desgarró el doble fondo del trasatlántico de proa a popa. La brusca entrada en la sala de calderas provocó varias explosiones que dejaron al buque sin energía eléctrica. Los alojamientos de la segunda y tercera clase comenzaron a arder debido a las explosiones internas. El laberinto de corredores y escaleras que configuraban la habilitación del pasaje se convirtió en una ratonera en la cual quedaron atrapados la mayor parte de los pasajeros. Sólo se pudo arriar un bote salvavidas, que consiguió librarse de las amarras a tiempo, llevando 17 personas. Las otras 109, que también conseguirían escapar, lo hicieron agarradas a los escombros que flotaban. Muchos fueron arrastrados contra las rocas del acantilado de Ilhabela.

Apenas transcurrieron cinco-diez minutos entre el choque y el hundimiento. De los 588 pasajeros y tripulantes sólo sobrevivieron 143: 57 pasajeros y 86 tripulantes. En total, 445 muertos.

Se cuenta que enseguida, después del accidente, un grupo de habitantes de la región, inició un saqueo desenfrenado, sin respetar siquiera el cuerpo de las víctimas. Cuando por allí llegó el batallón de Capitanía de Puertos, nada quedaba por hacer. Solo improvisar un cementerio en el lugar, conocido como Serraría, hoy encubierto por la arena.




Naufragio del vapor Príncipe de Asturias p35164

A partir de la narración sobre las actuaciones del gobierno del vapor Príncipe de Asturias realizadas el día 5 de marzo de 1916, desde las 4:00 horas a las 4:15 horas, he procurado reconstruir sobre Google Earth la ruta teórica que creían llevar, como la que realmente llevaron hasta la catástrofe.

Estos son las secuencias básicas resumidas de dicha narración:

El cielo cubierto impedía que los oficiales pudieran determinar la posición exacta del buque con el sextante por lo que iba navegando por estima (llevaban prácticamente desde el día 3 navegando por estima).

Caen intensos chubascos que dificultan la visibilidad. No obstante, al tratarse de chubascos esporádicos no se reduce la velocidad del buque que continúa navegando al rumbo S70W y a 16 nudos.

El estado del mar empeora existiendo intervalos de fuerte marejada. Grandes rayos en la lejanía iluminan el horizonte.

La tormenta alcanza al Príncipe de Asturias. La visibilidad se redujo de tal forma que apenas si se distinguía desde el puente la proa del trasatlántico.

Navegaban en demanda de la luz del faro de Punta do Boi.

El capitán inquieto al no divisar la luz del faro ordena poner avante media y la velocidad se reduce a 10 nudos.

Día 5 de marzo de 1916.

04:00 horas.
La última situación de estima los sitúa a unas ocho millas al noreste de Punta do Boi. En caso de que hubiera buena visibilidad debía ya de verse la luz del faro por la banda de estribor.

04:02 horas
El capitán ordena que se empiece a tocar la sirena de niebla y un cambio de rumbo de cinco grados a babor.

04:08 horas
Otra orden para un nuevo cambio de rumbo de cinco grados a babor.

04:15 horas
De repente ven un destello de luz a proa que los hace volverse de inmediato. Un segundo destello les hace comprender en décimas de segundo la terrible realidad. El faro está justo por la proa del buque y con la visibilidad que hay deben de encontrarse a menos de una milla del mismo. Van directos contra los arrecifes a una velocidad de 10 nudos.
El capitán se abalanza sobre el telégrafo de órdenes y pone las palancas en «Atrás toda» mientras grita al timonel la orden de «Todo a babor». Demasiado tarde. Exactamente a las 04. 1 5 de la madrugada el Príncipe de Asturias colisiona contra el arrecife sumergido de Punta Pirabura a poco más de milla y media de Punta do Boi.

vapor principe de asturias.kmz   ( Ver en el Foro)
 Nombre:  vapor principe de asturias.kmz
 Tamaño:  12.86 KB
 Descargado:  115 veces

v.p.a.jpg   ( Ver en el Foro)
 Tamaño:  49.15 KB
 Visto:  980 veces
Naufragio del vapor Príncipe de Asturias 1
Naufragio del vapor Príncipe de Asturias 1


Última edición por Rbernalmarco el Vie, 11-03-2016 18:26, editado 3 veces
Ir arriba Compartir:

Fortinero
Master_GE

Master_GE
Registrado: 25-06-2007
Mensajes: 1104
Ubicación: Aranjuez ESPAÑA

Votos: 0 👍
Responder citando
Interesante aporte y perfectamente explicado, Rbernal, Aplausos ; con tu permiso añadir que el Principe de Asturias desplazaba 16500 tm. y tenia 140 mt. de eslora.
A falta de una investigación oficial, en la prensa se dijo que el trasatlántico español navegaba a todo régimen rumbo a Santos y con un grupo de pasajeros alemanes a bordo, intentando escapar a la posible detención del crucero británico HMS Glasgow, que se suponía se encontraba en las proximidades. Posteriores investigaciones desmontaron esta teoria.
Ir arriba Compartir:

Jotab
Master_GE

Master_GE
Registrado: 27-03-2009
Mensajes: 1077
Ubicación: Andoain Guipuzcoa España

Votos: 0 👍
Responder citando
Buenisima explicacion rbernalmarco,muy instructiva e interesante.
Ir arriba Compartir:

Google_Master
Admin

Admin
Registrado: 01-06-2006
Mensajes: 16225
Visitar sitio web del autor Perfil de Twitter Perfil de Facebook
Votos: 0 👍
Responder citando
Parecia un barco muy solido, incluso tenia doble casco.

Me llama la atencion los naufragios tan letales y desconocidos que estais sacando a la luz.

Son aportaciones muy buenas. Aplausos Aplausos Aplausos

_________________
Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...
Ir arriba Compartir:
Mostrar mensajes de anteriores:   
SubForos: Buenos Aires - Argentina - Río - San Luis - Parques De Argentina - Santa Fe - Jamaica - Costa Rica - Honduras
 Responder al tema   Versión Imprimible
Todas las horas son GMT + 1 Hora




RSS: Foro de América del Sur y Centroamérica RSS
Cambiar a:  


Puede publicar nuevos temas en este foro
No puede responder a temas en este foro
No puede editar sus mensajes en este foro
No puede borrar sus mensajes en este foro
No puede votar en encuestas en este foro
No Puedes adjuntar archivos en este foro
Tu puedes descargar archivos en este foro

Últimas búsquedas por posts: Parque - Jose Ingenieros - Necoechea - Cascada Tamul - Museo Arte Tigre - Manzanillo
Últimas búsquedas por topics: Islas Ma z - Casa Minima - Correo Central - Hipódromo Maroñas - Aysen - Matadero


Mostrar/Ocultar Últimas Fotos del Foro
Santos, Brasil
Santos, Brasil

Descargas: 13
Bixen
Curitiba, Paraná, Brasil
Curitiba, Paraná, Brasil

Descargas: 7
Bixen