Foro General de Google Earth: Localizaciones con Google Earth en varias zonas del Mundo. Temas del foro de Google Earth, vistas y localizaciones en distintos continentes.
Fyrskib nr. XVII o Gedser Rev Ahora Barco Museo en Copenhague
DATOS DEL BARCO:
Longitud: 36 m
Haz: 6,50 m
Peso: 170 BRT
Año de construcción: 1895
Astillero: NF Hansens Værft en Odense, Dinamarca
Material: Roble con cobre debajo de la línea de flotación
Motor: Ninguno (En 1921 se le agrego un motor Voelund, 135 hp)
Tripulación: 2 x 7 hombres en rotación cada 2 semanas
HOJA DE SERVICIO (Resumen):
1895-1920 Estación de Lappegrund
1921Se instaló el nuevo motor de popul de Voelund de 135 cv.
1921-1940 Estación Gedser Rev
1940-1945 Se mudó a Store Baelt cerca de Kalundborg durante la Segunda Guerra Mundial
1945-1971 Estación Gedser Rev
1972 FUERA DE SERVICIO despues de 77 años de servicio
1972-2018 En 1972 el barco faro fue comprado por Museo Nacional Danés pudo asegurar la luz para la posteridad.
El dinero (50,000 kr) para comprar el faro fue donado por el AP Moeller Fund.
Desde la compra, el faro de luz fue atendido por un grupo de jubilados de la organización "Three Crowns Active", quienes, sin pago, han estado manteniendo el faro de luz.
Hoy Lightship No. XVII está a flote en Nyhavn en Copenhague como un ejemplo característico de los esfuerzos de las generaciones para mantener a los barcos a salvo en aguas danesas.
Material: Roble con cobre debajo de la línea de flotación
Motor: Ninguno
HOJA DE SERVICIO (Resumen):
1911-1915 Estación Vyl
1915-1917 Estación de Horns Rev
1917-1920 Remolcado a Esbjerg debido a las minas de la Primera Guerra Mundial
1920-1933 Estación de Horns Rev
1933-1935 Orlogsværft en Copenhague
1935-1939 Estación de Horns Rev
1939-1945 Buque faro de guerra durante la Segunda Guerra Mundial
1945-1969 Estación Læsø N
1969-1979 Estación Skagens Rev
1979-1980 Estación de Horns Rev
1980-1987 Barco de observación en las estaciones de Samsø Belt y Møn Se
1988 FUERA DE SERVICIO, despues de 77 años de servicio, este fue el ultimo barco faro danes puesto fuera de servicio
1988-1991 Depositado en el Puerto de Fyrmagasin Holmen en Copenhague
1992-2018 Vendido a privados y es remolcado a Ebeltoft (Dinamarca) y se utiliza como café, bar y hotel ya que uno se puede quedar a domir en unos de sus camarotes.
Material: Roble con una hoja de cobre debajo de la línea de flotación
Motor: Dos cilindros-dos motores-takt: 125 HK
Ancla: Ancla de hongo, ancla de patente posterior
HOJA DE SERVICIO (Resumen):
1914-1917 Estación Vyl
1917-1920 Debido al peligro de las minas durante la Primera Guerra Mundial, Motorlightship no. II tuvo que salir de la estación de Vyl y fue llevado a Esbjerg
1920-1930 Estación Vyl
1930-1932 Revisión general en Copenhague
1933-1939 Estación de Vyl
1939-1945 Estacionado en aguas interiores danesas.
Debido al peligro de las minas durante la Segunda Guerra Mundial
1946-1952 Estación HR 1
1953-1968 Estación Nyborg Værft
1969-1974 Estación de Vyl
1975-1980 Estación Horns Rev
1981-1987 Estación MØN SE
1988 FUERA DE SERVICIO, despues de 74 años de servicio
1989-2018 El Sr. Knud Enggaard entregó el faro a la "Fundación para la Preservación y Mantenimiento de Motorfyrskib nr. I en Esbjerg"
Motorfyrskib nr. I Horns Rev se abre como museo y barco de exhibición en Esbjerg Harbor
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro No Puedes adjuntar archivos en este foro Tu puedes descargar archivos en este foro