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Barco-Cruceros-Ferries Elevador de barcos Rothensee, Magdeburgo (Alemania) en Google Maps 🗺️


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Gally
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Elevador de barcos Rothensee, Magdeburgo (Alemania)


Elevador de barcos Rothensee, Magdeburgo (Alemania) - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift) p74969


El elevador de barcos Rothensee se encuentra al norte de Magdeburgo y conecta el Mittellandkanal con el Elba a través del Elbeabstiegskanal.

El elevador de barcos Rothensee fue originalmente previsto como parte de un proyecto más grande. El elevador se encuentra en el extremo oriental de Mittellandkanal; se pretendía que este canal cruzara el Elba en un acueducto y luego se conectara al Canal Elbe-Havel mediante un elevador doble en Hohenwarthe . El elevador Rothensee está a unos 500 m del cruce de los botes de descenso Elbeabstiegcanal y MittellandKanal al nivel del Elba. El elevador Rothensee se completó en 1938, pero como resultado de la Segunda Guerra Mundial, el acueducto y el elevador Hohenwarthe no se construyeron. Como parte de un proyecto de transporte de reunificación alemán, el acueducto de Elba se completó después de un retraso de 60 años, sin embargo, dosSe construyeron cerraduras de eje en lugar del elevador Hohenwarthe propuesto. Por lo tanto, durante 60 años, el elevador Rothensee, que originalmente estaba destinado a permitir el paso solo desde el Mittellandkanal hasta el Elba, llevó todo el tráfico de navegación desde los centros industriales de Alemania Occidental a Berlín Occidental .

En 2001 se completó el bloqueo paralelo de la nave Rothensee, que permite el paso de naves más grandes, lo que hace que el ascensor sea redundante.


Elevador de barcos Rothensee, Magdeburgo (Alemania) - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift) p74969

El elevador del barco supera una diferencia de nivel de agua normal de 16 metros, sin embargo, el cambio de los niveles de agua en el Elba hace que esto varíe entre 11 y 18 metros. [1] El canal se mueve entre niveles en 3 minutos. Un bote puede pasar por el ascensor en 20 minutos. Aproximadamente 70 barcos con un desplazamiento máximo de 1,000 toneladas pasan a través del elevador diariamente. Las dimensiones del cajón son 85 x 12.2 x 2.5 metros.

El elevador de barcos Rothensee utiliza flotadores en cámaras de flotación de manera similar a la de Henrichenburg . En este caso solo se necesitaron dos cámaras flotantes. El ascensor sigue los planes patentados de Rudolf Mussaeus. El canal tiene 85 metros de largo y 12.2 metros de ancho y se apoya en dos flotadores cilíndricos de 36 metros de largo y 10 metros de diámetro sumergidos en dos cámaras flotantes de 60 metros de profundidad. Los flotadores se subdividen internamente en tres cámaras separadas. Cada una de estas cámaras se llena con aire comprimido a una presión adecuada a su profundidad en la cámara del flotador para evitar la implosión . Los flotadores proporcionan una elevación flotante equivalente a 5,400 toneladas, suficiente para equilibrar el peso del canal y su carga de agua y barco. El canal se pone en movimiento utilizando cuatro ejes con tornillo sin fin, de 27,3 metros de largo y 42 centímetros de diámetro movidos por ocho motores eléctricos de 44 kW. Debido a que el canal y su carga están en equilibrio con los flotadores, solo los motores deben superar la fricción que se opone al movimiento de los canales. Se puede lograr una elevación completa utilizando menos de 500 kW de potencia.

Este método de construcción se seleccionó debido a que un bloqueo estándar no era técnicamente posible sobre esta diferencia de altura en ese momento. Este método también ahorró el costo de bombear hacia atrás la pérdida de agua. Hoy en día, se vuelven a bombear 110 millones de m³ de agua para el bloqueo paralelo de la nave cada año.

La altura total de la elevación medida desde la base de las cámaras flotantes subterráneas hasta las vigas transversales superiores es de 97,21 metros. La profundidad del agua en el canal es generalmente de 2,5 metros.


Fuente: Wikipedia


Elevador de barcos Rothensee, Magdeburgo (Alemania) - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift) p74969



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Elevador de barcos Rothensee, Magdeburgo (Alemania) - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift) p74969



Elevador de barcos Rothensee, Magdeburgo (Alemania) - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift) p74969




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Elevador de barcos Rothensee, Magdeburgo (Alemania) 0 - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift)
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Elevador de barcos Rothensee, Magdeburgo (Alemania) 1 - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift)
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Elevador de barcos Rothensee, Magdeburgo (Alemania) 2 - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift)
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Buscando info de este elevador de barco, encontre otra cosa que voy hacer otro tema... Guiño Riendo Riendo

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Gracias por estas dos nuevas aportaciones, Gally. Aplausos

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Elevador de barcos Niederfinow en Brandeburgo (Alemania)


Elevador de barcos Niederfinow en Brandeburgo (Alemania) - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift) p75041

El elevador de barcos Niederfinow es el elevador de barcos en funcionamiento más antiguo de Alemania. Se encuentra en el canal Oder-Havel cerca de Niederfinow en Brandeburgo . El ascensor supera una diferencia de elevación de 36 metros.

El 17 de junio de 1914 se abrió la gran navegación entre Berlín y Stettin . Cerca de Niederfinow, la diferencia en la elevación se superó utilizando una cerradura de escalera con cuatro cámaras.

La capacidad de las esclusas de la escalera se excedió rápidamente, por lo tanto, entre 1927 y 1934, el ascensor para embarcaciones se construyó e inauguró el 21 de marzo de 1934. El ascensor tiene 60 m de altura, la longitud de 94 m, demorando cinco minutos para que el canal se mueva. La diferencia de elevación 36m.

Para el 26 de enero de 1939, 100.000 barcos ya habían pasado por el ascensor. En el año inaugural hubo 2.832.000 toneladas de tráfico.

El ascensor fue objeto de una revisión general en 1980 y los cables de elevación se renovaron en 1984/85.

Hoy en día, el elevador de botes es demasiado corto para algunos trenes de barcazas que deben separarse para pasar el elevador. El elevador corre cerca de su capacidad con aproximadamente 11,000 botes que pasan cada año, por lo que en 1997 se tomó la decisión de construir un nuevo elevador más grande.

El ascensor Niederfinow es un destino turístico popular con aproximadamente 500,000 visitantes por año.


Elevador de barcos Niederfinow en Brandeburgo (Alemania) - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift) p75041

El elevador de botes consiste en 14,000 toneladas de estructuras de acero remachadas sobre columnas de acero. El Oder-Havel-Kanal se acerca al jefe del ascensor en un acueducto de acero con remaches de 4.000 toneladas. El canal cuando está lleno pesa 4.290 toneladas y cuelga de 256 cables de acero, estos cruzan sobre los rodillos guía y soportan 192 contrapesos que equilibran el canal. La seguridad del elevador se mantiene manteniendo la mitad de los cables en tensión y la otra mitad relajada en reserva. Los rodillos guía tienen un diámetro de 3,5 m.

Los engranajes de pasador con motores DC en los controladores de velocidad del motor eléctrico Leonards , conectados entre sí por un eje, permiten un accionamiento simétrico. Esta disposición permite la sincronización exacta de los cuatro engranajes de pasador. Cada uno de los cuatro controladores Leonard tiene una potencia de 55 kilovatios que totaliza 220 kilovatios. Se accionan cuatro ejes con engranajes helicoidales que se intersecan con las roscas internas integradas en los canales. Estos se mueven libremente en circunstancias normales, pero se detendrían si se rompiera un cable para brindar mayor seguridad.


Fuente: Wikipedia


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Elevador de barcos Niederfinow en Brandeburgo (Alemania) 0 - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift)
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Elevador de barcos Niederfinow en Brandeburgo (Alemania) 1 - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift)
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Elevador de barcos Niederfinow en Brandeburgo (Alemania) 2 - Ascensor o Elevador de Barcos (Boat Lift or Ship Lift)
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