Lone Star Paddle Steamer, USA en Google Maps ✈️

El Lone Star es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Lone Star es una ciudad ubicada en el condado de Morris en el estado estadounidense de Texas.
En el Censo de 2010 tenía una población de 1.581 habitantes y una densidad poblacional de 305,21 personas por km².

Fue construido en el verano de 1868 por Astillero Lyons, Iowa .

El barco Lone Star fue construido para el Capitán Sam Mitchell.


El barco no era muy rápido, tenía alojamientos limitados y se retiró al final de la segunda temporada.

En noviembre de 1876, el capitán Mitchell la vendió a Goss & Company, Sand Dealers en Davenport.

Hicieron un remolcador de ella. Originalmente fue construido como un casco de madera, de leña, de ruedas laterales; Trabajó como una barcaza empujando troncos río abajo.

En 1899-1900 fue remodelado en Kalke Boat Yard en Rock Island, IL, momento en el que probablemente fue cambiada a un vapor a carbón y probablemente fue entonces cuando se agregaron las calderas tubulares de alta presión.



La cubierta superior "Texas" y las cuatro cabinas de la tripulación se agregaron en 1922 ademas calderas tubulares gemelas, motor de condensación de 5 pies, tambor de barro, moza de vapor y equipo de dragado a vapor.

El Lone Star tiene dos juegos de timones pequeños, con una rueda y un pie. Uno es de acero y el otro es de madera. El barco corría con una tripulación de cuatro hombres: capitán, ingeniero, bombero y un marinero. Llevaba ocho personas a bordo para una tripulación total, cuatro trabajando y cuatro durmiendo. La estrella solitaria tenía una cocinera; ella solía ser la esposa del capitán.


Fue utilizado por última vez como un barco de trabajo de dragado de arena.

Tuvo una vida generalmente larga en el río de 99 años, la mayoría de los barcos con casco de madera tenían una vida de alrededor de 35 años.


El 21 de abril de 1968, Lone Star fue puesta fuera de servicio.

El fue el último barco de este tipo y ahora es el último bote de paletas con casco de madera intacta que navegó el río Mississippi.

El barco fue amarrado en 1969 en LeClaire, Iowa y fue usada como museo flotante.


Fue declarada Monumento Histórico Nacional el 20 de diciembre de 1989.

Pasado varios años como museo flotante y en el 2015 fue colocado en tierra y bajo un hermoso lugar con techo y vidriado.




Y así esta hoy en día este LINDO BARCO!!!







Nombre: Lone Star

Constructor: Astillero Lyons, Iowa

Lanzado: En el verano de 1868

Destino: Barco Museo desde 1969

Tonelaje: 236.4 toneladas

Longitud: 27 m

Haz: 7.5 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Dos calderas tubulares de alta presión (motores diagonales compuestos)

Bueno ahi van 2 barcos mas de rueda de paletas!!! y como a mi me gusta ...

El Mamie S. Barrett es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Mamie S. Barrett es la mujer de Oscar F. Barrett y dueño de la compañía The Barrett Line y el fue dueño de varios barcos y remolcadores en el río Ohio.

Fue construido el 11 de agosto de 1921 por Howard Brothers en Jeffersonville, Indiana.

En 1921 fue construido originalmente como un remolcador de río, su primer viaje fue el 11 de agosto de 1921 a Cincinnati.


Durante 1935 el barco Mamie S. Barrett se une al ejército de los EE. UU.


Y se lo renombra Penniman, ya que era el responsable de inspeccionar el río y los canales.

En 1942 el barco sirvió como sede de Franklin D. Roosevelt mientras recorría e inspeccionaba el río Mississippi.

El Mamie S. Barrett en 1947 se retiró del Ejército y se vende a la Compañía de Construcción Vollmer Brothers.


Despues en 1949 fue vendido a Lela y Spence Marshall que la rebautizaron como Piasa y la trasladaron al Harbor Point Yacht Club en Missouri, donde sirvió como casa club flotante durante los próximos 30 años.

En 1983 se lo agrego en el registro nacional de lugares históricos.

Durante 1987 la pareja John y Mary Hosemann compraron el bote y lo trajeron a Vicksburg, Mississippi, y la convirtieron en un showboat con un teatro y un restaurante.


Permaneció en Vicksburg hasta 1991 antes de ser trasladada a Vidalia, LA y luego a Deer Park..

En el 2001 la ciudad de Jeffersonville, IN y el Museo Howard Steamboat, mostraron interés en Mamie S. Barrett, pero el proyecto nunca se materializó.

Durante el 2017 el barco Mamie S. Barrett es tomada por el aumento de los niveles de agua del río Mississippi y se enreda en una línea eléctrica.

Gran parte del barco de espuma de poliestireno y se incendió y se quemó hasta el casco.



Y ahora solo quedan pedazos del HISTORICO BARCO que fue.


Se habla de rescontruir el barco pero ahi esta destruido por la naturaleza y gran parte por vandalismo del ser humano una lastima!!!







Nombre: Mamie S. Barrett

Constructor: Howard Brothers en Jeffersonville, Indiana

Lanzado: 11 de agosto de 1921

Destino: Barco Abandonado en 1991

Tonelaje: 430 toneladas

Longitud: 38 m

Haz: 9,1 m

Borrador: 1.4 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)

El Goldenrod es un barco Paddle Steamer y fue construido en Estados Unidos.

Lo nombraron en honor de Solidago , comúnmente llamado Goldenrod , es un género de aproximadamente 100 a 120 especies de plantas con flores en la familia Asteráceas , Asteraceae .
La mayoría son especie sherbáceas perennes que se encuentran en áreas abiertas como prados, praderas y sabanas. En su mayoría son nativos de América del Norte.

Fue construido el 15 de julio de 1909 por Pope Dock Company de Parkersburg , West Virginia.

El Goldenrod fue construido para WR Markle. Originalmente fue nombrada Markle's New Showboat, pero pronto cambió su nombre a Goldenrod.



El Goldenrod afirmó ser el último showboat construido para el río Mississippi y el último showboat que sobrevivió.

Ella es considerada el showboat más grande y más fino jamás construido tiene capacidad para más de 1.400 personas.

En 1913 Markle perdió el bote por el cierre.

Ella salió a subasta y se vendió por $ 11,000, -.

En 1922, el Capitán Bill Menke compró el Goldenrod, quien la dirigió durante la temporada de 12 meses.



Pasó dos veranos en Aspinwall, Pensilvania, en 1930 y 1931.

En el verano de 1937, el Goldenrod fue a St. Louis a reparar. Estuvo amarrada en Locust Street Landing hasta 1962.



Hasta entonces, Goldenrod visitaba unos 15 estados cada año.

En 1988, la ciudad de St. Charles compró el barco a los herederos de Frank Pierson, que la poseían desde 1964 y la restauraron.


Fue trasladada al río Missouri en 1990.

El Goldenrod fue restaurado y renovado y reabrió en 1991 como cena teatro con espectáculos en vivo.



En 2001, el Goldenrod cerró debido a problemas financiero.

En junio de 2003, el showboat fue entregado al Lewis and Clark Landing LC en St. Louis, donde el barco ahora está amarrado en un muelle de almacenamiento en la calle Gratiot, al sur del puente Poplar Street, esperando una buena idea de qué hacer con el.


El showboat Goldenrod fue designado Monumento Histórico Nacional de EE. UU. El 24 de diciembre de 1968 y fue incluida en la lista de 'Lugares Históricos Amenazados' en 2001.


En el 2017 el barco sufre un incendio que destruye casi todo el barco lo unico que se salva es el casco de metal.


Un triste final para este lindo barco!!!







Nombre: Goldenrod

Constructor: Pope Dock Company de Parkersburg , West Virginia

Lanzado: 15 de julio de 1909

Destino: Barco Museo y Abandonado desde 2003

Tonelaje: 632.25 toneladas

Longitud: 61 m

Haz: 14 m

Borrador: 1.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)