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Barco-Cruceros-Ferries Anhamba√≠ Paddle Steamer (Brasil-Paraguay) - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas 


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Gally
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Env√≠o Asunto: Anhamba√≠ Paddle Steamer (Brasil-Paraguay)   Responder citando


El Anhambaí es un barco Paddle Steamer y fue construido en Brasil.

Lo nombraron en honor de Amambai es un municipio brasile√Īo ubicado en el estado de Mato Grosso do Sul.
Est√° ubicado en el sur del estado, seg√ļn datos del IBGE la poblaci√≥n es de 34,501 habitantes (2008), y la superficie es de 4202 km¬≤.


Fue construido en 1858 por Arsenal de Marina de Río de Janeiro.

La ca√Īonera a vapor Anhamba√≠ fue un nav√≠o de la Marina del Imperio del Brasil que sirvi√≥ en la Guerra de la Triple Alianza.

Con un casco de hierro y conducido por un sistema mixto de velas y ruedas laterales accionado por una m√°quina de vapor de 100 hp con cilindros verticales, con una caldera de vapor rectangular con dos quemadores.


La Anhamba√≠, primer y √ļnico nav√≠o en llevar ese nombre en homenaje a la ciudad de ese nombre en Mato Grosso, fue construida en el Arsenal de Marina de R√≠o de Janeiro, botada en 1858 e incorporada a la escuadra imperial al mando del teniente 1¬į Jo√£o Mendes Salgado.

Contaba con 4 ca√Īones calibre 32 ubicados 2 en popa y 2 en la proa del barco.

El 27 y 28 de diciembre de 1864, participó en la defensa del Fuerte Novo de Coimbra , tras haber transportado toda la guarnición del fuerte.

En ese momento, el barco estaba al mando del capitán teniente Baldwin José Ferreira de Aguiar.

El 6 de enero de 1865, el buque fue perseguido por los vapores paraguayos Iporá y Río Apá en el río São Lourenço, en el actual Mato Grosso do Sul, durante un asalto al Fuerte Novo de Coimbra.



Cuatro barcos de la flota brasile√Īa donde se encontraba el Anhamba√≠ es uno de los que escap√≥ de la persecuci√≥n de la flota brasile√Īa al ingresar al r√≠o Manduvir√° y finalmente a la regi√≥n de Vapor Cu√© a trav√©s del r√≠o Yhaguy, ya a no tener salida se dio la orden de hundir los barcos en el lugar y estos barcos permanecieron varado y abandonado en el barro durante casi un siglo.

Estos y otros eventos motivaron al Imperio de Brasil a declarar la guerra a Paraguay.

Casi un siglo después, su casco, caldera y otros componentes fueron recuperados por especialistas y exhibidos en el Parque Nacional Vapor Cué , en Caraguatay , Cordillera , Paraguay (a 100 km de la capital, Asunción).


El barco fue sacado del barro y fue colocado en tierra y se hizo un parque nacional en 1978.

Hoy es un triste museo con estos GLORIOSOS BARCOS, todos oxidados, la verdad una pena.

Yo siempre digo porque los sudamericanos no tenemos memoria, que poca cultura que hay acá en Sudamérica.


Bueno en total abandono este barco sigue vivo!!! Aplausos Aplausos Aplausos







Nombre: Anhambaí

Constructor: Arsenal de Marina de Río de Janeiro

Lanzado: En 1858

Destino: Barco Museo desde el a√Īo 1978

Tonelaje: 415 toneladas

Longitud: 45.7 m

Haz: 8.1 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Sistema mixto 2 velas y una caldera de vapor




















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Env√≠o Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Responder citando
BUENO HASTA AQU√ć TODOS LOS BARCOS DE PALETA DE PARAGUAY

Eso seg√ļn mi investigaci√≥n si hay otro barco por favor publicarlo!!!

Y si yo encuentro otro lo publicare mas adelante!!!!






Yo SIGO con mi barquito navegando a BIRMANIA Aplausos Aplausos Aplausos

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Última edición por Gally el Dom, 21-06-2020 5:47, editado 1 vez

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Env√≠o Asunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas   Responder citando
Bueno aqui voy a publicar los barcos de paleta de:



Bueno es Birmania o Myanmar, oficialmente Rep√ļblica de la Uni√≥n de Myanmar.

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Env√≠o Asunto: Myat Yadana Paddle Steamer (Birmania-Myanmar)   Responder citando


El Myat Yadana es un barco Paddle Steamer y fue construido en Escocia.

Lo nombraron en honor de Myat Yadana que significa reina con suerte de Myanmar.

Fue construido el 14 de noviembre de 1947 por Yarrow Shipbuilders en Glasgow, Escocia.

El Myat Yadana comenzó su vida con el nombre de "Minthamee" cuando fue entregada a Birmania por Yarrow Shipbuilders en Glasgow en Escocia.


El es uno de los cuatro que llegaron a fines de la década de 1950 (incluidos Minlat, Mingalay y Mintha).

Estos barcos ayudaron a reemplazar las pérdidas masivas que sufrieron en 1942 cuando gran parte de la flota se hundió para evitar que los barcos cayeran en manos japonesas, y para obstruir el avance de las fuerzas enemigas durante la Segunda Guerra Mundial.


El Minthamee se convirti√≥ en el "yate" privado del general Ne Win (y fue la √ļnica de sus hermanas en retener m√°quinas de vapor)

El empresario local U Khin Maung compro el barco y lo bautizo con el nombre de Myat Yadana y estableci√≥ una compa√Ī√≠a de viajes Phwa Saw T√≠pico Village Travels and Tours para operarla.



Después en el 2002 fue restaurado en Simalike Dockyard, Yangon y continuo con los viajes.


En el 2004 reingreso al servicio en viajes nocturnos desde Bagan.

En el 2007 la compa√Ī√≠a quebr√≥ y el barco se puso en puerto y se abandono, pero tras varios a√Īos de abandono, sufri√≥ la delincuencia de v√°ndalos ya que le robaron todo lo que pudieron.





Hoy en día es un barco abandonado y se espera que alguien lo compre!!! Trist Trist Trist






Nombre: Myat Yadana

Constructor: Yarrow Shipbuilders en Glasgow, Escocia

Lanzado: 14 de noviembre de 1947

Destino: Barco Abandonado desde 2007

Tonelaje: 427.46 toneladas

Longitud: 60.9 m

Haz: 9.7 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores triple expansión)

















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