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Barco-Cruceros-Ferries Hugo Basedow Paddle Steamer - Países Bajos en Google Maps 🗺️

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Gally
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Hugo Basedow Paddle Steamer - Países Bajos - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78751


Hugo Basedow Paddle Steamer - Países Bajos - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78751

Hugo Basedow Paddle Steamer - Países Bajos - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78751

El Hugo Basedow es un barco Paddle Steamer y fue construido en Alemania.

Lo nombraron en honor Hugo Basedow que es una empresa llamada Lauenburger Dampfschiffe de los hermanos Theodor y Hugo Basedow de Lauenburg y lo nombraron en honor al hermano menor Hugo Basedow .

Fue construido el 10 mayo de 1893 por Lanzar Blasewitz, Alemania.

El vapor de paletas Austria se construyó en el astillero de Lanzar Blasewitz en Alemania el 10 mayo de 1893 .

El barco se colocó con el casco número 33 en la quilla . En 1919 el nombre se cambió a Wittenberge.

Hugo Basedow Paddle Steamer - Países Bajos - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78751

Después de la puesta en servicio como un vapor de cubierta suave en mayo de 1893, el barco zarpó para la Saxon-Bohemian Steamship Company (SBDG) hasta 1919 . Después de Tetschen y Leitmeritz , Austria también recibió iluminación eléctrica durante la construcción.

En 1919, debido a las difíciles condiciones económicas al final de la Primera Guerra Mundial , el barco fue botado y vendido el 6 de marzo de 1919 por 75.500 marcos a la empresa Lauenburger Dampfschiffe Theodor y Hugo Basedow en Lauenburg

Antes de su despliegue, el barco fue reconstruido en el astillero Hitzler en Lauenburg.

Recibió un motor de dirección a vapor y una pequeña cubierta superior.

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Se utilizó con el nombre de Hugo Basedow en las rutas Lauenburg- Hamburgo y Lauenburg- Dömnitz.

En 1953 se retiró. Después de retirar la caldera y la máquina de vapor, se remolcaría a Sankt Peter-Ording y se instalaría en la playa como restaurante de playa.

Como esto resultó ser impracticable, el barco fue remolcado a Kiel y utilizado aquí como barco de almacenamiento.

Hugo Basedow Paddle Steamer - Países Bajos - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78751


Después paso por varios dueños hasta que llego a Nijmegen, Paises Bajos en 1969 a JOS VRANKEN para ser desguazado.

Pero el dueño de esta empresa JOS VRANKEN es religioso y se lo dono a la iglesia que el es creyente.

El barco estuvo varado hasta 1985 cuando por fin se pudo poner mano a la obra en el barco, gracias a donaciones y ayudas.

Por fin en 1997 se lanzo el barco para Fundación Católica Schipperswerk en Nijmegen.

Hugo Basedow Paddle Steamer - Países Bajos - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78751

Y hoy es una bella iglesia flotante en los Paises Bajos.




Hugo Basedow Paddle Steamer - Países Bajos - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78751

Nombre: Hugo Basedow

Constructor: Lanzar Blasewitz, Alemania

Lanzado: 10 mayo de 1893

Destino: Barco Activo desde 10 mayo de 1893

Tonelaje: 678.6 toneladas

Longitud: 54.20 m

Haz: 9.95 m

Borrador: 1.4 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


Hugo Basedow Paddle Steamer - Países Bajos - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78751









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Hugo Basedow Paddle Steamer - Países Bajos 1 - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas
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Bueno aqui voy a publicar los barcos de paleta de:

Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78877


Acá en argentina había muchos barcos de paletas pero yo sabia que todos habían sido desguazados!!



Pero al parecer uno se salvo!!! Riendo Aplausos friends

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Venga, cual. Muy feliz

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Pingo Paddle Steamer - Argentina - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78884

Pingo Paddle Steamer - Argentina - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78884

El Pingo es un barco Paddle Steamer y fue construido en Escocia.

Lo nombraron en honor de PINGO es una palabra Gaucha de la pampa húmeda de Argentina y Uruguay y se refiere al animal Caballo, pero casi siempre se refiere al PINGO como al Caballo de Carrera.

Fue construido en 1879 por Aitken & Mansell en Whiteinch, Glasgow, Escocia.

El Pingo fue un barco de paletas y se uso para el transporte de pasajeros y tiene un gran valor histórico.

Ya que es el único barco de este tipo que queda en la Argentina.

El Pingo fue traído por Saturnino Ribes para «Mensajerías Fluviales a Vapor « en 1866 desde Inglaterra, que le hacía la competencia a la «Nueva Compañía Salteña de Navegación a Vapor».

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Y este hacia viajes por día desde Buenos Aires (Argentina) a Colonia (Uruguay).

En 1888 lo compra «La Platense» y esta sigue usando el barco para el mismo viaje entre Argentina y Uruguay.

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A mediados de 1909 es comprado por empresa The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich) que tenia servicios de vapores de pasajeros y cargas que hacían la travesía desde la ciudad de Buenos Aires con lujosos y rápidos vapores, empleando (en esa época) 22 horas en el viaje, haciendo escalas en todos los pueblos del litoral llegando a Concordia, Entre Rios.

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En 1929 es entregado al CLUB PESCA CONCORDIA, por gestiones realizadas por el Sr. Edeño García, miembro de la Institución fundada el 10 de Marzo de ese año.

Así se transformó en sede del Club, amarrado a escasos metros de la costa.

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A principios de la década del 50, Prefectura Naval notifica al Club para que retiren el vapor, que por su estado no soportaría mucho tiempo mas a flote sobre el agua.

Aprovechando una gran creciente del rio que supero los de 14 metros eso nos dio capacidad de maniobra y poder mover el barco tierra adentro.

El barco estaba amarrado río arriba y con mucho cuidado lo fuimos trasladando de a poco para el lado de la costa, para que no lo lleve la correntada hasta llevarlo al lugar donde quedo emplazado al tocar tierra donde lo vemos ahora.

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Eso fue a principios de la década del 50 y desde allí el barco esta en tierra.

En una gran inundación en 1959 el barco fue casi destrozado, pero fue reconstruido por los socios del club de pesca y además se hizo un camping y además se agregaron otras actividades.

Pero hacia fines de noviembre de 2009 se produjo una gran crecida del Río Uruguay, que superando los 15 metros provoco miles de evacuados y por supuesto el barco fue tapado por el agua originando grandes destrozos.

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Pero el club de pesca de a poco se va recuperando y de a poco va restaurando de nuevo el barco.

En marzo de 2012 la iniciativa del concejal Hugo Pezzarini sobre Declarar de Interés Patrimonial el barco «El Pingo», propiedad del Club de Pesca Concordia, se aprobó por unanimidad.

Hoy el barco esta en tierra y esta bastante abandonado ya que el club de pesca no tiene los fondos para hacer una reconstrucción completa del barco.

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Ojala que recuperen este HISTORICO BARCO!!! Aplausos Aplausos friends







Pingo Paddle Steamer - Argentina - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78884

Nombre: Pingo

Constructor: Aitken & Mansell en Whiteinch, Glasgow, Escocia

Lanzado: 1879

Destino: Barco Club de Pesca desde 1929

Tonelaje: 226 toneladas

Longitud: 29.8 m

Haz: 6.3 m

Borrador: 1.8 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)



Pingo Paddle Steamer - Argentina - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas p78884



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Pingo Paddle Steamer - Argentina 2 - Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas
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