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Barco-Cruceros-Ferries MV Royal Iris - Barcos Hundidos y Naufragios 

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Gally
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Envío Asunto: MV Royal Iris   Responder citando



Fue construido el 8 de diciembre de 1950 por William Denny y hermanos , Dumbarton, Escocia.

Pocas personas que pasan por lo que queda del MV Royal Iris en Woolwich se dan cuenta del importante papel que jugó el barco en la historia cultural de Gran Bretaña y del mundo.

El MV Royal Iris sirvió como uno de los ferries y cruceros icónicos en el río Mersey desde 1951 hasta 1991 y originalmente pintado en los colores verde y crema de Wallasey Corporation.


Estaba equipada con algo de lujo, con pista de baile y escenario, salón de té, bar de cócteles e incluso un restaurante de pescado y patatas fritas. Esta última característica hizo que los lugareños la llamaran cariñosamente el barco Fish-and-Chip. El Iris pronto se convirtió en una parte muy querida de la animada vida social de Liverpool.

En 1972 se sometió a una remodelación importante y se le dio una nueva librea azul y blanca resplandeciente y un nuevo bar de carne y comedor para reemplazar la antigua tienda de pescado y patatas fritas. A partir de entonces, fue utilizada exclusivamente como crucero.


Ante los crecientes costos para mantener el viejo barco en condiciones de navegar, Mersey Ferries decidió que era hora de dejarla ir. Así que el MV Royal Iris se vendió en noviembre de 1991 a un consorcio de Liverpool que planeaba convertirlo en un club nocturno flotante y lugar de conferencias.

Pero en 1993, se anunció que el Iris se había vendido nuevamente y ahora se convertiría en un casino flotante en Cardiff. El MV Royal Iris abandonó el río Mersey por última vez el 12 de agosto de 1993.

Más tarde se supo que los gastos de amarre no se habían pagado en Cardiff, por lo que el barco se vendió de nuevo. Después de varios planes fallidos, la llevaron a Londres y la amarraron cerca de la barrera contra inundaciones del Támesis en 2002.


Los últimos 17 años no han sido amables con este barco que alguna vez fue orgulloso. Ella se ha dejado pudrir, sin amor y sin cuidado. Pero incluso hoy, los visitantes aún pueden vislumbrar su estilo y belleza debajo de todo el óxido. La pintura descascarada y la madera podrida añaden un brillo fascinante y extrañamente hermoso a esta reliquia.


Se han lanzado varias campañas a lo largo de los años para restaurar el MV Royal Iris a su antigua gloria. Todos han quedado en nada. El barco ya se ha ido tan lejos que es difícil ver que alguna vez lo restauren.


En 2019 ya entro en agua y se esta semi hundido, parece un triste final para una vida fascinante. Trist Trist Trist






Nombre: MV Royal Iris

Constructor: William Denny y hermanos , Dumbarton, Escocia

Lanzado: 8 de diciembre de 1950

Destino: Abandonado en 2002

Tonelaje: 1.234 toneladas

Longitud: 48.4 m

Haz: 14.6 m

Borrador: 2.7 m

Propulsión: 4 Motor Diesel + 2 Motores Eléctricos




















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Envío Asunto: MV Royal Iris y los Beatles   Responder citando
Ah me había olvidado, son los conciertos a bordo los que realmente cimentan el lugar del MV Royal Iris en la historia.

En 1961 Ray McFall, el propietario del legendario Cavern Club, organizó una serie de conciertos en el Iris conocidos como Riverboat Shuffles. Aparecieron muchos de los nombres más importantes de la escena emergente Merseybeat, incluidos Gerry y los Pacemakers.

Pero lo más importante es que Los Beatles tocaron cuatro conciertos en el Iris entre agosto de 1961 y septiembre de 1962.


La verdad después de investigar este barco con semejante historia y que termine así pudriéndose en el barro es una pena!!! Confundido Trist Trist

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Envío Asunto: Los Llanitos barco   Responder citando



Fue construido el 12 de Marzo de 1993 por Hitachi Zosen Corp, Maizuru, Japón.

Era un buque granelero y fue lanzado al agua bajo el nombre TRANSGIANT, para una compañía de Filipina.


En octubre de 2005 fue vendido a Latin King Ltd., Panamá y siguió con el nombre TRANSGIANT.

El 7 de Mayo de 2010 fue vendido a Elpida Marine Co. Ltd., Limasol. y acá fue rebautizado PANAMAX GIANT y navego bajo bandera de Chipre.


Luego el 28 de Septiembre de 2014 fue nuevamente vendido a Naviera Mexicana Para Mineral S. A. de C. V., Lázaro Cárdenas y rebautizado LOS LLANITOS y navego bajo bandera de México.


El 26 de Octubre de 2015 el buque es varado cerca de Barra de Navidad, a 27 millas al Noroeste de Manzanillo, México, durante el huracán Patricia.

Y es declarado Pérdida total y es buque es abandonado en el lugar hasta el dia de hoy.

En diciembre del 2015 La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) informa que iniciaron los trabajos técnicos para el retiro de residuos peligrosos y trasiego de poco más de 425 mil litros de combustible y cerca de 11.484 litros de aceite del buque

El gobierno mexicano pidió que retiren el barco del lugar pero nadie se hace cargo!!!! Trist Trist Trist







Nombre: Los Llanitos

Constructor: Hitachi Zosen Corp, Maizuru, Japón

Lanzado: 12 de Marzo de 1993

Destino: Naufragado el 26 de Octubre de 2015

Tonelaje: 38.105 toneladas

Longitud: 223.6 m

Haz: 32.1 m

Borrador: 12.4 m

Propulsión: 1 Motor Diesel MAN - B & W 6S60MCE















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Envío Asunto: MV Edro III   Responder citando



Fue construido a mediados de 1966 por Kaldnes Mekaniske Verksted en Tønsberg en Noruega.


Fue un barco de carga general y se lanzo al agua bajo el nombre BALTIQUE, para la compañia Norueg Fred Olsen & Co.

En 1975 fue comprado por la naviera noruega A/S Morerutene y esta lo renombro SUNNMORE.

A mediados de 1978 fue vendido a otra compañía noruega la More og Romsdal Fylkesbatar y siguió con el nombre SUNNMORE.


Durante 1985 fue nuevamente vendido a Fosen Mek Verksteder A/S y acá fue nombrado FRENGENFJORD y navego bajo bandera de Noruega.

A principio de 1987 fue vendido a Kermit Overseas Inc y esta lo renombro HVITANES y navego bajo bandera de Panamá.

Luego a mediados de 1998 fue nuevamente vendido Sif Sg Inc y fue nombrado MV HVITANES, con bandera de Panamá.

En 2001 fue comprado por Ljosa Line Ltd y acá fue nombrado MV LJOSAFOSS y navego bajo bandera de Panamá.



Luego en 2003 fue vendido a Imperial Oceanways Inc y fue bautizado MV KOSMAS, con bandera de Panamá.

Durante el año 2008 fue vendido a Edro ShPK y fue renombrado MV EDRO III y navego bajo bandera de Sierra Leona.


El 8 de diciembre de 2011, el MV Edro III encalló debido a una fuerte en una tormenta en el área de Sea Caves de Paphos, Chipre, entre Coral Bay y la isla de St. George.

Otros dicen que el barco tuvo una falla en el motor y se quedo a la deriva y fue arrojado a la costa, debido a la falta de mantenimiento del barco.

Su tripulación estaba compuesta por siete albaneses y dos egipcios y el barco, que había salido de Limassol en condiciones de tormenta el día anterior, se dirigía a Rodas con un cargamento de placas de yeso.

Los fuertes vientos y el mar embravecido hicieron que Edro III se desviara de su curso y chocó contra una roca a unas diez millas de la costa y quedó discapacitado.



Y alli permanece hasta el dia de hoy, ahora es un lugar turistico!!! Riendo Riendo friends







Nombre: MV Edro III

Constructor: Kaldnes Mekaniske Verksted en Tønsberg en Noruega

Lanzado: Mediados de 1966

Destino: Naufragado el 8 de diciembre de 2011

Tonelaje: 2517 toneladas

Longitud: 83 m

Haz: 14 m

Borrador: 3.8 m

Propulsión: 1 Motor Diesel




















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