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Barco-Cruceros-Ferries Barco a Vapor Ferry Corre√≠llo La Palma 


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Gally
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Env√≠o Asunto: Barco a Vapor Ferry Corre√≠llo La Palma   Responder citando



Los Corre√≠llos eran originariamente unos barcos veleros que transportaban el correo del servicio postal espa√Īol entre las Islas Canarias y el exterior cuya primera l√≠nea se abri√≥ en 1855 con el cometido de conectar las islas comerciales mayores (Gran Canaria y Tenerife), entre dos y tres veces por semana. La frecuencia con el resto de las islas menores (La Palma, Lanzarote, La Gomera, Fuerteventura, El Hierro) era m√°s reducido, y sin olvidar, el intercambio comercial con Cuba e Inglaterra, principales socios comerciales.


El Correillo La Palma fue construido por W. Harkerss & Son Ltd., en Míddlesbrough y su botadura tuvo lugar el 10 de abril de 1912.

Propulsado por una m√°quina alternativa de vapor de triple expansi√≥n de tres cilindros de 419, 686 y 1.118 mm de di√°metro por 711 mm de carrera, construida por MacColl & Pollock Ltd. en Sunderland (Gran Breta√Īa) y desarrollaba una velocidad media de 11 nudos.

Salió el 16 al mando del Capitán D. Aurelio del Arco y tras una escala en Bremen llegó a Las Palmas el 24 de ese mismo mes.


M√°s tarde, en 1930, la Compa√Ī√≠a de Vapores Correos Interinsulares Canarios fue adquirida por la Compa√Ī√≠a Trasmediterr√°nea y otros barcos vinieron a apoyar a los veteranos corre√≠llos.

Estas nuevas naves se caracterizaban por poseer un casco blanco y es precisamente por eso, por lo que los primitivos corre√≠llos pasaron a ser denominados ‚Äúlos corre√≠llos negros‚ÄĚ.


S√≥lo el ‚ÄúLa Palma‚ÄĚ sobrevivi√≥ al desguace, siendo protagonista de mil y una aventuras y vicisitudes diferentes.

Así, encontrándose en el puerto de Arrecife, el 16 de Marzo de 1976 sufrió una grave avería en una de sus calderas. Al día siguiente llegó a Las Palmas. Dado que ya por aquel entonces estaba prevista su próxima retirada del servicio y teniendo en cuenta el alto coste que suponía la reparación de la caldera, acabó amarrado al muelle de Las Palmas en espera de lo que se decidiera en cuanto a su futuro.


El 12 de Noviembre de ese mismo a√Īo fue adquirido en subasta p√ļblica y por la cantidad de un mill√≥n y medio de pesetas por J√ľrgen Flick, quien se propon√≠a convertirlo en museo, club de yates y casino-restaurante. Sin embargo, el se√Īor Flick tropez√≥ con la interminable burocracia y el casi infinito papeleo al que se unieron trabas, impedimentos y objeciones de todo tipo que acabaron con su paciencia.

Luego, el 6 de Diciembre de 1982 el Ayuntamiento de Las Palmas acord√≥ la compra del barco a Flick para convertirlo en centro cultural p√ļblico, y a tal fin se constituy√≥ una Comisi√≥n. Pero esta operaci√≥n nunca se realiz√≥.

El 6 de Febrero de 1985, harto y sin saber qué hacer con él, Flick ofrece el barco, gratuitamente al Ayuntamiento de Las Palmas. No obtiene respuesta. Insiste. Nada.


El vapor ‚ÄúLa Palma‚ÄĚ pertenece en la actualidad al Cabildo Insular de Tenerife, por donaci√≥n de la familia Flick, anterior propietaria del buque, que se lo hab√≠a ofrecido a otros organismos y entidades para salvarlo del desguace.

Al final fue la primera Corporaci√≥n tinerfe√Īa quien acept√≥ hacerse cargo del corre√≠llo para transformarlo en Museo de la Navegaci√≥n Canaria.


El 10 de diciembre de 2005, llego al puerto de Tenerife y se dejo en puerto, y en 2019 se le hizo una nueva restauración de pintura y al día de hoy sigue a flote.





Nombre: Correíllo La Palma

Constructor: W. Harkerss & Son Ltd., Míddlesbrough

Lanzado: 10 de abril de 1912

Destino: Barco museo en Tenerife

Tonelaje: 1.480 toneladas

Longitud: 67.1 m

Haz: 9 m

Borrador: 3.7 m

Propulsión: Máquina de vapor de triple expansión y 2 calderas




MIRAR ESTE VIDEO, AQUI SU HISTORIA



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Env√≠o Asunto: Re: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros   Responder citando
Me gustaría mucho, que vean el primer video de ese hermoso barco, ahí cuenta la historia y los periplos para navegar entre tierra y las islas.

Yo cuando miraba y escuchaba lo que el narrador decía, era mas o menos a las historia que me contaba mi abuelo.

LES REPITO SI OFENDI A ALGUIEN MIL DISCULPAS!! friends

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Env√≠o Asunto: Re: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros   Responder citando
No ofendiste.
Bonita historia la del barco y su restauración. Me ha encantado. Aplausos

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Rbernalmarco
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Env√≠o Asunto: Re: Barcos a Vapor Ferry / Pasajeros   Responder citando
Un magnífico post Gally. Gracias.
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