Warkaus VII fue construido para el uso de A. Ahlström como remolcador en su propio astillero en Varkaus en 1913.
Esta equipado con motor de vapor compuesto y caldera escocesa de 180 hp.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Warkaus VII fue uno de los remolcadores de vías navegables interiores obligados a desminado en el Golfo de Finlandia.
En 1946, el barco sufrió graves daños en la esclusa de Porkkala cuando el equipo de limpieza se levantó después de que una mina explotó en su popa. Sin embargo, el barco fue reparado y después de las reparaciones continuó su trabajo de limpieza: un total de 47 minas fueron destruidas durante la temporada de navegación de 1946. Fue devuelto a su propietario, Ahlström, el verano siguiente.
Durante la década de 1950, más y más barcos de Ahlström finalmente se dejaron parados. Sin embargo, el trabajo en Warkaus VII continuó hasta 1968.
Se encontraba en su antiguo muelle en Pirtinniemi y comenzó a deteriorarse lentamente debido a la falta de uso.
A finales del verano de 1980, la embarcación se volvió a poner en servicio y se convirtió en una nave representativa gestionada por el departamento forestal de la empresa, que estuvo en uso activo desde el principio. Ha permanecido en uso, estando en tráfico de cruceros principalmente en las aguas cercanas a Varkaus.
El barco pertenece al registro de barcos tradicional de la Junta Nacional de Antigüedades y está en el registro de barcos de la Asociación de Barcos de Vapor de Finlandia.
Nombre: SS Warkaus VII
Constructor: A. Ahlström Oy Varkauden, Warkaus
Lanzado: Mediados de 1913
Destino: Barco Privado enmuseo en Warkaus
Tonelaje: 146 toneladas
Longitud: 21.2 m
Haz: 4.8 m
Borrador: 2.1 m
Propulsión: Motor de vapor compuesto y caldera escocesa de 180 hp