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Avion-Plane Bartini Beriev VVA-14 - Avión anfibio de despegue vertical en Google Maps ✈️


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AGUSSJ
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Enlaces Asunto: Bartini Beriev VVA-14 - Avión anfibio de despegue vertical
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El Bartini Beriev VVA-14 ''Vertikaľno-Vzletayushchaya Amfibiya'' (Avión anfibio de despegue vertical) fue un avión con efecto suelo desarrollado en la Unión Soviética a principios de la década de 1970. Diseñado para poder despegar del agua y volar a gran velocidad en largas distancias, realizaba vuelos a gran altura, pero también tenía la capacidad de volar de manera eficiente justo por encima de la superficie del mar, utilizando el efecto suelo aerodinámico. El VVA-14 fue diseñado por el diseñador nacido en Italia Robert Bartini en respuesta a un requisito percibido para destruir el misil submarino Polaris de la Armada de los Estados Unidos. El último avión se retiró en 1987.
El efecto suelo es ese que, cuando un avión está a punto de aterrizar, parece tender a mantenerlo a unos metros del suelo a causa del aire que queda «atrapado» entre las alas y él. Grosso modo es como si se formara un colchón de aire debajo de las alas que tiende a mantenerlo flotando. Es el principio que usan los ekranoplanos diseñados por Rostislav Alexeyev como por ejemplo El Monstruo del Mar Caspio. El VVA-14 iba a ser capaz de volar a unos 760 kilómetros por hora a 8 metros de la superficie del mar con una tripulación de tres personas y una serie de sistemas de navegación y tiro y detección de submarinos que les permitirían usar las dos toneladas de armamento que irían a bordo entre torpedos, minas, y cargas de profundidad.
Pero además Bartini incluyó en el diseño doce reactores colocados en posición vertical que le permitirían despegar y aterrizar en cualquier sitio; para ello llevaba también un tren de aterrizaje convencional así como dos flotadores hinchables para poderse posar sobre el agua.
Se construyó un primer prototipo para pruebas aerodinámicas denominado VVA-14M1, que voló por primera vez el 4 de septiembre de 1972. Iba pintado con la librea de Aeroflot, la aerolínea soviética, para despistar. Las pruebas resultaron muy prometedoras.
Esa fue la última versión construida del VVA-14: la muerte de Bartini a finales de 1974 hizo que el proyecto fuera cancelado y que las autoridades soviéticas pasaran a apostar por un avión antisubmarino convencional como el Beriev A-40. Hoy en día los restos del VVA-14M1P languidecen en un estado lamentable en el Museo Central de la Fuerza Aérea de Rusia en Monino, a las afueras de Moscú.

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Aquí, una foto actual donde yace en el Museo Centras de las Fuerzas Aéreas, Monino, Rusia. - Aviones Militares y de Guerra
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Varias fotos del VVA-14 el día de las pruebas. - Aviones Militares y de Guerra
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Bonito no era y parece que además estaba en unas condiciones lamentables.

Gracias por traernoslo. Aplausos

Mas info:
en.wikipedia.org/ ...iev_VVA-14

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Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...
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AGUSSJ
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"Google_Master" Escribio:
Bonito no era y parece que además estaba en unas condiciones lamentables.

Gracias por traernoslo. Aplausos

Mas info:
en.wikipedia.org/ ...iev_VVA-14
Cierto es... pero realizaron 107 vuelos con éxito, 103 horas realizadas... Alcanzando velocidades de hasta incluso 760 KM/H y una velocidad crucero de 640 KM/H. Era prometedor, pero el fallecimiento de Bartini pausó por completo el proyecto y fue abandonado por carencias a la hora de intentar seguir. Pronto os traeré un ''avión portaaviones'' que fue un prototipo que la URSS quería implementar... Saludos! Aplausos
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Gally
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Eso es un Ekranoplano y aca habíamos empezado un tema que era este:

https://www.google-earth.es/foros.php?t=12311

Ahí publique los 2 Ekranoplanos mas grandes que existen, al primero lo encontré de casualidad y al segundo busque y busque hasta que apareció. Riendo Riendo Riendo

Aparte de los EKRANOPLANOS DINOSAURIOS RUSOS, hoy en día se están probando varios, sobre todo en Malasia y China y en Rusia también pero mucho mas chicos.


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Me encanta investigar y aprender todos los dias algo nuevo!!!
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