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El Dron José Luis nos manda imágenes del Club de Hidroaviones Taby en Suecia y nos comenta algo de este club.
La idea de construir una casa club funcional para la empresa existe desde hace muchos años. Pero como en muchos casos similares, la economía siempre ha sido un factor limitante. Con el desarrollo de la playa de Hägernäs, aumentó la necesidad de crear un negocio que se integrara con otros edificios y que perturbara lo menos posible a los residentes.
Antes de la explotación de Hägernäs, el municipio de Täby llevó a cabo un estudio de ruido en nuestras instalaciones. Los resultados mostraron que las operaciones de vuelo generaron menos ruido que la autopista adyacente y, además, solo durante una parte limitada del año.
En base a esto y a la conexión aérea de la zona, el municipio de Täby se mostró positivo sobre la existencia continua del club en la zona. Con el apoyo del municipio y del promotor JM, la planificación de la casa club y sus alrededores ha podido continuar y está previsto construir la casa de 50 metros cuadrados en otoño de 2009.
Todos los hidroaviones que tienen su base en el aeropuerto de Hägernäs son de propiedad privada de alguna forma. Los grupos de propietarios están formados por entre 2 y 7 personas que comparten responsabilidades y costes pero sobre todo la alegría y el beneficio de un avión propio. El club de vuelo gestiona la casa club, el tanque y los muelles y actualmente no dispone de aviones propios.
Durante el invierno, la mayoría de las máquinas se conservan y se guardan en hangares y graneros de la zona de Estocolmo. El hidroavión de clase normal más común es el de ala alta y está fabricado por Cessna.
Para ubicarlos una imagen aérea de Suecia y marcado con el Icono de Google Maps el Club de Hidroaviones Taby.
Acercando la imagen a lo que esta marcado con el Icono de Google Maps se ve completo el Club de Hidroaviones Taby pero no se ve ningún hidroavión!!
Para que no digan que mentimos, el Dron José Luis nos dice usando GOOGLE EARTH con fecha 5/2025 van a ver un hidroavión estacionado en el Club de Hidroaviones Taby.
El Dron José Luis nos manda imágenes del Club de hidroaviones de Kilen, Noruega y nos comenta algo de este club.
En 1956, el mecánico Gunnar Bakke también llegó a Kilen y se convirtió en una leyenda viviente, reparando, restaurando y construyendo aviones de tubo y lona a un ritmo impresionante, manteniendo una estricta disciplina con los pilotos.
Durante los años dorados de la posguerra, la comunidad de hidroaviones de Kilen pasó de ser una empresa pionera noruega a convertirse en una atracción original de la zona y un oasis europeo para la singular forma de vuelo escandinava que combina agua y aire.
A principios de la década de 2020, Kilen es reconocido como una de las principales comunidades de hidroaviones de Europa y uno de los pocos elementos nostálgicos que quedan del primer aeropuerto principal del país.
El club ha cobrado nueva vida con previsibilidad y contratos a largo plazo. Esto ha resultado en la modernización de instalaciones como el sendero costero, el embarcadero y el hangar del club.
El número de socios está aumentando y el club está implementando iniciativas para proyectos sociales en colaboración con organizaciones sin ánimo de lucro y empresas locales.
Cuando la actividad de hidroaviones cumpla pronto 100 años, Kilen celebra su existencia con respeto a la historia y humildad hacia el entorno.
El Dron José Luis nos manda imágenes del Scandinavian Seaplanes AS y aquí nos comenta algo.
Scandinavian Seaplanes es el único operador de hidroaviones en Noruega con sede en Bergen y diferentes bases en toda Noruega.
Las operaciones de hidroaviones comerciales son raras en Europa en comparación con Canadá o Alaska, donde este tipo de transporte rápido y cómodo es una forma de vida normal. En Seattle o Vancouver verás hidroaviones saliendo directamente del centro de la ciudad casi cada minuto.
Debido a una infraestructura similar, Noruega también tiene una larga tradición en la operación de hidroaviones. Desde principios de la década de 1930, los hidroaviones mantuvieron el país conectado durante más de 40 años antes de que los aviones terrestres y los aeropuertos se volvieran más comunes también en regiones más remotas.
Lamentablemente, los hidroaviones desaparecieron con el paso de los años en casi todos los países de Europa, pero los operadores se han dado cuenta del gran potencial y las ventajas de los hidroaviones frente a los helicópteros y los aviones terrestres, y los hidroaviones están volviendo cada vez más a estar de moda.
Scandinavian Seaplanes se estableció en 2016 con la ambición de continuar la larga historia de operaciones comerciales de hidroaviones en Noruega. Scandinavian Seaplanes posee el certificado de operador aéreo noruego NO.AOC.092 para transporte comercial de pasajeros y carga.
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