La fortaleza Nálchik fue fundada en 1818. En 1838, surgió un poblado militar, que en 1862 se convirtió en una slobodá. Por entonces su población alcanzó 2300 habitantes. En 1921 obtuvo el título de ciudad.
El HDMS Jylland es uno de los buques de guerra de madera más grandes del mundo, y es tanto una fragata de vapor propulsada por tornillos como un velero.
Fue construido para la Marina Real Danesa por Naval War Yard, Copenhagen y fue lanzado al agua el 15 de mayo de 1862.
Esta equipada con un plan de vela cuadrada de 3 mástiles y motor de vapor Baumgarten & Burmeister de 1300 hp, lo que le daba una velocidad máxima de 11 nudos o 20 km por hora.
Durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, participó en la acción naval contra la flota austro-prusiana en la batalla de Heligoland el 9 de mayo de 1864. Jylland junto con Niels Juel y Heimdall vencieron a dos fragatas austriacas y tres pequeñas cañoneras prusianas , pero fue incapaz de mantener el bloqueo de los puertos prusianos del Mar del Norte. Jylland sufrió daños considerables durante la... Leer más ...
Por todas estas zonas se han encontrado ejemplos de su arte, aunque es en Xalapa donde la cultura y el arte olmeca tiene un gran aliado: el Museo de Antropología de Xalapa. Este museo se puede considerar una de las grandes joyas de México. En su interior hasta 7 gigantescas cabezas de piedra esperan al visitante. La primera de estas cabezas colosales apareció en 1862, en el sitio arqueológico Santiago Tuxtla, y representa a un gobernante de edad madura, ojos bizcos, labios carnosos, nariz hundida y cráneo protegido y deformado por un casco ritual, grabado con dibujos geométricos.
El pueblo de Ahuachapán fue fundado en el transcurso del siglo V, por indios mayas pertenecientes a la tribu pokomames. Sin embargo, estos fueron invadidos por agresivos miembros de los izalcos durante el siglo XV. Posteriormente, las tierras de Ahuachapán fueron sometidas por los colonos.
Después de múltiples construcciones viales y estructurales, Ahuachapán ganó su título de ciudad el 11 de febrero de 1862; luego, el 9 de febrero de 1869, se convirtió en la capital departamental.
Como Garraitz no pudo ser, estuvimos de paseo por el casco antiguo, disfrutando de la Basílica de la Asunción de Santa María y, sobre todo, alucinando viendo el interior del Faro de Santa Catalina. Lleva en activo desde 1862 y actualmente es el único faro visitable de los 15 que hay en Euskadi.
La construcción de la Gran Vía fue un proyecto que duró varias décadas de principio a fin. Los primeros bocetos datan de 1862, época en que se reformó parte del centro histórico madrileño, pero, el diseño final no llegó hasta 1899 cuando los arquitectos José López Salaberry y Francisco Octavio Palacios presentaron el proyecto.
Su construcción se llevó a cabo en varias etapas; comenzó con la construcción de la Casa de Correos a mediados del siglo XVIII y un siglo más tarde, entre 1857 y 1862, tomó su forma definitiva gracias a los arquitectos Lucio del Valle, Juan Rivera y José Morer. Ya en el siglo XX se añadieron los jardines, la fuente y se incrementó la zona peatonal.
Abandonada y parcialmente demolida, volvió a tener protagonismo como sede del gobierno político a partir de 1862, cuando Mitre se instaló con sus ministros, remozando la antigua residencia oficial del fuerte. Su sucesor, Sarmiento, decidió embellecer la morada del Poder Ejecutivo Nacional, dotándola de jardines y pintando las fachadas de color rosado, con el que, posteriormente, se continuó caracterizando.
En 1862, sin embargo, el Alcázar fue devastado por el fuego. En 1882 fue reconstruido utilizando dibujos antiguos del anterior, el que había antes del incendio. Así que, todo el interior que podemos ver hoy en el Alcázar, es una versión nueva, concretamente del siglo XIX.
...a los beneficios obtenidos por la industria del guano, el Gobierno estaba interesado en la explotación de recursos naturales en la
A través de la agencia Anthony Gibbs & Sons, el Gobierno comisionó al astillero James Watt Foundry en Birmingham, Inglaterra, para la construcción de los barcos. En esta época toda la carga debía ser transportada a lomo de mula ya que no existía línea ferroviaria, por esta razón las embarcaciones debieron ser diseñadas y construidas en piezas que no excedieran los 200 kg., la máxima capacidad de carga de una mula.
El 15 de octubre de 1862, el "Mayola", con ocho ingenieros británicos a bordo, luego de haber cruzado el Atlántico y rodeado el Cabo de Hornos arribó al entonces puerto peruano de Arica y descargó cajas y piezas de la Yavarí y la Yapura. La Armada Peruana se responsabilizó del transporte de las 2,766 piezas y dos cigüeñales hasta el Lago Titicaca.
Desde Arica a Tacna (650 metros sobre el nivel del mar), las cajas viajaron por la segunda línea férrea más antigua de Sudamérica. En Tacna, las 2,766 piezas con un peso total de 210 toneladas fueron sacadas de las cajas y acomodadas para su traslado en el orden en el que debían... Leer más ...
Mariano Benlliure i Gil, fue un prolífico artista con una inmensa obra que comenzó siendo pictórica hasta que en 1879 viaja a Roma, y enamorado de la escultura del gran artista Miguel Ángel, abandona la pintura, para dedicarse por entero a la escultura.
Su estilo es naturalista, detallista y minucioso. Realizó una numerosísima producción, dedicada a variados temas, como el género popular, la imaginería religiosa, el retrato, los asuntos taurinos y los conjuntos conmemorativos.
Nació en Valencia (Grao) el 8 de septiembre de 1862 y falleció en Madrid un 9 de noviembre de 1947.
En 1887 se establece en Madrid y en la Exposición Nacional de ese año consigue la primera medalla por una obra dedicada al pintor Ribera. En 1895 consigue la Medalla de Honor en la Exposición Nacional y en 1900 la medalla de honor en la Exposición Internacional de Paris.
En 1901 fue nombrado director de la Academia Española, además de pertenecer a la Academia de Bellas Artes de San Fernando de Madrid y a las Bellas Artes de Paris. En 1917 alcanzó la Dirección General de Bellas Artes y posteriormente la del Museo de Arte Moderno.
He intentado georeferenciar algunas de sus... Leer más ...
En el Alcazar de Segovia se instalo en 1762, y por orden del Rey Carlos III, el Real Colegio de Artilleria, hasta que el dia 6 de Marzo de 1862 , un incendio destruye parte del Alcazar. Nuevamente, en el año 1896 la Reina Regente Maria Cristina hace entrega del Alcazar al Ministerio de la Guerra, para uso exclusivo del Arma de Artilleria.
En la actualidad, la escuela de Artilleria se encuentra en el Convento de San Francisco, en Segovia.
Adjunto una imagen del Alcazar, y de una especie de bombarda que hay a la entrada del museo de la escuela de Artilleria.
...cometían un segundo crimen eran enviados para pasar una temporada encadenados y a base de pan y agua.
En 1839, dos buques de guerra americanos entraron en la bahía al amparo de la oscuridad y rodearon lo que ya se conocía como la Isla "Pinchgut". Las autoridades australianas temían un ataque por parte de Francia o de America, lo que les llevó a construir un fuerte alrededor de la isla.
La Torre Martello, la única de su clase que existe en Australia, fue completada en 1857, utilizando para ello 8,000 toneladas de arena. El nombre de la isla cambió a Fuerte Denison en 1862 y en 1992 la isla entró a formar parte del Parque Nacional de la Bahía de Sidney.
Fort Denison es hoy en día un destino turístico, abierto todos los días del año. Existen dos tours diarios, que puedes reservar en el Centro de Información del Parque Nacional de la Bahía de Sidney, en The Rocks.
...europeos; el Rey de los Faros y sin duda el mas bonito de Francia. Está construido en pleno mar, sobre un islote rocoso en la embocadura del estuario del río Gironde
Se cree que la roca donde se apoya es el resto de una antigua isla. Es una zona donde los fondos son bajos, arenosos y plagados de rocas y se producen tormentas que arrastran los barcos a tierra, con numerosos naufragios, por lo que la idea de balizarla data de muy antiguo.
El edificio actual fue construido entre 1584 y 1611, luego modificado en los años 1780, antes de ser clasificado como Monumento Histórico en 1862.
Para acceder a la linterna, hay que remontar los 311 escalones del edificio, Culmina a 68 metros de altura, está diseñado en mampostería y piedra de sillería, y se apoya en un zócalo circular de 41 m de diámetro por 8 m de espesor, que protege la construcción del azote del océano. Un dique contiguo a la estructura, de 260 metros de largo, permite el desembarque para abastecimiento con marea baja. El faro incluye en su muralla una cámara real, además de una capilla y, en total, 6 pisos de estilo renacentista. Todo esto lo convierte, sin discusión, en una obra... Leer más ...
En el Antiguo Egipto, las celebraciones de la estrella-perro, Sirio, el 23 de julio, son el origen de la palabra "canícula", es decir, los días que van del 23 de julio al 8 de septiembre, cuando se realizaban los últimos rituales en honor a Sirio.
El pueblo Dogón que vive en la zona de Bandiagara en Mali, que tiene extraordinarios conocimientos astronómicos, conocían la existencia de Sirio B, la cual no se puede ver a simple vista. El astrónomo americano A. Clarck la vió en 1862. Las leyendas dogonas cuentan que seres procedentes del sistema de Sirio les enseñaron esos y otros conocimientos hace 5.000 años.
La estrella Sirius A es la estrella más brillante (magnitud -1,46) del cielo nocturno y la novena más cercana a la Tierra (8,6 años luz). Es una estrella binaria, tiene una compañera enana blanca Sirius B.
Sirius A tiene el doble de masa que el Sol y es 23 veces más luminosa. Su nombre viene del griego: "abrasador". Hay estudios que sugieren que emite viento estelar.
Sirius B fue la primera enana blanca que se descubrió, en 1862. Su diámetro es menor que el de la Tierra pero su masa es igual que la del Sol, luego su gravedad es 400.000 veces la terrestre.
Forman parte de la constelación Canis Major. Para los antiguos griegos, éste y Canis Minor eran los dos perros que acompañaban al cazador Orión.
Sirius A, Procyon (en Canis Minor) y Betelgeuse (en Orión) forman el triángulo de invierno.
Estas son dos reproducciones a tamaño real de los submarinos Ictíneo I e Ictíneo II, diseñados por Narcis Monturiol. Se encuentran en la entrada del Museu Maritim (el I) y en el acceso al Maremagnum (el II), ambos en Barcelona.
El epitafio del inventor dice:
Aquí yace don Narciso Monturiol, inventor del Ictíneo, primer buque submarino, en el cual navegó por el fondo del mar en aguas de Barcelona y Alicante en 1859, 1860, 1861 y 1862
Mont-Saint-Michel, islote rocoso situado en la costa de Normandía, en el noroeste de Francia. Cuando la marea baja, el monte queda rodeado de bancos de arena, y cuando sube, las aguas del golfo de Saint-Malo lo aíslan. El islote está unido a la costa por una carretera elevada, pero permanece inaccesible en días de fuertes mareas.
Declarado monumento histórico en 1862, el Monte Saint-Michel figura desde 1979 en la lista del patrimonio mundial de la UNESCO.
(Observen la diferencia de marea entre la toma de GE y la foto)
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