¡Despega desde la pista pavimentada de 755 pies! Necesitarás una tarjeta AMA y una membresía anual para este aeródromo, ¡pero vale la pena!
El aeródromo de Markham Park ofrece más de 50 acres de espacio para volar sus aviones y helicópteros teledirigidos, así como una gran instalación cubierta para trabajar en sus aviones. También hay baños y una máquina expendedora de refrescos.
Las clases de vuelo con aviones teledirigidos que imparten los instructores aquí son muy fáciles de entender y están dirigidas tanto a pilotos novatos como a pilotos experimentados que necesitan refrescar sus conocimientos.
Además, los instructores son muy pacientes con todos los clientes. También dan consejos sobre cómo mejorar las especificaciones de los aviones.
El club de aviones teledirigidos asociado a Markham es maravilloso. Todos se respetan mutuamente, independientemente de su... Leer más ...
...aeronave WIG de ocho plazas, y el AirFish 3, una aeronave de dos plazas. Ambos modelos se desarrollaron basándose en el revolucionario diseño de ala delta inversa del prestigioso Dr. Alexander Martin Lippisch.
En 2004, Wigetworks se hizo cargo del prototipo AF8-001. Tras una profunda remodelación, se embarcó en una serie de exitosas pruebas marítimas en Tailandia en 2007 y Singapur en 2008. Estas pruebas pusieron de relieve el rendimiento y la fiabilidad superiores del prototipo. A raíz de ello, Lloyd's Register concedió al AF8-001 la entrada en clase en 2010.
El AirFish es una aeronave WIG que destaca por su tamaño compacto. Diseñado para aprovechar el efecto suelo y aumentar así su eficiencia, puede ser operado por solo 1-2 tripulantes y tiene capacidad para 8-9 pasajeros. Impulsado por dos robustos motores V8 de automóvil, que funcionan con gasolina estándar, el AirFish combina velocidad y practicidad.
...buque es un elemento clave en el plan ruso de exportación de crudo al Ártico.
A finales de diciembre de 2017, el buque se instaló de forma permanente a pocos kilómetros de Múrmansk, convirtiéndose en la mayor instalación de transbordo de petróleo en la bahía de Kola.
Recibe petróleo de la terminal de Varandey, situada en el extremo norte del Distrito Autónomo de Nenets. Los petroleros transbordadores de clase hielo le entregan el petróleo, desde donde los petroleros convencionales lo llevan más lejos para su exportación.
El petrolero de almacenamiento está afiliado a una empresa rusa, LK Volga LLC empresa afiliada a RPK Nord LLC, que es el operador del petrolero de almacenamiento.
El 10 de enero de 2025, EEUU impuso sanciones a LK Volga LLC por operar en el sector energético de la economía de la federación... Leer más ...
El Arturo (The King) nos manda imágenes del barco Umba FSO en Murmansk, Rusia y aquí nos comenta algo de este barco.
La instalación flotante de almacenamiento de petróleo de clase VLCC, con un peso muerto de 300.259 mil toneladas métricas, forma parte del complejo de transbordo en alta mar de la bahía de Kola.
El UMBA FSO se considera un elemento clave de la cadena rusa de exportación de petróleo del Ártico y fue creado para el transbordo de petróleo de los yacimientos árticos por Gazprom Neft.
El petrolero es propiedad de Rusia y está operado por la empresa rusa sancionada RPK Nord LLC (Murmansk).
En Enero de 2025, EEUU impuso sanciones a dos terminales flotantes de FSO en Murmansk, Rusia.
La Unión Europea ha impuesto sanciones al buque FSO Umba como parte de sus esfuerzos por frenar la evasión... Leer más ...
...de la planta de GNL, el proyecto incluye la producción en el yacimiento de gas de Yuzhno-Tambeyskoye y la infraestructura de transporte, incluidos el puerto marítimo y el aeropuerto de Sabetta.
En octubre de 2010, el proyecto de Novatek fue elegido por el gobierno ruso como proyecto piloto. La ceremonia de colocación de la primera piedra para la construcción del puerto se celebró en julio de 2012; sin embargo, la construcción del puerto propiamente dicha comenzó en 2013.
Yamal LNG alquila 15 buques metaneros de la clase Yamalmax para exportar su gas. Cada buque cisterna está diseñado para operar todo el año desde la península de Yamal y para romper hielo de hasta 2,1 metros de espesor.
...VII), Ankara cuenta con varios yacimientos arqueológicos hititas, lidios, frigios, gálatas, griegos, persas, romanos, bizantinos y otomanos.
Ahora es de ustedes descubrir esta hermosa ciudad.
Ankara, un destino turístico que a menudo se pasa por alto en Turquía, es una visión de la Turquía moderna con un ambiente juvenil y un entorno cambiante. Ankara, sede del impresionante Mausoleo de Ataturk, el Museo de Civilizaciones de Anatolia de primera clase y la animada Plaza Kizilay, cuenta con una ecléctica mezcla de monumentos culturales, delicias culinarias, estilo urbano e interminables cosas que hacer.
Mausoleo de Ataturk (Anitkabir):
Anıtkabir literalmente tumba conmemorativa es el mausoleo de Mustafa Kemal Atatürk, el líder de la Guerra de Independencia Turca y el fundador y primer presidente de la República de Turquía.
El mausoleo se localiza en la ciudad de Ankara y fue diseñado por los arquitectos Emin Onat y Orhan Arda, quienes resultaron ganadores de un... Leer más ...
...nos manda imágenes de una Avioneta volando cerca del Börgönd Airfield, Hungría y nos cuenta algo.
El aeropuerto de Börgönd se encuentra en el territorio administrativo de Székesfehérvár y Aba, a 10 km al sur de Székesfehérvár, cerca de Börgönd. Desde su inauguración, ha sido sede de numerosos días de aviación y otros eventos.
En los últimos años, ha sido gestionado por la Asociación de Aviación Albatrosz, lo que ha permitido impartir clases de pilotaje de aviones a motor y planeadores, almacenar aviones y practicar ala delta en el aeropuerto.
El Dron José Luis nos manda imágenes de 2 Planeadores volando cerca del aeródromo de Rheine-Eschendorf en Alemania y nos comenta algo de este.
El aeródromo de Rheine-Eschendorf (código OACI: EDXE) es un aeródromo comercial de Rheine. Lo utilizan principalmente pilotos de planeadores y pilotos con aviones motorizados de las clases Echo y UL, pero también está disponible para la aviación de negocios.
Es operado por Luftsportverein Rheine-Eschendorf e. V. Y alberga instalaciones de catering, un chárter de aeronaves, una escuela de vuelo, salas de eventos y un hotel. El aeródromo también alberga una empresa de remolque de pancartas[ y un club de paracaidismo.
Los despegues y aterrizajes tienen lugar en una pista de hierba de 920 m de longitud.... Leer más ...
...los hidroaviones que tienen su base en el aeropuerto de Hägernäs son de propiedad privada de alguna forma. Los grupos de propietarios están formados por entre 2 y 7 personas que comparten responsabilidades y costes pero sobre todo la alegría y el beneficio de un avión propio. El club de vuelo gestiona la casa club, el tanque y los muelles y actualmente no dispone de aviones propios.
Durante el invierno, la mayoría de las máquinas se conservan y se guardan en hangares y graneros de la zona de Estocolmo. El hidroavión de clase normal más común es el de ala alta y está fabricado por Cessna.
Para ubicarlos una imagen aérea de Suecia y marcado con el Icono de Google Maps el Club de Hidroaviones Taby.
Acercando la imagen a lo que esta marcado con el Icono de Google Maps se ve completo el Club de Hidroaviones Taby pero no se ve ningún hidroavión!!... Leer más ...
El Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes de un lindo avión volando cercade Grødem en Noruega, aquí les cuento algo de esta ciudad y les muestro el avión volando.
Grødem es un pueblo del municipio de Randaberg, en el condado de Rogaland, Noruega.
El pueblo es un suburbio de clase media de la ciudad de Stavanger, situada inmediatamente al sur.
El pueblo está situado a lo largo del Byfjorden, en el extremo noreste de la península de Stavanger, a unos 2 kilómetros (1,2 mi) al este del pueblo de Randaberg.
La carretera europea E39 pasa por el lado oeste del pueblo. La entrada al túnel del Byfjord se encuentra en el extremo norte del pueblo. La iglesia de Grødem se encuentra en el pueblo.
Para ubicarlos imagen Aérea de Noruega y marcado con el Icono de Google Maps es donde esta el Avión... Leer más ...
El Aeropuerto de Luoyang Beijiao, es un aeropuerto que sirve a la ciudad de Luoyang en Provincia de Henan, China.
El 19 de noviembre de 1985, comenzó la construcción del Aeropuerto Suburbano Norte de Luoyang y el 26 de septiembre de 1987, el Aeropuerto Luoyang BeiJiao fue inaugurado oficialmente.
Es un aeropuerto regional internacional de clase 4D y un puerto aéreo abierto al mundo exterior, la pista tiene 2500 metros de largo y 45 metros de ancho.
Para ubicarlos imagen muy Aérea de China y marcado con el Icono de Google Maps el Aeropuerto de Luoyang Beijiao.
Si acercamos la imagen aquí se ve completo el Aeropuerto de Luoyang Beijiao y marcado con el Icono de Google Maps la Avioneta Volando.
¡Tú también puedes aprender a volar con nosotros! Las siguientes licencias se pueden adquirir con instructores de vuelo experimentados:
- Piloto de planeador
- Piloto de aeronave motorizada según JAR-FCL
- Piloto ultraligero
- Autorización de clase TMG (velero a motor)
Puedes empezar a entrenar en vuelo sin motor a los 14 años, ultraligero a los 16 y vuelo a motor y planeadores a motor a los 17.
Si no quieres esperar tanto, nuestra sección de modelos de vuelo es el lugar perfecto para ti. Porque ofrece seminarios de iniciación en construcción de modelos y control de aviones para niños de primaria.
Bueno aquí una imagen a lo lejos del Aeródromo y les marco con una flecha roja la... Leer más ...
El X-Press Pearl fue un buque portacontenedores clase Super Eco 2700, fue construido en el Astillero Internacional Zhoushan Changhong Co. Ltd, China, para la compañía X-Press Feeders de Singapur.
El navío entró en servicio el 10 de febrero de 2021 y tenía aproximadamente 186 metros de eslora y con un peso de 31629 toneladas, podía transportar 2743 unidades o contenedores (TEU) y era operado por X-Press Feeders.
El buque partió del puerto de Hazira, India, el 15 de mayo de 2021 y arribó a Colombo el 19 de mayo, transportando 1486 contenedores, que contenían 25 toneladas de ácido nítrico, otros químicos, cosméticos y gránulos de polietileno de baja densidad.
El MV X-Press Pearl llegó a Colombo la noche del 19 de mayo y fue anclado en el puerto exterior... Leer más ...
...Stephenson se colocó el 2 de noviembre de 2007 en el astillero familiar de Faas Strik de 's-Gravenzande, pero tomó hasta el 25 de abril de 2013 para que el barco fuera lanzado al agua.
El propietario Faas Strik de 's-Gravenzande continúa perfeccionando el barco incluso ahora.
El barco tiene dos salas de máquinas:
Una sala de máquinas está equipada con un motor de vapor y una caldera escocesa de dos fuegos (de un dragaminas inglés de la clase HAM).
Y la otra sala de máquinas con un motor diesel Gardner de ocho cilindros, construido en 1976 y por si fuera poco tiene un mástil tipo trípode donde se colocan 2 velas.
Aunque el barco histórico es en realidad nuevo, el interior y el exterior están formados por todo tipo de tesoros históricos, como por ejemplo:
La cabina tiene un radiador que data de 1920 y proviene de un pesquero francés.
El HNLMS Bonaire entró en servicio para la Marina Real de los Países Bajos como un barco de vapor de cuarta clase.
La construcción del Bonaire comenzó en 1876 en el astillero Nederlandsche Stoomboot Maatschappij en Rotterdam y se termino el 12 de mayo de 1877.
El término barco de vapor de tornillo se refiere al hecho de que el velero de tres mástiles Bonaire también estaba equipado con una instalación de propulsión a vapor, que constaba de dos calderas escocesas y un motor de pistón de vapor reclinado de dos cilindros.
El Bonaire sirvió como buque de guerra para la Armada Real de los Países Bajos desde 1877 hasta 1902.
Y aunque la goleta parecía bastante inofensiva, era todo lo contrario, el barco tenía un armamento formidable a bordo.
Durante su servicio militar, el Bonaire cruzó el Océano... Leer más ...
HNLMS Schorpioen es un monitor de clase Schorpioen construido en Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer, Francia el 1 de octubre de 1868.
Esta equipado con 2 motores de vapor compuesto y 4 calderas de 2225 caballos de fuerza, lo que le daba una velocidad de 12 nudos o 22 km / h.
Ademas contaba con dos mástiles trípodes y capaz de emplear unos 600 m 2 de velas, pero demostró ser un velero difícil y algunos años más tarde se retiraron las velas.
Al igual que con Buffel, su historial no es muy impresionante.
En 1886, Schorpioen fue golpeado en la popa por un remolcador de vapor de paletas en el puerto de Den Helder y se hundió en dos horas, fue posible reflotarlo y repararlo.
En 1906 completó su función como buque de guerra operativo y se transformó en un... Leer más ...
...meses antes de su primera travesía del Atlántico.
En su viaje inaugural, llevó a la entonces princesa heredera de los Países Bajos a Nueva York.
Debido a la creciente popularidad de los viajes aéreos, un número cada vez menor de transatlánticos comenzaron a desaparecer del servicio. Esta tendencia condujo al retiro permanente del Rotterdam del servicio transatlántico en 1969.
Posteriormente, recibió una pequeña remodelación para un crucero permanente y comenzó su nueva vida como crucero de tiempo completo y el Rotterdam también se convirtió en un barco de una clase después de esta remodelación.
Se hizo cada vez más popular durante la década de 1970 y principios de la de 1980, en su mayoría con pasajeros estadounidenses y australianos.
En la década de 1980, el barco se había asentado en una rutina de inviernos en el Caribe y veranos en Alaska, con un crucero mundial ocasional (y muy popular). Carnival Cruise Lines se hizo cargo de Holland America Line en 1989.
Permaneció en servicio hasta 1997, cuando... Leer más ...
Originalmente hecha de rocas encaladas y de solo 25 pies por 25 pies, la primera "M" "estaba mal construida y finalmente fue reemplazada por una" M "de madera en 1912.
Esta versión "nueva y mejorada" de la "M" costó $ 18 y era diferente de la estructura que reconocemos hoy en que se colocó en posición vertical en la cara del monte Sentinel.
En 1913 se construyó una versión de madera más grande de la "M" y el mantenimiento de la estructura se encargó formalmente a la clase de primer año de cada año.
Cuando la gran "M" de madera fue destruida por una tormenta de nieve en 1915, se construyó una versión aún más grande de granito encalado. Una vez más, la clase de primer año se encargó de la renovación anual del símbolo, comenzando una nueva tradición.
Cada año a partir de ese momento, los estudiantes de primer año de la Universidad de Montana hicieron la caminata hasta la “M” para aplicar una nueva capa de cal y quitar las malas hierbas y el césped que había crecido dentro y alrededor de la estructura.
La tradición anual terminó en 1968 cuando se construy... Leer más ...
...de vapor compuesto y 2 calderas tipo escocesa de 129 cv, lo que le daba una velocidad máxima de 9 nudos o 16,6 km por hora.
Además de los pasajeros, el barco transportaba los productos de los campesinos a la plaza del mercado de Kuopio como caballos, vacas y ovejas viajaban en la cubierta de proa.
Los caballeros se sentaban en el salón superior, la gente corriente en la cubierta intermedia y debajo de la cubierta de popa en la llamada “roihala” los campesinos, era así todo por clase.
El SS Lokki operó como barco de pasajeros en tráfico comercial hasta 1971 y ese mismo año, el barco se convirtió de madera a petróleo.
Fue abandonado y se hundió en el astillero Laitaatsilla en 1997 debido a un crudo invierno donde el hielo agujereo el casco.
El barco fue levantado a tierra a finales de 2005 y fue restaurado por su actual propietario. Todas las estructuras y paredes de madera se han desmontado del barco.
...fue llamado SS Maaninka y el 21 de junio de 1919 se lanzo al agua.
Esta equipado con motor de vapor compuesto de dos expansiones y 2 calderas tipo escocesa de 150 hp lo que le dio una velocidad máxima de 20,7 km por hora.
El Maaninka era un típico barco de pasajeros de tres pisos, donde las capas también mostraban el estatus social de los turistas. El casco tenía los asientos de pasajeros más baratos y el salón para fumadores de hombres de tercera clase "Roihala", el segundo piso con instalaciones de Clase II y el piso superior con los mejores salones. Una división similar prevaleció en otros buques de pasaje similares.
Después de servir a la empresa durante 20 años, Maaninka se vendió en 1939 a Vehmersalmen Höyryvenhe Oy, que nombró al buque “Vehmersalmi”.
Luego el barco paso por varios propietarios y en 1982, la ciudad de Varkaus se convirtió en propietaria, y nombro el barco como "SS Paul Wahl"... Leer más ...
...SS Keewatin comenzó su servicio en la flota de buques de vapor de los Grandes Lagos del Canadian Pacific Railroad en 1907.
Construido en Glasgow, Escocia, en el Clyde, según la misma cultura y tradición eduardiana que RMS Titanic (construido en Belfast, Irlanda del Norte) y cinco años más antiguo que el Titanic.
El SS Keewatin fue diseñado teniendo en cuenta la comodidad, la clase y la belleza mientras transportaba pasajeros y carga en un viaje de dos días y medio a través de los Grandes Lagos desde Port McNicoll hasta Fort William y Port Arthur (ahora Thunder Bay) Ontario.
Gracias en parte a la mejora en la tecnología de envío a lo largo de la década de 1950, las empresas optaron por enviar sus mercancías por tren, avión y camión en lugar de depender de los barcos para el transporte.
También los mercados de Oriente desviaron gran parte del grano canadiense a los puertos de la costa oeste.
Los tres barcos más antiguos fueron desguazados y Keewatin con su hermana Assiniboia comenzó a centrarse más en el... Leer más ...
Lo que encontrastes en Nizhny Novgorod era el Prototipo "Spasatel", el segundo ekranoplan de clase Lun, En 1980, aparece el Lun (o Лунь que en ruso significa "autillo"). Con una capacidad de carga de 100 toneladas, su misión era transportar y lanzar bombas nucleares.
Gracias amigo @AntonioL si tal cual como tu dices el de Nizhny Novgorod es clase Spassatel, proyecto 903.7 y si te gustan los Ekranoplanos y si tu quieres hacemos el nuevo tema de los Ekranoplanos.
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