La Operación Black Buck (en español: Carnero Negro) fue una serie de misiones de bombardeo de la Real Fuerza Aérea británica. Bombarderos Vulcan bombardeaban blancos argentinos en la guerra de las Malvinas despegando del Aeródromo Wideawake.
Antecedentes
Vulcan sobre la isla Ascensión el 18 de mayo de 1982.
Sin aviones capaces de cubrir la distancia hasta las Malvinas, las actividades en el océano Atlántico Sur hubieran dejado fuera de la guerra a la Real Fuerza Aérea.
El aeródromo utilizable más cercano para las operaciones de la Real Fuerza Aérea británica en las Malvinas era el perteneciente a la isla Ascensión; un territorio británico de ultramar arrendado a los Estados Unidos. El contrato de arriendo especificaba que en caso de necesidad Reino Unido podía hacer uso irrestricto de la isla. Las misiones de los Vulcan a las Malvinas fueron enteramente dependientes de los Handley Page Victor, utilizados como aviones cisternas para reabastecerlos en vuelo. Estos aviones fueron transferidos desde la base británica de Marham en Inglaterra a la isla Ascensión.
El Avro Vulcan era el último de los bombarderos-V británicos en uso operacional para el bombardeo pero sus... Leer más ...
Construido por el astillero de Linz , tenia 64 m. De eslora y 15,3 m de manga y estaba propulsado por una máquina de vapor compuesta de dos cilindros y 740 CV de los hermanos Sachsenberg de Roßlau, en el Elba.
Después del colapso de la Monarquía del Danubio en 1918, el nombre se cambió a Johann Strauss
En 1945, el barco de vapor Johann Strauss fue destruido por una bomba en Linz, pero su motor permaneció intacto.
El Grein , en cambio, tenía una máquina completamente desgastada.
Sin más preámbulos, se instaló la antigua máquina de vapor de Johann Strauss en el casco del Grein y el barco, ahora llamado nuevamente Johann Strauss , recibió una nueva superestructura en el astillero de Linz.
El Johann Strauss fue durante muchos años el barco más elegante del DDSG y sirvió como barco de vapor salón . En 1952, el barco de bandera estadounidense reabrió, junto con... Leer más ...
Investigando todo comenzo con un barco abandonado su nombre es RHOSUS bajo bandera de Moldavia.
Según el gobierno libanés, la fuente de la explosión fueron 2750 toneladas de nitrato de amonio, un químico explosivo usado a menudo como fertilizante y, a veces, en bombas.
Este químico se guardó en un almacén del puerto después de ser confiscado en 2014 de un barco abandonado el RHOSUS bajo bandera de Moldavia.
En los años siguientes, según muestran los registros judiciales, altos funcionarios de aduanas intentaron, sin éxito, obtener el permiso de la corte para eliminar el peligroso arsenal vía donación al Ejército libanés o vendiéndolo a la Compañía Libanesa de Explosivos, de propiedad privada.
Tal acopio, si se enciende, podría causar fácilmente el tipo de explosión y devastación que se observa en Beirut.
La Agencia Nacional de Noticias del Líbano informó que el incendio comenzó al estallar unos fuegos artificiales, y algunos videos mostraron destellos que podrían ser de fuegos artificiales y no haber sido causados por el nitrato de amonio.
En el 2009 fue comprado por el empresario y propietario de Mildura Brewery Stefano de Pieri y este lo convirtió en un restaurante flotante.
En 12 de abril 2014 fue nuevamente vendido al restaurantero local Simon Harrington por AUS $ 55k.
Dos semanas después de su venta se hundió en sus amarres en Mildura el 25 de abril de 2014.
Después del corte de energía que apagó las bombas de achique y ella yace medio sumergida. La disputa sobre la propiedad como transacción de venta no se había completado en el momento del hundimiento.
Pero el nuevo dueño hizo que reflotaran el barco y esto se con éxito el 7 de agosto de 2014.
Tomo 6 meses en poner el barco en condiciones y el 18 de febrero de 2015 se lanzo nuevamente al agua.
Y desde allí se usa como barco activo y restaurante.
...1939, los “Asalariados Para Estudios Topográficos”, en la galería superior de la torre construyeron un puesto de observación topografico.
Entre 1939 y 1945, fue colocada una cruz gamada del lado de la entrada, por debajo de la arcada
Durante la segunda guerra mundial, los objetos del Helms-Museo de la torre de Bismarck fueron tercerizados.
La torre, el 20/04/1945 entre las 08:00 y las 11:00 horas, volada por la Wehrmacht alemana con dos bombas. Con la explosión se debía impedir el avance de las tropas británicas que podían utilizar la torre como un puesto de observación o como un avance seguro sobre Hamburgo. Los restos de la torre fueron triturados y se utilizaron para la construcción de carreteras. Los objetos almacenados en la torre en el Helms-Museum se perdieron por acción de la demolición.
El 01/04/1948 , el Bismarck-oak, (roble joven de la Selva Saxon), se plantó en el antiguo sitio de la torre. A Este lugar se le llama el "Bismarck-roble en la Kiekeberg" desde entonces, una gran roca fue colocada en el borde con la inscripción:
Otto von Bismarck
1815-1898
Recuerdo del ex-memorial.
La parcela con la obra de construcción de la... Leer más ...
El atentado del 20 de julio de 1944 fue un intento fallido de asesinar a Adolf Hitler, llevado a cabo por un grupo de oficiales de la Wehrmacht organizados por el coronel conde Claus von Stauffenberg como parte de un golpe de estado basado en la denominada Operación Valquiria, un plan operativo de las reservas del ejército a ser puesto en práctica en caso de disturbios civiles o de una sublevación de los millones de esclavos que trabajaban en fábricas alemanas.
Stauffenberg colocó una bomba en una sala de mapas dentro de la Guarida del Lobo, cuartel general de Hitler, donde se encontraba el Führer reunido con sus generales. A pesar de haber estallado la bomba, Hitler sufrió solo heridas leves
A inicios de julio de 1944, von Stauffenberg ya había acudido a dos conferencias militares de Hitler con una potente bomba oculta en su maletín, mas no la había activado porque según Goerdeler y Beck era necesario que junto con Hitler muriesen también sus posibles sucesores Hermann Goering y Heinrich Himmler, una de esas oportunidades se había presentado el sábado 15 de julio. La presencia de Stauffenberg obedecía a la necesidad de crear 15 nuevas divisiones para cubrir las brechas del... Leer más ...
...de sustentación y la "naturaleza inestable" de su diseño, que solo puede ser controlada por las nuevas computadoras de control de vuelo Digital por cable fly by wire.
El Su-47 también tendrá recubrimiento "Stealth" y nuevas "pantallas planas" de información completa en la cabina, el piloto tendrá el nuevo "casco de información" con sistema de designación de blancos de batalla, para combatir contra múltiples blancos enemigos, utilizado por el nuevo bombardero biplaza Su-34, que Rusia exportará más adelante.
El SU-47 de producción en serie, será uno de los aviones más rápidos y maniobrables del mundo, su diseño avanzado de alta maniobrabilidad, para obtener un mejor performance de vuelo a media y baja altitud, en combinación con su capaciad de lograr altas velocidades, con alerones "ultra delgados" y sus potentes motores, le permiten tener un gran rendimiento en vuelo, mejor capacidad de elevación, alcanzar altas velocidades en corto tiempo y lograr una "súper-maniobrabilidad", en todo nivel de altitud y velocidad.
En baja altitud y velocidad, en donde el aire es más denso, húmedo y pesado, se consume más combustible para avanzar y las alas deben estar adelantadas, para... Leer más ...
...a todos, aca les dejo un Kmz recordando a aquel valeroso guerrero que fue derrotado a hace 69 años.
Después del éxito logrado por los buques de superficie en aguas del Atlántico durante el invierno de 1940-41, el Alto Mando naval alemán decidió montar una operación mucho más ambiciosa. La idea era mandar al Atlántico un poderoso grupo de combate formado por los acorazados Bismarck, Tirpitz, Scharnhorst y Gneisenau para atacar el tráfico marítimo aliado. Estos dos últimos acorazados se encontraban en Brest, en la Francia ocupada, desde el 22 de marzo, después de realizar una exitosa campaña de dos meses en el Atlántico Norte al mando del comandante general de la Escuadra, almirante Günther Lütjens, en la que hundieron o capturaron a 22 barcos mercantes totalizando 116.000 toneladas. El Bismarck a punto de terminar su periodo de adiestramiento en el Báltico pronto estaría listo para hacerse a la mar en lo que sería su primer crucero de guerra. Sin embargo, al Tirpitz que acababa de ser entregado a la Kriegsmarine el 25 febrero todavía le quedaban varios meses de adiestramiento, y era improbable que estuviese listo para esa primavera. Además resultó que el Scharnhorst debía... Leer más ...
...a los rifeños. Al atardecer desembarcó un pelotón de marineros (un contramaestre y 14 hombres) con dos ametralladoras, al mando del alférez de navío D. Pedro Pérez de Guzmán. El pelotón se incorporó a la posición bajo el fuego enemigo y emplazó sus ametralladoras junto a los cañones de la batería que mandaba el teniente Galán. Al ser herido este oficial, el alférez Pérez de Guzmán se hizo cargo de la dirección de los fuegos de los cañones, llegando a disparar con espoleta a cero. La aviación, por su parte, arrojó medio centenar de bombas en apoyo a la defensa.
A las 21:30 horas la harka enemiga, reforzada con nuevos elementos, dio un nuevo asalto con tal violencia que llegaron hasta las alambradas y consiguieron cortarlas en varias partes. Por tres veces intentaron el asalto, siendo rechazados sus denodados intentos de entrar en la posición. En una ocasión llegaron a seis metros del parapeto. Pero allí les esperaban los marineros del Laya, que los ametrallaron a bocajarro.
A las 03:00 del día 3 de junio los rifeños suspendieron el fuego e iniciaron la retirada. Sus bajas superaron el centenar, veintinueve de ellas entre las alambradas del perímetro exterior. Las bajas... Leer más ...
Hola compaañeros.
Como no se donde ponerlo, lo incluyo en el espacio de aviones, ya que un Wellington fue el encargado de lanzar la bomba. Dejo en manos de Master el mantenerlo o ponerlo en otro sitio más adecuado.
Lo cierto es que esta isla es la prueba feaciente de los pocos escrupulos de los militares en un mundo en guerra. Churchill, fue el encargado de ordenar el desarrollo del armamento bacteriológico y quimico durante la segunda guerra mundial. Bautizada como Isla X, sobre ella se realizó el primer experimento con Antrax en un afecha no confirmada,pero posterior a el verano de 1942. Un Wellington de la RAF lanzó una bomba química de 11 kilos de esporas de antrax concentradas. El éxito fue rotundo y confirmó la capacidad de transporte de este agente. Después del experimento los animales fueron enterrados, pero un oveja fue desenterrada por la marea y llegó flotando hacia la costa. Allí contagió a unos animales, se cree que a traves de un perro que comió parte de ella, y 63 más fueron contaminados. La preocupación era tan grande que llegó a oidos de los militares que llevaron a las victimas según ivan produciendose si dar explicaciones a los lugareños. El Antrax... Leer más ...
Te doy el visto bueno Aldo, aunque es importante mencionar que se trataba del Atolón de Bikini (Atolón se denomina a este tipo de formación de islas), que está en las islas Marshall (así que ojo, no sustituyas la parte por el todo, como tampoco Ibiza es las Islas Baleares )
Aún así, muy bien. (no te puedes quejar de la dificultad )
P.D: Como curiosidad, tengo que decir que debido a las más de 20 enormes bombas de hidrógeno y atómicas que EEUU entre 1946 y 1958 explotó en el Atolón de Bikini, cuando salió al mercado el bañador de mujer que está dividido en dos partes, le pusieron el mismo nombre que a estas islas, ya que supuso un éxito y un bombazo tan rotundo como lo habían sido las bombas de Bikini, de ahí que le pusieran el mismo nombre ^^
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