Conocida por su ya casi centenario Faro, que guía a los navegantes de la región, Quequén recibe al turista con una multiplicidad de opciones capaces de provocar las más intensas sensaciones; el ansiado reláx; o calmar las ansias de aventura de sus visitantes.
Pero Colón posee además un lago con isla, y en la isla un faro, el único de las pampas argentinas. Y en su centro urbano un zoológico con múltiples especies animales y vegetales; y una plaza con un parque infantil conocido como Pibelandia, que es como un mundo paralelo, dedicado a los más chicos y habitado por fantásticos personajes.
Conocida por su ya casi centenario Faro, que guía a los navegantes de la región, Quequén recibe al turista con una multiplicidad de opciones capaces de provocar las más intensas sensaciones; el ansiado reláx; o calmar las ansias de aventura de sus visitantes.
Si bien la gran atracción es la costa marítima, no faltan algunos puntos de interés como la Biblioteca Popular y el Museo del Faro y Faro. El Paseo de los Artesanos es otro de los sitios elegidos pues se trata de una calle peatonal en el que descansan una multitud de puestos artesanales.
Si bien Monte Hermoso cuenta con algunos edificios, se trata de un tranquilo balneario que cobra vida sólo en verano, cuando sus 6 mil habitantes estables se preparan para recibir a la gran cantidad de turistas que llegan dispuestos a pasar unas agradables vacaciones.
...antiguo delta del Paraná (Ortiz, Arquímides, Inglés, Rouen, con profundidades a veces inferior a 0.5 m) separados por canales naturales, que eran los antiguos brazos de ese río. Los bancos frenan el desplazamiento del agua y acelera el depósito de los sedimentos en una progresión tendente a la reconstrucción del delta.
En consecuencia, el desplazamiento de los meandros y canales, las crecidas anuales y la cantidad de sedimentos que transporta el río dificultan la navegación de naves del comercio internacional cuyo calado exceda los 10 m. Por eso, el acceso al Puerto de Buenos Aires, al de La Plata y los de aguas arriba de los ríos Paraná y Uruguay desde aguas profundas, se realiza a través de una serie de canales continuamente dragados en el lecho del Río de la Plata y cuyo uso está reglamentado conjuntamente por Argentina y Uruguay.
Estas vías navegables artificiales arrancan en las balizas del Km 0 de la Dársena Norte del puerto de Buenos Aires y finaliza en el Km 240 en las proximidades del Pontón Prácticos Recalada, lugar donde los buques toman el Práctico del Río de la Plata hasta el Km 37,000 (Zona Común). En dicho sector se produce el recambio de éstos según... Leer más ...
... con licores y vinos provenientes de Chipre, fue notada por la tripulación y pasajeros.
Durante la última noche de enero de 1753, con buen tiempo el navío colisionó contra un arrecife; todas las personas se salvaron, incluso parte la mercadería. Enterado de los acontecimientos el gobernador de Montevideo, Don Joaquín de Viana dispuso órdenes de cooperación y control.
Tras las declaraciones y acusaciones al capital, al piloto y sumado la carga para el comercio prohibido que cargaba el buque, Polloni fue llevado a juicio a la ciudad de Buenos Aires, mientras que el piloto José de Arturo cumplió condena en la cárcel de la ciudadela en Montevideo, de la cual escapó.
Tiempo después del siniestro, fue solicitado un permiso para rescatados dos cañones del navío, el permiso concedido en 1754. Otras tres peticiones siguieron a la primera la cual solicitaba extraer “restos y efectos” del “navío del Polonio” e insistiendo en el nombre del navío como Polonio, pero siempre en las aceptaciones se mencionaba el nombre del navío como “Nuestra Señora del Rosario, Señor San José y las Ánimas”.
El vapor Príncipe de Asturias era un moderno buque trasatlántico de la naviera riojana 'Pinillos'.
En la travesía Barcelona - Buenos Aires, cargado entre otros, con 20 estatuas de bronce (regalo de la colonia española de Buenos Aires al pueblo argentino), 40 000 libras esterlinas en oro, 193 tripulantes y 395 pasajeros y ya en la costa Brasileña, el día 5 de Marzo de 1916, realizó una ruta alterada circunvalando por el norte la isla dos Búzios.
Siendo noche cerrada de niebla, lluviosa, con una mar gruesa y vientos del sudoeste, y no pudiendo vislumbrar el faro de Punta do Boi, colisionaron a las 4.25 h, con los arrecifes de la Ponta de Pirabura. El violento choque desgarró el doble fondo del trasatlántico de proa a popa. La brusca entrada en la sala de calderas provocó varias explosiones que dejaron al buque sin energía eléctrica. Los alojamientos de la segunda y tercera clase comenzaron a arder debido a las explosiones internas. El laberinto de corredores y escaleras que configuraban la habilitación del pasaje se convirtió en una ratonera en la cual quedaron atrapados la mayor parte de los pasajeros. Sólo se pudo arriar un bote salvavidas, que... Leer más ...
El Archivo incluye todas las autopistas, avenidas y calles de Buenos Aires. También contiene la mayor parte de Puerto Madero en 3d y muchos de los Edificios de Catalinas. Otros edificios son el obelisco, Ezeiza, Torre Le parc, Libertador 4444, etc. Además de estas opciones esta la división de los barrios porteños y todo el sistema de Subte de Capital Federal.
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Nota: Estos mapas estan en continuo desarrollo , por lo que aun algunos no estan completos.
Tambien estan en desarrolo mapas de bank boston , repsol ypf , Torres el Faro I y II
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