El puente Victoria sobre el río St. Lawrence en Montreal en Canadá fue finalizado en diciembre de 1859 tiene una longitud de 6.588 metros; es un puente tubo realizado por Robert Stephenson (16 Octubre 1803 – 12 Octubre 1859) con Ross que actuaba como ingeniero “local”.
...de la Compañía de impresión Emil Saebisch, el Presidente del Consejo Municipal Hermann Püschel, el Farmacéutico Fernando Tietz y el propietario de la Fábrica Richard Kossack.
Un fondo de 2.000 marcos que fueron recogidos con anterioridad destinados a la construcción de un Memorial al Emperador Arnulf que nunca se construyó, en la reunión del Comité en el Hotel Zum, del 13 de abril de 1901 se destinó a la construcción de la Torre de Bismarck. Una colecta llevada a cabo inmediatamente entre los presentes de la reunión sorprendió con la recaudación de un total de 1.588 marcos. La Asociación de Embellecimiento, aportó además, 800 marcos para la adquisición de una parcela en la montaña Georgen, (el valor de la tierra ascendió a un total de 2250 marcos). El Arquitecto Gundermann presentó el primer proyecto para el edificio, con una estimación de costos de 5.000 marcos.
Como sitio para la torre se optó muy firmemente por el localizado en la GeorgenBerg de aproximadamente 3 hectáreas y fue adquirido.
En mayo 1901 , el Comité se dirigió a los ciudadanos solicitándoles realizar donaciones para la torre de Bismarck.
El Comité Torre de Bismarck, de los tres proyectos presentados... Leer más ...
...de Geolocalización con Google Earth) esta situado en la isla de Skellig, sobre rocas que se precipitan al mar, a unos 12 km de la costa.
Las condiciones de vida debieron ser muy duras y se cree que nunca hubo mas de 12 monjes y un abad. El mar que lo separa de la isla de Irlanda es azotado por fuertes corrientes y tormentas, con lo que se ha mantenido aislado y conservado durante siglos.
Al monasterio se asciende por 270 escalones de piedra y las celdas donde vivían los monjes son de piedra y de forma cónica. El monasterio fue fundado hacia el 588, siendo considerado uno de los primeros asentamientos cristianos de Irlanda, y estuvo habitado mas o menos hasta el siglo XII, cuando las condiciones climáticas se hicieron insoportables y los monjes se trasladaron al monasterio agustiniano de Ballinskelligs.
Los monjes vivían principalmente de la pesca y de los huevos de las numerosas aves que habitan la isla.
La isla, que también posee un faro, esta deshabitada, después de la automatización de este.
En 1996 fue declarada patrimonio de la humanidad por la UNESCO y pese a las dificultades de acceso, se han impuesto algunas limitaciones a las visitas, pues el... Leer más ...
El Lago Mapam Yumco, inmenso, tranquilo, límpido, uno de los lagos más conocidos de Asia y del mundo, significa un lago santo en la mente de muchas religiones. Se toma como “Rey de los Lagos Santos”en no pocos Clásicos. Está localizado en el área de Ari, unos 20 km al Sureste de la Cumbre Kangrinboge – llamada como “Montaña de Divinidad” de la Cordillera Gangdisi, con una altura de 4,588 metros sobre el nivel del mar. Es el lago de agua dulce con una elevación más alta en el mundo, con superficie de 412 km2.
“Mapam Yumco”, significa en tibetano “lago de jade invicto”. El nombre es originado de un combate ocurrido a la orilla del lago entre dos religiones en el siglo 11. Ganó el Budismo Tibetano y cambió el nombre a “Mapam Yumco”. Se establecieron muchos templos budistas cerca del lago, y quedan actualmente 8 de ellos.
Hay descripciones sobre Mapam Yumco en muchos Clásicos y mitologías religiosos. En mitologías indias, Mapam Yumco fue formado por la idea de Brahma. Gracias a que era el lugar donde se bañaban Brahma y su esposa – Divinidad Uma la hija de la Cordillera Himalaya, al final el agua se convertía al agua... Leer más ...
...debido a las explosiones internas. El laberinto de corredores y escaleras que configuraban la habilitación del pasaje se convirtió en una ratonera en la cual quedaron atrapados la mayor parte de los pasajeros. Sólo se pudo arriar un bote salvavidas, que consiguió librarse de las amarras a tiempo, llevando 17 personas. Las otras 109, que también conseguirían escapar, lo hicieron agarradas a los escombros que flotaban. Muchos fueron arrastrados contra las rocas del acantilado de Ilhabela.
Apenas transcurrieron cinco-diez minutos entre el choque y el hundimiento. De los 588 pasajeros y tripulantes sólo sobrevivieron 143: 57 pasajeros y 86 tripulantes. En total, 445 muertos.
Se cuenta que enseguida, después del accidente, un grupo de habitantes de la región, inició un saqueo desenfrenado, sin respetar siquiera el cuerpo de las víctimas. Cuando por allí llegó el batallón de Capitanía de Puertos, nada quedaba por hacer. Solo improvisar un cementerio en el lugar, conocido como Serraría, hoy encubierto por la arena.
A partir de la narración sobre las actuaciones del... Leer más ...
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