Es como si fueras navegando. Tengo amigos marinos que han revisado el mapa y han visto zonas conocidas en que estaban perfectamente localizados los faros.
Leer y determinar un faro por sus frecuencias (o más técnicamente, su característica o ritmo) es fundamental para la navegación marítima. Cada faro emite una secuencia luminosa única que se identifica utilizando la Lista de Faros y las cartas náuticas.
Para determinar el faro hay que observar estos patrones:
La Característica (Luz): Es el patrón de destellos, ocultaciones o centelleos.
El Período: Es el tiempo total en segundos que tarda la luz en completar un ciclo completo y repetirlo.
El Color: Generalmente Blanco (W), Rojo (R) o Verde
Luego hay que consultar la Lista de Faros en el libro de faros de la zona. O en la carta náutica, ambos actualizados.
Los faros se describen en las cartas con abreviaturas (generalmente en inglés o español):
F (Fixed): Luz fija (no parpadea).
Fl (Flashing): Destellos (el tiempo de luz es más corto que el de oscuridad).
Gp Fl (Group Flashing): Grupo de destellos.
Oc (Occulting): Ocultaciones (el tiempo de luz es más largo que el de... Leer más ...
...de su hábitat natural, marcando un hito en los registros ornitológicos de la región, pues se trata de una distancia inusual para esta especie que suele concentrarse en el archipiélago ecuatoriano y las costas suramericanas.
No solamente es la primera vez que se documenta esta especie al norte de Costa Rica, sino que también fuimos capaces de documentar a esta misma ave por tres meses, después de ser vista inicialmente el 23 de enero.
Esto quiere decir que esta ave ha rondado por la costa de California por todo este tiempo.
Aunque ver a un animal tan lejos de su hogar suele generar alarmas sobre crisis climáticas, los investigadores mantienen una postura cautelosa. El fenómeno es técnicamente conocido como vagancia, un comportamiento donde individuos se desplazan fuera de su rango normal por razones que aún son materia de estudio.
Pero ese es el ARTURO que lo mande que investigue todo desde drones hasta aviones raros en el mojave air and space port y en las otras bases... Leer más ...
...que comprime el aire entre el ala y el agua, generando sustentación adicional y reduciendo la resistencia. Un principio que promete alcanzar velocidades de alrededor de 185km/h, y reducir la resistencia frente a opciones marítimas convencionales. Por tanto sigue siéndo válido.
Una compañía con sede en Singapur está lanzando un proyecto de ekranoplano comercial, cuya aplicación prevista es realizar el trayecto entre Singapur y Batam, en Indonesia. Se estima que el vehículo podría completar ese recorrido en torno a 25 minutos gracias a velocidades, muy por encima de los tiempos habituales de los ferris convencionales.
MUY BUEN COMENARIO si en indonesia y debe ser este:
Que este ya lo publique antes pero como dije me enoje y lo borre, el GALLY fue un BOLUDO, PELOTUDO GIGANTE, ahora esta cumpliendo pero todo es manejado por JL y el JL esta recuperando temas que el boludo del GALLY BORRO!!
Los ekranoplanos no se quedan como construcciones para la historia. El "efecto suelo" un fenómeno aerodinámico que comprime el aire entre el ala y el agua, generando sustentación adicional y reduciendo la resistencia. Un principio que promete alcanzar velocidades de alrededor de 185km/h, y reducir la resistencia frente a opciones marítimas convencionales. Por tanto sigue siéndo válido.
Una compañía con sede en Singapur está lanzando un proyecto de ekranoplano comercial, cuya aplicación prevista es realizar el trayecto entre Singapur y Batam, en Indonesia. Se estima que el vehículo podría completar ese recorrido en torno a 25 minutos gracias a velocidades, muy por encima de los tiempos habituales de los ferris convencionales.
No está claro si alguno de estos proyectos cuenta con el apoyo real de la Armada China (PLAN). Es posible que estos y otros diseños de vanguardia, como los portaaviones para drones, sean proyectos especulativos.
Es cierto que la Armada Popular de Liberación (APL) tiene un historial de construcción de buques a medida, aparentemente con fines de investigación y desarrollo, pruebas y evaluación, y formación.
Al mismo tiempo, por lo que hemos visto hasta ahora, el nuevo USV tiene una configuración que, al menos potencialmente, es representativa desde el punto de vista operativo y que podría apuntar a la posibilidad de una futura flota de buques no tripulados operativos basados en este... Leer más ...
...condición es que, la declinación solar de ese día sea exactamente igual a la latitud del lugar: (latitud 18,479º= declinación solar 18,479º)
Esta declinación solar se alcanza en estas fechas: 13 de mayo de 2026
30 de julio de 2026
13 de mayo de 2026
En esta fecha, la declinación va en aumento (se dirige hacia el solsticio de verano).
Hora solar aparente. 12:00:00
Hora local: HL = 12:00:00 + CL – Et
Variación por longitud; 69.868º - 60.000º = 9.868º
CL=9.868 ºx 4 = 39.472 minutos (39m 36s)
Ecuación del Tiempo Et: 3.6 minutos (+3m 36s).
HL=12:00:00 + 00:39: 28 - 00:03:36= 12:35:52 Hora del Mediodía Solar: Aproximadamente a las 12:36 PM (Hora local de Santo Domingo).
30 de julio de 2026:
En esta fecha, la declinación va en descenso (después de haber pasado por el máximo en junio).
Hora solar aparente. 12:00:00
Hora local: HL = 12:00:00 + CL - Et
Variación por longitud;
69.868º - 60.000º = 9.868º
CL=9.868 ºx 4 = 39.472 minutos (39m 36s)
Ecuación del Tiempo Et: -6,33 minutos (-6m 20s).
HL=12:00:00 + 00:39: 28+ 00:06:20= 12:45:48 Hora del Mediodía Solar: Aproximadamente a las... Leer más ...
Y es que, como siempre estás entre drones, aviones, portaviones, misiles...¡Despeja un poco la cabeza! Tomemos una copita, y brindemos por la Navidad y el Año nuevo.
Te deseo lo mejor en el futuro, para ti y tu familia.
Tiene razón amigo pero pasar la navidad trabajando antes en este hotel había restaurante y ahí si había fiestas y dejaban venir a las familias de los empleados el que queria para brindis pero eso se acabo ya que el restaurante cerro y el hotel cerro y yo soy sereno de un HOTEL CERRADO.
SI TRABAJO EN UN HOTEL CERRADO!!!
Eso lo que no entienden trabajo de sereno en un hotel cerrado, que el año pasado se puso a la venta éramos como 40 empleados y yo quede porque era el sereno de noche y acá estoy solo MIREN SINO TENGO TIEMPO PARA PUBLICAR!!!
El 24 me traje varias latas de cervezas y arranque contento dije vamos a publicar varias cosas, pero luego hermano... Leer más ...
Y es que, como siempre estás entre drones, aviones, portaviones, misiles...¡Despeja un poco la cabeza! Tomemos una copita, y brindemos por la Navidad y el Año nuevo.
Te deseo lo mejor en el futuro, para ti y tu familia.
Tiene razón amigo pero pasar la navidad trabajando antes en este hotel había restaurante y ahí si había fiestas y dejaban venir a las familias de los empleados el que queria para brindis pero eso se acabo ya que el restaurante cerro y el hotel cerro y yo soy sereno de un HOTEL CERRADO.
SI TRABAJO EN UN HOTEL CERRADO!!!
Eso lo que no entienden trabajo de sereno en un hotel cerrado, que el año pasado se puso a la venta éramos como 40 empleados y yo quede porque era el sereno de noche y acá estoy solo MIREN SINO TENGO TIEMPO PARA PUBLICAR!!!
El 24 me traje varias latas de cervezas y arranque contento dije vamos a publicar varias cosas, pero luego hermano te mandan videos los... Leer más ...
Gracias por estas nuevas aportaciones, Gally.
Tanto por la localización de los barcos como por su historia.
Muchas Gracias pero me quedan como 20 barcos mas que tengo y seguro van aparecer mas ya que nos encanta investigar!!!
Y odiamos publicar porque lleva tiempo y mas en un lugar donde el internet es lento y la compu es vieja, pero seguimos publicando PORQUE ME ECANTA ESTE FORO!!
En serio este foro te hace aprender, te enseña a investigar y no paras de sorprenderte, yo ni sabia que mierda eran los Barcos FSU o los FSO.
El que tiene ganas de aprender con este foro todos los días aprendes cosas nuevas, no les miento!!
Ahí el Gally Publico el Prototipo Ekranoplans XTW-4 en Qingdao, China y la verdad que lo publico bien el boludo!!!
Amigo Google_Master ahí en donde publique el Ekranoplans hay POSIBLE MISILES y para el Gally un BARCO FARO a ver si investigan algo
Pero Dron José Luis no se fastidie lo que pasa es que usted lleva un ritmo a 1000 y me pasa 100 cosas y mi ritmo es a 20 publico como nos gusta con toda la información!!
Deje de perder el tiempo y siga publicando que hay mucho para publicar!!
...conocimientos adquiridos durante las pruebas de vuelo de aviones experimentales bimotores de los tipos XTW-1, XTW-2 y XTW-3, cuyos prototipos se crearon en 1989, 1990 y 1996, fueron utilizados posteriormente por el instituto CSSRC (Centro Chino de Investigación Científica Naval) en el diseño de una máquina experimental más grande con cabina para dos pilotos y 18 pasajeros, que pasó a ser conocida como XTW-4.
Al mismo tiempo, este avión fue el primero de la serie XTW adaptado para actividades en el mar, por eso recibió un casco en forma de caja con un vientre en forma de barco, un tren de aterrizaje retráctil, un ala en el plano medio con forma de delta invertido, sustentación cero de las partes internas (hasta las góndolas de las unidades de potencia),mediante una elevación negativa significativa de las partes exteriores y la instalación de flotadores niveladores con pequeñas „aletas“ con una elevación positiva significativa en los extremos y un par de superficies de cola verticales inclinadas (SOP) hacia afuera del eje longitudinal del fuselaje en las partes superiores... Leer más ...
...Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes del Portaaviones Liaoning (16) en la Yuchi Naval Base en China y nos comenta algo del Liaoning (16) y de la base naval.
El portaaviones Liaoning (16) y originalmente bautizado Riga, es el segundo portaaviones de la clase Kuznetsov, usado como portaaviones de la clase Liaoning en la Armada China para la capacitación e instrucción de sus tripulantes para afrontar a su tiempo los requerimientos de futuros proyectos de portaaviones de construcción china como el Shandong (17), el Tipo 003 o el Tipo 004.
El buque fue cedido a Ucrania tras la disolución de la Unión Soviética; aunque su construcción en Ucrania se detuvo al 70% de su conclusión, y se intentara vender, sin éxito, el casco al nuevo gobierno ruso para completar su construcción, este también fue ofrecido a China e India, también sin éxito.
El gobierno ucraniano decidió venderlo como chatarra a China, al ser incapaz de asumir el costo de su conclusión final y posterior empleo operativo.
Po cierto, en la imagen se observa como las rutas aéreas bordean y evitan las zonas de conflicto: De Israel hasta Irán, Yemen, Libia, Ucrania, Bielorrusia y parte de Rusia.
Po cierto, en la imagen se observa como las rutas aéreas bordean y evitan las zonas de conflicto: De Israel hasta Irán, Yemen, Libia, Ucrania, Bielorrusia y parte de Rusia.
...en un barco cablero y fue llamado SIEM TRANSPORTISTA para la Siem Offshore Inc. (Siem Offshore AS), Bandera de Noruega
En 2011, SIEM TRANSPORTISTA, Siem Offshore Rederi AS, Bandera de Noruega, en noviembre de 2013 Siem Offshore do Brasil S.A., nombrado como gerente.
En 2016, la empresa turca Karpowership adquirió Offshore Supply, el buque llegó al astillero HAT-SAN en marzo de 2016, aquí se convirtió en un Powership., con una capacidad de generación de 40 MW.
La conversión tomó más tiempo de lo esperado y finalmente se completó en 2019.
Renombrado KPS-55 GOKSEL BEY.
El Powership todavía en Yalova Shipyard, Turquía
Aquí un video de los astilleros HAT-SAN de... Leer más ...
Para una experiencia más personalizada, opte por una excursión privada o para grupos pequeños en barco desde Hvar haciendo una parada en islas como Vlaka, Sveti Klement y Marinkovac, donde podrá nadar y practicar esnórquel en calas ocultas o disfrutar de tiempo libre para relajarse en los complejos turísticos de playa.
...Stadt Wien fue construido en 1939 por Werft Korneuburg, Viena, Austria, con motores: Diesel eléctrico de Sulzer / Brown-Boveri.
Eslora 77,7 metros - Manga 8,4 m / 15,2 m si medimos las ruedas y 650 toneladas.
Equipado con 24 camarotes para alojamiento durante la noche para cruceros por el río Danubio desde Viena a Passau.
Construido para DDSG - Erste Donau Dampfschiffahrts Gesellschaft, permaneció en los cruceros largos principalmente de Viena a Passau hasta 1995, excepto por un corto tiempo a fines de la década de 1980.
El Stadt Wien y su gemelo de 1940, el Stadt Passau, fueron los pilares de los cruceros nocturnos por el Danubio desde Viena en Austria a Passau en Alemania hasta que sus propietarios, la DDSG (Erste Donau Dampfschiffahrts-Gesellschaft), cerraron en 1995.
El barco fue comprado por el alcalde de Tulln y se sometió a una considerable remodelación interna para el servicio como restaurante, también proporcionando alojamiento durante la noche en Tulln con cruceros los sábados de verano, ofreciendo un viaje de día completo desde Tulln a Aggstein... Leer más ...
Si el reciclaje no es algo nuevo: el mejor ejemplo lo tienes en cualquier antigua iglesia europea, como por ejemplo la Mezquita-Catedral de Córdoba. Hay piedras de la Mezquita que pasaron de muralla romana, a iglesia visigoda, mezquita musulmana y catedral cristiana... 2 mill años reciclando la misma piedra.
En todo caso, perdón por distraeros del tema. Lo importante son esos barcos cuya historia y característica tan bien nos la estabas contando.
NO amigos no me distraen al contrario me entretiene y me encanta que cada uno de su opinion y haya charla porque para eso se creo el foro para que los usuarios hablen y opinemos.
A MI ME ENCANTA ESO, por eso te pedi de separar este tema aparte, porque sabia que se iba hablar.
Pero el hilo no se pierde ya que lo tengo bastante bien armadito, tuve tiempo para armarlo.
Esto es lo que me encanta de un foro que alguien publique algo y otro responda y que otro comente o responda.
Porque así no es una perdida de tiempo publicar un tema para que nadie responda, la perdida de tiempo es publicarlo en el foro, ya que uno investigando la Karademiz holding ya he aprendido muchisimo.
A ver es lo mismo que una Marina de un pais si tiene 15 barcos de guerra quiere hacer uno nuevo cuanto sale el nuevo 500 millones de dolares y cuanto sale modificar uno de los nuestro 150 millones de dolares.
Que hacemos compramos uno nuevo o modificamos el que tenemos?..
El San José era un galeón español, construido en Guipúzcoa en 1698. En 1708, junto con el San Joaquín y otros navíos de la flota española, zarpó de Cartagena de Indias hacia Portobelo.
El San José había sido cargado con lingotes, monedas de oro y plata, además de otras mercancías. Su carga suponía un enorme tesoro en aquella época o en tiempos actuales.
La flota fue atacada por barcos piratas ingleses y se hundió con su cargamento en la Batalla de Barú, frente a dicha isla.
Durante siglos el barco descansó en el fondo del mar Caribe, con su tesoro y sus tripulantes. De los 600 tripulantes que iban a bordo del galeón, solo sobrevivieron 11.
A partir de 1980, varias empresas y buscadores de tesoros intentaron localizar el tesoro valorado en 10.000 millones de dólares. Sin embargo, los restos del galeón fueron descubiertos el 27 de noviembre de 2015 por investigadores del Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH) en las costas cercanas a la isla de Barú.
Posteriormente, se anunció el descubrimiento de dos nuevas embarcaciones, una contemporánea al San José y la otra algo posterior, muy cerca de donde se encontró el galeón.
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