...por el ingeniero John Bateman en 1896, este singular edificio fue construido entre 1887 y 1894. El diseño exterior estuvo a cargo del arquitecto noruego Olaf Petrus Boye.
Ubicado a 35 metros sobre el nivel del mar, es impactante. Su estilo es ecléctico, aunque predomina el renacimiento francés. Las fachadas están revestidas con 170.000 piezas cerámicas y ladrillos esmaltados de color rojizo importados de Inglaterra.
Las piezas de las fachadas fueron ensambladas como si fuera un rompecabezas: cada una estaba numerada y tenía su ubicación definida en planos.
Depósito de Gravitación Caballito
El Depósito de Gravitación Caballito es de grandes dimensiones y con aspecto de palacio. Se trata en realidad de un inmenso depósito de agua potable construido por la empresa Obras Sanitarias Nación, comenzó en 1912 y fue habilitado en 1915.
El depósito está a 37 metros sobre el nivel del mar (uno de los puntos más altos de la Ciudad de Buenos Aires), tiene una capacidad de almacenamiento de 72.000 m3.
El Dron José Luis nos manda imágenes de un Prototipo Ekranoplans XTW-4 en Qingdao, China y nos comenta algo del Ekranoplans.
AVISO IMPORTANTE: En Google Maps no se ve ya que es histórico y hay que usar GOOGLE EARTH con fechas bastante antiguas 2004 o 2005
Los conocimientos adquiridos durante las pruebas de vuelo de aviones experimentales bimotores de los tipos XTW-1, XTW-2 y XTW-3, cuyos prototipos se crearon en 1989, 1990 y 1996, fueron utilizados posteriormente por el instituto CSSRC (Centro Chino de Investigación Científica Naval) en el diseño de una máquina experimental más grande con cabina para dos pilotos y 18 pasajeros, que pasó a ser conocida como XTW-4.
Al mismo tiempo, este avión fue el primero de la serie XTW adaptado para actividades en el mar, por eso recibió un casco en forma de caja con un vientre en forma de... Leer más ...
La corbeta ARA Uruguay, fue construida en Inglaterra, es el mayor barco a flote de su edad en la Armada de la República Argentina, con más de 140 años transcurrido desde su puesta en marcha en septiembre de 1874.
Es la última de la legendaria Escuadrón del presidente Sarmiento, el Uruguay participó en revoluciones, rescates, expediciones, rescates, e incluso fue cuartel flotante de la Escuela Naval.
Durante su historia operativa de 1874 a 1926, el Uruguay ha servido como cañonera , barco escuela , barco de apoyo a la expedición de la Antártida barco de rescate , barco de suministro de base pesquera y barco de levantamiento hidrográfico , y ahora es un barco museo en Buenos Aires.
Este barco puede ser el más antiguo de América del Sur, ya que fue construido en 1874 en el astillero Laird Bros. (ahora Cammell Laird ) de Birkenhead , Inglaterra, a un costo de... Leer más ...
El Goodyear Airdock en Akron, Ohio, fue construido en 1929 por Goodyear Zepplin Corporation a partir de planos creados por Wilbur Watson Engineering Company de Cleveland, Ohio.
El trabajo comenzó el 20 de abril de 1929, y el 25 de noviembre se completó el Airdock a un costo de $ 2.2 millones.
Con la construcción del Airdock, Akron se convirtió en uno de los centros de desarrollo y construcción de dirigibles más ligeros que el aire. Dos dirigibles, el Akron (ZRS-4) y su hermano, el Macon(ZRS-5), fueron construidos en Airdock y lanzados en 1931 y 1934 respectivamente.
Más tarde, el edificio albergó la división fotográfica de Goodyear Aerospace Corporation.
El edificio en forma de semi-paraboloide ha sido descrito como "la mitad... Leer más ...
...lugar para su construcción, la “Comisión para la creación de un monumento a Bismarck”, en el Bosque de Aachen se había seleccionado una colina en las afueras de Aachen Forestal, "En las trincheras", (en la actualidad el cementerio del pueblo). En la carretera a Monschau, que fue cedida por la Ciudad de Aachen gratis .
Al Arquitecto de Aachen, Prof. Georg Frentzen, le fue encargado poco después, por el Consejo de la Ciudad, desarrollar el proyecto ya presente y modelado por el Prof. Karl Krauss.
Después de la terminación de los planos de planta, éstos se combinaron con los cálculos estáticos de la torre proyectada el 21/8/1905, y que fuera transferido a la Autoridad de Edificios de Aquisgrán.
El 14-09-1905, se concedió la licencia de obra y el mismo día designó a la Empresa de Construcción de Boswau y Knauer Gmbh, de Berlín para su construcción. Construcción e inauguración
Los trabajos de construcción comenzaron en la 14 Octubre 1905 .
Se utilizó Greywacke, (roca arenisca gris especial), como material para las paredes y basalto para el sótano, la corona ducal, los cimientos de los bloques de esquina del eje de la torre y el escudo de Bismarck. La pared de la... Leer más ...
Torre de Bismarck en Wiehl Nordrhein-Westfalen Introducción
La Asociación de Embellecimiento de la Ciudad de Wiehl había planificado al menos desde 1897, la construcción de una torre en Wiehl. A pesar de la exitosa obtención de fondos llevada a cabo en su momento, no se logró la cristalización del objetivo por más de una década. Planificación
El Dr. Koester de la Fraternidad a Alemannia Bonn, en el verano de 1907 sugiere a la Asociación de Embellecimiento de la Ciudad de Wiehl, se construya una torre de Bismarck.
Se establece un “Fondo Memorial” y se dio comienzo a la recolección de donativos para la construcción de la torre. Para enero de 1908 este fondo había recaudado la suma de 1.549,30 marcos.
El 19/01/1908 se formó un comité de construcción, presidido por Karl Dreibholz y entre otros miembros también lo integraban el Alcalde Willer, el Dr. KÖSTER y Hugo Rothstein.
Como sitio para la torre, el comité eligió la cima del Dörner, del Municipio de Wiehl, hall 33, Parcela 1022/537. El terreno fue comprado a la familia Linke.
La torre fue diseñada por el arquitecto Otto Bubenzer (1878 - 1973) de Rebbelroth, revisado por el arquitecto Bruno... Leer más ...
Bismarck en Halberstadt En 1894 Otto von Bismarck fue declarado ciudadano honorario de la ciudad de Halberstadt.
En 1887, se nombró oficialmente, “Bismarck” a una calle de Halberstadt.
El cuartel construido desde 1896 hasta 1898 en Halberstadt se llamó "Cuartel de Bismarck".
Planificación
La Asociación de Clubes de la Resina sugirió la construcción de esta Torre de Bismarck en Sajonia-Anhalt en 1905 y el Alcalde de Halberstadt, el Dr. Oehler tomó esta idea de la Asociación.
El Consejo de la Ciudad, decidió el 16 de mayo de 1905 que se construyera la torre de Bismarck en la cima del Monte Blanken. A estos efectos se fundó un “Comité de la Torre de Bismarck”, para el control de las recaudaciones por donaciones para la torre. El primer presidente de esta Comisión fue del primer Alcalde, Dr. Gerhardt.
El sitio elegido para el edificio resultó un espolón occidental (la cima del Blankenburg) a 170 m sobre el nivel del mar.
El diseño fue del Arquitecto municipal Adolfo Koehler de Halberstadt.
Trabajos de construcción
Los materiales escenciales fueron principalmente... Leer más ...
La reconstrucción del fuerte se comenzó a partir de 1933 de acuerdo con los planos originales y con la forma de construcción técnica originaria, restaurándose la Casa de Comando y del Parlamento, la capilla, la cocina y los Cuarteles de la Tropa.
En 1937 el Fuerte de San Miguel en Uruguay fue declarado Monumento Nacional, encontrándose abierto a los visitantes desde entonces con la administración del Estado Mayor del Ejército, en sus dependencias se encuentra el Museo de Historia Militar, donde se puede apreciar una colección de uniformes históricos de las guarniciones, así como la evolución histórica de los uniformes del Ejército, también una serie de acuarelas del artista Emilio Regalía.
Frente a la fortaleza se encuentra la Hostería del Fortín de San Miguel construida en 1945 con un estilo colonial y cuenta con 20 habitaciones y gran salón para 150 personas.
Hombre, si quieres te explico la frontera actual entre Bélgica y Holanda (me ha costado averiguarlo, por lo de los montajes de planos más que nada) pero básicamente es la misma frontera que había en la época de los españoles.
La frontera marca más o menos a los leales a España (Bélgica) y a los rebeldes* (Holanda o Países Bajos), menos una pérdida de territorio del Ducado de Brabante (de hecho, en algunos papeles históricos no se habla del Ducado, sino de los Estados de Brabante).
El lío de enclaves en esta frontera se debe sobre todo a que en aquella época las pérdidas territoriales no se marcaban por "hasta aquí ha llegado mi ejército y hasta aquí me lo quedo yo" si no por la adjudicación de ciudades y entes (condados, arzobispados...). Aunque Flandes era bastante homogéneo (los entes tenían territorios compactos), la única zona no compacta era precisamente el trozo que perdió el Ducado de Brabante.
Me explico, un condado tenía un territorio principal y enclaves en los condados, marquesado... de al lado (ten en cuenta que la historia es producto de casamientos, herencias entre diferentes ramas familiares, guerras, etc). Al adjudicar un condado, se adjudicadaba el... Leer más ...
Gracias amigo, la información que me facilitas es de gran utilidad.
Me gustaría saber tambien si existe algúna posibilidad de que Google Earth añada contenidos históricos en los mapas europeos y mas concretamente en España. Sé que existe la posibilidad en los planos americanos (lógico), pero no lo conozco en Europa. Creo que se podían hacer mapas por fechas cronológicas relevantes o por períodos históricos transcendetales, sería maravilloso consultarlo con la misma facilidad que la opción de poder ver el firmamento (grandioso acierto) e incluso se podrían hacer transparencias sobre el globo terraqueo donde se vislumbrara, sobre el fondo del globo terraqueo, aquellos puntos de interés histórico.
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