...contra las Malvinas. Cada Vulcan que atacaba fue reaprovisionado de combustible cinco veces en el viaje de ida y una vez en el viaje de vuelta, usando más de 220.000 galones de combustible de aviación durante cada misión. El primer ataque por sorpresa a las islas tuvo lugar entre el 30 de abril y el 1 de mayo. Estaba destinado a la pista principal del aeródromo de Puerto Argentino/Stanley. Se transportaron 21 bombas de uso general de 1000 libras cada una. El bombardeo se realizó atravesando la línea de la pista a unos 35 grados. El sistema fue programado para soltar secuencialmente a 10 000 pies para que al menos una bomba cayera sobre la pista.[2]
Para la misión, dos Vulcan despegaron de la base de la RAF en la isla Ascensión, el XM598 fue el líder con el XM607 como la reserva. Poco después de despegar, el XM598 comandado por John Reeve sufrió un fallo de presurización (un sello de caucho sobre la ventana lateral de visión directa falló), y el avión se vio obligado a regresar a Ascensión. El XM607, capitaneado por el teniente de vuelo Martin Withers, se hizo cargo de la misión.
Uno de los Victor regresó a Ascensión por un defecto en el sistema de la manguera de... Leer más ...
...construyeron tres cañones ferroviarios TM-3-12, utilizando cañones del acorazado hundido Imperatritsa Mariya , que se había perdido por la explosión de un cargador en el puerto de Sebastopol en octubre de 1916.
Peso del proyectil 470 kg, alcance 29000 m, velocidad inicial 760 m/s, velocidad de disparo por minuto. 1.8, Ángulo máximo de elevación 50 grados.
Se utilizaron en la guerra soviético-finlandesa en 1939-1940 y en junio-diciembre de 1941 participaron en la defensa de la base naval soviética en la península de Hanko en Finlandia.
Fueron desactivados por marineros soviéticos cuando la base fue evacuada, y luego fueron restaurados por especialistas finlandeses usando armas del acorazado ruso retirado Imperator Aleksandr III.
Después de la guerra, estos fueron entregados a la Unión Soviética, que se mantuvieron en condiciones operativas hasta... Leer más ...
Se construyeron tres cañones ferroviarios TM-3-12, utilizando cañones del acorazado hundido Imperatritsa Mariya , que se había perdido por la explosión de un cargador en el puerto de Sebastopol en octubre de 1916.
Peso del proyectil 470 kg, alcance 29000 m, velocidad inicial 760 m/s, velocidad de disparo por minuto. 1.8, Ángulo máximo de elevación 50 grados.
Se utilizaron en la guerra soviético-finlandesa en 1939-1940 y en junio-diciembre de 1941 participaron en la defensa de la base naval soviética en la península de Hanko en Finlandia.
Fueron desactivados por marineros soviéticos cuando la base fue evacuada, y luego fueron restaurados por especialistas finlandeses usando armas del acorazado ruso retirado Imperator Aleksandr III.
Después de la guerra, estos fueron... Leer más ...
Se construyeron tres cañones ferroviarios TM-3-12, utilizando cañones del acorazado hundido Imperatritsa Mariya , que se había perdido por la explosión de un cargador en el puerto de Sebastopol en octubre de 1916.
Peso del proyectil 470 kg, alcance 29000 m, velocidad inicial 760 m/s, velocidad de disparo por minuto. 1.8, Ángulo máximo de elevación 50 grados.
Se utilizaron en la guerra soviético-finlandesa en 1939-1940 y en junio-diciembre de 1941 participaron en la defensa de la base naval soviética en la península de Hanko en Finlandia.
Fueron desactivados por marineros soviéticos cuando la base fue evacuada, y luego fueron restaurados por especialistas finlandeses usando armas del acorazado ruso retirado Imperator Aleksandr III.
Después de la guerra, estos fueron... Leer más ...
...para el 29/07/1900 al 2 de Septiembre de 1900, (día de celebración de la Batalla de Sedan).
El 09/07/1900 se concluyeron todos los trabajos de construcción de la torre de Bismarck.
Descripción de la Torre
De 14 metros de altura, la torre con opción de un sistema de iluminación, fue construida sobre una amplia área en terraza, trabajada como subestructura, en forma de pirámide trunca, con sus lados de aproximadamente 1,50 metros de altura con un ángulo de inclinación hacia su interior, de 45 grados en sus cuatro lados. En el vértice noreste, se accede a esta terraza-subestructura por una amplia escalera de piedra de seis escalones delimitada en su parte superior por dos pilares.
El diseño de la base de la torre tiene tres etapas. La primer etapa es similar a la terraza sobre la que está enclavada, es decir, está construida en mampostería irregular con forma de pirámide trunca con la misma inclinación de 45 grados. El diseño básico fue modificado en el lado norte, para permitir en el mismo plano, generar el acceso al salón conmemorativo en la parte inferior y también poder acceder a la puerta de entrada de la torre, ambas en la cara norte. Con una escalera... Leer más ...
La torre Excalibur se encuentra al norte de los Países Bajos, en la provincia de Groningen. Con sus 37 metros de altura es la segunda estructura para escalar más alta del mundo. Está construida con acero y madera, y es parte del Centro de Escalada Bjoeks que lleva operando desde 1996.
Su particular forma con curva de 11 metros, el rocódromo puede ser escalado de muchas maneras diferentes, existiendo una gran variedad de recorridos que van desde los principiantes hasta los más exigentes, pero entre todos, destaca el que está diseñado con un ángulo de 45 grados.
Al ser su entorno totalmente plano, el llegar arriba te permite una magnífica visión de muchos kilómetros a la redonda.
...Halo1 ) es un helicóptero de transporte pesado creado en los años 1970 en la Unión Soviética por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú para aplicaciones civiles y militares, su producción comenzó en 1981 y continúa en la actualidad. Es el mayor y más potente helicóptero que haya entrado en producción del mundo, y se trata del helicóptero monorrotor más grande que alguna vez se haya fabricado (el prototipo birrotor Mil Mi-12 es más grande).2 Por otro lado, se trata del primero con un rotor principal de ocho pala dispuestas, entre cada par de ellas, en un ángulo de 45 grados sexagesimales.
A excepción de los prototipos V-12 que le precedieron, el Mil Mi-26 es el helicóptero más pesado que ha volado hasta la fecha. Diseñado para proporcionar a Aeroflot un helicóptero pesado para operaciones en regiones no desarrolladas, este aparato comenzó su vida a principios de 1970, tan pronto como se evidenció que el V-12 no podría cumplir estas misiones. Requirió sin embargo el largo y costoso desarrollo de un sistema dinámico completamente nuevo, con rotor y sistema de transmisión adecuados, precisamente el inconveniente que el equipo de diseño Mil pretendía evitar con el V-12... Leer más ...
EmilP64, en todas las referencias que Google Earth hace de la parte superior del navegador, donde está representado el norte, lo denomina "brújula", de lo que podemos deducir que es el norte magnético.
La herramienta "medir" nos da la posibilidad de establecer rutas, dando medidas de longitud y ángulos. Estos ángulos normalmente en topografía se señalizan en grados de sentido destrogiro, a partir de la linea que une el último punto señalado y la dirección del norte magnético.
...dos objetos alineados y que permanezcan así aunque la cámara varíe el ángulo.
Método para hacer panorámicas sin trípode. Con Reflex y gran angular.
REALIZAR LAS TOMAS
El tema es muy sencillo, hay que ir tomando fotos solapando una parte de la anterior para que al unirlas tengamos puntos de referencia. Hay cabezales que llevan una serie de puntos fijos cada X grados para hacerlas de manera uniforme. A mi me gusta más girar en cada toma dependiendo si tengo puntos comunes claros de una foto a otra. Prefiero hacer una foto más si es necesario. Para no alargar más de la cuenta este post os pondré enlaces que lo explicarán más detalladamente. Realizar las tomas
UNION DE LAS TOMAS
Yo lo primero que hago es terminar la imagen del suelo para ello hago dos desde el cabezal (180º una de otra) y otra a mano (habiendo quitado el trípode...) si no hay forma de apoyarse. Con estas tres y Photoshop compongo la del suelo eliminando... Leer más ...
No se han cansado de dar esta noticia por todos los medios y por lo visto no es para menos ya que un amerizaje como este es posible pero hay que hacerlo de una manera tan precisa que hasta ahora nadie lo había conseguido tan perfectamente.
Cuentas expertos que hay que entrar en contacto con el agua en perfecta horizontal y con un ángulo de 10 grados con el morro levantado.
creo que necesitar recorrer 2,53 metros para avanzar 1 metro en un plano lineal de 180 grados. aqui pones un gimnasio y te mueres de hambre jajaja.
A ver, a ver. Como medís vosotros eso del porcentaje de pendiente.
Yo tengo entendido que es la distancia vertical que se sube por 100m.
Si fuera así, con tu medida, ¿estaríamos subiendo una rampa del 253 %?
Ahí va mi rollo:
La pendiente de una calle o recta es la distancia vertical dividido entre la distancia horizontal (expresada en % es multiplicada por 100) Tambien es la tangente de ese angulo (en la calculadora de "guindows" lo podeis ver). Y creo que es lo mismo que decis vosotros.
De manera que una calle con 45º de inclinación tiene una pendiente del 100%, es decir: se avanza 100 m medidos en horizontal y se asciende 100 m. Pero cuando se avanza 100 m en horizontal hemos caminado 141,42 m.
Aqui es.wikipedia.org/ ..._una_recta lo explica pero es para los que tengan fresca la trigonometria
El pico o cumbre más alto de la isla de Hong Kong es el Pico Victoria, con sus 554 metros de altura, el aspecto más distinguido de la isla y el mejor lugar para tener una vista completa y hermosa del lugar ya que desde allí podemos ver la Bahía Victoria repleta de barcos, cruceros y botes típicos y la ciudad llena de rascacielos.
¿Pero cómo llegamos hasta allí arriba?… Bien, no hay que preocuparse por largas y exhaustivas caminatas ya que desde 1888 funciona un práctico tranvía cuyo punto más empinado tiene un ángulo de 27 grados así que la experiencia vais a recordarla toda la vida. El tranvía en sí es uno de los atractivos mas característicos de la isla ya que es el medio de transporte más antiguo. Este tren funicular trepa 373 metros hacia la montaña brindando en el viaje las mejores vistas. Pero el viaje es muy corto, apenas dura 7 minutos.
Se denomina el Monumento Ecuatorial porque su forma piramidal-cuadrangular con sus cuatro monolitos en los ángulos, esto tiene la dirección geográfica de los cuatro puntos cardinales, y uno es localizado en la Línea Ecuatorial de minutos de cero de grados de cero de latitud y segundos cero. Esta Línea pasa por países diversos y continentes, pero únicamente hay un país solo que toma a su nombre Republica de Ecuador .
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