...de la Torre de Bismark, fue seleccionado por la Asociación con localización en la colina “Alta Timp”, ubicada a 95,4 m sobre el nivel del mar.
A principios de marzo de 1900, cantidades importantes de piedras de granito y ladrillos ya se encontraban depositadas en la Montaña Timp. El granito era extraído y preparado de forma gratuita por el Consejal de Economía Lamprecht y el Arrendatario de fincas públicas Fischer de Badingen. Los agricultores locales pusieron sus carruajes para el transporte de estos elementos. El coste total estimado fue de 8.000 marcos y podía mantenerse bastante bajo, ya que todos los materiales de construcción se obtuvieron de forma gratuita para la obra de construcción en la Alta Timpberg, a unos 5 km de distancia de Zehdenick, incluídos su traslado y puesta en obra. Esto, además de otros numerosos trabajos, realizados también de forma gratuita.
Trabajos de construcción
Como material esencial para la construcción de la Torre se utilizó granito en bloques, que luego de su extracción de canteras aledañas al predio, eran trabajadas a cincel y martillo para lograr una excelente armonía en tamaño, respetando su estructura y jugando con... Leer más ...
...para construir la torre de Bismarck se reanudaron. El 30/07/1908 , exactamente diez años después de la muerte de Bismarck, la Comisión decidió iniciar un nuevo intento de recaudar fondos para la construcción de la Torre. En el taller del escultor Oswald Rommel de Hanover se logró una maqueta de yeso de 1 metro de altura de la torre, de conformidad al diseño previsto y recibió la aprobación del príncipe Friedrich de Waldeck.
En todas las comunidades de los alrededores se realizaron colectas de casa en casa. El Spar –Und Leinkasse- donó 2000 marcos para la torre. La Ausrichtung eines Blumentages en el año 1911, donó 4.300 marcos, monto con el cual el fondo se elevó a 10.200 marcos.
El Comité, debido a que resultaba posible por el gran volumen de las donaciones, decidió emplear a los trabajadores y artesanos locales que ejecutaban la obra.
El costo total de la torre resultó de aproximadamente 30.000 marcos.
Los trabajos de construcción de la torre
Por razones de más seguridad, la primera piedra fue trasladada unos 50 metros hacia el norte, en el punto más alto del Monte Rey, reubicando así la construcción a 238 metros sobre el nivel del mar, en junio de 1912.
Se... Leer más ...
Hace tiempo que no voy por Gijón, pero recuerdo con nostalgia aquellos aperitivos a base de sardinas regadas con culines de sidra por los bares junto al puerto. Pero ese puerto es muy importante y en continua evolución, y por eso quiero subirlo con este post para recrearnos un poco en él accediendo al kmz.
La construcción del puerto de El Musel es fruto del impulso industrializador desarrollado a partir del segundo cuarto del siglo XIX en Asturias, basado en la siderurgia y esencialmente en la explotación de la hulla en las cuencas centrales de la región.
Es uno de los principales Puertos Marítimos del Arco Atlántico y el puerto líder en el movimiento de Gráneles Sólidos , así como en el movimiento de mercancías por FFCC en España. Conectado con más de 200 puertos de todo el mundo a través de una importante red de líneas regulares, ofrece una posición privilegiada en la vertiente cantábrica de la península ibérica.
El Puerto de Gijón puso en servicio en septiembre de 2010 la primera Autopista del Mar de la Unión Europea entre España y Francia que, con tres salidas semanales en cada sentido, conecta el Puerto de Gijón con el Puerto de Nantes – Saint Nazaire. Una ruta... Leer más ...
París no sólo es hermosos monumentos, la Torre Eiffel, el Arco del Triunfo y un montón de museos, su ambiente especial está dado sin duda por sus escondites, plazas y calles que la conforman y que le dan ese toque particular por la que la capital francesa es conocida. Uno de esos lugares es la Rue Mouffetard, una pequeña calle por la que los coches circulan en un solo sentido y que parece invadida por peatones dispuestos a comer o a beber algo. Muy cerca del cementerio, éste lugar ofrece a sus visitantes un gran variedad gastronómica.
Sin duda alguna lo mejor de esta calle de París es que tiene muchos restaurantes y bares típicos franceses con precios muy accesibles y además también se encuentran varios lugares japoneses y españoles. Hay de todo para todos los gustos.
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