...teniente coronel y terrateniente William Werneburg de Weidensee.
El 14/01/1905 la "Sociedad Urbana" (Asociación de Embellecimiento) de Mulhouse votó por unanimidad construir una torre de Bismarck en la Montaña Gigante de Níger (el punto más alto de la zona). Este caro proyecto de Torre de Bismarck, presupuestado en 13.000 marcos, debía alcanzar una altura de 17 metros y contener un espacio para restaurante en la planta baja. Los entusiasmados ciudadanos de Muhlhauser donaron en poco tiempo 1.000 marcos para su construcción. Pero por razones desconocidas la obra no se llevó a cabo.
En 1908, el Sr. William Werneburg solicitó al Arquitecto Luis K. Muller de Mulhouse, el diseño de un proyecto y construcción de una Torre de Bismarck que cumpliera también las funciones de un "hogar en la huerta de su propiedad, frente al bosque de la Ciudad”.
Fue así que el edificio realizado, poco después de concluido fue sujeto a un cambio de designación mediante el trámite correspondiente, por "Torre de Bismarck". La transformación incluyó la colocación de un escudo del relieve de Bismarck de bronce montado en el lado derecho de la puerta principal, mas la inscripción “BISMARCK... Leer más ...
...abandono y obtener fondos para aminorar el coste de la conservación de estos edificios, la mayoría de ellos decimonónicos. Así, bien a través de convenios con otras Administraciones públicas o concesiones a empresas privadas, se abrió la posibilidad de reconvertir estas atalayas costeras con envidiables vistas al mar en instalaciones de uso cultural o en restaurantes, bares y pequeños hoteles o casas rurales.
En la Comunitat Valenciana, sólo siete de los 15 faros están aún habitados: Orpesa y Peníscola, en Castelló; Canet y Cullera, en Valencia; y, en Alicante, cabo de Sant Antoni (Xàbia), Las Huertas (Alacant) y Santa Pola.
La soledad y la vida calmada que acompaña a un oficio cuya imagen ha sido idealizada, nada tiene que ver ya con la realidad de estos últimos fareros valencianos. Integrados en los equipos de señalización marítima de las tres Autoridades Portuarias de la Comunitat Valenciana, además del mantenimiento de sus propios faros, cuyo funcionamiento ininterrumpido está supervisado por un sistema centralizado de telecontrol informático, se encargan de la asistencia técnica de otras torres y de la reparación de la red de balizamiento de... Leer más ...
...sobre todo de piratas.
San Juan de Ulúa fue el primer puerto de Méjico y una de las primeras aduanas del continente americano. Nadie ni nada salía o entraba sin el permiso de su gobernador.
Después de consumada la Independencia mejicana, la Isla y el Castillo continuaron en poder de los españoles, los cuales hostilizaban con ocasionales bombardeos a las fuerzas del Gobierno que se hallaba en tierra. Al cabo de dos años los españoles entregaron la isla el día 23 de Septiembre de 1825.
En el siglo XIX se convirtió en presidio. Muchos políticos terminaron sus vidas prisioneros entre los muros de San Juan de Ulúa. Con este fin fue utilizado por los gobiernos de Santa Ana, Porfirio Díaz y Huerta. Aquí estuvo detenido en 1853 Benito Juárez. Luego, en su calidad de Presidente vivió en la Casa del Gobernador. También pasaron por allí Itúrbide, el malogrado emperador Maximiliano y su esposa, Porfirio Díaz etc.
En 1915, Venustiano Carranza firma una orden presidencial en la cual se estipula que en los siguientes 100 años ningún gobierno podrá utilizar... Leer más ...
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