...había unidades de la marina alemana que operaban en la laguna Stettin y querían mantener abierta una ruta de escape hacia el Mar Báltico.
Formaba parte del antiguo ferrocarril Ducherow-Swinemünde.
La parte de levantamiento del puente se mantuvo desde el final de la Segunda Guerra Mundial como una reliquia y monumento técnico en el medio del Peenestrom.
Fue nominado para la designación como un símbolo histórico de la ingeniería en Alemania.
El puente tenía una longitud total de 360 metros; la longitud del bastidor de elevación es de 51,7 metros y su altura de 35 metros.
Hasta su destrucción el 29 de abril de 1945, el puente era el enlace de transporte más importante desde Usedom a tierra firme.
El puente cruzó el Strom , como se llama la parte sur del Peenestrom, desde la desembocadura del Peene hasta la laguna Stettin , entre Kamp y Karnin.
Este enlace fue de gran importancia para el desarrollo turístico de la isla, así como para las instalaciones militares en Usedom (el depósito de municiones cerca de la ciudad de Usedom y el Centro de Investigación del... Leer más ...
Se trata de los templos eroticos de la ciudad de Khajuraho (India)
Los templos se construyeron en un espacio de tiempo de unos cien años, entre el 950 y el 1050. Toda la zona está amurallada, con ocho puertas que permiten la entrada al recinto. Cada una de estas puertas está flanqueada por dos palmeras. Originalmente había unos 80 templos de los que quedan 22 en buen estado de conservación. Toda la zona ocupa un área total de 21 km².
Tal vez por encontrarse en una zona poco habitual para la construcción de templos (lejos del Ganges), consiguieron sobrevivir a la destrucción masiva de elementos hinduistas llevada a cabo por el imperio mogol musulmán. Poco a poco los templos fueron quedando abandonados y permanecieron ocultos en medio de la vegetación. Fueron redescubiertos en 1838 por el capitán I. S. Burt, ingeniero del ejército británico MAS INFO (fuente wikipedia)
...Ernst Robert Frenkel fue elegido Presidente.
Para la elección del sitio de la torre se propusieron seis distintos lugares. Entre entre otros: “La cumbre más alta de la “Montaña Noble” y un lugar junto a”La Ardilla". Pero debido a la magnífica vista panorámica y a la cercanía a la ciudad, finalmente se eligió la Altura de Bornaer, una alta meseta al noroeste de Chemnitz, a 375 m sobre el nivel del mar, en el Lote “C” del Corredor Bornaer, hoy: “Altura de Röhrsdorfer”. El Principal Consejero Financiero proporciona este especial sitio de 6.000 m² de forma totalmente gratuita.
Para obtener el diseño adecuado de una Torre de Bismarck con posibilidad de disponer de un sistema de iluminación, se realizó una competencia que incluyó a todos los Arquitectos alemanes. Esta fue publicada el 30 de Septiembre de 1902 y en total, se recibieron 210 proyectos. El 24 de octubre de 1902 un jurado compuesto por seis miembros determinó una distribución de 500 marcos para el diseño que se eligiera en primer lugar, 300 marcos para el segundo y 200 marcos para el tercer puesto, que resultaron ser:
1º Puesto para el Arquitecto Jakob Berns, de Remscheid
2º Puesto para el Arquitecto Kurt Diestel... Leer más ...
Skópelos es la capital de la isla y la habitan 3.027 personas, un número que nos hace sentir que visitamos un sitio íntimo y acogedor. Sin embargo, esta tierra encantadora que hoy vemos tuvo que soportar azotes de la naturaleza en forma de terremoto y también los avatares de la historia humana.
Sólo por mencionar alguno, hubo de soportar la destrucción total para intentar evitar que los romanos la tomaran para sí. Algo que, a pesar de ello, ocurrió igual. Luego este rincón fue pasando por manos bizantinas, venecianas y otomanos. Una vez que logró volver a los griegos, la segunda guerra le deparó caer bajo las fuerzas del Eje.
Para llegar a esta isla de película que, además, está cargada de historia, puedes tomarte un ferry o catamaranes desde Volos y Agios Konstantinos. Otra opción para poder disfrutar de Skópelos es, siempre que se esté en verano, tomar algún vuelo desde Grecia hasta el aeropuerto de la vecina Skiathos. Desde allí, un bote los llevará hasta el destino buscado.
Con una población cercana a los 50000 habitantes, el pequeño municipio de Sarpsborg, perteneciente al condado de Østfold al sureste de Noruega, es un territorio reconocido por su amplia tradición agrícola.
Junto con la ciudad vecina de Fredrikstad, ubicada a 15 kilómetros al suroeste, conforman la quinta área urbana más grande de Noruega conuna población total de 126 000 habitantes. Desde su fundación en el siglo XI por el rey vikingo Olav Haraldsson (San Olav), la historia de esta ciudad ha estado marcada por la destrucción y la reconstrucción.
Durante la Guerra de los Siete Años en Escandinavia, una impresionante confrontación entre el Reino de Suecia y una coalición de Dinamarca-Noruega entre 1563 y 1570, la ciudad fue totalmente destruida por los suecos, y La mitad de la población fue evacuada a Fredrikstad.
...principio: “construir una escalera para la ascensión a la Torre de Bismarck con tantos escalones como fueran necesarios desde la calle y hasta la cima de la colina”.
En marzo de 1907, se publicó de forma oficial el concurso para la construcción de la torre en Bromberg y para la recaudación de fondos para este propósito. Los costos de construcción de la torre se estimaron en 60.000 marcos. Para este fin se llevaron a cabo recaudaciones en cada vivienda, se realizaron funciones teatrales en el Teatro Municipal, conciertos, y hasta un festival de cine. El total de los beneficios netos de un “juego duro” de la familia Hohenzollern fue concedido al fondo para la construcción del edificio. Además, la Asociación de Silesia llevó a cabo una recaudación de fondos con este mismo fin entre sus miembros.
Para finales de 1907, el sitio elegido para la construcción de la torre se fijaba en la colina de Brahe (70 m sobre el nivel del mar), y fue oficialmente llamada "Bismarckhöhe". Este particular emplazamiento de la obra iba a ser finalmente transformado en un parque.
A finales de 1908, ya se había llegado a reunir la suma de 20.000 marcos en donaciones y el Comité Ejecutivo recibi... Leer más ...
El "Club del libro de Hartwich", fundado en 1904, sugirió la construcción de la torre de Bismarck en la colina de 68 m.s.n.m, en el bosque de hayas de Hartwich. La torre fue diseñada como una torre de vigilancia contra incendios con bandeja de fuego, por el arquitecto Ernst Rang de Rangsdorf, cerca de Berlín quien también se hizo cargo de la administración del sitio. El Ejecutivo de la construcción y carpintería fue E. Goldmann de los campos de Thiergart.
Hasta 1913 el club solo tenía 20.000 marcos logrados por las donaciones. Con el fin de cubrir el costo total de 30.000 marcos un grupo del condado de Marienburg subsidió 6.000 marcos y el circulo de la torre de Stuhm 4.000 marcos. Los arquitectos de la Sociedad de la Torre de Bismarck, seleccionaron el proyecto de "Siegfried".
Construida en ladrillo, la torre tenía una base cuadrada de10 m por 10 m por 4 m de altura. Por encima de esta base se elevó hasta aproximadamente 15 m el eje central de la torre, para luego accender aproximadamente 7 m mas en forma de una estructura octogonal. En la parte superior de la torre a aproximadamente 3 m se hallaba el dispositivo de fuego siempre encendida su... Leer más ...
Aproximadamente a las 16:53 del sábado 1 de junio de 1974, la planta de Flixborough Works de Nypro Ltd. fue virtualmente demolida por una explosión de extraordinarias dimensiones.
Como consecuencia de la explosión 28 trabajadores resultaron muertos y otros 36 sufrieron heridas graves. Si la explosión hubiera ocurrido en horario laboral normal, las cifras de muertos y heridos habría sido mucho mayor. Otras muchas personas resultaron heridas fuera de las instalaciones y las pérdidas materiales fueron incalculables con la destrucción casi total de la planta.
Características de las instalaciones
El accidente de Flixborough, ocurrió en la sección de reacción en la planta de producción de caprolactama a partir de la oxidación de ciclohexano que la empresa Nypro tenía en la localidad de Flixborough (Reino Unido). El proceso de producción consistía en un tren de seis reactores en serie en los que el ciclohexano se oxida a ciclohexanona y ciclohexanol por inyección de aire en presencia de un catalizador.
La reacción es fuertemente exotérmica y se realizaba a 8,8 kg/cm2 de presión en los reactores y a una temperatura de 155 ºC. Por tanto, existía una atmósfera explosiva dentro... Leer más ...
...anclado en mismo monasterio 1300 piezas en 5 colecciones diferenciadas, obras del siglo XIX y del siglo XX. Solamente nombrarlos: Mariano Fortuny Marsal, Santiago Rusiñol Prats, Ramon Casas Carbó Simó Gómez Polo, Ramón Martí Alsina, Isidre Nonell, Joaquín Mir Trinxet, Francesc Gimeno, Hermen Anglada Camarasa, Olga Nicolaevna Sacharoff, Pablo Ruiz Picasso y Salvador Dalí
El Parque Naturalde Montserrat el área total abarca 7.689 ha; 3.483 ha son de de Parque Natural, aunque solamente 1.765 son de reserva natural dentro del parque y 4.206 ha de entorno de parque de protección.
Fue declarado como Parque natural en el año 1987, con el objetivo de proteger, preservar y garantizar la vida silvestre al mismo tiempo hacer uso de los recursos naturales por parte de sus habitantes, fomentar la investigación, así como la difusión en post de las generaciones actual y venideras.
Existen 5 rutas de senderismo recomendadas además de otras para recorrer en un entorno natural y único de espiritualidad como la ascensión a Sant Jeroni por las escaleras de los Pobres, el camino de las ermitas, camino a la Santa Cova y el paseo del Via Crucis; incluso en la... Leer más ...
...el Vizcaya en las rocas cerca de Aserradero, en las cercanías de Santiago y se entregó para evitar mayores pérdidas de vidas de su tripulación. Cuando el capitán Eulate fue traído herido a bordo del USS Iowa, echó un vistazo a su navío ardiente, y levantando la mano en saludo dijo: "Adiós, Vizcaya". Como si fuera una señal, el compartimiento delantero del crucero estalló en cuanto las palabras salieron de sus labios.[3] Cuando la marina de guerra de los EE.UU. examinó las ruinas de la flota española después de la guerra, el Vizcaya fue declarado como pérdida total. Aún hoy puede observarse a lo lejos desde la carretera Granma, cerca de Aserradero, en el mar, una de sus silenciosas torretas con su cañón.
... se erige orgulloso y se proclama como el parque más pequeño del mundo con tan solo 0.3 metros cuadrados. El punto a favor de este parque es que su mantenimiento y cuota de agua necesaria para mantenerlo verde los 365 días del año es sumamente mínima, y más aún en tiempos del calentamiento global. Obviamente el punto en contra es que no puedo ser visitado en familia, o al menos no toda la familia junta. Es más, los entusiastas y curiosos que se acercan al parque solo se tienen que conformar con verlo desde fuera, ya que poner un pie en el parque significaría su destrucción total.
Mill Ends Park nace cuando el periodista Dick Fagan -de ascendencia irlandesa- vuelve de la Segunda Guerra Mundial en el año 1946 y se establece en Portland en el estado de Oregón en los Estados Unidos. Durante este tiempo trabaja como columnista en el Diario de Oregón y mirando a través de su ventana en el segundo piso de un edificio de Front Street, tal vez aburrido, tal vez buscando una nueva historia, avizora un agujero, hasta ese momento destinado a la colocación de un poste de alumbrado público. El poste nunca llegó y el verde de la mala hierba se apoderó del lugar. Fagan decidió ponerse... Leer más ...
...Vizcaya en las rocas cerca de Aserradero, en las cercanías de Santiago y se entregó para evitar mayores pérdidas de vidas de su tripulación. Cuando el capitán Eulate fue traído herido a bordo del USS Iowa, echó un vistazo a su navío ardiente, y levantando la mano en saludo dijo: "Adiós, Vizcaya". Como si fuera una señal, el compartimiento delantero del crucero estalló en cuanto las palabras salieron de sus labios.[3] Cuando la marina de guerra de los EE.UU. Examinó las ruinas de la flota española después de la guerra, el Vizcaya fue declarado como pérdida total. Aún hoy puede observarse a lo lejos desde la carretera Granma, cerca de Aserradero, en el mar, una de sus silenciosas torretas con su cañón.
...así que, en este caso, la dispersión queda anulada, ya que de inmediato se enviarían 5 o 6 cazas para interceptarte, estes donde estes, dentro del espacio aereo iraki.
salu2
Hombre joseman, yo creo que el hecho de que en Iraq no existan los bosques ni los lugares donde se podrían esconder fácilmente los aviones, hace que la única posibilidad de supervivencia sea la dispersión masiva.
Yo creo que a pesar de los AWACS, esa dispersión obedece mas al hecho de evitar que un bombardeo a esa base destruya todos los aviones (desperdigandolos hace casi imposible su destruccion total) que a intentar evitar que dichos AWACS los pillen nada mas levantar el vuelo. Algo que hubiese ocurrido sí o sí.
Anpolo,una buena explicación del porque de la existencia de los bunkers de Almansa.
Yo creo que el proyecto de traslado no deja igual el patrimonio, pero sin embargo es un mal menor y siempre mejor que la pura y total destrucción. Lo veo razonable y solo es una cuestión de dinero que logicamente debe asumir el ADIF.
Este es el aerpuerto de la ciudad de Al Habbaniyah en Irak ,se ve que fue demolido a bombazos ,me aburri de encontrar restos de aeronaves destruidas y crateres por doquier aqui marque algunos
Va con el KMZ nuevo :oops:,creo que ahora veran todas las marcas??
Yo creo que debes crear una marca, ponerla en una carpeta, pero ojo que pueda abrirse solo con el ratón en la parte izquierda del teclado. Después tomas el kmz y lo envías al archivo de la vista instantanea para que no se obsture la caja de conexión. Cuando pinches con el botón derecho de la marca en GE, te saldrá el conjunto de avionetas, pero solo las de color crema, las de otro color salen junto al menú desplegable de la carpeta de favoritos.
Espero haberlo dejado claro.
Gracias amigos por favor dirigirse a mesa de examen ,ubicada en "confianza"
Yo creo que debes crear una marca, ponerla en una carpeta, pero ojo que pueda abrirse solo con el ratón en la parte izquierda del teclado. Después tomas el kmz y lo envías al archivo de la vista instantanea para que no se obsture la caja de conexión. Cuando pinches con el botón derecho de la marca en GE, te saldrá el conjunto de avionetas, pero solo las de color crema, las de otro color salen junto al menú desplegable de la carpeta de favoritos.
Espero haberlo dejado claro.
Les agradezco a todos las explicaciones, aunque no lo crean despues de haber puesto 1290 post en casi un año (como pasa el tiempo...) es el primero que hago de esta forma ,no conocia la manera de hacerlo (nunca te acuestes sin haber aprendido algo) practico un poco y lo coloco de nuevo
Normalmente yo englobo todas las marcas en una carpeta. Una vez visualizado lo que quiero que se vea le doy con botón derecho a la carpeta, pulsando"instantánea de vista" en el menú desplegable y vuelvo a guardar la carpeta con "guardar como".
Solo te hago estas indicaciones por si quieres repasar puntos, pues me imagino que te has liado nada mas.
Creas una carpeta (como mi kmz, con el nombre de la base) y como te dice rbernalmarco. Haces el kmz, en vez de una hubicación sólo, de toda la carpeta.
Normalmente yo englobo todas las marcas en una carpeta. Una vez visualizado lo que quiero que se vea le doy con botón derecho a la carpeta, pulsando"instantánea de vista" en el menú desplegable y vuelvo a guardar la carpeta con "guardar como".
Solo te hago estas indicaciones por si quieres repasar puntos, pues me imagino que te has liado nada mas.
Cometi un lapsus de permisos... se nos colo un anonimo. Ya esta arreglado.
Si es cierto, que me salia solo uno, pero yo pensaba que era asi.
A ver que estoy haciendo mal ,puse 20 marcas de posicion, luego hice el kmz tomando una de allas al azar,¿es esto por lo cual no salen las otras 19? claro... puede ser que yo las vea habriendo el KMZ porque las tengo marcadas ,redondeando como hago para que se vean las 20?
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