El Puerto Mishan es un punto de paso fronterizo entre China y Rusia, ubicado en la provincia de Heilongjiang, en el este de China. Es un puerto relativamente tranquilo y no es un destino turístico principal, a menos que se viaje a otro lado o se visite el Lago Xingkai (también conocido como Lago Khanka).
En el lado chino, el puerto está siendo reconstruido y no se encuentra fácil un monumento fronterizo, aunque sí se encuentra una inscripción de ruta de patrulla fronteriza en chino.
Los conocimientos adquiridos durante las pruebas de vuelo de los ekranoplanos de tipo puramente experimental XTW-1 a XTW-4, cuyos prototipos se construyeron entre 1989 y 1999, fueron utilizados posteriormente por el CSSRC (China Ship Science Research Centre) para diseñar su primer buque operativo de esta categoría, conocido como XTW-5.
Este aparato estaba destinado a operaciones de patrulla marítima y se basaba conceptualmente en el... Leer más ...
Lublin jugó un papel fundamental en siglos pasados al estar en el cruce de rutas comerciales y diplomáticas entre este y oeste europeo, y prueba de ello es la inclusión del texto de "La Unión de Lublin" en la lista Memoria del Mundo, de la UNESCO. En 1569 dos países, el Reino de Polonia y el Ducado de Lituania firmaron un acuerdo que marcó los principios de la democracia europea, muy adelantado a sus tiempos (sustitución de unión personal por monarquía electiva que gobernaba, en adelante El Reino de Dos Naciones, con la ayuda de un Senado y Parlamento). Paseando por Lublin, nos encontraremos con los testigos de "La Uníón de Lublin": la Capilla de la Santísima Trinidad o el monumento dedicado a conmemorar este hecho histórico.
El biatlón de tanques es un evento deportivo militar mecanizado organizado por el ejército ruso como parte de los Juegos Internacionales del Ejército.
La primera competencia internacional de biatlón de tanques se llevó a cabo en el campo de pruebas de Alabino en el óblast de Moscú, del 12 al 17 de agosto de 2013.
Cuatro equipos participaron en la competencia: Rusia, Armenia, Bielorrusia y Kazajstán.
Esta inspirado en el deporte de invierno del biatlón, que es el deporte de invierno que combina el esquí de fondo y el tiro con carabina.
El biatlón de tanques es un juego que enfatiza el complejo entrenamiento de las tripulaciones de los tanques, incluidas sus habilidades de paso en terrenos difíciles combinadas con la capacidad de proporcionar disparos precisos y rápidos mientras realizan... Leer más ...
El biatlón de tanques es un evento deportivo militar mecanizado organizado por el ejército ruso como parte de los Juegos Internacionales del Ejército.
La primera competencia internacional de biatlón de tanques se llevó a cabo en el campo de pruebas de Alabino en el óblast de Moscú, del 12 al 17 de agosto de 2013.
Cuatro equipos participaron en la competencia: Rusia, Armenia, Bielorrusia y Kazajstán.
Esta inspirado en el deporte de invierno del biatlón, que es el deporte de invierno que combina el esquí de fondo y el tiro con carabina.
El biatlón de tanques es un juego que enfatiza el complejo entrenamiento de las tripulaciones de los tanques, incluidas sus habilidades de paso en terrenos difíciles combinadas con la capacidad de proporcionar disparos precisos y rápidos mientras realizan... Leer más ...
Comencé a generar este archivo Prueba con las diferentes capas de Ruta 1,2,3,..... pero a la hora de cargar archivo no se ven las líneas, sólo haciendo mucho zoom, y tampoco me cambia el grosor de línea que pongo. No sé si puede ser fallo del archivo inicial que descargué del gis keycom.
Este tema me hizo acordar a varias cosas que he visto e investigado como:
SolaRoad en Krommenie, Holanda
La SolaRoad es la primera ruta ciclista del mundo hecha de paneles solares , y es un proyecto prototipo que prueba la viabilidad de varias propuestas para autopistas inteligentes . El camino de 72 metros (236 pies) se abrió en la semana del 21 de octubre de 2014 y fue diseñado por un consorcio de organizaciones, que construyó el camino en Krommenie , Países Bajos.
El camino fue inaugurado formalmente en noviembre de 2014 por el ministro holandés de Energía, Henk Kamp .
No logré que se abriera o visualizara mi archivo de excel, esta es la ruta que coloco <a href="file:///C:/Inventario/v1/prueba.xlsm">prueba1</a>, que es donde tengo guardado el archivo, ya probé con la barra ascendente (/) y descendente (\) y obtengo el mismo resultado. Te agradecería si me sugieras apoyando
Un Saludo
Prueba a abrir el fichero de la URL que tengas, en el explorador de archivos de windows, pero sin el "file".
Por ejemplo:
C:/Inventario/v1/prueba.xlsm
Asi comprobaras si esta bien la URL.
Si copio el URL y lo pego en mi explorador de windows funciona perfectamente.
No logré que se abriera o visualizara mi archivo de excel, esta es la ruta que coloco <a href="file:///C:/Inventario/v1/prueba.xlsm">prueba1</a>, que es donde tengo guardado el archivo, ya probé con la barra ascendente (/) y descendente (\) y obtengo el mismo resultado. Te agradecería si me sugieras apoyando
Un Saludo
Prueba a abrir el fichero de la URL que tengas, en el explorador de archivos de windows, pero sin el "file".
Por ejemplo:
C:/Inventario/v1/prueba.xlsm
No logré que se abriera o visualizara mi archivo de excel, esta es la ruta que coloco <a href="file:///C:/Inventario/v1/prueba.xlsm">prueba1</a>, que es donde tengo guardado el archivo, ya probé con la barra ascendente (/) y descendente (\) y obtengo el mismo resultado. Te agradecería si me sugieras apoyando
Bueno, este será un desafío MUY FACIL, en virtud que al que le interese, tendrá que nadar por el mismo Rio Colorado del desafío inmediato anterior, por mas de 100 Kilómetros en el Estado de Uta, en contra o a favor de la corriente, (no lo recuerdo, ... )... o encontrar la ruta específica para llegar a ver la destrucción del puente de la imágen sobre el Rio. Obsérvese que hasta la sombra del puente en el Río Colorado es prueba de su destrucción. Lo único que me llama la antención, es que no hayan puesto vallas o anulado el tránsito.....TODO UN PELIGRO!
...cerca de las Islas Malvinas, el faro de Cabo Blanco es uno de los más aislados de la Argentina. Viva acompañó a sus cuidadores durante una guardia en condiciones extremas.
El faro comenzó a construirse en 1915. Se inauguró formalmente dos años después.
En la inmensidad de la Patagonia, ellos vivirán dentro de una luciérnaga. Veinte días dura la misión, que consiste en lograr cada noche, con la luz de una bombilla de 100 watts, dar una señal que atraviese la distancia de múltiples horizontes de los que la vista humana es capaz de ver desde la orilla del mar.
Es una prueba de supervivencia: sobre ese peñón no hay agua potable, ni tendido eléctrico, ni señal de celular, ni wifi, igual que hace medio milenio, cuando lo avistó el navegante portugués Hernando de Magallanes, el adelantado.
El faro de Cabo Blanco es uno de los más aislados de la Argentina. Está al final del golfo San Jorge, en la provincia de Santa Cruz, allí donde la silueta del país parece darle un rodillazo al Océano Atlántico. Y queda en línea recta a sólo 535 kilómetros de las islas Malvinas.
Tan al sur ilumina que casi no comparte latitud con nada, apenas con un pedacito de Chile y la línea donde termina... Leer más ...
El Cap Arcona fue un crucero oceánico de lujo alemán que hacia la ruta Hamburgo–Sudamérica.
Fue hundido al final de la Segunda Guerra Mundial mientras estaba anclado en la bahía de Lübeck en un ataque aéreo inglés, el 3 de mayo de 1945, 3 días después del suicidio de Hitler y 5 días antes de la rendición de Alemania. En el ataque unos 7.500 prisioneros de guerra de los campo de concentración de Neuengamme y Stutthof, de 28 nacionalidades, fueron asesinados en menos de 30 minutos.
Con la guerra prácticamente acabada, los nazis concentraron en varios barcos en la bahía de Lubeck a unos 10.000 prisioneros supervivientes de marchas de la muerte. Su intención era hundirlos para borrar pruebas de sus crímenes.
Sin embargo, serian los británicos los que los hundirían pensando que eran militares de la SS intentando escapar de Alemania.
En el mismo ataque fueron atacados los barcos Athen, Deuschtland y Thielbeck, cargados también con prisioneros. El bombardeo inglés en 4 oleadas de bombarderos Typhoon de la RAF, el total de víctimas fue de 7.500... Leer más ...
Ruta mañanera,corta y fácil, muy fácil, pero no entraba en mis planes hoy hacer este recorrido, ha sido culpa de un "traspies mental". Me explico : a falta de unos quince minutos para llegar a mi destino me viene a la cabeza que es el cumpleaños de mi sobrina, y claro ¡¡cómo no voy a estar en el cumpleaños de mi sobrina!! Asi que habrá que llegar a comer para celebrarlo sobre todo si hay pasteles, je,je,je..."Bueno pues hay que improvisar sobre la marcha..." y en ese momento paso al lado de la Peña Tremaya y...¡¡ya está!!, para ya que me voy, a Tremaya.
En el argot ciclista se suele decir que los puertos de montaña no son duros, sino que lo hacen duro los ciclistas. Pues con la Peña Tremaya puede suceder lo mismo, el recorrido es fácil y sin dificultad si se hace por la ruta normal desde el pueblo del mismo nombre como yo lo he hecho en esta ocasión, pero si queremos un poco de dificultad lo suyo seria subir por la cresta oeste para poner a prueba las piernas, al revés de lo que he hecho yo hoy. Y os preguntaréis ¿dónde esta el traspies? Pues que llego a casa todo contento a eso de la una... Leer más ...
...esta semana la existencia de la base militar 'Área 51' en Nevada (EEUU), aunque no muestran ni rastro de los extraterrestres que, según las teorías de la conspiración, fueron trasladados al enclave secreto en el que se probaron aviones espía durante la Guerra Fría.
Los documentos, obtenidos por la Universidad George Washington, incluyen la primera referencia oficial conocida sobre el sitio, creado por una orden del presidente estadounidense Dwight Eisenhower a mediados de la década de 1950. Esos informes, hasta ahora clasificados, cubren el programa de diseño, desarrollo y pruebas de los aviones espía de Estados Unidos desde la Guerra Fría, cuando Eisenhower aprobó el uso de un salitral en el suroeste de Nevada para los ensayos del avión U-2, capaz de volar a gran altura y de cubrir distancias muy largas.
La existencia del 'Área 51' no ha sido un secreto pero el hecho de que el Gobierno nunca reconociese su existencia y el que desde allí se realizasen misiones de prueba con aviones cuya estructura no tenía precedentes generó un sinfín de teorías conspirativas, incluida la existencia de tecnología de origen extraterrestre.
Esas teorías sostienen, entre otras cosas... Leer más ...
Cada vez está más difícil encontrar rutas nuevas por esta zona, que ya tengo muy trillada, pero hoy va una muy interesante y muy variada, con tramos de muy distinta dificultad y paisajes que alternan las playas de la costa con los montes del interior, más rural. El recorrido no es fácil, pero merece la pena para ponerse a prueba. Se trata de la rutaArteixo-Monteagudo, 37 kilómetros con los que dedicar una mañana de domingo a sufrir y a disfrutar a partes iguales.
...la confluencia de los ríos de las Vueltas y Fitz Roy, en el área de Reserva Nacional Zona Viedma del Parque Nacional Los Glaciares.
En este paraje se combinan la magia de los glaciares, lagunas escondidas, estancias, el Lago Viedma, y la magnética presencia del Fitz Roy. La cima de su silueta inconfundible e imponente, se encuentra casi siempre cubierta por una nube que los tehuelches confundieron con humo, error que dio origen al nombre aborigen del cerro, ya que Chaltén significa volcán.
El pueblo cuenta con alrededor de 200 habitantes y dista de El Calafate 220 km por la Ruta Provincial 11, Nacional 40 y Provincial 23.
Datos Históricos
Fundación:
El 12 de Octubre de 1985, por Ley N° 1771/85 de la legislatura de la provincia de Santa Cruz, constituyéndose en el pueblo más joven de la República Argentina.
El Chaltén surge como un asentamiento poblacional de servicios en un área conflictiva y poco poblada como acto de señorío de la Provincia de Santa Cruz sobre su Territorio, con un área de influencia que se amplía rápidamente, ya que los inconvenientes limítrofes con la... Leer más ...
...natural privilegiado el desarrollo de este inofensivo cataclismo.
Es frecuente escuchar que la ruptura del Moreno es un fenómeno que se repite cíclicamente cada 3 ó 4 años. Como vimos anteriormente, ésta regularidad sólo se dio en los últimos años. Basta observar la lista de las rupturas que se detalla en páginas anteriores de este trabajo para comprobar lo inexacto de esa idea. La prueba más reciente la tenemos en el hecho que desde la última ruptura de 1988 hasta nuestros días (1997) no se ha producido ninguna otra. El glaciar cerró, pero no con la solidez suficiente para embalsar las aguas del Brazo Rico, que inmediatamente se abrieron paso perforando un túnel.
Otro de los errores comunes sobre el Glaciar y su ruptura es el de considerarlo un fenómeno único en el mundo. Un caso muy cercano de ruptura lo podemos encontrar en el Glaciar del Plomo, en la alta cuenca del Río Mendoza, que en 1934, bloqueando el curso del río Plomo, afluente del Mendoza, provocó un embalse de 40 m de altura cuya presión horadó un túnel en el glaciar provocando aluviones que destruyeron el Ferrocarril Transandino de Mendoza a... Leer más ...
...de la guerra, pero por la falta de una tecnología eficiente en esa época, materiales compuestos, computadoras de control para asistir al piloto y vuelo Digital controlado por cables fly-by-wire, para tratar de controlar la inestabilidad del diseño, no se pudo avanzar más con la tecnología ATF.
En el año 2001 el Buró Sukhoi constituyó el proyecto S-37 "Berkut" como un avión para el Siglo XXI como contrapartida del nuevo proyecto F-22 "Raptor" de EE.UU. de "quinta generación". La aeronave de atrevido diseño aerodinámico, estaba en período de pruebas en Rusia.
Sensor IRST en el diseño original de la familia Su-27.
El proyecto S-37 se proyectaba como el primer avión de combate de "supremacía aérea" para la Fuerza Aérea de Rusia, que aprovechaba con éxito, el principio de la tecnología de las alas trazadas hacia el frente (ATF) de donde se deriva la instalación de los alerones delanteros Canard´s adelantados casi hasta la cabina, como los instalados en el caza Su-30 MK de la Fuerza Aérea India, el caza naval Su-33 de la Marina de Rusia, derivado de la familia de aviones de combate Su-27 y en el moderno caza francés Dassault Rafale, pero llevados al extremo, en algo que no... Leer más ...
No podía hacerlo como quería, pero mas tarde lo termino y lo subo.
Autodromo Nazionale di Monza
La pista original fue construida entre los meses de mayo y julio de 1922 por 3500 obreros, con financiación del Milan Automobile Club, que creó la Società Incremento Automobilismo e Sport (SISA) para poder desarrollar el autódromo. Inicialmente, se utilizó un terreno de 3,4 km² con una pista de 10 km de extensión, que se componía por una sección de circunvalación de 4,5 km y otra de 5,5 km transitando rutas. La pista fue inaugurada oficialmente el 3 de septiembre de 1922, y 7 días después fue sede del segundo Gran Premio de Italia. En 1928, el Gran Premio se vio empañado por el accidente más grave del deporte automovilístico italiano, perdiéndose la vida del piloto Emilio Materassi y 27 espectadores. Debido a esto, los siguientes Grandes Premios se vieron confinados a la sección del óvalo de velocidad hasta 1932. Nuevamente se sucedieron tres muertes en 1933, tras lo cual el trazado fue modificado con el agregado de dos chicanes y la desaparición de las rectas más largas.
Entre los años 1938 y 1939 se realizaron grandes remodelaciones, incluyendo la construcción... Leer más ...
El Circuit de Spa-Francorchamps es un circuito de carreras semipermanente donde se disputa el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y la prueba de resistencia 24 horas de Spa.
Diseñado por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, el circuito original tenía 9,3 millas de extensión, y recorría las carreteras que unen los poblados belgas de Spa Francorchamps, Malmedy y Stavelot. Con el paso de los años, el trazado del circuito fue modificado varias veces hasta alcanzar los 6,973 km, siguiendo una ruta rápida y sinuosa a través de los Ardennes que permite superar los 330 km/h.
La pista se ha caracterizado desde sus orígenes por lo impredecible de las condiciones meteorológicas, que muchas veces hacen que una parte de la pista esté seca mientras en el otro extremo llueve en forma torrencial. Tanto pilotos como seguidores de la máxima categoría suelen mostrar su preferencia por el circuito de Spa. Las carreras disputadas aquí son (en la mayoría de los casos) entretenidas, a la vez que presentan desafíos interesantes a los pilotos. En esta pista se han vivido grandes duelos, como el de Mika Häkkinen y Michael Schumacher en el año 2000, cuando el finlandés rebasó al alemán en la... Leer más ...
En los inicios de la Fórmula 1 era muy común que se construyeran circuitos semipermanentes en parques, rutas o aeródromos. En este caso se diseñó un tazado de 5.440 metros en el Parque de Monsanto en la Ciudad de Lisboa, Portugal.
En este circuito se habían disputado competencias de Fórmula 1 en forma extraoficial desde 1954, pero recién en 1959 se incluyó en el Calendario Oficial de la Fórmula 1 siendo esta vez la única prueba puntuable que tuvo este trazado.
Era un circuito extenso que como particularidad sobresaliente tenía la diferencia de “pisos” a lo largo de su recorrido, esto lo hacía extremadamente difícil para “la puesta a punto” de los automóviles, tanto los pilotos como los dueños de las escuderías presentaron quejas formales y fue la causa de su exclusión del Calendario Oficial.
Hola jesusferrer, buen apunte el de borrar previamente la caché del sistema. De hecho así lo especifican en norfipc.com/ ...earth.html en el apartado "Como restaurar una copia de la caché".
TitoHC, ¿que versión de windows utilizas en cada equipo?, ten presente que vista y siete tienen rutas distintas que XP.
He revisado los .bat de la página de NorfiPC y he comprobado que copian los archivos dbCache.dat, dbCache.dat.index, dbroot_cache(aparentemente sin extensión este último) y myplaces.kml además de las subcarpetas icons y models. prueba a mantener tu también la estructura borrando antes todos los archivos y carpetas del PC de destino.
Y que realices la recomendación de jesusferrer.
Un consejo que te daría es que te tomes un tiempo en leerte los .bat comentados, pues te ayudará a entender el proceso que se debe seguir. Si no funcionara así tampoco, tienes en la misma página un link de contacto. Tal vez te pueda echar un cable.
Nota: Si estás utilizando los .bat, el segundo deben estar en la ruta: "C:\Users\nombredeusuario\AppData\LocalLow\Google\GoogleEarth" o en la correspondiente a tu sistema operativo.
...me preguntan, siempre respondo lo mismo, no me gusta perder el control del coche, es decir, no me fio de una maquinita que me vaya diciendo a la derecha, a la izquierda, etc. Lo bueno del Ozi (o cualquier sistema similar) es que no sólo ves por donde vas, también vas viendo el entorno, no pierdes tu capacidad de análisis.
En el desierto, idem, eadem, idem, el GPS me guía, pero yo decido por dónde ir al punto siguiente.
A que viene ésto, hace un par de días un inmigrante senegalés se ha ahogado al caer su choche al pantano de la Serena, el GPS parece que marcaba** esa ruta, la carretera no está suficientemente balizada como cortada****, ahora entraremos en demandas, juicios y ningún politico reconocerá la propiedad de esa carretera (ya está pasando, que si el MOPTM, que si la Hidrográfica...), de hecho el GE marca la carretera como existente; pero el embalse se hizo hace 15 años...
...en definitiva, el GPS es una ayuda, una ayuda formidable, pero sólo una ayuda, el que conduce eres tú.
Tienes que crear una carpeta y dentro vas haciendo las rutas. Guardas la carpeta seleccionando en la pestaña tipo como kmz. Puedes probarlas antes de subirlo
Saludos ragnarokcs
Puedes ir haciendo una ruta por partes e irlas guardando en una misma carpeta.Esa carpeta la guardas como kmz. (Botón derecho sobre la carpeta y guardar como) Cada tramo te quedará como ruta independiente que puedes activar o desactivar según los que quieras se visualicen en cada momento.
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