Curiosamente, la fosa de Las Marianas se encuentra a 307 km al SO de la isla de Guam.
La isla de Guam, es la mayor y más al sur de Las Marianas, (que fueron descubiertas por Magallanes en 1521, y fueron colonia de España hasta 1898), está prácticamente junto a la placa tectónica del Pacífico.
En consecuencia, me lleva a pensar en que los barcos del Galeón de Manila pasaban directamente por encima de la fosa de las Marianas en su viaje de ida desde Acapulco hacia Filipinas, pues navegaban impulsados por los vientos alisios siguiendo una trayectoria lineal y baja en latitud, usualmente entre los paralelos 13°N y 14°N.
Lógicamente navegaban sobre profundidades de hasta 11,000 metros, pero los tripulantes del galeón lo ignoraban por completo. La tecnología de la época solo permitía sondear fondos someros cerca de las costas.
De todas maneras, saberlo no creo que les hubiese valido de mucho.
Ahora volvemos a él para centrarnos en un inmenso monumento de bronce de cuatro metros de altura y de fuerte carácter simbólico en la ciudad.
En el paseo marítimo de El Rinconín de Gijón, con el viento en la cara y la sal del mar en los labios, se encuentra la escultura de La Madre del Emigrante.
Fundida por el escultor cántabro Ramón Muriedas Mazorra e inaugurada en 1970, este monumento rinde homenaje a las innumerables madres asturianas que se quedaron en estas orillas mientras sus hijos e hijas zarparon hacia Cuba, México, Argentina y Uruguay desde finales del siglo XIX hasta principios del XX. La emigración moldeó la Asturias moderna, y la ciudad quiso una obra que hablara con claridad de esa historia.
Una silueta expresionista esbelta, pelo y falda azotados hacia el mar, un... Leer más ...
...Grave deshonra en su manipulada confesión, que solo viene a reforzar la cínica expresión de su comandante en jefe: “SE PODRÁN QUEDAR CON LA FRAGATA PERO NUNCA CON EL RESPETO, LA SOBERANÍA Y LA DIGNIDAD…” ¿de quiénes?
Sra., sus ofensivas palabras, desconociendo en absoluto el sentido de las mismas, me retrotrajo a 1968, cuando esa arrogante FRAGATA LIBERTAD, orgullo de los argentinos, avanzaba majestuosa, hacia el puerto nativo, escoltada por cientos de embarcaciones, haciendo vibrar sus sirenas, con los gavieros inmóviles en los palos, los gallardetes al viento como retazos de todos los mares, las bandas militares saludando a GLORIA, el PABELLÓN desplegado en cielo de RESPETO, SOBERANÍA Y DIGNIDAD, cobijando a los nuevos GUARDIAMARINAS, que en perfecta formación, en impecable uniforme de gala, con el corazón palpitando de emoción, los rostros curtidos por soles amigos, los ojos deslumbrados buscando en el gentío que los vitoreaba aquellos añorados…
Mientras, en el muelle, orgullosos en la humildad de las grandezas, familiares y amigos, con las gargantas cerradas por la emoción, las lágrimas, las risas, esperando el instante de apretar en sus brazos a quienes todavía... Leer más ...
Los investigadores han descubierto que los albatros no dependen del magnetismo terrestre para navegar, sino que pueden utilizar el sol como brújula, el olfato o los sonidos de baja frecuencia para detectar condiciones de viento favorables.
Como los grandes campeones olímpicos: "Citius, Altius, Fortius" (más rápido, más alto, más fuerte).
El vuelo de un ALBATROS es algo muy poco común y es maravilloso a su vez como este puede dormir volando y puede gracias a su planeo dar la vuelta al mundo en solo 2 meses.
Cada día me sorprendo mas con lo ALBATROS, que ave magnifica y luego este albatros pudo llegar allí por tormentas tropicales o huracanes que lo fueron desviando y llego a California y ahora anda dando vuelta por ahí porque no sabe como volver, puede ser otra idea sonsa mía!!
Los investigadores han descubierto que los albatros no dependen del magnetismo terrestre para navegar, sino que pueden utilizar el sol como brújula, el olfato o los sonidos de baja frecuencia para detectar condiciones de viento favorables.
Como los grandes campeones olímpicos: "Citius, Altius, Fortius" (más rápido, más alto, más fuerte).
...WIG que destaca por su tamaño compacto. Diseñado para aprovechar el efecto suelo y aumentar así su eficiencia, puede ser operado por solo 1-2 tripulantes y tiene capacidad para 8-9 pasajeros. Impulsado por dos robustos motores V8 de automóvil, que funcionan con gasolina estándar, el AirFish combina velocidad y practicidad.
Dimensiones físicas
Envergadura: 15,0 m.
Longitud total: 17,2 m.
Altura total: 3,5 m.
Rendimiento
Altura máxima en vuelo: 7 m.
Viento máximo durante el despegue y el aterrizaje: 15 nudos.
Velocidad de crucero: 100 nudos.
Velocidad máxima: 110 nudos.
Altura de crucero: 1-2 m.
Ola máxima durante el despegue y el aterrizaje: 1 m / estado del mar 3..
También hicimos un viajecito a Roma para que viera la Rosa de los Vientos de la Plaza de San Pedro, y conociera así la dirección de los vientos del Mediterráneo, con el fin de que se orientara y no errara en sus vuelos por estos lugares.
En la pintura que te ha gustado puedes observar algo paradójico: la dirección del viento reflejado en las faldas de las mujeres parece contrario al que empuja las velas de los barcos.
Pero la dirección verdadera y única es la que ampuja las faldas:
Los barcos salen en bolina o ceñida, navegando con el ángulo posible contra el viento que les viene por la amura de babor. Lo que infla la vela no es directamente la dirección del viento, sino el empuje generado por el vacío en el lado de sotavento de la vela.
WAU!!! A eso yo le llamo OJO DE CONOCEDOR, que con solo mirar te dice todo!!
La verdad yo no me di cuenta de ese GRAN detalle y tienes toda la razón AMIGO!!
...propias mujeres de los pescadores vendían el pescado en sus cestas, y lo que les quedaba, a golpe de voz, los iban ofreciendo por el barrio o por la Plaza Redonda de Valencia, con sus faldas largas y corpiño ajustado, en ocasiones descalzas y con su cesto en el brazo.
!“Peix d´ara viu” ! Gritaban las vendedoras.
En la pintura que te ha gustado puedes observar algo paradójico: la dirección del viento reflejado en las faldas de las mujeres parece contrario al que empuja las velas de los barcos.
Pero la dirección verdadera y única es la que ampuja las faldas:
Los barcos salen en bolina o ceñida, navegando con el ángulo posible contra el viento que les viene por la amura de babor. Lo que infla la vela no es directamente la dirección del viento, sino el empuje generado por el vacío en el lado de sotavento de la vela.
Sí, el albatros es capaz de dormir mientras vuela. Utiliza una adaptación cerebral única llamada sueño unihemisférico, que le permite descansar una mitad de su cerebro mientras la otra permanece activa para mantener el control del vuelo y la orientación.
Esta habilidad, combinada con el uso de técnicas de planeo dinámico para aprovechar las corrientes de viento oceánicas, permite al albatros recorrer miles de kilómetros sin esfuerzo, pasando meses o incluso años sin tocar tierra firme, solo regresando para anidar y aparearse.
Por eso llego el JOSE LUIS a General y por eso tiene ahora un escuadron de drones propio, porque no le GANA NADIE, LOS ALBATROS SON UNICOS!!
...ataque fue dirigido al área del extremo occidental de la pista de aterrizaje de Puerto Argentino. Su intención fue la de prevenir que los ingenieros argentinos extiendan la pista lo suficiente como para hacerla capaz de acoger aviones de combate de alto rendimiento.[4] [5] El XM598 actuó como reserva de vuelo.[6]
Black Buck III
La misión, planeada para el 13 de mayo con los Vulcan XM612 y XM607, fue abortada antes del despegue debido a los fuertes vientos de proa.[7]
Black Buck IV
Un AGM-45 Shrike misil antirradar sobre una carretilla.
Esta misión con el Vulcan XM597, planeada para el 28 de mayo, fue también abortada 5 horas después de que el Vulcan hubo despegado. Uno de los aviones Victor, que debía reabastecerlo, sufrió una falla de su unidad de abastecimiento, y el vuelo tuvo que ser retornado. El XM598 actuó como avión de reserva.
La misión iba a ser la primera en utilizar los misiles antirradares AGM-45 Shrike suministrados por los Estados Unidos, que fueron montados en los Vulcan en forma improvisada.
Black Buck V
A las 05:45 horas (UTC-03:00) del 31 de mayo de 1982 dos misiles antirradiación AGM-45 Shrike incursionaron contra el radar AN/TPS-43 de... Leer más ...
...con toda la terminología técnica de la navegación a vela en tierra, ya que la aprenderás el mismo día de la mano de un instructor cualificado.
Llevamos más de 10 años navegando en el aeropuerto de Lydd en Kent y es mucho mejor que la playa.
Tenemos mucho más espacio utilizable que en la playa, no hay niños, perros o personas en el camino por lo que es más seguro, hay aparcamiento gratuito fuera de la carretera, aseos y se puede obtener refrescos en Lydd Airport Cafe.
Necesitamos mucho menos viento para navegar en el aeropuerto que en la playa, así que siempre y cuando tengamos de 10 a 12 mph, ¡¡¡estamos listos para... Leer más ...
La JL se enorgullece que fue un exito rotundo sus 2 promociones una llamada VIENTOS EUROPEOS con el Avión AIRTUS que te ofrecía viajes a Inglaterra, Alemania, Polonia y Turquía.
Luego la segunda promoción llamada AMERICAS UNIDAS y el avión BOING hizo 4 escalas en Estados Unidos.
La compañía JL Airlines presenta VIENTOS EUROPEOS con nuestro Avión el AIRTUS y su cuarto y ultimo destino de esta oferta es Turquía!!
Aquí cazamos al avión AIRTUS volando cerca de Ankara Esenboğa Airport y aquí se los comento!!
Ankara Esenboğa Airport (IATA: ESB, OACI: LTAC) es un aeropuerto internacional de Ankara, la capital de Turquía.
En 2024, el aeropuerto ha prestado servicio a más de 12 millones de pasajeros en total, 9 millones de los cuales eran pasajeros nacionales.
Ocupa el cuarto lugar en términos de tráfico total de pasajeros (después del Aeropuerto de Estambul, el Aeropuerto Sabiha Gökçen y el Aeropuerto de Antalya).
El nombre del aeropuerto procede del pueblo de Esenboğa, que significa literalmente Toro que fluye el viento o Toro sereno, la forma modernizada de Isen Buqa, el nombre de un caudillo túrquico del ejército de Timur que asentó aquí a... Leer más ...
La compañía JL Airlines presenta VIENTOS EUROPEOS con nuestro Avión el AIRTUS y su tercer destino es Polonia!!
Aquí cazamos al avión AIRTUS volando cerca de Poznań–Ławica Airport y aquí se las comento!!.
El aeropuerto de Poznań-Ławica Henryk Wieniawski (IATA: POZ, OACI: EPPO), construido en 1913, es uno de los más antiguos de Polonia. Está situado a 5 km al oeste del centro de Poznań.
Toma su nombre del barrio de Ławica, que forma parte del distrito de Grunwald de la ciudad, mientras que el aeropuerto se encuentra en realidad en el distrito de Jeżyce.
La sección norte se ha utilizado como aeropuerto militar desde su creación en 1913 como base aérea de la Alemania Imperial hasta el 23 de diciembre de 2009 y la sección sur se utiliza con fines civiles.
A menudo se plantea la posibilidad de trasladar el aeropuerto a otro lugar, ya que la pista de aterrizaje se... Leer más ...
La compañía JL Airlines presenta VIENTOS EUROPEOS con nuestro Avión el AIRTUS y su segundo destino es Alemania!!
Aquí cazamos al avión AIRTUS volando cerca de Biberach an der Riß Airfield y aquí se las comento!!.
El aeródromo de Biberach (código OACI: EDMB) es un aeródromo alemán situado cerca de la ciudad de Biberach an der Riß, en Baden-Württemberg. El aeródromo está gestionado por la asociación Luftsportverein Biberach e. V.
Originalmente, Biberach solo contaba con una pista de hierba destinada principalmente al vuelo sin motor. El 16 de mayo de 1982, se decidió mediante referéndum que así debía seguir siendo, a pesar de que algunos empresarios de Biberach presionaban para que se asfaltara.
En 1997, la pista de aterrizaje se reforzó con grava. En 1999, sin volver a consultar a la población, se llevó a cabo el asfaltado. En 2005, la pista de aterrizaje se amplió a 1200... Leer más ...
La compañía JL Airlines presenta VIENTOS EUROPEOS y nuestro Avión el AIRTUS hace su debut y nuestro primer destino es Reino Unido!!
Aquí cazamos al avión AIRTUS volando cerca de la RAF Wittering y aquí se las comento!!
Royal Air Force Wittering o más simplemente RAF Wittering(OACI: EGXT) es una estación de la Royal Air Force dentro del área de autoridad unitaria de Peterborough, Cambridgeshire y el área de autoridad unitaria de North Northamptonshire.
La Reina visitó la estación en junio de 1982 como parte de las celebraciones del 40 aniversario del Regimiento de la RAF.
En diciembre de 2009 se anunció que RAF Wittering se convertiría en la única base operativa de los Harrier de la Joint Force Harrier tras el anuncio del cierre de RAF Cottesmore. Sin embargo, como resultado de la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad de 2010, la flota Harrier fue retirada en diciembre de... Leer más ...
La JL se agranda y para bien ahora tenemos 2 promociones activas y vamos a tener a nuestros 2 aviones volando a la vez y cada uno con su rumbo esto marca un hito y es un paso mas para nuestra compañía y todo gracias al manager José Luis.
Se entiende ahora publico un destino del Avión AIRTUS (Europa) de la promo VIENTOS DE EUROPA y mañana o pasado publico el Avión BOING (Américas) de la promo AMERICAS UNIDAS.
Todo fue investigado por el Generalísimo Excelentísimo y Manager JOSE LUIS!!!
Kokand es una ciudad en Región de Fergana en el este Uzbekistán, en el extremo suroeste del Valle de Fergana.
La ciudad se encuentra a 228 km al sureste de Tashkent y se la conoce como"Ciudad de los Vientos".
Kokand es una de las ciudades más antiguas de Uzbekistán y está situada en la parte occidental del valle de Fergana. En las crónicas del siglo X aparecen los primeros documentos escritos sobre la ciudad de Hukande, Havokande (antiguos nombres de la ciudad). En el siglo XIII, como la mayoría de las ciudades de Asia Central, los mongoles arruinaron la ciudad. La ciudad es un importante centro de comercio en la Ruta de la Seda.
Bueno lugares de interés hay varios y aquí les explicamos algunos en forma breve.
Palacio de Khudayar Khan:
El Palacio de Khudayar Khan Fue construido entre 1863 y... Leer más ...
Las explosiones igual hacian figurar ensayos nucleares o actividad del volcán.
Los japoneses tenían el oído muy atento a esos lugares, puesto que reclaman la soberanía sobre las Kuriles. Además una de las tareas de los submarinos era colocar explosivos en las costas de Japón en caso de guerra.
Al final todo quedó en nada, en abandono, en un sitio muy bonito, pero terrible en cuanto a la meteorología: ráfagas de viento huracanadas, bajas temperaturas etc.
Pero no es todo tan malo hay excusiones y te llevan a ver las bases japonesas en las Kuriles y las bases Rusas abandonadas y hay de todo para ver desde búnkeres abandonados hasta puertos y barcos hundidos o abandonados.
Ciudades donde hubo fabricas procesadoras de pescado y ciudades donde hubo minería ahora todo abandonado son pueblos fantasma!!!
Al final todo quedó en nada, en abandono, en un sitio muy bonito, pero terrible en cuanto a la meteorología: ráfagas de viento huracanadas, bajas temperaturas etc.
La costa rusa no es conocida por su agraciada meteorología, excepto alguna soportable excepción.
Las explosiones igual hacian figurar ensayos nucleares o actividad del volcán.
Los japoneses tenían el oído muy atento a esos lugares, puesto que reclaman la soberanía sobre las Kuriles. Además una de las tareas de los submarinos era colocar explosivos en las costas de Japón en caso de guerra.
Al final todo quedó en nada, en abandono, en un sitio muy bonito, pero terrible en cuanto a la meteorología: ráfagas de viento huracanadas, bajas temperaturas etc.
...1998
Compagnie: Air Burkina
Type d'appareil: Fokker 28-4000
Immatriculation: XT-ABK
Liaison: Ouagadougou - Bobo Dioulasso
Cause de l'accident: Perte de contrôle due à de mauvaises conditions météorologiques (vent de travers et rafales) et à une erreur de pilotage.
Lieu: Aéroport international de Ouagadougou.
***
Fecha: 24 de enero de 1998
Compañía: Air Burkina
Tipo de avión: Fokker 28-4000
Matrícula: XT-ABK
Ruta: Uagadugú - Bobo Dioulasso
Causa del accidente: Pérdida de control debido a las malas condiciones meteorológicas (viento cruzado y ráfagas) y a un error del piloto.
Lugar: Aeropuerto internacional de Uagadugú.
Los Albatros, magníficos ejemplares de aves marinas.
Pueden cubrir todas las costas e islas, pero para tierra adentro no nos valen, y además como son palmípedas no los podemos utilizar para que nos transporten algo con sus patas. Pero siendo un drom, la cosa cambia: con su amplitud de alas en vuelo parece de verdad una de esas máquinas; puede ser perfecto, y además simpático.
Exacto primero albatros hay de varios tipos y es el ave marina mas grande del mundo y el que pasa mas tiempo volando.
Y su vuelo es magnifico, ya que no aletea sino que planea con el viento.
Por eso varios tipos de aviones le han puesto el nombre de albatros.
Por eso dije este pájaro seria un buen dron de vigilancia
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