Curiosamente, la fosa de Las Marianas se encuentra a 307 km al SO de la isla de Guam.
La isla de Guam, es la mayor y más al sur de Las Marianas, (que fueron descubiertas por Magallanes en 1521, y fueron colonia de España hasta 1898), está prácticamente junto a la placa tectónica del Pacífico.
En consecuencia, me lleva a pensar en que los barcos del Galeón de Manila pasaban directamente por encima de la fosa de las Marianas en su viaje de ida desde Acapulco hacia Filipinas, pues navegaban impulsados por los vientos alisios siguiendo una trayectoria lineal y baja en latitud, usualmente entre los paralelos 13°N y 14°N.
Lógicamente navegaban sobre profundidades de hasta 11,000 metros, pero los tripulantes del galeón lo ignoraban por completo. La tecnología de la época solo permitía sondear fondos someros cerca de las costas.
De todas maneras, saberlo no creo que les hubiese valido de mucho.
Parece que el caso de las pescadoras como las de Santurce está muy extendido. Vean esta escultura en Canarias:
Se trata del "Monumento a la Pescadora" que se encuentra en pleno centro del Puerto de la Cruz, justo al lado del muelle pesquero junto a la Plaza del Charco.
Se trata de una escultura tremendamente detallada y realista, que juega con una sensación de movimiento por la posición en la que se encuentra la pescadora, caminando, y con los peces entrando al cubo que porta en su mano derecha, dando una sensación de vida aún mayor. La mano izquierda, se encarga por otro lado de sostener el cesto que apoya en la cabeza, tal y como se hacía antiguamente para transportar la mayor cantidad de elementos en cada viaje.
Y es que: el Puerto de la Cruz hace siglos, era un poblado pesquero en el que la pesca jugaba un aparte fundamental de la actividad económica de la zona.
...por soles amigos, los ojos deslumbrados buscando en el gentío que los vitoreaba aquellos añorados…
Mientras, en el muelle, orgullosos en la humildad de las grandezas, familiares y amigos, con las gargantas cerradas por la emoción, las lágrimas, las risas, esperando el instante de apretar en sus brazos a quienes todavía iluminados por un mundo desconocido, volvían a la PATRIA, para servirla como lo soñaron bajo otros cielos.
Tuve la gracia de participar de uno de esos días inolvidables, repetidos año a año desde su botadura, en su VIAJE DE INSTRUCCIÓN con las sucesivas promociones y al no haberlo usted vivido, no alcanzará a darse cuenta de la magnitud de su agravio a la PATRIA, a las FFAA, en especial a la alicaída ARMADA ARGENTINA y a los 39. 999. 999 (me excluyo de sus 40 millones) que considera sus serviles súbditos.
Uno de esos guardiamarinas, en 1968, era el Sr. CFIM (PM) D. PEDRO EDGARDO GIACHINO, que años después, en cumplimiento de su deber, como tantos otros, ofrendara su vida en MALVINAS, por esas tres palabras que pronunciara usted tan alevosamente, para regocijo de una nutrida corte de adulones que de pie aplaudiera semejante dislate.
Amigo Gally al parecer el Boing y el Airtus andan aburridos porque como no tienen PROMOCIONES DE VIAJES, ellos armaron su Equipo Acrobático y son ellos 2 nomas y hacen presentaciones aquí los encontré en Grecia!!
Que el Boing y el Airtus son un Equipo Acrobático, cada día mas locos estos aviones y como se llama el Equipo Acrobático
...de la Armada Argentina y es la Fragata ARA Libertad y aquí se las comento a nuestro estilo.
La Fragata ARA Libertad, es el buque escuela de la Armada Argentina que en sus velas desplegadas lleva a cada puerto que visita, el mensaje de paz y amistad de una nación libre y soberana.
Se desempeña como embajadora Argentina a través de los mares del mundo, representando los rasgos y costumbres de un país que, desde sus cimientos, se encuentra ligado al mar. En cada viaje de instrucción que emprende, lleva consigo una porción de nuestra patria. Cada vez que el pabellón argentino se despliega en lo alto, hondean los valores de una sociedad que respeta su soberanía.
En cada puerto que recibe a la "embajadora de los mares" se ratifican los lazos de hermandad que Argentina teje con los distintos estados. Así, cada país al que arriba, se convierte en una oportunidad para el intercambio cultural que enriquece a todo aquel que lo vivencia. Este gran velero, símbolo de las tradiciones navales nacionales, con sus puertas... Leer más ...
...36 horas de ferrocarril y luego 11 horas más desde Posadas hasta Asunción.
El uso de los ferrobarcos fue la solución para vincular a producción agropecuaria de la Mesopotamia con el puerto de Bs.As. En total operaron 9 ferrobarcos en nuestro país: siete en Entre Ríos y dos en Misiones. Sin dudas, los famosos “ferrys” fueron protagonistas de una época de gran desarrollo económico y social en toda la región, ya que en su época de mayor esplendor en las temporadas de cosecha de soja, llegaron a realizar 24 viajes por día a Encarnación.
El 8 de marzo de 1990, cuando se inauguró el Puente San Roque González de Santa Cruz, dejaron de prestar servicio.
En esa época estaban amarrados en el desaparecido puerto de Posadas y ambas naves aún estaban en condiciones para navegar. Al cuidado de los “ferroaficionados”, albergaban un museo con fotografías y maquetas, y en la cubierta funcionaba un bar.
En ese momento sin embargo, la desidia, el abandono y el vandalismo del que fueron objeto posteriormente han deteriorado partes de las valiosas... Leer más ...
...Para navegar a través de los mares sin rasgos distintivos, los sistemas de dirección de inercia fueron pedidos prestados de los VC-10 y de a dos instalados en cada Vulcan.
Los depósito de combustible podían contener 9.200 galones (41.823 litros), y basado en estimaciones de las necesidades de combustible, once Victor, incluyendo dos aviones en espera, fueron asignados para reaprovisionar de combustible a los Vulcan antes y después de sus ataques contra las Malvinas. Cada Vulcan que atacaba fue reaprovisionado de combustible cinco veces en el viaje de ida y una vez en el viaje de vuelta, usando más de 220.000 galones de combustible de aviación durante cada misión. Cada avión llevaba veintiún bombas de 1000 libras (450 kilogramos) o cuatro misiles antiradares AGM-45 Shrike[1] (Dash 10) con tres depósitos de gasolina auxiliar de 1000 galones (4.546 litros). Las bombas fueron pensadas para causar daño a las instalaciones argentinas, especialmente al aeropuerto de Puerto Argentino. Se esperaba que los ataques harían a los defensores encender los radares defensivos, que entonces serían apuntados por los misiles. Los Vulcan armados con Shrike eran más ligeros y podían maniobrar... Leer más ...
...tradición, antes de subir a la nave, Boabdil lanzó su espada al mar como gesto simbólico del fin de su presencia en la Península.
Cruce del Mar de Alborán
La travesía de unas 95 millas náuticas hacia el sur-suroeste duró entre 24 y 36 horas en un ambiente de absoluto silencio y abatimiento del monarca.
Itinerario en África y Estancia en Fez (1494 - 1533)
Llegaron a las playas de la ensenada de Cazaza (en la península de Tres Forcas, cerca de la actual Melilla).
Ruta hacia el interior de Africa
El viaje terrestre fue duro, siguiendo el "Pasillo de Taza", un corredor natural entre las montañas del Rif y el Atlas Medio.
Llegada a Fez (Inicios de 1494).
Entró en la ciudad por la zona noreste, probablemente por Bab el-Gissa, siendo recibido con honores por el sultán wattasí.
Vida final y muerte
Vivió en Fez casi 40 años, donde mandó construir palacios de estilo granadino. Falleció hacia 1533 y fue enterrado en una musalla cerca de la puerta de Bab al-Sharia.
Rememorando estos días, pero de hace un siglo, el acontecimiento más importante de los primeros días de 1926 fué el Vuelo del hidroavión Plus Ultra, en el raid España-Argentina.
Itinerario de las siete etapas del viaje:
0) Preparativos desde Melilla — antes del raid
Antes de comenzar oficialmente el raid transatlántico, el Plus Ultra fue movilizado desde Mar Chica (Melilla) hasta Huelva, partiendo de aguas locales (Mar Chica) escoltado por aviones y amerizando en el río Odiel, quedando listo para iniciar el viaje desde Palos.
1) Palos de la Frontera → Las Palmas (Gran Canaria)
Fecha: 22 de enero de 1926
Salida: aproximadamente 07:47 h desde el muelle de La Calzadilla (Palos de la Frontera) tras misa y preparativos.
Llegada: misma tarde en Las Palmas de Gran Canaria.
Duración aprox.: ~8 h
Distancia: ~1 300 km
2) Las Palmas → Porto Praia (Cabo Verde)
Fecha: 26 de enero de 1926
Duración aprox.: ~9 h 50 min
Llegada: Porto Praia, Islas de Cabo Verde
Distancia: ~1 745 km
En Praia tuvieron que aligerar peso para facilitar la travesía marítima larga.
3) Porto Praia → Fernando de Noronha... Leer más ...
Cuando llegamos a Rio Cuarto, Córdoba a la Base o Área Material Río Cuarto fue ver algo lindo la pista asfaltada como nueva las señales de luces funcionando todo señalizado ESTO ES ARGENTINA??
Yo le decía a mi novia Romina mira la pista mira todo marcado parece EUROPA, y cuando aparecieron los Aviones mira amor el de la punta es un avión de Estados Unidos y un joven que estaba ahí me dice ese es un KC-135 Stratotanker, le dije ro grábalo por favor porque yo no puedo.
Los videos que tenemos se ve poco porque el lugar que nos dieron estaba enfrente al sol y se ve poco va los videos que grabo mi novia romina, yo miraba y lloraba como muchacho chico, LA VERDAD ME EMOCIONE!!!
Ver aviones de la fuerza aérea de Estados Unidos en tu pais luego de mas de 60 años la verdad sorprende y emociona!!
Luego hicieron 3 pasadas los F-16 y ahí me emocione peor y yo le decía a ROMINA, POR FIN POR FIN, y esta me decía que te pasa es que siento alegría y emoción y LLORO DE ALEGRIA, es raro nunca me paso!!
Bueno ahí el Avión AIRTUS nos publico su segundo viaje de la promoción ALICANTE ADELANTE y en un par de días deja suelo Español y vuela rumbo a la ciudad de la moda en Italia.
Una duda que yo tengo... Visto lo visto del periplo de los 6 aviones, que han tenido incluso que repostar en medio del Atlántico... ¿No habría sido mas fácil y barato mandarlos en barco?
Bueno Argentina compro 24 aviones F-16 y un avión simulador estos primeros 6 aviones F-16 que vinieron eran 2 cabina simple y 4 cabina doble y los 6 fueron pilotados por pilotos daneses y los cuatro cabina doble acompañados por pilotos argentinos era una forma de entrenamiento para los pilotos argentinos como es cruzar el atlántico y como se reposta en vuelo.
Los otros 18 aviones que llegan el año que viene si vienen en barco.
Pero ver 3 aviones KC-135 Stratotanker de la USAF fue épico ya que de la decada del 60 aviones de Estados Unidos aterrizaban en Argentina
Una duda que yo tengo... Visto lo visto del periplo de los 6 aviones, que han tenido incluso que repostar en medio del Atlántico... ¿No habría sido mas fácil y barato mandarlos en barco?
La compañía JL Airlines presenta GO YANKEE con nuestro Avión el BOING y su primer viaje es City of Albuquerque, New México, United States!!
Aquí cazamos al avión BOING volando cerca del Albuquerque International Sunport y aquí se las comento!!.
Albuquerque International Sunport (IATA: ABQ, OACI: KABQ, FAA LID: ABQ), conocido localmente como Sunport, es el principal aeropuerto internacional del estado de Nuevo México, en particular del área metropolitana de Albuquerque y del área estadística combinada de Albuquerque-Santa Fe-Los Álamos.
Atiende a unos 5,4 millones de pasajeros al año y a más de 400 vuelos diarios.
Se encuentra en el condado de Bernalillo, entre el río Grande y las montañas Sandia, al este de Old Town y Barelas, a 5 km al sureste del centro de la ciudad, al sur de la Universidad de Nuevo México y directamente al oeste de los Laboratorios Nacionales Sandia... Leer más ...
Esto fue un breve resumen de como llegaron los estos 6 aviones F-16 VOLANDO DESDE DINAMARCA!!
En el próximo mensaje los festejos y locuras bien ARGENTINAS!!!
Exacto General José Luis ayer pedí franco y con un compañero de trabajo a esto HAY que verlo en vida se sumo mi novia y la mujer de mi compañero y todos rumbo a rio cuarto córdoba!!!
Cuando llegamos nos dijeron que la zona era un deposito de un corralón había arena en montañas y piedra y fuimos allí al principio éramos nosotros y 4 personas mas adelante se fue sumando gente y mas cerca de las 10 de la mañana ya había mas de mil personas.
Cerca de las once de la mañana uno grita allá vienen y todo el mundo a levantar banderas o carteles y nosotros no llevamos nada.
Y cuando vuelan por encima del la pista se ve esta formación.
El Dron José Luis nos va a contar como fue el viaje de 6 aviones F-16 desde Dinamarca hasta la Argentina.
Todo gracias a la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), Real Fuerza Aérea danesa, Ejército del Aire y del Espacio (España) y la Fuerza Aérea Brasileña.
El traslado de los F-16 comenzó el 28 de noviembre desde el Vojens Airport, también conocido como Aeropuerto de Skrydstrup, es un aeropuerto de Vojens en Dinamarca, que comparte pistas con el Ala de Caza de Skrydstrup.
La primera escala en la Base Aérea Zaragoza, en España.
El envió está integrado por seis aviones... Leer más ...
Estaba en el medio de mis merecidas vacaciones cuando me entere que 6 de los 24 aviones F-16 que Argentina le compro a Dinamarca iban a cruzar el Atlántico volando!!!
Sali volando URGENTE a Dinamarca ya que esto no me lo pierdo
Pero esto de volar de Dinamarca a la Argentina en vuelo DIRECTO no se puede hacer!!
Aquí interviene la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), Real Fuerza Aérea danesa, Ejército del Aire y del Espacio (España) y la Fuerza Aérea Brasileña.
Felicitaciones a todos y gracias de verdad!!
Como fue el viaje se los comento en el próximo comentario
La JL se enorgullece que fue un exito rotundo sus 2 promociones una llamada VIENTOS EUROPEOS con el Avión AIRTUS que te ofrecía viajes a Inglaterra, Alemania, Polonia y Turquía.
Luego la segunda promoción llamada AMERICAS UNIDAS y el avión BOING hizo 4 escalas en Estados Unidos.
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