Pero como no se nos ocurrió eso antes a nosotros
Seguro que con el tema mensajes al espacio les sirvió a ellos , a la Nasa para sacar adelante esta diablura
Igual nos copió la CIA, y se lo comunicó a la NASA.
Yo lo conocía como lugar estratégico debido a que cierra el Golfo de Ágaba, y por la Guerra de los 6 días. Pero es interesante conocerlo como lugar turístico de buceo.
Si tu has buceado allí, amigo Master, también denota un grado avanzado de buceador, pues parece que hay bastantes corrientes marinas y también, junto a esos bonitos peces, algunos tipos de tiburones.
Por otra parte, pensaba que también habría un nutrido tráfico marítimo, pero consultadas las webs pertinentes, parece que no es así.
Desde que se lanzaron en 1972, los satélites Landsat de la NASA han tomado continuamente imágenes de la superficie terrestre, proporcionando un archivo de datos ininterrumpido que ayuda a gestores, planificadores y responsables políticos a tomar decisiones más informadas sobre los recursos naturales y el medio ambiente. Pero también hay una parte lúdica. 50 años dan para mucho. Tanto como para formar un alfabeto completo con el que puedes escribir tu nombre, gracias a una herramienta diseñada por la NASA con motivo del Día de la Tierra.
Tu nombre en paisajes. La herramienta en cuestión es muy sencilla. Simplemente debes escribir tu nombre o la palabra que quieras transformar en imágenes de Landsat. Después, tras pulsar enter, te aparece en pantalla una imagen por cada letra de tu nombre. Puedes descargar la imagen completa o poner el cursor sobre cada letra para ver las coordenadas exactas y una breve descripción del lugar que aparece en ellas. Por ejemplo, un río enredado podría formar la primera letra de tu nombre, mientras que la última podría ser un camino de lava volcánica rodeado de montañas. (A.M.)
Puedes deletrear tu nombre con paisajes y accidentes... Leer más ...
Curiosamente, la fosa de Las Marianas se encuentra a 307 km al SO de la isla de Guam.
La isla de Guam, es la mayor y más al sur de Las Marianas, (que fueron descubiertas por Magallanes en 1521, y fueron colonia de España hasta 1898), está prácticamente junto a la placa tectónica del Pacífico.
En consecuencia, me lleva a pensar en que los barcos del Galeón de Manila pasaban directamente por encima de la fosa de las Marianas en su viaje de ida desde Acapulco hacia Filipinas, pues navegaban impulsados por los vientos alisios siguiendo una trayectoria lineal y baja en latitud, usualmente entre los paralelos 13°N y 14°N.
Lógicamente navegaban sobre profundidades de hasta 11,000 metros, pero los tripulantes del galeón lo ignoraban por completo. La tecnología de la época solo permitía sondear fondos someros cerca de las costas.
De todas maneras, saberlo no creo que les hubiese valido de mucho.
Una fosa marina o fosa oceánica es una depresión estrecha, larga y extremadamente profunda en el fondo del océano. Son los lugares más profundos de la Tierra, alcanzando profundidades de 7 a más de 11 kilómetros, y se forman en zonas de subducción donde una placa tectónica colisiona y se hunde bajo otra.
Un resumen de las fosas más profundas de la Tierra:
Fosa de las Marianas (Abismo de Challenger)
Profundidad máxima: ~10.935 metros. La más profunda.
Es una zona de subducción donde la placa del Pacífico se hunde bajo la placa de las Marianas. Es una fosa estrecha y muy larga.
La presión alcanza unas 1.100 atmósferas . La temperatura oscila entre 1°C y 4°C.
No existe flora. La fauna incluye anfípodos gigantes, peces caracol de las Marianas y organismos unicelulares gigantes.
Fosa de Tonga (Abismo Horizon)
Profundidad máxima: ~10.882 metros.
Se forma por la subducción de la placa del Pacífico bajo la placa de Tonga. Es conocida por tener la velocidad de convergencia de placas más... Leer más ...
Es sorprendente, llegar artificialmente a una profundidad de 12.262 m, cuando en la naturaleza, la fosa oceánica más profunda, la de Las Marianas, alcanza una profundidad de 10.900 m.
Con todo, relativamente, esa profundidad del pozo es solo un arañazo del 0,1% del diámetro terrestre.
Pero, la imaginación vuela y piensa: ¿se podría hacer un pozo que atravesara la Tierra hasta las antípodas pasando por su centro?
Pero claro, hoy día técnicamente es imposible, pues mientras que la gravedad haría que el taladro oscilara de un lado a otro pasando por un punto de gravedad cero en el centro, el magnetismo y, sobre todo, las condiciones de presión y temperatura del interior terrestre, harían que tanto el pozo como el taladro fueran destruidos mucho antes de alcanzar el núcleo.
De todas maneras, siempre es bonito ver realmente cuales son las antípodas de un lugar determinado.
Para ello podemos calcular las coordenadas de las antípodas a partir del punto origen:
La latitud serían los mismos grados cambiados de signo. La longitud sería la diferencia de grados entre 180 y los del origen... Leer más ...
El Pozo Superprofundo de Kola (SG-3), ubicado en el Círculo Polar Ártico ruso, en la península de Kola, óblast de Múrmansk, cerca de Noruega y Finlandia, (69°23′46.39″N 30°36′31.20″E), representa el esfuerzo más ambicioso del ser humano por penetrar la corteza terrestre, alcanzando una profundidad récord de 12.262 metros en 1989.
El proyecto fue propuesto en 1962 y la perforación comenzó el 24 de mayo de 1970 bajo la dirección de la Unión Soviética. Su objetivo principal era científico: estudiar la litosfera y alcanzar la discontinuidad de Mohorovičić, el límite entre la corteza y el manto.
Se utilizó maquinaria especializada como la Uralmash-4E y luego la Uralmash-15000, diseñada para alcanzar los 15.000 metros. A diferencia de las perforaciones petroleras donde gira toda la sarta de tuberías, a gran profundidad se emplearon motores que solo hacían girar la broca en el fondo.
En 1984, tras alcanzar los 12.066 metros, una sección de 5.000 metros de tubería se desprendió y quedó atrapada, obligando a reiniciar la perforación desde los 7.000 metros siguiendo una ruta alternativa. El... Leer más ...
Siempre es bueno tener estos memoriales, que son trocitos de la historia con los que tocar la realidad, en el recuerdo y en el conocimiento, de los hechos pasados.
El Día Internacional del Migrante es una celebración anual que tiene lugar el 18 de diciembre instaurada por la Asamblea General de las Naciones Unidas.
Responde al reconocimiento de la migración como un fenómeno global significativo. El objetivo; es resaltar la importancia de respetar y proteger los derechos humanos de los migrantes, así como destacar su contribución al desarrollo en los países de origen y destino.
Pensando en la conmemoración del Día del Migrante, mi imaginación ha volado:
Ese día 18 de diciembre, La Madre del Emigrante se despierta temprano; amanece a la 8:17 h. Lentamente transforma sus dimensiones a las de la mujer normal que fue, y abandonando su asiento circular, a paso lento se desplaza caminando hacia el vecino reloj de sol. Subida y colocada en el pedestal del reloj, como cualquier otro gnomon personal, mira al horizonte, fija en un punto, y espera pacientemente.
Ahora volvemos a él para centrarnos en un inmenso monumento de bronce de cuatro metros de altura y de fuerte carácter simbólico en la ciudad.
En el paseo marítimo de El Rinconín de Gijón, con el viento en la cara y la sal del mar en los labios, se encuentra la escultura de La Madre del Emigrante.
Fundida por el escultor cántabro Ramón Muriedas Mazorra e inaugurada en 1970, este monumento rinde homenaje a las innumerables madres asturianas que se quedaron en estas orillas mientras sus hijos e hijas zarparon hacia Cuba, México, Argentina y Uruguay desde finales del siglo XIX hasta principios del XX. La emigración moldeó la Asturias moderna, y la ciudad quiso una obra que hablara con claridad de esa historia.
Parece que el caso de las pescadoras como las de Santurce está muy extendido. Vean esta escultura en Canarias:
Se trata del "Monumento a la Pescadora" que se encuentra en pleno centro del Puerto de la Cruz, justo al lado del muelle pesquero junto a la Plaza del Charco.
Se trata de una escultura tremendamente detallada y realista, que juega con una sensación de movimiento por la posición en la que se encuentra la pescadora, caminando, y con los peces entrando al cubo que porta en su mano derecha, dando una sensación de vida aún mayor. La mano izquierda, se encarga por otro lado de sostener el cesto que apoya en la cabeza, tal y como se hacía antiguamente para transportar la mayor cantidad de elementos en cada viaje.
Y es que: el Puerto de la Cruz hace siglos, era un poblado pesquero en el que la pesca jugaba un aparte fundamental de la actividad económica de la zona.
Es como si fueras navegando. Tengo amigos marinos que han revisado el mapa y han visto zonas conocidas en que estaban perfectamente localizados los faros.
Leer y determinar un faro por sus frecuencias (o más técnicamente, su característica o ritmo) es fundamental para la navegación marítima. Cada faro emite una secuencia luminosa única que se identifica utilizando la Lista de Faros y las cartas náuticas.
Para determinar el faro hay que observar estos patrones:
La Característica (Luz): Es el patrón de destellos, ocultaciones o centelleos.
El Período: Es el tiempo total en segundos que tarda la luz en completar un ciclo completo y repetirlo.
El Color: Generalmente Blanco (W), Rojo (R) o Verde
Luego hay que consultar la Lista de Faros en el libro de faros de la zona. O en la carta náutica, ambos actualizados.
Los faros se describen en las cartas con abreviaturas (generalmente en inglés o español):
F (Fixed): Luz fija (no parpadea).
Fl (Flashing): Destellos (el tiempo de luz es más corto que el de oscuridad).
Gp Fl (Group Flashing): Grupo de destellos.
Oc (Occulting): Ocultaciones (el tiempo de luz es más largo que el de... Leer más ...
Efectivamente, la calidad de las aguas del Río de la Plata en la zona de Buenos Aires es deficiente, con altos niveles de contaminación.
El característico color marrón se debe al transporte de sedimentos arcillosos desde los ríos Paraná y Uruguay.
Por eso, las torres de captación estan situadas a más de 1 km de la costa, aspiran el agua cruda, la pasan por filtros para retener residuos grandes y la impulsan mediante bombas a través de conductos subterráneos hacia las plantas potabilizadoras de San Martín o Belgrano que podemos ver en la costa inmediata a donde estan las tomas.
Los depósitos de aguas corrientes de Buenos Aires, gestionados mayoritariamente por AySA, se abastecen fundamentalmente del Río de la Plata, una fuente de agua superficial que es captada a través de torres de toma y potabilizada en grandes plantas.
El Río de la Plata suministra agua de alta calidad, pero se transporta a plantas potabilizadoras y se somete a procesos de eliminación de componentes físicos, químicos y biológicos.
Desde los centros de producción y depósitos, el agua potable se distribuye a la ciudad.
El tema de Renfe se ha hecho ya muy complejo y el mantenimiento de las infraestructuras ha quedado muy relegado.
La verdad es que, para tenerlo todo a punto, y que funcione como un reloj, hace falta mucho dinero. Y algo más.
Pero el control y la toma de decisiones es importantísimo, porque operativamente se pueden solucionar, al menos, muchos caso puntuales, con la urgencia debida.
Es sorprendente ver en Buenos Aires unos bellos palacios que sin embargo tienen un halo enigmático.
Son cuatro edificios monumentales, por su tamaño y por su belleza arquitectónica. Pero detrás de sus fachadas, no son lo que parecen y, para muchos vecinos, son un misterio. Son los grandes depósitos de agua de la Ciudad, concebidos como piezas clave de la red de distribución pero, también, para demostrar la importancia que les dio la Argentina a las obras de saneamiento.
Palacio de la Aguas Corrientes.
El más célebre, y también el más antiguo y espectacular, es el Palacio de las Aguas Corrientes. Llamado oficialmente Gran Depósito Ingeniero Guillermo Villanueva, fue declarado Monumento Histórico Nacional.
Proyectado por el ingeniero John Bateman en 1896, este singular edificio fue construido entre 1887 y 1894. El diseño exterior estuvo a cargo del arquitecto noruego Olaf Petrus Boye.
Ubicado a 35 metros sobre el nivel del mar, es impactante. Su estilo es ecléctico, aunque predomina el renacimiento francés. Las fachadas están revestidas con 170.000 piezas... Leer más ...
Estas webs de información interactiva siempre son importantes, sobre todo para los usuarios.
Es de esperar, visto lo visto respecto a la seguridad, el progreso de la informática y los medios de detección real, que Renfe progrese principalmente en el control minucioso de las instalaciones y los trenes.
Llevas razón en cuanto a los vídeos se refiere. Amigo Master.
Pero si se tiene en cuenta su gran difusión, esas brevísimas historias con argumentos hechos para impactar, tienen una utilidad: que la gente se interese por un tema que desconocía, y entonces busque fuentes fiables de información.
Por ejemplo en este foro, con su extenso fichero, además de las explicaciones que tu gentileza nos dá, y la páginas a las que nos dirige.
Y es que, todo tiene su lado bueno, a pesar de todo.
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me dió por las mamás que despiden a sus hijos . 
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