Foro Belico y Militar: Escenarios de Guerras y Grandes Batallas. Bases militares navales, terrestres o aereas. Castillos y Fortalezas. Aviones, Tanques, barcos de guerra...
Impresionante foto de la base aerea de Diego García. Esta isla, que está bajo mandato británico, fue evacuada su población para instalar este aeropuerto especializado en mantaner a bombarderos estratégicos, aquellos que lanzaron sus cargamentos sobre las poblaciones Afganas e Irakies.
Salu2
Buenos días.
Este es el polígono de tiro de de Gross-Born, en Alemania. Usado durante décadas, es uno de los mayores. En él existen campos de maniobras de carros de combate y, también, una colección de aviones de la extinta RDA, los cuales, y según se puede observar, parecen que sirven como blancos estáticos de suelo, ya que hay varios Mig 21 y otros no indentificados, incluso, destruidos, en el suelo.
Sal2
No se si alguno ha pillado este avión en sus "viajes", pero no obstate aquí tenemos a un F-35 con las compuertas de sus mortores de despegue vertical abiertas.
Sal2
Hola de nuevo
Hace unas semanas encontre algo que me llamó poderosamente la atención. Que yo sepa España no tiene aviones Tornado, y por lo tanto se puede llagar a la conclusión de que estos estan de visita o, por el contrario, han escoltado a ese gran avión que está a su derecha. Sin lugar a dudas se encuentran atracados en la zona militar del aeropuerto y eso da mucho de que pensar.
Salu2
Ampliando el tema de joseman ,habia agregado unas fotos del f 35 ,para que vieran las compuertas y misteriosamente desaparecieron..... alguien sabe algo...
Hola de nuevo
Hace unas semanas encontre algo que me llamó poderosamente la atención. Que yo sepa España no tiene aviones Tornado, y por lo tanto se puede llagar a la conclusión de que estos estan de visita o, por el contrario, han escoltado a ese gran avión que está a su derecha. Sin lugar a dudas se encuentran atracados en la zona militar del aeropuerto y eso da mucho de que pensar.
Salu2
Cierto que España no tiene ni ha tenido Panavia Tornado. Estarían de paso con motivo de unas maniobras, lo que no es nada extraño. En la base de Gando (Gran Canaria) pasan a menudo aviones militares de otros países.
En cuanto al transporte que está un poco más apartado... ENHORABUENA, Joseman. Encontraste el único ejemplar de Convair CV-990 Coronado que aún está entero en España. Es uno de los 14 que volaron con Spantax hasta principios de los 80. Quedaron abandonados en Son Sant Joan (Mallorca) hasta 1991, en que fueron desguazados excepto 2 de ellos.
Por cierto, que la Fundación Aérea Mallorquina acaba de lograr su restaración. A ver si tienen suerte.
No se si ya ha salido, pero yo buscando por google no encontré nada, así pues:
En el aeropuerto de Le Bourget, en París, hay lo que parece un Eurofighter en
Primer hallazgo con suerte!!,la idea es que pongas el archivo KMZ para poder verlo con GE,busca por "Compartiendo Información sobre Google Earth"veras un tutorial,si tienes dudas, pregunta que siempre algun amigo te contestara.
No se si ya ha salido, pero yo buscando por google no encontré nada, así pues:
En el aeropuerto de Le Bourget, en París, hay lo que parece un Eurofighter en
Otra captura de ayer.Aunque no se vea muy claro, es un Kc 135. Cientos de ellos forman parte de la fuerza aerea de muchos países como repostadores en vuelo. Realizan un trabajo enorme para mantener a las escuadrillas de cazas o bombarderos en el aire en caso de alerta o conflicto: tienen que ser extremadamente exactos y, auque los pilotos de caza son los guapos de todas las pelis, éstos van sentados en una enorme gasolinera con un alto riesgo, incluso por la acumulación de gases a la hora de respostar, o una ligera chispa generada por cualquier roze. Son unos mosntruos
Una flota de cuerpos generadores de sustentación voló al Centro de Investigaciones de Vuelo (FRC) de la NASA, en la Base Edwards de la Fuerza Aérea, desde 1963 hasta 1975, y demostró la capacidad de los pilotos para maniobrar y aterrizar sin riesgos un vehículo sin alas
La sustentación aerodinámica, esencial para volar en la atmósfera, se obtuvo de la forma de los vehículos en lugar de tomarla de las alas, como ocurre con las aeronaves comunes. El agregado de aletas y de superficies de control permitió que los pilotos estabilizaran y controlaran los vehículos y regularan sus trayectorias de vuelo.
El modelo HL 10,esel que esta en exposición en el museo de la base Edwars.
Hay otro cementerio de aviones muy cerca en la base israeli de Moth-Ball.
Joseman, me surge una duda... ¿Porque los israelies iban a estar evaluando aviones rusos y que hacen en la tierra?
Es raro que sean aviones rusos, pues los israelies no suelen comprar aviones a los rusos.
Buenas noches a todos.
Lo cierto Master es que los israelies se nutren de todo aquello que se les cae en las manos. Ejemplos, varios; hace unos cuantos el gobierno judio acopló los motores de un avión de caza ruso para acoplarlo, si no me equivoco, al de un F-4 americano operando en sus filas, simplemente el motor soviético( de aquella) era superior al propio. Los famosos Kfir, aviones de caza y bombardeo incluso exportados a Ecuador y otro países, son derivaciones modernizadas y adecuadas al cosuimo onterno, del propio diseño del Mirage francés, y el Guepard sudafricano es una cópia de este último avión, construido en sudafrica, pero con asistencia israelí. En definitiva, todo aquello que se pueda aprovechar, simplemente, se aprovecha y se perfecioana.
Existen los rumores de un caso mucho más peligroso. Hacia los años ochenta, el gobieno judio se puso de acuerdo en la fabricación de su propia bomba atómica( hecho no reconocido oficialmente, pero a todas luces cierto). El problema principal era la produción del uranio. La solución, comprar un reactor a Francia para uso civil y reconvertirlo para el militar, incluso se especuló conque el uranio de la primera bomba había sido "robado" en Usa, pero esto sí que no es demostrable lógicamente
SAlu2
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alguien sabe algo... 
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