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Barco-Cruceros-Ferries Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) 


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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando



El SS Willis A. Slater fue construido en febrero de 1944 por McCloskey y de la compañía de la Bahía de Tampa, Florida.

Ella fue utilizada en 1946 como un barco de entrenamiento del Ejército en el Pacífico Sur.

En diciembre de 1948, fue hundida parcialmente para formar parte de un rompeolas de ferry en la costa de Kiptopeke Beach, Virginia.



Nombre: SS Willis A. Slater

Constructor: McCloskey and Company en Tampa, Florida

Lanzado: Febrero de 1944

Destino: Rompeolas en 1948

Tonelaje: 4,690 toneladas

Longitud: 102.53 m

Haz: 16.45 m

Borrador: 10.66 m

Propulsión: T.3-cyl, Prescott Mehy Co. (Motor a Vapor)





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El SS Arthur Newell Talbot fue construido por McCloskey and Company en Tampa Bay, Florida y se lanzó el 15 de julio de 1943.

Fue utilizada como un barco de entrenamiento del ejército en la costa oeste.

El 15 de septiembre de 1945, fue alojada en Mobile, Alabama.

En diciembre de 1948, fue hundida parcialmente para formar parte de un rompeolas de ferry en la costa de Kiptopeke Beach, Virginia.



Nombre: SS Arthur Newell Talbot

Constructor: McCloskey and Company en Tampa, Florida

Lanzado: 15 de julio de 1943

Destino: Rompeolas en 1948

Tonelaje: 4,690 toneladas

Longitud: 102.53 m

Haz: 16.45 m

Borrador: 10.66 m

Propulsión: T.3-cyl, Prescott Mehy Co. (Motor a Vapor)





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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando



El SS Edwin Thatcher fue construido en noviembre de 1944 por McCloskey y de la compañía de la Bahía de Tampa, Florida.

Ella fue utilizada como un barco de entrenamiento del Ejército en el Pacífico Sur.

En diciembre de 1948, fue hundida parcialmente para formar parte de un rompeolas de ferry en la costa de Kiptopeke Beach, Virginia.



Nombre: SS Edwin Thatcher

Constructor: McCloskey and Company en Tampa, Florida

Lanzado: Noviembre de 1944

Destino: Rompeolas en 1948

Tonelaje: 4,690 toneladas

Longitud: 102.53 m

Haz: 16.45 m

Borrador: 10.66 m

Propulsión: T.3-cyl, Prescott Mehy Co. (Motor a Vapor)





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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando



El SS Leonard Chase Wason fue construido en julio de 1944 por McCloskey y de la compañía de la Bahía de Tampa, Florida.

Ella fue utilizada como un barco de entrenamiento del Ejército en el Pacífico Sur.

Tambien como barco para el transporte de material a la costas en el Pacifico.

En diciembre de 1948, fue hundida parcialmente para formar parte de un rompeolas de ferry en la costa de Kiptopeke Beach, Virginia.



Nombre: SS Leonard Chase Wason

Constructor: McCloskey and Company en Tampa, Florida

Lanzado: Julio de 1944

Destino: Rompeolas en 1948

Tonelaje: 4,690 toneladas

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Propulsión: T.3-cyl, Prescott Mehy Co. (Motor a Vapor)





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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Bueno hasta aqui todos los barcos del rompeolas de ferry en la costa de Kiptopeke Beach, Virginia.

Pero hay mas barcos de concreto o ferrocemento que aca voy a seguir publicando.

Si hay alguien que tenga alguno se agradece la colaboración!!!....
Riendo Riendo Riendo

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Enlaces Asunto: SS Richard Lewis Humphrey   Mensaje destacado Responder citando



El SS Richard Lewis Humphrey fue construido en marzo de 1944 por McCloskey y de la compañía de la Bahía de Tampa, Florida.

Durante su primer viaje, transportó café y cigarrillos a la costa oeste y fue golpeada por fuertes vientos que provocaron grietas en su cubierta.

Lo cual se traspaso su carga a otro barco y ella fue remolcada de regreso a Mobile, Alabama.

En 1945, fue vendida al gobierno mexicano por chatarra.

En mexico la usaron como muelle flotante.

Los Mexicano juran y que lo construyo Don Heriberto Jara... pero es mentira.... eso el el barco SS Richard Lewis Humphrey.



Nombre: SS Richard Lewis Humphrey

Constructor: McCloskey and Company en Tampa, Florida

Lanzado: Marzo de 1944

Destino: Rompeolas en 1948

Tonelaje: 4,690 toneladas

Longitud: 102.53 m

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Enlaces Asunto: Barco Iglesia San Jozef   Mensaje destacado Responder citando



El barco iglesia St. Jozef fue construido en Rotterdam en nombre del ocupante alemán entre 1942 y 1944.

Fue pensado como un barco de suministro para el Kriegsmarine y fue construido a partir de hormigón armado .

Esto tenía la ventaja de que la nave no encendería minas marinas magnéticas y el concreto también ofrecía protección adicional contra el bombardeo hostil.

La principal razón, sin embargo, fue la escasez de acero para la construcción naval.

El buque debía servir como un barco de suministro para la flota alemana.

En la primavera de 1944 fue remolcado a Amberes para ser terminado aún más ya que se le iban agregar motores.

El barco de hormigón fue capturado allí por el estado belga después de la liberación en septiembre de 1944 y vendida en 1946.

El buque fue utilizado como una instalación de almacenamiento de carbón en el puerto de Amberes debido a la falta de un motor.

En 1950, el propietario donó el barco a la Arquidiócesis de Mechelen.

Eso permitió que en 1952 el barco se convirtiera en un centro religioso y social para los navegantes y sus familias y se lo nombro como 'Kerkschip St. Jozef'.

Se hicieron portales y se tendieron pasarelas en la popa. Dos capillas fueron erigidas en el barco.

La nave de la iglesia se movió varias veces.

Desde el primer muelle del puerto hasta el muelle de Albert , donde los fines de la década de 1960 tuvieron que partir por razones económicas.

Terminó en el muelle del canal . Debido a las extensiones de puerto, el barco tuvo que mudarse en 2012 al Houtdok , más cerca del centro de la ciudad de Amberes.

La nave de la iglesia pertenece al vzw Apostolaat der Schippers, está protegida a partir de 2011 como patrimonio náutico.

Parte de la nave tiene una función de iglesia, además hay una taberna, una sala de fiestas y un museo de navegación interior. Es accesible al público.


Nombre: Barco Iglesia San Jozef

Constructor: La Maison Saintrap et Bricein, Rotterdam

Lanzado: Mayo de 1942

Destino: Barco Iglesia en 1950

Tonelaje: 3.800 toneladas

Longitud: 95.85 m

Haz: 14.25 m

Borrador: 6.50 m

Propulsión: Sin Motor





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Última edición por Gally el Lun, 13-05-2019 4:23, editado 1 vez
Ir arriba El barco iglesia St. Jozef fue construido en Rotterdam en nombre del ocupante alemán entre 1942 y 1944. Fue pensado como un barco de suministro... Gally Compartir:
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Enlaces Asunto: YOGN 42   Mensaje destacado Responder citando



El YOGN 42 fue construido por Concrete Ship Constructors, National City, California, como Concrete No. 5, un casco de barcaza no autopropulsado.

Fue lanzado el 23 de marzo de 1943.

Adquirido y puesto en servicio como YOG-42 , 22 de mayo de 1943.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el YOG-42 fue asignado al Teatro Asia-Pacífico.

El remolcador USS Navajo (AT-64) , remolcador de gasolina YOG-42 , fue hundido por el submarino japonés I-39 , 150 millas al este de Espíritu Santo el 12 de septiembre de 1943.

YOG-42 no sufrió daños y fue recuperado por el remolcador Sioux (AT-75)

YOG-42 fue rediseñado y se lo renombro YOGN-42 , mayo de 1946.

Siendo usado como un almacen de petroleo flotante en Pearl Harbor hasta 1949.

Borrado del registro naval, 15 de agosto de 1949.

Disposición final, intencionalmente varada en la costa norte de Lanai, islas de Hawai, alrededor del año 1949.



Nombre: YOGN 42

Constructor: Concrete Ship Constructors in National City, California

Lanzado: 23 Marzo 1943

Destino: Abandono Intencional en 1949

Tonelaje: 6.600 toneladas

Longitud: 111.66 m

Haz: 16 m

Borrador: 7.9 m

Propulsión: Sin Motor





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Yo pense q estos 2 barcos iban a gustar por eso le dedique mas tiempo pero se ve que no.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green

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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Si molan. Especialmente ese curioso barco iglesia. Muy feliz

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Google_Master Escribio:
Si molan. Especialmente ese curioso barco iglesia. Muy feliz

Va ustedes son los europeos... a ver si alguno se va hasta Anberes belgica y visita la iglesia ya que dice que es iglesia por un lado y por otro taberna...por ahi se toman un par de cervezas friends friends friends Riendo Riendo

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El YOGN-83 fue construido por Concrete Ship Constructors, National City, CA como una barcaza de concreto de la Comisión Marítima (B7-A2) (MC 1233)

Lanzado el 27 de noviembre de 1943.

Entregado y puesto en servicio como YOG-83 , 25 de enero de 1944.

Reclasificado YOGN-83 , mayo de 1946.

YOG-83 participó en la "Operación Encrucijada" como objetivo de pruebas de bombas atómicas en el atolón de Bikini, el 2 de junio de 1946.

Remolcado al atolón Kwajalein después de la prueba de la bomba atómica y varó el 23 de septiembre de 1946 y se uso para se lanzadera de misiles balistico.

Y permanece ahi hasta el dia de hoy... Riendo Riendo Riendo

Duro de voltear este bicho de concreto... Aplausos Aplausos



Nombre: YOGN-83

Constructor: Concrete Ship Constructors, National City, CA

Lanzado: 27 de noviembre de 1943

Destino: Varado, 23 de septiembre de 1946

Tonelaje: 6,600 toneladas

Longitud: 114.3 m

Haz: 17 m

Borrador: 10.66 m

Propulsión: dos motores diesel de 45 HP



Videos no hay le dejo uno similar:



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NO HAY DATA



NO HAY DATA

Yo aca investigue y me rompi el craneo y no encontre info alguna de este barco... sepan DISCULPAR.... Es que esta en UCRANIA.

Estos rusos chotos esconden todo.... Riendo Riendo Riendo





Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:









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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Y asi van hacer los 10 o 15 barcos de concreto en rusia no hay info de nada.... odio publicar barcos sin info... pero los barcos estan.

Asi que sepan disculpar si publico a partir de ahora barcos de concreto SIN INFORMACION... todo esto gracias a RUSIA.

Pero tengo que publicarlos...igual sigo investigando... Guiño Riendo Riendo

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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Gally Escribio:
Y asi van hacer los 10 o 15 barcos de concreto en rusia no hay info de nada.... odio publicar barcos sin info... pero los barcos estan.

Asi que sepan disculpar si publico a partir de ahora barcos de concreto SIN INFORMACION... todo esto gracias a RUSIA.

Pero tengo que publicarlos...igual sigo investigando... Guiño Riendo Riendo

Estas disculpado. friends

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Enlaces Asunto: BARGE 1 - Barcaza de Concreto   Mensaje destacado Responder citando
Buscando en Richmond California yo buscaba otra cosa y aca me tope con esto:



Y yo la miraba y miraba esta es de concreto por la forma de popa y proa que tiene y me puse a investigar y use el metodo 1 de buscar foto y llegue a esto:


Ahi veo que las barcazas comunes no tienes esos agujeros... esos lo tenias las barcazas de concreto de la segunda guerra.

Y me puse a investigar mas a fondo y me ecuentro con esto:


Ya ahi te deje la historia mañana publico el barco PERO YA SABEN QUE ES DE CONCRETO y lo encontré AFINANDO EL OJO eso se los juro.... Y POR ESO ESTOY RE CONTENTO Riendo Riendo Riendo

Bueno mañana publico bien el barco xq me agarro sueño... Muy feliz Muy feliz Muy feliz

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Última edición por Gally el Mie, 05-06-2019 4:32, editado 2 veces
Ir arriba Buscando en Richmond California yo buscaba otra cosa y aca me tope con esto: Posible Barcaza de Concreto (CLICK AQUI) Y yo la miraba y miraba esta... Gally Compartir:
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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Pues es raro que siga todavía funcionando. Chocado

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Enlaces Asunto: BARGE 1 CERIUM -Floating Machine Shop   Mensaje destacado Responder citando



El BARGE 1 CERIUM fue construido en marzo de 1945 por National City, California.

Durante la Segunda Guerra Mundial, particularmente después del bombardeo de Pearl Harbor cuando los Estados Unidos entraron en la guerra, el sector manufacturero del país creció exponencialmente, consumiendo productos de acero tradicionales y provocando una escasez de materiales.

Los experimentos comenzaron con el objetivo de crear barcos y barcazas de fibrocemento como alternativa al acero.

Los Constructores de Barcos de Hormigón produjeron dos cascos en National City, números 48 y 49, llamados 'CERIUM' y 'RADON'” que fueron construidos como FMS (Floating Machine Shop)

Estos barcos tenian 14 talleres abordo como los de reparacion de baterías, herreria, carpintería, eléctrico, mecanica de motores, inyector de combustible, pintureria, instalación de tuberías, radar y radio, armamento, soldadura, etc.

Estos barcos no se usaron durante la segunda guerra, sino mas en la guerra de korea y en la guerra de vietnam.

Despues de la guerra hay rumores, de que en algún momento BARGE 1 se había convertido en un casino de juego y se había llevado a la costa para evitar las ordenanzas locales contra el juego, un rumor que no ha podido demostrar, aunque existe amplia evidencia de que albergaba algún tipo de restaurante.

Pero en 1991 fue comprada por Pacific Towboat & Salvage Co. (PacTow), Richmond, California.

Y ahora se usa como oficinas de esta empreza.



Nombre: BARGE 1 CERIUM

Constructor: National City, California

Lanzado: Marzo de 1945

Destino: Barcaza Oficina en la Actualidad

Tonelaje: 4.100 toneladas

Longitud: 105 m

Haz: 12.5 m

Borrador: 4 m

Propulsión: T.3-cyl, Prescott Mehy Co. (Motor a Vapor)



NO HAY VIDEOS








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El Louise Catalina es una barcaza francesa construida en 1915 , hecha de hormigón armado.

Lleva el nombre de Louise Catalina en honor del fallecido en 1927 pintor suizo Louise Catherine Breslau.

Originalmente era una barcaza llamada Lieja , destinada a suministrar carbón de París desde Rouen por el Sena.


Es mejor conocido por ser utilizado, después de su remodelación por Le Corbusier en 1929, como un asilo flotante para personas sin hogar de 1929 a 1994 bajo la dirección del Ejército de Salvación.


En 1980, la barcaza conoce nuevas intervenciones, pero definitivamente se cerrará en 1994 antes de ser revendida 12 años después por el Ejército de Salvación.

La casa flotante fue comprada en 2006 por la Fundación Louise-Catherine.

Fue catalogado como monumento histórico de la ciudad de París en 2008 y debía ser renovado para una próxima reapertura.

En 2009, se lanza un proyecto artístico: se supone que una estructura, titulada Springtechture e imaginada por el arquitecto japonés Shuhei Endo , rodea con un velo metálico el tiempo de trabajo de la barcaza.

El JDD anuncia el 6 de diciembre de 2015 la renovación en curso de la barcaza.

En febrero de 2018, la barcaza se hunde luego de un episodio de fuertes inundaciones y mal tiempo.

Este hundimiento será transmitido por los medios de comunicación nacionales e internacionales


Nombre: Louise Catalina

Constructor: Amfreville, Caen, Francia

Lanzado: Marzo de 1915

Destino: Barcaza Multiproposito

Tonelaje: 860 toneladas

Longitud: 78.26 m

Haz: 8 m

Borrador: 3.4 m

Propulsión: No tiene




Este video es del 2015




Este video es del 2018 del hundimiento

















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Buenisimo este lo encontre buscando un barco de paleta q esta enfrente... y ahi vi este barco por su forma y investigando vi que era de concreto o ferrocento... Aplausos Aplausos

Hay que investigar todo... estoy re contento xq encontre otro barco o barcaza de concreto... Riendo Riendo Riendo

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Enhorabuena por encontrarla. Aplausos

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Gracias amigo y si es lindo encontrar cosas nuevas.

Yo soy el loco de los barcos... surprise surprise surprise Riendo

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Y yo sigo investigando porque aca tengo varios sin nombres y no me gusta publicar barcos SIN NOMBRE... porque sino acá publicaría 20 nuevos barcos o barcazas de concreto.. pero quiero investigar y buscar bien nombre y datos!!! Aplausos Aplausos Aplausos friends

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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Porque sino uno la haría fácil como la hacen todos acá encontré esta BARCAZA DE CEMENTO en Rusia o acá encontré estas 2 BARCAZAS DE CEMENTO en Croacia y les dejo el link de GOOGLE MAPS y LISTO!!!

Y ESO A MI NO ME GUSTA!!!

A mi me gusta averiguar su nombre y buscar su historia si tiene y darle VIDA AL BARCO!! Aplausos Aplausos friends

YO PERDI POR UN PUTO VIRUS TODA MI BASE DE DATOS, PERO DE A POCO LA VOY RECUPERANDO A MEDIDA QUE ME ACUERDO, PORQUE TENIA COMO 10 LOCALIZACIONES DE BARCAZAS DE CEMENTO SIN NOMBRE, ENTRE 15 O 20 BARCOS HUNDIDOS SIN NOMBRE Y ADEMAS PERDI TODO EL TEMA NUEVO QUE ESTABA ARMANDO DE OTRO TIPO DE BARCOS, Y A ESE YA LO TENIA CASI ARMANDO Y ES ESE EL QUE MAS ME DUELE PORQUE ESTUVE MUCHOS MESES INVESTIGANDO Y RECORRIENDO RIOS CON EL GOOGLE MAPS.

Y UN VIRUS CIBERNETICO DE MIERDA TE QUITA TODO... PERO BUENO UNO SIGUE ADELANTE HAY COSAS PEORES, HAY VIRUS QUE TE QUITAN LA VIDA!!!!

ASI QUE A TODOS FUERZA Y NO SE DECAIGAN, HAY QUE SEGUIR AGUANTANDO LOS GOLPES, PERO DE LOS GOLPES SE APRENDE!!!


Y ESO SI SIEMPRE, PERO SIEMPRE PONER NUESTRA MEJOR CARA Y PONERLE ALEGRIA, PORQUE LA VIOLENCIA HACE MAL, PONELE SIEMPRE ALEGRIA, PORQUE SIEMPRE HAY OTRAS GENTE QUE ESTA PEOR QUE VOS!!!

YO RE CONTENTO!!!! Y VOS???? Aplausos Aplausos Aplausos

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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Por esto del CORONAVIRUS ahi ustedes en España ya entran en VERANO y acá en Argentina en INVIERNO y por eso yo hablo de mi pueblo aca se estan armando comidas solidarias, por decir se pide a la gente que traiga fideos, polenta, carne, papas, o lo que pueda como al club 25 del cual soy secretario y ahi hacemos comidas y damos entre 200 y 300 raciones diarias de comida para toda la gente, solamente al medio dia porque de noche no se puede porque aca a las 8 de la noche se cierra todo y hay sonar de sirenas y cada uno a encerrarse a su casa.

SABEN LO LINDO QUE UNO SE SIENTE!!! Y NO ES AYUDAR ES AYUDÁNDONOS ENTRE TODOS!!! friends friends

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Este virus mata a mucha gente... pero tambien va a traer hambre detrás. Es una situación que nunca sospechamos.

Animo por ahi en el cono sur también. friends

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