Barco a Vapor SS Mortlake Bank en Google Maps 🗺️

El SS Mortlake Bank fue construido en Wallsend-on-Tyne en el Reino Unido en 1924 y en 1934 fue comprado por McIllwraith, McEacharn Ltd de Melbourne.


Estaba equipado con máquina de vapor de triple expansión, 2 calderas simples, 4 hornos corrugados, eje simple, 1 tornillo, maquinaria en popa.

Fue operado entre Hexham y Mortlake transportando carbón a Mortlake Gasworks de la Australian Gas Light Company.

El 31 de mayo de 1942, cuando el SS Mortlake Bank entró en el puerto de Sydney y pasó a través de la red de la botavara, fue atascado por uno de los mini submarino Japoneses (M-24) fue el segundo de los tres submarinos japoneses (M-24) disparó sus torpedos y luego evitó hundirse por el bombardeo y escapó, solo para terminar en el fondo en algún lugar cerca de Long Reef.


El SS Mortlake Bank fue alcanzado por uno de los torpedos que le agujero la quilla, pero este llego a puerto para ser reparado.

En 1944 ya estaba de nuevo en servicio y continuo transportando carbón a Mortlake Gasworks.

Después de la guerra, siguió servicio activo, en 1965 debido a roturas de motor y ya que era antieconómico repararlo, se lo paro en puerto y fue abandonado.

El 4 de octubre de 1972, se canceló su registro y se envió a Homebush Bay para su disolución.

Pero acá solo fue rescatado su motor y su super estructura y debido a una tormenta, soltó amarres y se hundió donde esta hoy.



Solo la parte de la popa del barco se ve a flote.


Y ahí esta triste y abandonado., pero sigue siendo un barco historico.





Nombre: SS Mortlake Bank

Constructor: Wallsend-on-Tyne en el Reino Unido

Lanzado: 12 de mayo de 1924

Destino: Barco hundido

Tonelaje: 1371 toneladas

Longitud: 71.6 m

Haz: 11 m

Borrador: 4.7 m

Propulsión: Máquina de vapor de triple expansión, 2 calderas simples.

Y POR SUPUESTO QUE NO ME OLVIDABA DE MIS BARCOS CARGUEROS!!!

EL MUNDO VIVE GRACIAS A ELLOS, DONDE HAY UN PUERTO HAY VARIOS DE ELLOS, FUERON TORPEDEADOS Y SIGUIERON, Y LLEVAN ALIMENTO A TODO EL MUNDO.

Los aviones pararon por el COVID19, y los BARCOS MERCANTES, NUNCA PARARON Y SIGUEN NAVEGANDO.

SALUD MARINA MERCANTE!!!

El SS Ayrfield (originalmente lanzado como SS Corrimal ) era un barco de carga a vapor de un solo tornillo con casco de acero de 1140 toneladas y 79,1 m de longitud.

Fue construido en el Reino Unido en 1911 y registrado en Sydney en 1912.



Estaba equipado con una maquina de vapor de 3 cilindros y un motor de triple expansión con eje único de un tornillo.

Fue comprado por el Gobierno de la Commonwealth y utilizado para transportar suministros a las tropas estadounidenses estacionadas en la región del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.

En 1950, se vendió a Bitumen and Oil Refineries Australia Pty Ltd y en 1951 se vendió a Miller Steamship Company Ltd y se renombró SS Ayrfield.



El barco pasó a servir como un carbonero entre el terminal de Newcastle y de Miller en Blackwattle Bay.

El registro del SS Ayrfield fue cancelado el 6 de octubre de 1972 y el viejo carguero minero fue enviado a Homebush Bay para su separación.


El casco se encuentra cerca de la desembocadura de Haslams Creek con la proa apuntando hacia la orilla.

El “SS Ayrfield”, se descompone junto los otros buques en la gran Bahía de Sídney, sin duda alguna la naturaleza aprovechó al máximo la muerte de este gigante fruto de la tecnología para convertirlo en un hermoso y espectacular “Bosque flotante”.



Popularizado de esta manera por los residentes de Sidney, el cual se ha vuelto un emblema popular para residentes y turistas.


Sin duda es el barco el que sigue atrayendo a los visitantes por su majestuosa presencia, rica en árboles de mangle.





Nombre: SS Ayrfield

Constructor: Grangemouth Dockyard Co. Ltd. , Greenock

Lanzado: Mediados de 1911

Destino: Barco hundido

Tonelaje: 1140 toneladas

Longitud: 70.1 m

Haz: 10.6 m

Borrador: 4.2 m

Propulsión: Maquina de vapor de 3 cilindros y un motor de triple expansión con eje único de un tornillo.

El MICALVI fue un buque mercante de casco de acero, construido en septiembre de 1925 en el astillero Ostsee Werft de Sttetin, Alemania (Casco nº 8).


Fue lanzado al agua con el nombre de BRAGI para E. R. Retzlaff, Alemania.

Estaba propulsado por una máquina alternativa a vapor de triple expansión de 380 IHP acoplada a una hélice con lo cual podía desarrollar una velocidad de 9,5 nudos.

Posteriormente en el año 1926 fue vendido a Otto A. Müller, Hamburgo. Rebautizado BOSTONLINCS. (Alemania)


En el año 1928 fue adquirido por el gobierno de Chile y rebautizado MICALVI, para transportar la munición del acorazado chileno ALMIRANTE LATORRE y posteriormente ser desguazado o vendido, sin embargo fue reparado y destinado a la zona austral como transporte.

El 31 de mayo de 1961 fue dado de baja y destinado a pontón, o como barco para servir de puerto flotante y luego de más de treinta años de servicio para la Armada de Chile.



Por fin el 15 de Septiembre de 1976 fue emplazado en el Seno Lauta; Declarado Sitio Histórico. Empleado como sede del club náutico local, Puerto Williams, Chile.


Y hasta el día de hoy el barco sigue a flote y muchos no conocen el MICALVI, y yo acá se los traigo!!!



Nombre: Micalvi

Constructor: Astilleros Osterseewerft, en Stettin, Alemania

Lanzado: 15 de octubre de 1925

Destino: Barco museo en Puerto Williams, Chile

Tonelaje: 864 toneladas

Longitud: 55 m

Haz: 8.2 m

Borrador: 3.4 m

Propulsión: Máquina alternativa a vapor de triple expansión de 380 IHP