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Barco-Cruceros-Ferries Barco a Vapor Suur Toll - Barcos a Vapor Remolcadores / Otros 

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Gally
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Envío Asunto: Barco a Vapor Suur Toll   Responder citando



Suur Tõll es un rompehielos estonio a vapor conservado en el Museo Marítimo de Estonia en Tallin.

Fue construido originalmente para el Imperio Ruso en 1914 por AG Vulcan en Stettin, Alemania, como el zar Mikhail Feodorovich.


Impulsado por tres motores de vapor de triple expansión de 2.300 hp , dos propulsores de cuatro palas en la popa y uno propulsando una tercera hélice en la proa, el Suur Tõll fue uno de los rompehielos más poderosos del Golfo de Finlandia.

En 1917, los bolcheviques la tomaron y la rebautizaron como Volynets.


Sin embargo, en 1918 fue capturada por Finlandia y sirvió como Wäinämöinen hasta 1922, cuando fue entregada a Estonia de acuerdo con el Tratado de Tartu y renombrada Suur Tõll.



Cuando Estonia fue ocupada por la Unión Soviética en 1940, el rompehielos se reincorporó a la flota soviética y nuevamente fue nombrado Volynets y permaneció en servicio hasta 1985.


La Armada Soviética decidió vender el rompehielos fuera de servicio como chatarra, y el Museo Marítimo de Estonia lo compró en 1987.



El barco recuperó su nombre estonio original y fue renovado en gran medida; Suur Tõll, el rompehielos de antes de la guerra más grande conservado del mundo, se encuentra actualmente amarrado en Lennusadam , el histórico puerto de hidroaviones de Tallin.





Nombre: Suur Toll

Constructor: Vulcan Werft, Stettin, Alemania

Lanzado: 27 de mayo de 1914

Destino: Barco museo en Tallin, Estonia

Tonelaje: 3.619 toneladas

Longitud: 75.4 m

Haz: 19.2 m

Borrador: 5.7 m

Propulsión: Tres motores de vapor de triple expansión, 6 calderas a carbon




















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Envío Asunto: Re: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros   Responder citando
Si que es un barco grande este último. Una gran alegría que se siga conservando.
Gracias Gally. friends

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Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...


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Envío Asunto: Barcos a Vapor Remolcador SS Vetaja V   Responder citando



El barco fue construido en 1891 en el taller de Lehtoniemi en Joroinen como un barco de pasajeros al lago Pielisjärvi. Al principio se llamaba Ilmari. En 1903, el barco se vendió a Vyborg y se convirtió en un remolcador.


Estaba equipado con un motor de vapor compuesto y caldera escosesa, que le daba una potencia de 145 hp.

El barco fue trasladado a Turku en 1925 por la empresa maderera Vienti-Export LTD, que pasó a llamarse Vienti y aqui remolcó madera desde el Mar del Archipiélago hasta Turku. La caldera del barco se convirtió en carbón en 1928.

Durante la guerra de 1941, el barco fue equipado como desminador.

En 1954, el barco fue transferido a la Oficina de Construcción del Puerto de Turku para llevar barcazas de dragado a Airisto.



El nombre del barco se convirtió en Vetäjä V., realizó otras pequeñas tareas de remolque y rompió el hielo si era necesario, en 1965, el barco se convirtió en petróleo.

El remolcador quedó bajo el control del Museo Provincial de Turku en 1986 y la Asociación de Apoyo de Vetäjä V se estableció en 1993 y se puso en funcionamiento en 1996.

Vetäjä V. es el último remolcador de vapor profesional en la zona del mar, tras el atraque en dique seco para reparaciones, que se completó en mayo de 2008, el buque se botó de regreso y las reparaciones han continuado en las costas del Forum Marinum.

Se han hecho renovaciones, en la caldera de barco, condensador de vapor, en abril de 2012, se atracó el buque y se inspeccionó el casco, se pintó el fondo y se aprobó su navegabilidad.


El Vetäjä V. está listo para navegar de nuevo, ahora es parte del Forum Marinum es un museo marítimo ubicado en el Puerto de Turku en Finlandia.




Nombre: SS Vetaja V

Constructor: astillero Lehtoniemi & Taipale, Joroinen, Finlandia

Lanzado: 24 de marzo de 1891

Destino: Barco museo en Foro Marinum, Turku, Finlandia

Tonelaje: 196 toneladas

Longitud: 21.6 m

Haz: 5 m

Borrador: 2.2 m

Propulsión: Motor de vapor compuesto




















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Envío Asunto: Re: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros   Responder citando
MUCHOS DIRAN COPIA Y PEGA DE WIKIPEDIA, y si y no porque hay barcos que en Wikipedia NO ESTAN, Y NO ES TODO WIKIPEDIA.

YO INVESTIGO Y BUSCO Y BUSCO... PUBLICAR UNA CIUDAD ES RE FACIL, XQ LA CIUDAD NO SE MUEVE Y EN 10 AÑOS NO CAMBIA 5 VECES DE NOMBRE COMO UN BARCO. surprise Chocado Riendo

Gracias a este foro ME ENSAÑARON A INVESTIGAR Y APRENDER, SI ES ESO LO MAS LINDO DE ESTO APRENDER Aplausos Aplausos Aplausos

VOY A CUMPLIR 4 AÑOS EN ESTE FORO Y LA VERDAD, FUE LO MEJOR, AHORA SOY EL LOCO DE LOS BARCOS... Riendo Riendo Riendo friends

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