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Enlaces Asunto: SS Atlantus   Mensaje destacado Responder citando
SS Atlantus - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73057


SS Atlantus - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73057

El SS Atlantus es probablemente el barco de hormigón más famoso.

Fue construida por Liberty Ship Building Company en Brunswick, Georgia y se lanzó el 5 de diciembre de 1918, y fue la segunda nave de concreto construida en la Flota de Emergencia de la Primera Guerra Mundial .

La guerra había terminado un mes antes, pero el Atlantus se usaba para transportar a las tropas estadounidenses a casa desde Europa y también para transportar carbón en Nueva Inglaterra.

En 1920, el barco fue retirado a un patio de salvamento en Virginia.

En 1926, el Coronel Jesse Rosenfeld compró el Atlantus para ser utilizado como muelle de ferry en Cape May, Nueva Jersey, para un ferry propuesto entre Cape May y Cape Henlopen, DE.

El plan era excavar un canal hacia la costa donde se colocaría el Atlante. Se comprarían otros dos barcos de concreto para formar una forma de Y donde atracaría el ferry.

En marzo de 1926, se llevaron a cabo ceremonias innovadoras para la construcción del muelle del ferry.

El Atlantus fue reparado y remolcado a Cape May. El 8 de junio, una tormenta golpeó y el barco se soltó de sus amarres y encalló a 150 pies de la costa de Sunset Beach.

Se hicieron varios intentos para liberar la nave, pero ninguno tuvo éxito.

Desde entonces, el Atlantus se ha convertido en una atracción turística vista por millones de personas.

La gente sol√≠a nadar hacia el barco y zambullirse, hasta que un joven se ahog√≥. En un momento, tambi√©n se coloc√≥ una valla publicitaria en el barco . Comenzando a finales de los a√Īos 50, la nave comenz√≥ a dividirse en la secci√≥n media .

SS Atlantus - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73057


Nombre: SS Atlantus

Constructor: Liberty Ship Building Company en Brunswick

Lanzado: 5 de diciembre de 1918

Destino: Abandonado en 1926

Tonelaje: 6,826 TRB

Longitud: 425 pies (129.54 m)

Haz: 54 pies (16.46 m)

Borrador: 36 pies (10.97 m)

Propulsión: T.3-cil. 359 nhp (Motor a Vapor)


SS Atlantus - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73057



Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





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SS Atlantus 0 - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)
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SS Atlantus 1 - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)
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SS Atlantus 2 - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)
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Última edición por Gally el 16-04-2019 3:46, editado 3 veces
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Enlaces Asunto: SS Peralta   Mensaje destacado Responder citando
SS Peralta - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73058


SS Peralta - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73058

Fue construida como petrolero de concreto por la San Francisco Shipbuilding Company, y se lanzó en febrero de 1921.

Fue adquirida en 1924 y convertida en una f√°brica de conservas de sardinas en Alaska .

Despu√©s de pasar 24 a√Īos en este cargo, el barco fue amarrado en Antioch, California.

Fue comprada por Pacifica Papers en 1958 y amarrada como parte de un gigantesco dique flotante en el r√≠o Powell para proteger el estanque de almacenamiento de troncos de la compa√Ī√≠a.

Ella es la nave de hormig√≥n construida m√°s antigua en Estados Unidos que a√ļn est√° a flote.

Con la reducci√≥n del tama√Īo de las operaciones en la planta de celulosa a fines de 2000, se propuso hundir el Peralta como un arrecife artificial, pero luego se rechaz√≥.


SS Peralta - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73058


Nombre: SS Peralta

Constructor: Empresa de construcción naval de San Francisco

Lanzado: Febrero de 1921

Destino: Rompeolas en 1958

Tonelaje: 6,144 TRB

Longitud: 420 pies (128.02 m)

Haz: 54 pies (16.46 m)

Borrador: 35 pies (10.67 m)

Propulsión: T.3-cil. 359 nhp (Motor a Vapor)


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SS Peralta 2 - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)
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Última edición por Gally el 16-04-2019 3:47, editado 6 veces
Ir arriba Fue construida como petrolero de concreto por la San Francisco Shipbuilding Company, y se lanzó en febrero de 1921. Fue adquirida en 1924 y convertida en una... Gally Compartir:
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Enlaces Asunto: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Mensaje destacado Responder citando
Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73060


Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73060

El barco SS Peralta que publique en el mensaje anterior pertenece a este rompeolas del Rio Powell

De todos los barcos de hormigón construidos durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, solo se sabe que 10 están todavía a flote.

Estos barcos forman un enorme rompeolas flotante en el estrecho de Malaspina en la ciudad de Powell River en la Columbia Brit√°nica, Canad√°.

El rompeolas fue construido para proteger el estanque de la planta de celulosa y papel de Powell River Company (que luego fue comprada por Pacifica Papers).

Mientras que nueve de estos diez barcos fueron construidos durante la Segunda Guerra Mundial , el d√©cimo barco, el SS Peralta , es el √ļltimo barco de concreto de la Primera Guerra Mundial que se encuentra a flote.

En diciembre de 2000, la planta se redujo de tama√Īo como resultado de una fusi√≥n corporativa entre Pacifica Papers y NorskeCanada.

El molino ya no procesa materias primas, por lo que planeaban retirar algunos barcos del rompeolas.

La compa√Ī√≠a cambi√≥ su mina y decidi√≥ mantener los diez barcos, pero los reorganiz√≥.


Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73060

Aca estan todos los barcos de concreto que forman el rompeolas del Rio Powell.

Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73060


Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73060



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Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73060





En los mensajes de abajo voy a publicar los barcos que componen este ROMPEOLAS del Rio Powell

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Última edición por Gally el 16-04-2019 3:48, editado 6 veces
Ir arriba El barco SS Peralta que publique en el mensaje anterior pertenece a este rompeolas del Rio Powell. De todos los barcos de hormigón construidos durante la... Gally Compartir:
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Enlaces Asunto: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Mensaje destacado Responder citando
Miren me interesan tanto los barcos o buques de hormigon o cemento.

Porque yo soy de VICTORIA ENTRE RIOS ARGENTINA.

Y aca en mi propio rio hay un barco de cemento, semihundido....PERO YO NO LO ENCUENTRO???? angry


AYUDAAAAA!!!... surprise surprise surprise


Aqui pongo parte de una nota que salio en una pagina de aca de mi ciudad sobre el barco:

El barco lo trajeron desde Buenos Aires a remolque, ya que no contaba con propulsi√≥n propia, aparentemente all√≠ se lo utilizaba para transportar carb√≥n o estaba como deposito carbonero en la Boca del Riachuelo.. El Sr. Nicol√°s Sfeir fue quien lo compr√≥ y lo trajo hasta aqu√≠ en el a√Īo 1965 aproximadamente.

La finalidad era montar en él una fábrica de harina de pescado con la cual se haría fertilizante. La maquinaria para dicho proceso se trajo desde Mar del Plata, constaba con un horno rotativo de 7000 u 8000 kg. automático, una moledora, una secadora y un sinfín de 8 metros por donde se transportaba la harina para su embolsado.

A mi padre lo contrat√≥ este se√Īor Sfeir para que pusiera en marcha toda la maquinaria que adem√°s inclu√≠a una caldera a gasoil que mi padre arregl√≥ ya que no andaba y seg√ļn √©l levantaba 120 kg. de presi√≥n. El proceso constaba de triturado, prensado (donde se obten√≠a el material s√≥lido y el aceite que no s√© si le daban alg√ļn uso), secado y embolsado.

Constaba con un grupo electr√≥geno y para su reparaci√≥n lo contrataron a mi suegro Eitel Federico B√ľhler y su amigo Carlos Campod√≥nico, ambos electricistas y amigos de mi padre. El barco ten√≠a tres compartimientos pero no s√© las medidas. Mi padre puso en marcha esta f√°brica y lleg√≥ a realizar todo el proceso, pero una vez terminado el trabajo dej√≥ de viajar a la isla donde estaba el barco y tiempo despu√©s supo que el proyecto no se hab√≠a podido llevar a cabo.

El barco tenía una fisura en el centro y había que quitar el agua que allí se acumulaba, es por ello que lo trasladaron al arroyo La Batea, menos profundo donde allí se encuentra actualmente semihundido

Segun dicen todos el barco se encuentra exactamente en la intersección del río Victoria y el arroyo la Batea.

Pero yo no lo encuentro.... Chocado Chocado Chocado



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Última edición por Gally el 16-04-2019 3:59, editado 5 veces
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Enlaces Asunto: Re: BARCOS HUNDIDOS   Mensaje destacado Responder citando
Me ha llamado la atención lo de los barcos de hormigón o concreto, porque no sabia que se habian usado, excepto en la II guerra Mundial para el desembarco de Normandía.

Veo que ademas se dejaron de usar, porque no eran rentables y tienen problemas técnicos y operativos:
es.wikipedia.org/ ...mig%C3%B3n

Pero me ha resultado muy curioso conocer un poco de historia. Por cierto, nombran alguno de los de este post.

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Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...
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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Gracias por compartir tu historia. Me llamo la atención tu interés por los barcos de hormigón.

Pues aprovecho tus aportaciones para sacar un tema sobre barcos de hormigón armado (concreto).

Creo que este hilo se acabará estudiando en la Facultad de Ingeniería Naval. Riendo

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Ir arriba Gracias por compartir tu historia. Me llamo la atención tu interés por los barcos de hormigón. Pues aprovecho tus aportaciones para sacar un tema sobre... Google_Master Compartir:
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Enlaces Asunto: Re: Historia de los Barcos de Concreto en Entre R√≠os   Mensaje destacado Responder citando
Gally Escribio:
Miren me interesan tanto los barcos o buques de hormigon o cemento.

Porque yo soy de VICTORIA ENTRE RIOS ARGENTINA.

surprise surprise surprise Y aca en mi propio rio hay un barco de cemento, semihundido....PERO YO NO LO ENCUENTRO????

AYUDAAAAA!!!!!!...... angry


Aqui pongo parte de una nota que salio en una pagina de aca de mi ciudad sobre el barco:

El barco lo trajeron desde Buenos Aires a remolque, ya que no contaba con propulsi√≥n propia, aparentemente all√≠ se lo utilizaba para transportar carb√≥n o estaba como deposito carbonero en la Boca del Riachuelo.. El Sr. Nicol√°s Sfeir fue quien lo compr√≥ y lo trajo hasta aqu√≠ en el a√Īo 1965 aproximadamente.

La finalidad era montar en él una fábrica de harina de pescado con la cual se haría fertilizante. La maquinaria para dicho proceso se trajo desde Mar del Plata, constaba con un horno rotativo de 7000 u 8000 kg. automático, una moledora, una secadora y un sinfín de 8 metros por donde se transportaba la harina para su embolsado.

A mi padre lo contrat√≥ este se√Īor Sfeir para que pusiera en marcha toda la maquinaria que adem√°s inclu√≠a una caldera a gasoil que mi padre arregl√≥ ya que no andaba y seg√ļn √©l levantaba 120 kg. de presi√≥n. El proceso constaba de triturado, prensado (donde se obten√≠a el material s√≥lido y el aceite que no s√© si le daban alg√ļn uso), secado y embolsado.

Constaba con un grupo electr√≥geno y para su reparaci√≥n lo contrataron a mi suegro Eitel Federico B√ľhler y su amigo Carlos Campod√≥nico, ambos electricistas y amigos de mi padre. El barco ten√≠a tres compartimientos pero no s√© las medidas. Mi padre puso en marcha esta f√°brica y lleg√≥ a realizar todo el proceso, pero una vez terminado el trabajo dej√≥ de viajar a la isla donde estaba el barco y tiempo despu√©s supo que el proyecto no se hab√≠a podido llevar a cabo.

El barco tenía una fisura en el centro y había que quitar el agua que allí se acumulaba, es por ello que lo trasladaron al arroyo La Batea, menos profundo donde allí se encuentra actualmente semihundido


Segun dicen todos el barco se encuentra exactamente en la intersección del río Victoria y el arroyo la Batea.

!! Hola Gally !!

He estado buscando por la zona e investigando por internet, para ayudarte a encontrarlo.......y, sorprendentemente ...lo he encontrado, tómalo como mi bienvenida al foro friends hahaha.
En algunas p√°ginas dicen que el pecio se encuentra en: -33.1167, -59.95; pero seg√ļn tu descripci√≥n en esa zona no est√° la intersecci√≥n del Rio Victoria y El arroyo la Batea, sino que se trata del arroyo de San Lorenzo.
Asi que busque el rio Victoria, porque el arroyo viendo la ingente cantidad de peque√Īos rios me parecio dificil de localizar. Asi pues encontrado el Rio Victoria, fue sencillo.

He de decir que las im√°genes de Google Earth en la zona son bastante malas. Un sitio donde se ve bien es a traves de Bing Maps.
En Google Earth, adem√°s la foto m√°s actualizada, se ve con el rio crecido por lo que desaparece pr√°cticamente toda referencia....normal que no lo encontraras. Malvado o muy loco
Si vas al pasado con la barra de tiempo, se aprecia mejor....pero como ya he dicho, la mejor resolución esta en Bing.

Por cierto, vaya laberinto es la zona, ahora entiendo porque se llama Entrerios surprise ....menudo lio y más si hay mala resolución.

Un saludo



barco cemento.png 
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Enhorabuena por encontrarlo, Granma. Aplausos

Hay que saber usar todos los recursos. friends Muy feliz

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GRACIAS Granmaestre por ENCONTRAR mi querido barco.... POR FIN LO TENGO.... este va hacer el ultimo que publique.... Riendo Riendo Riendo

GRACIAS MUCHAS GRACIAS POR ENCONTRARLO!!!! friends friends


Última edición por Gally el 16-04-2019 4:07, editado 3 veces
Ir arriba GRACIAS Granmaestre por ENCONTRAR mi querido barco.... POR FIN LO TENGO.... este va hacer el ultimo que publique.... GRACIAS MUCHAS GRACIAS POR ENCONTRARLO!!!! Gally Compartir:
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Enlaces Asunto: SS Henri Le Chatelier   Mensaje destacado Responder citando
SS Henri Le Chatelier - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73088


SS Henri Le Chatelier - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73088

El SS Henri Le Chatelier fue construido por McCloskey and Company en Tampa, Florida.

Lanzado el 30 de enero de 1944.

Fue operada por AHBull and Co. operada para el comercio de az√ļcar y, m√°s tarde, por el

Ejército de los EE. UU. Como un barco de tienda en el Pacífico Sur.

En 1948, Powell River Company compró el barco para utilizarlo en su rompeolas flotante .

El SS Henri Le Chatelier todavía está a flote como parte de un rompeolas en el río

Powell en la Columbia Brit√°nica, Canad√°.


SS Henri Le Chatelier - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73088


Nombre: SS Henri Le Chatelier

Constructor: McCloskey, en Tampa, Florida

Lanzado: 30 de enero de 1944

Destino: Rompeolas en 1948

Tonelaje: 4,690 toneladas

Longitud: 102.53 m

Haz: 16.45 m

Borrador: 10.66 m

Propulsión: T.3-cyl, Prescott Mehy Co. (Motor a Vapor)


SS Henri Le Chatelier - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73088



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Última edición por Gally el 16-04-2019 4:16, editado 6 veces
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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Gracias por estas nuevas aportaciones y por las estupendas explicaciones. Aplausos

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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Gally Escribio:
Perdon no se enojen....siiiiii tengo mi tercer estrellita y ahora soy veterano......siiiiiii estoy re contento.... friends

Soy 3 hurras!!!!

very happy very happy very happy

Y busco la cuarta.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Jejej, enhorabuena. Aplausos

Curiosa la historia del SS Monte Carlo: Sodoma y Gomorra justo fuera de las aguas jurisdiccionales. Doblemente malvado

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Ir arriba Jejej, enhorabuena. Curiosa la historia del SS Monte Carlo: Sodoma y Gomorra justo fuera de las aguas jurisdiccionales. Google_Master Compartir:
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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Gally Escribio:
pucha che nadie me quiere ayudar aca....al parecer el unico boludo que le gusta investigar naufragios de barcos de hormigon en las costas soy yo.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Pero no IMPORTA YO VOY A SEGUIR PUBLICANDO AUNQUE NADIE ME COMENTE....JAJAJA

Aunque no te comentemos te leemos e incluso estrellamos los mensajes.

Es que a veces no podemos estar en todo. Muy feliz

Yo lo de los barcos de hormig√≥n es que ni sabia que habia tantos. No se distinguirlos desde arriba. ¬ŅTu como lo haces?

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Enlaces Asunto: Re: Historia de los Barcos de Concreto en Entre R√≠os   Responder citando
Gally Escribio:
granmaestre Escribio:
Gally Escribio:
Miren me interesan tanto los barcos o buques de hormigon o cemento.

Porque yo soy de VICTORIA ENTRE RIOS ARGENTINA.

surprise surprise surprise Y aca en mi propio rio hay un barco de cemento, semihundido....PERO YO NO LO ENCUENTRO????

AYUDAAAAA!!!!!!...... angry


Aqui pongo parte de una nota que salio en una pagina de aca de mi ciudad sobre el barco:

El barco lo trajeron desde Buenos Aires a remolque, ya que no contaba con propulsi√≥n propia, aparentemente all√≠ se lo utilizaba para transportar carb√≥n o estaba como deposito carbonero en la Boca del Riachuelo.. El Sr. Nicol√°s Sfeir fue quien lo compr√≥ y lo trajo hasta aqu√≠ en el a√Īo 1965 aproximadamente.

La finalidad era montar en él una fábrica de harina de pescado con la cual se haría fertilizante. La maquinaria para dicho proceso se trajo desde Mar del Plata, constaba con un horno rotativo de 7000 u 8000 kg. automático, una moledora, una secadora y un sinfín de 8 metros por donde se transportaba la harina para su embolsado.

A mi padre lo contrat√≥ este se√Īor Sfeir para que pusiera en marcha toda la maquinaria que adem√°s inclu√≠a una caldera a gasoil que mi padre arregl√≥ ya que no andaba y seg√ļn √©l levantaba 120 kg. de presi√≥n. El proceso constaba de triturado, prensado (donde se obten√≠a el material s√≥lido y el aceite que no s√© si le daban alg√ļn uso), secado y embolsado.

Constaba con un grupo electr√≥geno y para su reparaci√≥n lo contrataron a mi suegro Eitel Federico B√ľhler y su amigo Carlos Campod√≥nico, ambos electricistas y amigos de mi padre. El barco ten√≠a tres compartimientos pero no s√© las medidas. Mi padre puso en marcha esta f√°brica y lleg√≥ a realizar todo el proceso, pero una vez terminado el trabajo dej√≥ de viajar a la isla donde estaba el barco y tiempo despu√©s supo que el proyecto no se hab√≠a podido llevar a cabo.

El barco tenía una fisura en el centro y había que quitar el agua que allí se acumulaba, es por ello que lo trasladaron al arroyo La Batea, menos profundo donde allí se encuentra actualmente semihundido


Segun dicen todos el barco se encuentra exactamente en la intersección del río Victoria y el arroyo la Batea.

!! Hola Gally !!

He estado buscando por la zona e investigando por internet, para ayudarte a encontrarlo.......y, sorprendentemente ...lo he encontrado, tómalo como mi bienvenida al foro friends hahaha.
En algunas p√°ginas dicen que el pecio se encuentra en: -33.1167, -59.95; pero seg√ļn tu descripci√≥n en esa zona no est√° la intersecci√≥n del Rio Victoria y El arroyo la Batea, sino que se trata del arroyo de San Lorenzo.
Asi que busque el rio Victoria, porque el arroyo viendo la ingente cantidad de peque√Īos rios me parecio dificil de localizar. Asi pues encontrado el Rio Victoria, fue sencillo.

He de decir que las im√°genes de Google Earth en la zona son bastante malas. Un sitio donde se ve bien es a traves de Bing Maps.
En Google Earth, adem√°s la foto m√°s actualizada, se ve con el rio crecido por lo que desaparece pr√°cticamente toda referencia....normal que no lo encontraras. Malvado o muy loco
Si vas al pasado con la barra de tiempo, se aprecia mejor....pero como ya he dicho, la mejor resolución esta en Bing.

Por cierto, vaya laberinto es la zona, ahora entiendo porque se llama Entrerios surprise ....menudo lio y más si hay mala resolución.

Un saludo

Pero que grande amigo!!!!!...POR ESO SOMOS ENTRE RIOS, PERO lo mejor esta en mi zona porque el rio PARANA EMPIEZA SU DELTA, lleno de islas y arroyos y lagunas y mas islas.

Asi que como me encontro mi tan afamado barco de cemento.... no me queda otra que invitarlo a comer los ricos sabalos o bogas (pescados de mi rio)...los comenos asados, o asado a la pizza o fritos....un manjar.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green


Ahora tengo que seguir investigando cual fue su nombre y cuando fue su botadura y su servicio......eso me interesa

Riendo friends ummm parrillada de pescaditos !!! frente al río...un placer.

Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73154

Es que fue un shock el ver tan cantidad de afluentes. Ya sabía yo que el Paraná era un rio grande, pero no aprecias sus dimensiones laberinticas hasta que desciendes a nivel del suelo jeje.
Fijate que aqu√≠, en Madrid (Espa√Īa), tenemos el rio Manzanares ...que casi no es ni rio jajaja. Mr. Green
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Gally Escribio:
Yo lleyendo e investigando por decir LEYENDO ESTOS MANUALES Y HAY MUCHOS.

ACA TE PASO UNOS EJEMPLOS:







o por decir identificación de barcos de guerra de estados unidos en la segunda guerra:



o como reconocer aviones de guerra de estados unidos en la segunda guerra:



POR FAVOR ME DICEN SI PUDIERON ABRIR BIEN LOS MANUALES???

Muy buenos los documentos. Aplausos Aplausos Aplausos

Si los he conseguido descargar. Muchas gracias, tengo que mirarlos bien.

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Gally Escribio:
Bueno por lo visto yoooo soy EL REY DEL HORMIGON O DEL CONCRETO O DEL FERROCEMENTO Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green ...no se enojen es un chiste!!!!

Cada dia me sorprendo mas....cada dia aparecen mas barcos o barcasas de ferrocemento..porque los anteriores eran de los estados unidos y ahora estos son del reino unido!!!!

Y hay mas para seguir investigando.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Jejeje te lo mereces. Ya no solo por presentarnos este interesante tema, sino por encontrar y buscar la historia que hay detr√°s.
El saber la historia de la vida del barco marca la diferencia, entre una captura curiosa y una digna de leer y conservar.

De hecho, yo no sabía que existían barcos de hormigón. Plataformas sí, como los "Mulberrys" usados para el desembarco de Normandía.
Y muchas veces he visto barcos con esas características por google earth mientras exploraba, pero claro, no sabía que eran "especiales".
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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
granmaestre Escribio:
Gally Escribio:
Bueno por lo visto yoooo soy EL REY DEL HORMIGON O DEL CONCRETO O DEL FERROCEMENTO Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green ...no se enojen es un chiste!!!!

Cada dia me sorprendo mas....cada dia aparecen mas barcos o barcasas de ferrocemento..porque los anteriores eran de los estados unidos y ahora estos son del reino unido!!!!

Y hay mas para seguir investigando.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Jejeje te lo mereces. Ya no solo por presentarnos este interesante tema, sino por encontrar y buscar la historia que hay detr√°s.
El saber la historia de la vida del barco marca la diferencia, entre una captura curiosa y una digna de leer y conservar.

De hecho, yo no sabía que existían barcos de hormigón. Plataformas sí, como los "Mulberrys" usados para el desembarco de Normandía.
Y muchas veces he visto barcos con esas características por google earth mientras exploraba, pero claro, no sabía que eran "especiales".

La verdad es que si es el rey de los barcos de hormigón. Aplausos

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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Japón, tenía grandes carencias de acero, por lo que es normal que intentase construir también barcos de hormigón armado.
Gracias por estas nuevas aportaciones. friends

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El Quartz - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73312


El Quartz - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73312

El Quartz fue construido por Barret and Hilp Company en Belair Shipyard en San Fransisco, California, y se lanzó el 4 de diciembre de 1943.

La Armada de los Estados Unidos la comisionó el 13 de abril de 1944.

Clasificada como una barcaza B7 D1, fue una de Veinte barcazas de hormigón construidas por Barret y Hilp.

Como una barcaza, el Quartz no tenía motores.

La remolcaron de base a base en el Pacífico Sur, cargando y descargando cargamentos en barcos más rápidos.

En julio de 1946, el cuarzo participó en las primeras pruebas de bombas atómicas en el atolón de Bikini.

El 23 de octubre de 1947, la compa√Ī√≠a Powell River Company finalmente compr√≥ el cuarzo y se us√≥ como parte de su rompeolas .

El Quartz - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73312


Nombre: SS Quartz

Constructor: Barret and Hilp Company en San Fransisco, California

Lanzado: 4 de diciembre de 1943

Destino: Rompeolas en 1947

Tonelaje: 4,338 toneladas

Longitud: 112 m

Haz: 16.45 m

Borrador: 10.68 m

Propulsión: No tiene, barcaza a remolque


El Quartz - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73312



Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:



El Quartz - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73312




El Quartz - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73312



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El Quartz 0 - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)
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El Quartz 1 - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)
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El Quartz 2 - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)
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Última edición por Gally el 28-04-2019 4:32, editado 4 veces
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Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73313


Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73313

El SS PM Anderson fue construido por McCloskey and Company en Tampa, Florida y se lanzó el 15 mayo de 1944.

Después de ser utilizada para un solo viaje desde Manila a San Fransisco, se lo paro en puerto.

En febrero de 1956, la compa√Ī√≠a Powell River Company finalmente compr√≥ el barco y lo us√≥ como parte de su rompeolas .


Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73313


Nombre: SS PM Anderson

Constructor: McCloskey and Company en Tampa, Florida

Lanzado: 15 de mayo de 1944

Destino: Rompeolas en 1956

Tonelaje: 4,690 toneladas

Longitud: 102.53 m

Haz: 16.45 m

Borrador: 10.66 m

Propulsión: T.3-cyl, Prescott Mehy Co. (Motor a Vapor)


Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73313



Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





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Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73313




Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p73313



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Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) 0
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Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) 1
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Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) 2
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Última edición por Gally el 28-04-2019 4:07, editado 2 veces
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VIERON QUE SIGUEN APARECIENDO BARCOS O BARCAZAS DE HORMIGON ARMANDO O CONCRETO....solo hay que buscar e investigar, porque le√≠ que aparte de Estados Unidos, Reino Unido y Jap√≥n, otros paises como Suecia, Noruega, Alemania, Italia, Dinamarca, Grecia, Espa√Īa...tanbien crearon barcos o barcazas de Hormigon Armado o Concreto.

@Google_Master en un comentario tuyo anterior dijiste que despues este tema iba ser investigado por la UNIVERSIDAD....SI lo hacen, decile que me llamen.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green


Última edición por Gally el 28-04-2019 4:34, editado 3 veces
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Enlaces Asunto: Re: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Gally Escribio:
VIERON QUE SIGUEN APARECIENDO BARCOS O BARCAZAS DE HORMIGON ARMANDO O CONCRETO....solo hay que buscar e investigar, porque le√≠ que aparte de Estados Unidos, Reino Unido y Jap√≥n, otros paises como Suecia, Noruega, Alemania, Italia, Dinamarca, Grecia, Espa√Īa...tanbien crearon barcos o barcazas de Hormigon Armado o Concreto.

@Google_Master en un comentario tuyo anterior dijiste que despues este tema iba ser investigado por la UNIVERSIDAD....SI lo hacen, decile que me llamen.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Estoy seguro de que acabar√° estudi√°ndose.

Si preguntan, les doy tu email para que impartas una conferencia. Riendo

Enhorabuena por las nuevas investigaciones. Aplausos

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Enlaces Asunto: S.S. Emile N. Vidal   Mensaje destacado Responder citando
S.S. Emile N. Vidal - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p75977


S.S. Emile N. Vidal - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p75977

El S.S. Emile N. Vidal fue el √ļltimo barco de concreto construido por McCloskey and Company en Tampa, Florida, y lanzado el 24 de septiembre de 1944.

Fue utilizada como barco de tienda en el Pacífico Sur y se remolcó de regreso a Estados Unidos después de perder su hélice.

En 1947, se convirti√≥ en una barcaza y fue comprada por la Compa√Ī√≠a Powell River un a√Īo despu√©s.

La compa√Ī√≠a luego la vendi√≥ a Pennsalt Chemical Corporation para ser utilizada para el almacenamiento en Portland, Oregon.

Finalmente, Pennsalt la vendi√≥ de nuevo a Powell River Company en la d√©cada de 1960 y a√Īadi√≥ a su gigantesco rompeolas flotante .


S.S. Emile N. Vidal - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p75977


Nombre: SS Emile N. Vidal

Constructor: McCloskey and Company en Tampa, Florida

Lanzado: 24 de septiembre de 1944

Destino: Rompeolas en 1960

Tonelaje: 4,690 toneladas

Longitud: 102.53 m

Haz: 16.45 m

Borrador: 10.66 m

Propulsión: T.3-cyl, Prescott Mehy Co. (Motor a Vapor)


S.S. Emile N. Vidal - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p75977



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S.S. Emile N. Vidal - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p75977




S.S. Emile N. Vidal - Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento) p75977



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Última edición por Gally el 02-05-2019 1:24, editado 1 vez
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jajaja que bueno !! eso se llama hacer un buen reciclaje de un barco...al fin y al cabo para echar bloques de hormigón mejor hundir las "piedras flotantes" jejeje
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