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Puentes giratorios

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Envio Publicado: Lun, 08-02-2016 23:58  Asunto: Puentes giratorios Compartir Responder citando

No tenemos un hilo de puentes giratorios, asi que comienzo con este de USA, sobre el río Milwaukee, un viejo puente ferroviario, ya abandonado.




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antiguo puente giratorio en el rio milwaukee - usa.jpg
antiguo puente giratorio en el rio milwaukee - usa.jpg:

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Envio Publicado: Mie, 13-06-2018 4:11  Asunto: Re: Puentes giratorios Compartir Responder citando

Que es un Puente Giratorio o Puente de Oscilación?
Respuesta: Es un tipo de puente móvil, en el que uno de los extremos rota sobre su eje central para permitir el tráfico marítimo a ambos lados.


Aqui una animación de como funciona el Puente Giratorio con eje central:



Y aqui una animación de un puente giratorio con eje central real:



FUENTE: Wikipedia


Disculpe @granmaestre no se enoje, yo aca explico que es un puente giratorio y como funciona.... Riendo

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Envio Publicado: Mie, 13-06-2018 5:30  Asunto: Puente Giratorio Drehbrücke en Lübeck (Alemania) Compartir Responder citando

Puente Giratorio Drehbrücke en Lübeck (Alemania)


El puente giratorio fue construido en 1892 por el Gutehoffnungshütte , Oberhausen, en el curso de la expansión de la infraestructura de los puertos de Lübeck

El creador fue el ingeniero hidráulico Peter Rehder planificación Rehder designado de 1884.

El puente acondicionado hidráulica totalmente funcional remachado formularios del marco de acero con las premisas en las formas de ladrillo neo-gótico y un canal tubular a lo largo del Behnkais a Bock grúa no. 1 en la parte superior del Norte Wallhalbinseluna unidad técnica y funcional

El edificio en funcionamiento consiste en la cabina del conductor, la torre que alberga los cilindros hidráulicos y la antigua casa de máquinas de vapor

Después de la conversión de la tecnología de accionamiento a funcionamiento eléctrico alrededor de 1905, se eliminó la máquina de vapor y la chimenea asociada en el lado norte del edificio.


Fuente: Wikipedia






Aca les dejo un link de STREET VIEW:




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Ultima edición por Gally el Mie, 13-06-2018 5:40, editado 1 vez
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Envio Publicado: Mie, 13-06-2018 5:36  Asunto: Re: Puentes giratorios Compartir Responder citando

Vine a Lübeck Alemania buscando un barco para mi nuevo tema que estoy armando EN SECRETO.... Riendo

Y al final encontre ese barco y de paso encontre un puente Giratorio que lo publique aqui y encontre tambien un puente elevador que lo publique en el tema de puentes elevadores

Al final me hice una gran cosecha en Lübeck.... Riendo Riendo Riendo

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Envio Publicado: Mie, 13-06-2018 22:43  Asunto: Re: Puentes giratorios Compartir Responder citando

Pues ha sido una estupenda captura fortuita. Aplausos

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Envio Publicado: Sab, 16-06-2018 3:51  Asunto: Nordschleusenbrücke o Puente Norte Schleusenbrücke en Breme Compartir Responder citando

Nordschleusenbrücke o Puente Norte Schleusenbrücke en Bremehaven (Alemania)


El Nordschleusenbrücke es un puente giratorio abierto en 1931 en el área de los puertos de Bremen , que es utilizado por el ferrocarril y el tráfico por carretera

Se considera el puente de torneado más grande de Alemania.

El puente está ubicado en el extremo norte de Columbusinsel, al este del Nordschleuse . Conecta la isla a través del canal entre Wendebecken y Kaiserhäfen con el continente

El puente tiene dos cantilevers (ejes o vigas enterradas en el suelo) de diferentes longitudes: el más corto es 33.4 m, el más largo 78.5 m de largo
La viga del puente pesa 2760 t.

El transito es de dos vías del tren, dos carriles para el tráfico y una pasarela peatonal





Aca un link de STREET VIEW y se ve el puente abierto:




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Envio Publicado: Lun, 18-06-2018 5:57  Asunto: Puente móvil de Amtrak sobre el río Susquehanna Compartir Responder citando

Puente del río Amtrak Susquehanna o Puente móvil del río Susquehanna

El puente de Amtrak río Susquehanna es una cubierta de celosía Howe estructura que lleva dos pistas o rieles para trenes de Amtrak 's Corredor Noreste línea a través del río Susquehanna entre Havre de Grace y Perryville , Maryland

En 1866, después de 12 años de construcción intermitente, el Ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore (PW & B) completó un puente ferroviario de madera de una sola vía

En 1904-06, el PRR reemplazó el cruce de PW & B con un nuevo puente a solos metros río arriba

Inaugurado el 29 de mayo de 1906, incluye un Puente girtorio de oscilación central para aumentar el espacio libre vertical para el tráfico de agua desde los 52 pies (15,8 m) nominales

La propiedad del puente pasó a Amtrak en 1976 cuando adquirió gran parte de la infraestructura del Corredor Nordeste

Alrededor de 100 trenes de pasajeros Amtrak y MARC cruzan el puente cada día de la semana a una velocidad de 90 millas por hora (140 km / h); cerca de 12 trenes de mercancías al día se cruzan a una velocidad de 30 millas por hora (48 km / h).

El tráfico de carga, operado por Norfolk Southern Railway bajo un acuerdo de derechos de seguimiento , generalmente se restringe a horas nocturnas para evitar interferir con las operaciones de pasajeros.

El único tráfico comercial importante de agua debajo del puente consiste en barcazas de una gran cantera de granito justo aguas arriba de Havre de Grace

El tiempo de oscilación del puente raramente necesita ser abierto; los buques que requieren dicha apertura deben avisar con 24 horas de anticipación




Aca les dejo un link de STREET VIEW:




puente móvil del río susquehanna en perryville.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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puente móvil del río susquehanna en perryville.jpg
puente móvil del río susquehanna en perryville.jpg:

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