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Envío Asunto: Barcos Liberty Publicado: Dom, 19-05-2019 7:10 Compartir
Gally
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Puede que no sean los naufragios más espectaculares que hayas visto, pero la historia que llevó a esos dos barcos a naufragar en la costa de los arrecifes de Nueva Caledonia es bastante inusual.

La extraña historia de los dos "Ever Prosperity". Eran naves gemelas ("Barcos Liberty"), tenían el mismo nombre y el mismo puerto base en Monrovia, Liberia.

La primera "Ever Prosperity" subió directamente al arrecife de la costa oeste en 1965.

La segunda "Ever Prosperity" hizo exactamente lo mismo en 1970.

Y lo mas loco viene ahora:

¡Era el mismo capitán, un coreano, que había estado al mando de cada barco en el momento de su aterrizaje o encallado!!! .... Chocado Chocado Chocado surprise


Aqui comento cada barco:






Nombre: SS Allen G. Collins

Constructor: New England Shipbuilding Corporation

Lanzado: 22 de Mayo de 1945

Destino: Naufragado el 26 de Febrero de 1965

Tonelaje: 14.500 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansión)








Nombre: SS Andrew T. Huntington

Constructor: New England Shipbuilding Corporation

Lanzado: 8 de Junio de 1943

Destino: Naufragado en 1970

Tonelaje: 14.500 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansión)








Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:




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Última edición por Gally el Mar, 23-07-2019 6:25, editado 1 vez

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Envío Asunto: Barcos Liberty Publicado: Dom, 19-05-2019 7:11 Compartir
Gally
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haaa me costo pero me salio bastante bien.... Riendo Riendo

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Última edición por Gally el Mar, 23-07-2019 6:25, editado 1 vez
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Envío Asunto: Re: Barcos Liberty y Victory (Reparación) Publicado: Dom, 19-05-2019 10:06 Compartir
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Buen post Gally. Guiño

hAHAHAHA menudo personaje el coreano ese.
Aunque a decir verdad la zona de Nueva Caledonia tiene una gran barrera de coral con estrechos canales, con lo que a poco que hubiera fuertes vientos y se te desvié la embarcación, tienes poco tiempo de reacción. Las entradas son pequeñas y están muy separadas unas de otras. No es tan fácil como en otros lugares con corales.

Supongo que cuando el accidente el barco navegaría paralelo y relativamente cerca del coral para no perderse la entrada.

Y lo que no has comentado es que los naufragios solo dictan 5 años de diferencia, jeje

Nueva Caledonia es preciosa por cierto Cool Angel
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Envío Asunto: Barcos Liberty Publicado: Mie, 22-05-2019 2:43 Compartir
Gally
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granmaestre Escribio:
Buen post Gally. Guiño

hAHAHAHA menudo personaje el coreano ese.
Aunque a decir verdad la zona de Nueva Caledonia tiene una gran barrera de coral con estrechos canales, con lo que a poco que hubiera fuertes vientos y se te desvié la embarcación, tienes poco tiempo de reacción. Las entradas son pequeñas y están muy separadas unas de otras. No es tan fácil como en otros lugares con corales.

Supongo que cuando el accidente el barco navegaría paralelo y relativamente cerca del coral para no perderse la entrada.

Y lo que no has comentado es que los naufragios solo dictan 5 años de diferencia, jeje

Nueva Caledonia es preciosa por cierto Cool Angel


Gracias amigo ahi en el detalle de cada barco esta cuando naufrago cada uno.

Aparte se me complico para meter 2 barcos en el mismo comentario.... Riendo Riendo

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Última edición por Gally el Mar, 23-07-2019 6:26, editado 1 vez
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Envío Asunto: Barcos Liberty Publicado: Mie, 22-05-2019 4:02 Compartir
Gally
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El SS Arthur M. Huddel , IMO: 5025706, es un barco de Liberty construido por St. Johns River Shipbuilding Company con quilla colocada el 25 de octubre de 1943 y los trabajadores de los astilleros trabajan horas extras para lanzar el 7 de diciembre de 1943 y completar el equipamiento nueve días después.

El SS Arthur M. Huddell cargó explosivos y carga general primero en Jacksonville, Florida, para Londres después de unirse a un convoy de Nueva York, luego, después de regresar a Norfolk, Virginia y de transportar carga costera, partió de Charleston, Carolina del Sur , hacia Orán, Argelia con un Carga de altos explosivos.

Ademas transportó carbón, carga general y personal en viajes que involucraron a Estados Unidos, Francia, Italia y Argelia antes de un regreso final a Baltimore, Maryland, en julio de 1945 y Viaje a Nueva York.

El 6 de junio de 1944 participó del DIA D.

Después de la guerra, la tendieron en la bahía de Suisun .

Fue contratada por AT&T en 1956 y se convirtió en un barco de transporte de cable.

Después de las operaciones en apoyo de la línea de alerta temprana distante (DEW) , fue transferida a la flota de reserva de EE. UU.

Desde 1957 hasta 1964. La nave se utilizó para respaldar las operaciones de cable para el Sistema de vigilancia de sonido (SOSUS) hasta 1984.

El SS Arthur M. Huddell fue clasificado como una barcaza y otra vez recostado en James River de 1985 hasta 2008



En 2008 fue transferida a Grecia para convertirse en un museo marítimo y pasó a llamarse HELLAS LIBERTY.

El 6 de diciembre de 2008, salió de Norfolk, Virginia, siendo remolcada hacia el puerto de Pireo en enero de 2009.

En 2009 y 2010 se llevaron a cabo reparaciones y conversiones generales en Perama y Salamis , incluida la instalación de un nuevo timón y hélice .

El timón fue fabricado nuevo en Grecia, pero la hélice fue donada por el gobierno de los Estados Unidos al gobierno griego.

La hélice era una hélice de repuesto de un BARCO VICTORY, que tiene el mismo diámetro de 18 pies, la misma que la del barco Liberty.

En junio de 2010 fue presentada al público en su forma restaurada en el puerto de Pireo.

Y hasta el dia de hoy es un museo flotante en Grecia.

El HELLAS LIBERTY es uno de los tres barcos de Liberty que se mantienen a flote, y fueron convertidos en BARCO MUSEOS.



Nombre: SS Arthur M. Huddell o Hellas Liberty

Constructor: Construcción naval del río St. Johns, Jacksonville, Florida

Lanzado: 7 de diciembre de 1943

Destino: BARCO MUSEO en 2008

Tonelaje: 14.257 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 7.7 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansión)





Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





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Última edición por Gally el Mar, 23-07-2019 6:26, editado 2 veces

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Envío Asunto: Barcos Liberty Publicado: Mie, 22-05-2019 4:10 Compartir
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Bueno aca publique el SS Arthur M. Huddell o Hellas Liberty y aca estoy re contento porque es uno de los 3 barcos Liberty que permanece a flote y ademas es un BARCO MUSEO. Riendo

Despues hay otro a flote pero YANQUILANDIA lo oculta.... Riendo Riendo

Aplausos Aplausos Aplausos Aplausos Aplausos Aplausos Aplausos Aplausos

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Última edición por Gally el Mar, 23-07-2019 6:27, editado 2 veces
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Envío Asunto: SS Beckley Seam Publicado: Mie, 22-05-2019 5:10 Compartir
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El SS Beckley Seam, fue un barco de Liberty construido por Eastern Gas & Fuel Assoc, Boston el 18 de octubre de 1945.

En 1947 la empresa Eastern Gas & Fuel Associates, Boston le cambio el nombre a SS MALDEN.

En 1961 el barco fue vendido Massachusetts Trustees of Eastern Gas & Fuel Associates, Boston y lo modificaron como una BARCAZA y se lo nombro EASTERN 3.

Despues en 1964 fue remolcado a Sept-Iles para ser utilizado como muelle flotante.

Desde 2013 el barco fue re ubicado como rompeolas en la futura darsena del puerto.

Pero esta nunca se hizo y el barco sigue alli. Va eso son mis datos q yo tengo.



Nombre: SS Beckley Seam

Constructor: Eastern Gas & Fuel Assoc, Boston

Lanzado: 18 de octubre de 1945

Destino: Rompeolas desde 1999

Tonelaje: 14.500 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansión)



No hay videos del barco..busque algo similiar



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Envío Asunto: SS CHARLES H CUGLE Publicado: Vie, 24-05-2019 5:00 Compartir
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El barco Liberty SS CHARLES H CUGLE tuvo una historia interesante, aunque nada de esto ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial.

Fue construida demasiado tarde para el servicio de guerra, siendo una de las últimas naves de Liberty construidas, lanzada el 13 de agosto de 1945 en JA Jones Construction Company en la ciudad de Panamá, Florida.

En septiembre de 1945 fue colocada en la flota de reserva ("mothball fleet") en el río James cerca de Newport News Virginia.

Ciertamente, el barco habría sido desechado con el tiempo.

Pero no ya que en marzo de 1963 el barco se transfirió al Ejército de los EE. UU.

Como parte del Programa de Energía Nuclear del Ejército. y se renombra como Sturgis (MH-1A)

Se lo equipó con un reactor de agua a presión , alimentado por uranio , diseñado por Martin Marietta, por un costo de $ 17 Millones.

Lo que la convirtió en la primera planta de energía nuclear flotante del mundo.

El reactor comenzó a funcionar el 24 de enero de 1967 en Fort Belvoir , Virginia, generando 10 MWe de energía eléctrica .

La barcaza del reactor fue luego remolcada al lago Gatún en la Zona del Canal de Panamá para suministrar energía, debido a la falta de agua para la planta hidroeléctrica .

La nave regresó a Fort Belvoir a principios de 1977, y el reactor se desactivó y dejó de funcionar.

El barco fue descontaminado, sellado y asignado a la Flota de Reserva del Río James por los 50 años esperados de SAFSTOR .

Sin embargo, 38 años más tarde, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército consideró que había niveles suficientemente bajos de radioactividad en las áreas contaminadas de la embarcación para ser desechada.

El 1 de mayo de 2015 fue remolcado de Virginia a Galveston, donde el subcontratista Malin International Ship Repair y Drydock comenzarán el trabajo de 12 a 18 meses de remover el material contaminado.

Pero ese trabajo se demoro mas de lo debido y el barco sigue ahi en Galveston.



Nombre: SS Charles H. Cugle o Sturgis

Constructor: JA Jones Construction , Ciudad de Panamá, Florida

Lanzado: 13 de agosto de 1945

Destino: Esperando desguaze desde 2015

Tonelaje: 14,245 toneladas

Longitud: 134.57 m

Haz: 17 m

Borrador: 8.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansión)






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Envío Asunto: Barcos Liberty Publicado: Vie, 24-05-2019 5:30 Compartir
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Porque siempre me aparece este cartel de MIERDA!!!! Loco Loco Loco Loco


Me pueden dar alguna ayuda de como sacarlo... asi lo hago yo y no tengo q estar publicando a cada tanto que me saquen ese ERROOOOORRRR!!!

Estube casi una hora armando este nuevo barco para que me salte ese ERROR... LA VERDAD CANSA.... angry angry angry


Tenia ganas de publicar otras cosas PERO ESTO ME DESMOTIVO... PORQUE ASI YA CAGUE EL TEMA PIDIENDO QUE ME PUBLIQUEN UN BARCO... Confundido Confundido Confundido castigo

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Última edición por Gally el Mar, 23-07-2019 6:27, editado 1 vez
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Envío Asunto: Re: Barcos Liberty y Victory (Reparación) Publicado: Vie, 24-05-2019 16:55 Compartir
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Gally Escribio:
Porque siempre me aparece este cartel de MIERDA!!!! Loco Loco Loco Loco


Me pueden dar alguna ayuda de como sacarlo... asi lo hago yo y no tengo q estar publicando a cada tanto que me saquen ese ERROOOOORRRR!!!

Estube casi una hora armando este nuevo barco para que me salte ese ERROR... LA VERDAD CANSA.... angry angry angry


Tenia ganas de publicar otras cosas PERO ESTO ME DESMOTIVO... PORQUE ASI YA CAGUE EL TEMA PIDIENDO QUE ME PUBLIQUEN UN BARCO... Confundido Confundido Confundido castigo

Hay un principio que dice: si algo sale mal, no lo repitas más de dos veces. Chocado
Si te pilla el filtro, no te preocupes, avisame y ya está.

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