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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas 


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Gallia Paddle Steamer, Suiza

  
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El Gallia es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Galia (en latín: Gallia) es el nombre romano dado a una región de la Europa occidental actualmente ocupada por Bélgica, Francia, el oeste de Suiza, el norte de Italia y zonas de Alemania y los Países Bajos al oeste del Rin. También las islas británicas (Gales, Inglaterra e Irlanda) actuales estaban pobladas por tribus celtas.

Así, la palabra galo (en latín: gallus) se refiere habitualmente a los habitantes celtas de esa región en tiempos antiguos y fue principalmente empleada por los romanos, que muy raras veces llamaban celtas a este conjunto de diversas tribus. El gentilicio se conservó a través de los tiempos solamente en la extensión de tierras que hoy componen Francia y aún hoy sigue llamándose galos a los franceses, y de hecho Gallia (en griego Γαλλία) es el nombre griego moderno de Francia. También el nombre de Galicia, Portugal, País de Gales y Galitzia tienen el mismo origen referido a la población gala o celta.


Fue construido el 2 de junio de 1913 por Escher-Wyss, Zúrich.

El Gallia es un barco de vapor en el lago de Lucerna en Suiza . Es operado por la compañía naviera del lago de Lucerna y es considerado el barco de vapor más rápido en los lagos europeos.


Es el último grande y mayor buque, que fue suministrado por Escher Wyss del lago de Lucerna.

En 1953 el barco se convirtio de quema de carbon a quema de petroleo.


Durante los años 1960-1961 se le agrego una nueva cubierta y una nueva caldera y una nueva chimenea convirtiéndolo en el buque mas rapido de la folta y del lago lucerna.

En una renovación total de 2001 a 2004, se instaló una nueva caldera diesel.


El Gallia está clasificado como un bien cultural de importancia nacional (categoría A).

En 1998, el Gallia fue galardonado por la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos como un hito histórico de ingeniería mecánica.

Y es uno de los 5 barcos de paleta de la flota de Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees y sigue funcionando.



Nombre: Gallia

Constructor: Escher-Wyss, Zúrich

Lanzado: 2 de junio de 1913

Destino: Barco Activo y Museo desde 1998

Tonelaje: 550 toneladas

Longitud: 62.85 m

Haz: 14.5 m

Borrador: 1.50 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros




















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Última edición por Gally el Dom, 17-11-2019 6:57, editado 1 vez
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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Google_Master Escribio:
Enhorabuena por el nuevo barco y por los 1000 mensajes. Aplausos

GRACIAS GRAN AMIGO!!!

Me gusto porque llegue a los 1000 mensajes justo a los 2 años.

Fijate me registre el 16 de diciembre de 2017 y el 16 de diciembre de 2019 llego a los 1000 mensajes.

No me canso de decir que este foro es unico y es increible y esta manejado por gente que sabe como vos amigo y yo te debo todo gracias por enseñarme y gracias por aguatarme.

DE CORAZON AMIGO SOS UN GENIO... tres hurra para @Google_Master ... very happy very happy very happy

Bueno sigo publicando barcos... friends

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Uri Paddle Steamer, Suiza

  
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El Uri es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de El cantón de Uri es uno de los 26 cantones suizos, situado en la región de Suiza Central. Su territorio comprende el valle del río Reuss, que se extiende desde el lago de los Cuatro Cantones, al norte, hasta el paso de San Gotardo, al sur. El alemán es la lengua oficial.
La capital es Altdorf. La leyenda de Guillermo Tell tiene su origen en este cantón.


Fue construido el 19 de enero de 1901 por Gebrüder Sulzer, Winterthur.

El Uri se construyó en 1901, es el barco de paleta activo más antiguo de Suiza.


La compañía de barcos de vapor del Lago de Lucerna (DGV) ordenó el barco de vapor 1899 en Sulzer en Winterthur . La decisión de construcción coincidió con la del barco de vapor Unterwalden , que fue ordenado por Escher Wyss.

Ya en el invierno de 1903/04, las ruedas de paleta defectuosas tuvieron que ser reemplazadas.


En 1949 fue una conversión de carbón - en la quema de petróleo pesado.

Desde 1953 hasta 1994 el barco fue revisado unas 5 veces y fue mejorado.

El Uri está clasificado como un bien cultural de importancia nacional (categoría A).

En 1998, el Uri fue galardonado por la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos como un hito histórico de ingeniería mecánica.


Es uno de los 5 barcos de paleta de la flota de Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees y sigue funcionando.




Nombre: Uri

Constructor: Gebrüder Sulzer, Winterthur

Lanzado: 19 de enero de 1901

Destino: Barco Activo y Museo desde 1998

Tonelaje: 510 toneladas

Longitud: 61.8 m

Haz: 14 m

Borrador: 1.40 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros




















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Bueno ahi fueron 2 barcos mas de suiza... Riendo Riendo

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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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El Schiller es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Johann Christoph Friedrich Schiller , desde 1802 Von Schiller (nacido el 10 de noviembre de 1759 en Marbach am Neckar , † 9 de mayo de 1805 en Weimar ), fue médico , poeta , filósofo e historiador .
Es considerado uno de los dramaturgos , poetas y ensayistas alemanes más importantes .


Fue construido el 17 de febrero de 1906 por Gebrüder Sulzer, Winterthur.

La antigua compañía de barcos de vapor del lago de Lucerna (DGV) ordenó el barco de vapor de salón 1904 en Sulzer en Winterthur .

Debería apoyarse en el tipo de vapor que Uri y Unterwalden construyeron unos años antes.


Alrededor de 1920, el Schiller , que tenía como los otros barcos de vapor de su generación originalmente un timón abierto, recibió una timonera.

En 1946, la cabina de humo en la cubierta superior recibió un techo protector.

A principios de 1952 se convirtiode quema de carbón a petróleo pesado.


En 1998/99, el Schiller fue ampliamente renovado a un costo de 6 millones de francos suizos , donde recibieron una nueva caldera, y en 2000, pudieron volver a ponerse en funcionamiento.

El Schiller está clasificado como un bien cultural de importancia nacional (categoría A).


En 1998, el Schiller fue galardonado por la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos como un hito histórico de ingeniería mecánica.

Y es uno de los 5 barcos de paleta de la flota de Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees y sigue funcionando.




Nombre: Schiller

Constructor: Gebrüder Sulzer, Winterthur

Lanzado: 17 de febrero de 1906

Destino: Barco Activo y Museo desde 1998

Tonelaje: 365 toneladas

Longitud: 63 m

Haz: 14.3 m

Borrador: 1.5 m

Propulsión: Dos cilindros inclinada con condensación




















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Última edición por Gally el Lun, 18-11-2019 3:49, editado 1 vez
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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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El Stadt Luzern es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Lucerna es una ciudad y comuna suiza, capital del distrito y del cantón de Lucerna. Centro económico, cultural y social de la región de Suiza central, séptima ciudad de Suiza. La ciudad es el centro de una aglomeración de unas 200.000 personas.

Fue construido el 23 de junio de 1928 por Gebrüder Sachsenberg, Roßlau.

Es el último barco de vapor que fue construido para un lago suizo y se considera su buque insignia de la flota.

De los antiguos barcos de vapor más viejos en los lagos de Suiza, el Stadt Luzern se distingue por su diseño al estilo de los transatlánticos de la década de 1920.


En el lago de Lucerna es el barco de pasajeros más largo, ancho y pesado.

Con 1.200 pasajeros, tiene también sobre la mayor capacidad y con 1.600 caballos de fuerza (en funcionamiento para proteger a 1300 hp estrangulado) el motor más fuerte en el lago.


En 1953/54, la planta de calderas se convirtió de carbón a petróleo pesado.

Se realizó una amplia revisión entre 1985 y 1989 en etapas en invierno, otra entre 1997 y 2000.


El Stadt Luzern está clasificado como un bien cultural de importancia nacional (categoría A).

En 1998, el Stadt Luzern fue galardonado por la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos como un hito histórico de ingeniería mecánica.

Y es uno de los 5 barcos de paleta de la flota de Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees y sigue funcionando.




Nombre: Stadt Luzern

Constructor: Gebrüder Sachsenberg, Roßlau

Lanzado: 23 de junio de 1928

Destino: Barco Activo y Museo desde 1998

Tonelaje: 500 toneladas

Longitud: 63.5 m

Haz: 15.2 m

Borrador: 1.60 m

Propulsión: Dos cilindros inclinada con condensación




















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Bueno ahi fueron 2 barcos mas y con eso completo los 5 barcos de la flota de Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees del lago lucerna.

Pero hay otro barco en ese lago que publicare aca abajo..... Riendo Riendo Riendo

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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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El Wilhelm Tell es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Loch Lomond o (Lago de los olmos ) es un lago escocés de agua dulce que cruza la Falla de las Highlands , a menudo se considera el límite entre las tierras bajas del centro de Escocia y las tierras altas.

Fue construido el 17 de agosto de 1908 por Gebrüder Sulzer, Winterthur.

El Wilhelm Tell es un barco de vapor en el lago de Lucerna en Suiza .

La antigua compañía de barcos de vapor del lago de Lucerna (DGV) ordenó el barco en 1907 en Sulzer en Winterthur como barco hermano del Schiller (barco, 1906) , cuyos datos técnicos son prácticamente idénticos a los de Wilhelm Tell.

Alrededor de 1920, el Wilhelm Tell , que originalmente tenía un timón abierto como los otros barcos de vapor de su generación, recibió una timonera.


Durante 1949/50, el encendido de la caldera de vapor se convirtió de carbón a petróleo pesado.

Después de la última revisión importante de 1968, la compañía naviera decidió en 1970 reemplazar el Wilhelm Tell con su nuevo barco de motor Gotthard , y el vaporizador de paletas se dejó fuera de servicio después del final de la temporada.

El Wilhelm Tell fue vendido a un operador de restaurantes en 1971 en Lucerna.


Se estableció el requisito de que el barco no debe cambiarse externamente y la máquina debe conservarse al menos en sus partes visibles.

La apertura del restaurante tuvo lugar el 2 de junio 1972.

Desde entonces, varios trabajos de renovación y restauración, como la restauración en 1998 del salón de primera clase.


El sirve como un barco restaurante fijo en el Schweizerhofquai en Lucerna.




Nombre: Wilhelm Tell

Constructor: Gebrüder Sulzer, Winterthur

Lanzado: 17 de agosto de 1908

Destino: Barco Museo y Restaurante desde 2 de junio 1972

Tonelaje: 365 toneladas

Longitud: 63 m

Haz: 14.3 m

Borrador: 1.5 m

Propulsión: Dos cilindros inclinada con condensación




















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Bueno con el Wilhelm Tell este fue el ultimo barco del lago lucerna.

Pero hay varios barcos mas de rueda de paleta de Suiza!!!!! Aplausos Aplausos Aplausos

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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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ME ENCANTA PUBLICAR BARCOS VIEJOS Y SI SON CENTENARIOS MUCHO MEJOR!!!

Pero lo que son del 1900 para adelante ya en la epoca del hierro y el acero.

Porque asi le hago un honor a mi abuelo que trabajo en barcos mercantes y el me contaba historias de barcos.

Y ya hace como 10 años que se me fue el abuelo y yo cada vez que publico un barco me recuerda a mi abuelo y por eso me gusta publicar la historia del barco!!!

Todo es un homenaje para el.... LOCURA MIA.... Riendo Riendo Riendo

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Genève Paddle Steamer, Suiza

  
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El Genève es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Ginebra (En francés : Genève) es la segunda ciudad más poblada de Suiza (después de Zúrich ) y la ciudad más poblada de Romandy , la parte francófona de Suiza. Situado donde el Ródano sale del lago de Ginebra , es la capital de la República y el cantón de Ginebra .

Fue construido en 1896 por Gebrüder Sulzer, Winterthur.

El Genève es el barco de Paleta más antiguo del lago de Ginebra.


Fue lanzada para la exposición nacional suiza en Ginebra.

En 1934, Genève se sometió a una reforma, donde su maquinaria de vapor fue reemplazada por motores diesel. Ella fue la primera nave CGN que se convirtió en diesel.


En 1973, Genève fue sacada de servicio y vendida como chatarra. Al año siguiente, fue comprada por una "Association pour le Bateau Genève " por 75 000 CHF y amarrada en el muelle de Eaux-Vives. Ahora no puede ser reparada, pero aún está a flote.


Durante los meses de verano, el buque se utiliza como restaurante, la Buvette du Bateau .




Nombre: Genève

Constructor: Gebrüder Sulzer, Winterthur

Lanzado: 1896

Destino: Barco Restaurante desde 1973

Tonelaje: 334 toneladas

Longitud: 63.40 m

Haz: 13.95 m

Borrador: 1.85 m

Propulsión: Diesel-eléctrico de 4 tiempos




















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Montreux Paddle Steamer, Suiza

  
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El Montreux es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Montreux es una ciudad y comuna suiza del cantón de Vaud, situada en el distrito de Riviera-Pays-d'Enhaut.
La ciudad se encuentra localizada en la ribera septentrional del lago Lemán, a los pies de los Alpes y tiene una población, a partir de diciembre de 2012, de 25.946 y cercano a los 90.000 con los alrededores.


Fue construido el 15 de diciembre de 1903 por Sulzer , Winterthur.

El Montreux se entregó a la Compagnie Générale de Navigation sur le Lac Léman y ya empezo a funcionar para la primavera del 1904.


Para 1957, las calderas de Montreux habían llegado al final de su vida útil. En lugar de la nueva caldera prevista, el barco fue motorizado, es decir, la caldera y la máquina de vapor fueron reemplazadas por una planta de energía diesel-eléctrica.


Cuando el motor diesel-eléctrico se retiró en 1998, todo el barco fue completamente revisado y regresó a su estado original de 1904.

Le construyeron una nueva máquina de vapor caliente de dos cilindros.


Desde 2001, el Montreux ahora viaja al lago como el barco de vapor más antiguo y al mismo tiempo más moderno de Ginebra.

En el 2014 recibio el Premio Nostra de la Unión Europea al Patrimonio Cultural Europeo, por la preservación ejemplar de la Belle Époque.

Y se declaro de patrimonio cultural e histórico.




Nombre: Montreux

Constructor: Sulzer , Winterthur

Lanzado: 15 de diciembre de 1903

Destino: Barco Activo y Museo desde 2014

Tonelaje: 555 toneladas

Longitud: 63 m

Haz: 14.3 m

Borrador: 1.4 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros




















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Última edición por Gally el Lun, 25-11-2019 3:22, editado 1 vez
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La Suisse Paddle Steamer, Suiza

  
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El La Suisse es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Suiza (en francés: Suisse) es un país sin salida al mar ubicado en Europa central y que cuenta con una población de 8 500 000 habitantes (2018).
Suiza es una república federada de 26 estados, llamados cantones.
Berna es la sede de las autoridades federales, mientras que los centros financieros del país se encuentran en las ciudades de Zúrich, Basilea, Ginebra y Lugano.
Suiza es el cuarto país más rico del mundo, según su PIB per cápita, con 83 718 dólares estadounidenses (2011)


Fue construido el 25 de mayo de 1910 por Sulzer, Winterthur.

La Suisse es un barco de paleta en el lago de Ginebra y es el barco de vapor más grande de Suiza.

Hasta el lanzamiento de la embarcación a motor Lausana en 1991 , La Suisse era el buque insignia de la Compagnie Générale de Navigation du Lac Léman (CGN), que opera el envío de pasajeros en todo el lago de Ginebra.


Durante la Segunda Guerra Mundial, el vapor de paletas estaba quieto, pero fue cuidadosamente conservado.

Desde 1960, las calderas de vapor originales ya no se calentaban con carbón , sino con petróleo pesado.


En 1999, el quemador de la caldera fue reemplazado y convertido en fuel oil ligero.

Entre 2007-2009,el barco fue restaurado casi a su estado original.


En el 2014 recibio el Premio Nostra de la Unión Europea al Patrimonio Cultural Europeo, por la preservación ejemplar de la Belle Époque.

Y se declaro de patrimonio cultural e histórico.

Ademas en se le hizo una MONEDA CONMEMORATIVA






Nombre: La Suisse

Constructor: Sulzer, Winterthur

Lanzado: 25 de mayo de 1910

Destino: Barco Activo y Museo desde 2014

Tonelaje: 678 toneladas

Longitud: 78 m

Haz: 16 m

Borrador: 1.68 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros





















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Savoie Paddle Steamer, Suiza

  
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El Savoie es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Savoie o Saboya es un departamento en la Auvernia Ródano-Alpes región de Francia . Su prefectura es Chambéry ; Se encuentra en los Alpes franceses .
En 2016, tenía una población de 429,681.
Junto con Alta Saboya , Saboya es uno de los dos departamentos de la región histórica de Saboya ; El Ducado de Saboya fue anexado por Francia el 14 de junio de 1860, tras la firma del Tratado de Turín el 24 de marzo de 1860.


Fue construido el 5 de marzo de 1953 por Sulzer, Winterthur.

Actualmente tiene una capacidad de 690 personas.


El barco fue completamente renovado por primera vez en 1966 y 1967, cuando la caldera pasó del carbón al petróleo.

El Savoie es considerado el primer barco restaurado por completo en el lago de Ginebra.


Unos cuarenta años más tarde, el barco fue revisado por completo en los años 2004 a 2006.

El barco de Savoie es uno de los ocho barcos de vapor de la Compagnie Générale de Navigation Le Lac Léman (CGN) en el lago de Ginebra.


En el 2014 recibio el Premio Nostra de la Unión Europea al Patrimonio Cultural Europeo, por la preservación ejemplar de la Belle Époque.

Y se declaro de patrimonio cultural e histórico.




Nombre: Savoie

Constructor: Sulzer, Winterthur

Lanzado: 5 de marzo de 1953

Destino: Barco Activo y Museo desde 2014

Tonelaje: 586 toneladas

Longitud: 68 m

Haz: 14.3 m

Borrador: 1.7 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros




















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Simplon Paddle Steamer, Suiza

  
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El Simplon es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Simplon es una comuna suiza del cantón del Valais, ubicada en el distrito de Brig.
Limita al norte con las comunas de Brig-Glis y Ried-Brig, al este y sur con Zwischbergen, y al oeste con Saas-Almagell, Saas-Grund, Saas-Balen, Eisten y Visperterminen.


Fue construido entre los años 1914-1919 por Sulzer, Winterthur.

El Simplon , el tercer barco en el lago de Ginebra, que lleva este nombre, fue encargado en 1913 por la Compagnie Générale de Navigation sur le Lac Léman (CGN).

Fue construido en los años 1914-1919.

Como resultado de la Primera Guerra Mundial, el barco no se puso en funcionamiento hasta el 6 de junio de 1920.


Durante su larga vida, el barco ha sufrido varias renovaciones.

En 1928, una renovación de la primera clase y el recubrimiento del techo de la cubierta superior con metal.

En 1938, se renovaron los paneles y los muebles.


En 1959, el Simplon fue el primer barco en el lago de Ginebra en recibir combustible diesel para su caldera de vapor .

En 1963, la cubierta superior se modernizó y se reemplazaron las escaleras de acceso.


El 2011 fue Simplon del cantón de Vaud como monumento histórico





Nombre: Simplon

Constructor: Sulzer, Winterthur

Lanzado: 6 de junio de 1920

Destino: Barco Activo y Museo desde 2011

Tonelaje: 680 toneladas

Longitud: 78.5 m

Haz: 16 m

Borrador: 1.75 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros




















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Bueno ahi fueron unos cuantos BARCOS DE PALETA DE SUIZA y investigando me encontre con bastantes barcos activos y todavia me quedan varios por publicar.... surprise surprise

Aplausos Aplausos Aplausos friends

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Rhône Paddle Steamer, Suiza

  
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El Rhône es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Rhône es uno de los grandes ríos de la Europa Central, el más importante de la vertiente mediterránea, que recorre Suiza y Francia.
Con una longitud total de 812 km (290 km en Suiza y 522 km en Francia).


Fue construido el 19 de noviembre de 1927 por Sulzer, Winterthur.


Actualmente tiene una capacidad de 850 personas.

En los años 1959 y 1960 fue convertido por una caldera que disparaba con carbón sobre una de petróleo.

Fue renovado por última vez en 1968 y 1969.


Es el tercer barco en el lago de Ginebra que lleva el nombre de "Rhône".

El barco Rhône es uno de los ocho barcos de vapor de la Compagnie Générale de Navigation Le Lac Léman (CGN) en el lago de Ginebra.


En el 2014 recibio el Premio Nostra de la Unión Europea al Patrimonio Cultural Europeo, por la preservación ejemplar de la Belle Époque.

Y se declaro de patrimonio cultural e histórico.




Nombre: Rhône

Constructor: Sulzer, Winterthur

Lanzado: 19 de noviembre de 1927

Destino: Barco Activo y Museo desde 2014

Tonelaje: 586 toneladas

Longitud: 68 m

Haz: 14.3 m

Borrador: 1.7 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros




















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Vevey Steamer, Suiza

  
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El Vevey es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Vevey es una ciudad y comuna suiza del cantón de Vaud, capital del distrito de Riviera-Pays-d'Enhaut, situado en la ribera superior del lago Lemán.
Hasta el 31 de diciembre de 2007, la comuna formaba parte del distrito de Vevey, comarca de Vevey.
La ciudad es conocida por ser el lugar en el que Charles Chaplin se instaló cuando abandonó Estados Unidos después de ser uno de los personajes famosos señalados por el gobierno estadounidense por simpatizar con el comunismo. También es la sede de la multinacional alimentaria Nestlé.


Fue construido el 18 de julio de 1907 por Sulzer, Winterthur.

El Vevey actualmente una capacidad de 560 personas.


El barco se convirtió en propulsión diesel-eléctrica en los años 1953 a 1955.

Y se restauro a casi de fabrica en los años 2012 y 2013.


El barco de Vevey es uno de los ocho barcos de vapor de la Compagnie Générale de Navigation Le Lac Léman (CGN) en el lago de Ginebra.


En el 2014 recibio el Premio Nostra de la Unión Europea al Patrimonio Cultural Europeo, por la preservación ejemplar de la Belle Époque.

Y se declaro de patrimonio cultural e histórico.




Nombre: Vevey

Constructor: Sulzer, Winterthur

Lanzado: 18 de julio de 1907

Destino: Barco Activo y Museo desde 2014

Tonelaje: 575 toneladas

Longitud: 66 m

Haz: 14.5 m

Borrador: 1.8 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros




















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Gally, veo que vas a toda maquina. Aplausos

Gracias por todas estas nuevas aportaciones. friends

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Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...
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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Gally, veo que vas a toda maquina. Aplausos

Gracias por todas estas nuevas aportaciones. friends

Riendo Riendo Porque me cambiaron la maquina de vapor por una mas potente por eso voy a tda maquina Mr. Green Mr. Green

Es que son varios barcos de paleta de suiza y asi publicarlos y ya pasar a otro pais Aplausos Aplausos friends

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Italie, Paddle Steamer, Suiza

  
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El Italie es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Italia, oficialmente República Italiana (en italiano, Repubblica Italiana), es un país miembro de la Unión Europea, cuya forma de gobierno es la república parlamentaria. Su territorio, con capital en Roma, se divide en veinte regiones formadas estas, a su vez, por 110 provincias.

Fue construido el 9 de septiembre de 1908 por Sulzer, Winterthur.

El Italie actualmente una capacidad de 560 personas.

El barco se caracteriza por un salón de primera clase en el estilo Imperio , que se ha conservado en su estado original.


El Italie que lleva el nombre del estado de Italia , se convirtió en propulsión diesel-eléctrica en los años 1955 a 1958.

Y se restauro ampliamente en los años 2015 y 2016.


El barco de Italie es uno de los ocho barcos de vapor de la Compagnie Générale de Navigation Le Lac Léman (CGN) en el lago de Ginebra.


En el 2014 recibio el Premio Nostra de la Unión Europea al Patrimonio Cultural Europeo, por la preservación ejemplar de la Belle Époque.

Y se declaro de patrimonio cultural e histórico.





Nombre: Italie

Constructor: Sulzer, Winterthur

Lanzado: 9 de septiembre de 1908

Destino: Barco Activo y Museo desde 2014

Tonelaje: 575 toneladas

Longitud: 63 m

Haz: 14 m

Borrador: 1.8 m

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Helvétie, Paddle Steamer, Austria

  
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El Helvétie es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Helvétie eran una tribu celta , en el siglo I a. C. Se instaló en el actual Mittelland suizo , así como en el suroeste de Alemania.
No fue hasta la fundación de la República Helvética en 1798 que el territorio suizo se convirtió en parte de los Helvetii.
Con la fundación del estado en 1848, se introdujeron el nombre oficial de Suiza y el nombre en cuatro idiomas nacionales, además del nombre latino en varios idiomas Confoederatio Helvetica.


Fue construido el 25 de Julio de 1926 por Sulzer, Winterthur.

Actualmente tiene una capacidad de 980 personas.

Se caracterizó por el motor original de tres cilindros de corriente continua de vapor unico en su tipo.


El barco fue completamente renovado entre los años de 1975 y 1977 y se convirtió en propulsión diesel-eléctrica.

En 2011 fue restaurado casi por completo.

Fue atracado frente al Museo Olímpico en Lausana, donde se utilizó como sala de exposición provisional durante 2012 y 2013 durante los trabajos de construcción en los edificios del museo.


El barco de Helvétie es uno de los ocho barcos de vapor de la Compagnie Générale de Navigation Le Lac Léman (CGN) en el lago de Ginebra.


En el 2014 recibio el Premio Nostra de la Unión Europea al Patrimonio Cultural Europeo, por la preservación ejemplar de la Belle Époque.

Y se declaro de patrimonio cultural e histórico.





Nombre: Helvétie

Constructor: Sulzer, Winterthur

Lanzado: 25 de Julio de 1926

Destino: Barco Activo y Museo desde 2014

Tonelaje: 690 toneladas

Longitud: 78.5 m

Haz: 16 m

Borrador: 2.05 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros




















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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Bueno hasta aqui los ocho barcos de vapor de la Compagnie Générale de Navigation Le Lac Léman (CGN) en el lago de Ginebra.

Pero la Compagnie Générale de Navigation Le Lac Léman (CGN).

Hace el desfile Naval de la CGN y los 8 barcos de la Belle Epoque más prestigiosa del mundo se reune frente a una ciudad del lago de Ginebra.

Puede admirar un fabuloso ballet acuático que destaca estos suntuosos barcos y la dirección de los capitanes, QUE LO HACE INCREIBLE!!!

Sino me creen miren!!!

















VIDEO 360º




Que es eso una flota de guerra???

Nooo es la flota de barcos de paletas del lago, y cuando se juntan hacen este bello espectáculo!!!!!

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Última edición por Gally el Mie, 06-05-2020 5:51, editado 2 veces
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Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

  
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Perdon publique esto porque es un lindo espectaculo ver 6, 7 o 8 barcos de paletas navegando juntos!!!

La verdad ver esto me emociona!!!!!

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Blümlisalp, Paddle Steamer, Suiza

  
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El Blümlisalp es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Suiza.

Lo nombraron en honor de Blüemlisalp , a veces también escrito Blümlisalp , es una cadena montañosa muy glaciada de los Alpes berneses en Suiza.

Fue construido el 20 de marzo de 1906 por Escher, Wyss y Cie. , Zúrich.

El barco de paleta fue pedido por el entonces Oberländische Dampfschifffahrts-Gesellschaft comisionado en Zurich .

Este barco debe superar a todos los demás barcos en el lago Thun y el lago Brienz en tamaño, eficiencia y elegancia.


Tiene una capacidad de 800 personas.

El 1 de agosto de 1971, el barco de vapor Blümlisalp quedó fuera de servicio y debería haber sido desechado como el último barco de vapor en el lago Thun.

Durante unos 20 años, el barco estuvo inactivo en la Kanderdelta .



Gracias a la iniciativa de la Asociación Vaporama , el Blümlisalp fue renovado por completo y esto duro mas de 2 años.

El viernes 22 de mayo de 1992 se pudo celebrar el segundo viaje inaugural del Blümlisalp .

El propietario era hasta finales de 2012, la cooperativa Vaporama, a partir del 1 de enero de 2013, el BLS AG fue nuevamente propietario del barco.


Y todavia navega todos los dias en el lago.




Nombre: Blümlisalp

Constructor: Escher, Wyss y Cie. , Zúrich

Lanzado: 20 de marzo de 1906

Destino: Barco Activo y Museo desde 22 de mayo de 1992

Tonelaje: 550 toneladas

Longitud: 63.45 m

Haz: 13.15 m

Borrador: 1.60 m

Propulsión: Máquina compuesta de 2 cilindros




















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