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Barco-Cruceros-Ferries Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento) Compartir


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Env√≠o Asunto: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Localizaciones de barcos de casco de hormigo armado (también llamado concreto o ferrocemento), información sobre su historia, usos, motivación de su construcción y destino final (naufragios, hundimientos o lugar de retiro).
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Env√≠o Asunto: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando



La escasez de acero durante la Primera Guerra Mundial llevó a los Estados Unidos a construir barcos experimentales de concreto, el mayor de los cuales fue el SS Selma , hoy parcialmente sumergido en la Bahía de Galveston y visible desde el Canal de Navegación de Houston y el Parque Seawolf .

SS Selma se construy√≥ en Mobile, Alabama , y recibi√≥ su nombre en honor a Selma, Alabama , por su exitosa campa√Īa de pr√©stamos en tiempos de guerra . El barco se lanz√≥ el 28 de junio de 1919, el mismo d√≠a en que Alemania firm√≥ el Tratado de Versalles , finalizando oficialmente la Primera Guerra Mundial. Como resultado, el barco de 7.500 toneladas nunca sirvi√≥ durante la guerra, sino que se puso en servicio como un petr√≥leo. Cisterna en el golfo de mexico .

El 31 de mayo de 1920, la Selma golpe√≥ un embarcadero en Tampico , M√©xico, rompiendo un agujero de 60 pies en su casco. Despu√©s de que fracasaron los intentos de reparar el barco en Galveston y los esfuerzos por venderlo no tuvieron √©xito, los oficiales de los Estados Unidos decidieron arruinarlo intencionalmente. Un canal de 1,500 pies de largo y 25 pies de profundidad fue excavado hasta un punto justo al lado de la costa este de Pelican Island, donde el 9 de marzo de 1922, el barco fue puesto en reposo. Desde entonces, el naufragio de la Selma ha sido objeto de planes fallidos para convertirlo para su uso como muelle de pesca, centro de recreo y granja de ostras. Durante mucho tiempo, una fuente de curiosidad y leyenda local, sigue siendo importante para los cient√≠ficos que contin√ļan estudiando aspectos de su construcci√≥n concreta.


En 1992, el Selma fue comprado por A. Pat Daniels, editor retirado de Houston Chronicle y Galveston Daily News. A trav√©s de sus esfuerzos, el Selma ha sido reconocido con un Marcador Hist√≥rico Oficial de Texas de la Comisi√≥n Hist√≥rica de Texas y figura en el Registro Nacional de Lugares Hist√≥ricos. El Selma incluso ha sido designado como el buque insignia oficial del "Ej√©rcito" de Texas y un hito arqueol√≥gico estatal por el Comit√© de Antig√ľedades de Texas.

Cada a√Īo, el Sr. Daniels organiza una fiesta de cumplea√Īos para la Selma.




Nombre: SS Selma

Constructor: FF Ley and Company, Mobile, Alabama

Lanzado: 28 de junio de 1919

Destino: Abandonado en 1922

Tonelaje: 6,826 TRB

Longitud: 425 pies (129.54 m)

Haz: 54 pies (16.46 m)

Borrador: 36 pies (10.97 m)

Propulsión: T.3-cil. 359 nhp (Motor a Vapor)





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Env√≠o Asunto: SS Palo Alto   Responder citando



SS Palo Alto fue un barco de concreto construido como un petrolero al final de la Primera Guerra Mundial . Fue construida por la compa√Ī√≠a de construcci√≥n naval de San Francisco en el astillero naval de los Estados Unidos en Oakland, California . Fue lanzada el 29 de mayo de 1919, demasiado tarde para ver el servicio en la guerra.

Palo Alto fue suspendida en Oakland hasta 1929, cuando fue comprada por la Seacliff Amusement Corporation y remolcada a Seacliff State Beach en Aptos, California . [3] Se construyó un muelle que conducía a la nave en 1930, [4] y se hundió en unos pocos pies en el agua para que su quilla descansara en el fondo. Allí fue remodelada como un barco de diversiones, con comodidades que incluyen una pista de baile, una piscina y una cafetería.

La compa√Ī√≠a quebr√≥ dos a√Īos despu√©s durante la Gran Depresi√≥n , y el barco se resquebraj√≥ en la secci√≥n media durante una tormenta de invierno. El estado de California compr√≥ el barco, [4] y ella fue despojada de sus accesorios y abandonada como un muelle de pesca . Ella era un sitio popular para la pesca deportiva , [4] pero con el tiempo se deterior√≥ hasta el punto de que no era seguro para este prop√≥sito, y que estaba cerrado al p√ļblico en 1950. [4] Despu√©s de un intento de restauraci√≥n en la d√©cada de 1980, se Reabri√≥ para pescar durante algunos a√Īos, luego volvi√≥ a cerrar. El muelle de pesca se abri√≥ al tr√°fico peatonal una vez m√°s en el verano de 2016, pero luego se cerr√≥ por reparaciones.

Apodado el "Barco de cemento", El Palo Alto permanece hoy en Seacliff Beach y sirve como un arrecife artificial para la vida marina . Los pelícanos y otras aves marinas se posan en el naufragio, la perca marina y otros peces se alimentan de algas que crecen en el refugio del naufragio, y los leones marinos y otros mamíferos marinos visitan el pecio para alimentarse de los peces.

El barco continuó deteriorándose. A lo largo de las décadas, en febrero de 2016, las tormentas de invierno empujaron el naufragio en su costado de estribor y rompieron la mitad trasera. El 21 de enero de 2017, otra tormenta de invierno arrancó la popa del barco.




Nombre: SS Palo Alto

Constructor: Empresa de construcción naval de San Francisco, California

Lanzado: 29 de mayo de 1919

Destino: Muelle de pesca en la playa de Seacliff en Aptos, California

Tonelaje: 6,144 TRB

Longitud: 420 pies (130 m)

Haz: 54 pies (16 m)

Borrador: 36 pies (10.97 m)

Propulsión: T.3-cil. 359 nhp (Motor a

Vapor)






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Env√≠o Asunto: SS Atlantus   Responder citando



El SS Atlantus es probablemente el barco de hormigón más famoso.

Fue construida por Liberty Ship Building Company en Brunswick, Georgia y se lanzó el 5 de diciembre de 1918, y fue la segunda nave de concreto construida en la Flota de Emergencia de la Primera Guerra Mundial .

La guerra había terminado un mes antes, pero el Atlantus se usaba para transportar a las tropas estadounidenses a casa desde Europa y también para transportar carbón en Nueva Inglaterra.

En 1920, el barco fue retirado a un patio de salvamento en Virginia.

En 1926, el Coronel Jesse Rosenfeld compró el Atlantus para ser utilizado como muelle de ferry en Cape May, Nueva Jersey, para un ferry propuesto entre Cape May y Cape Henlopen, DE.

El plan era excavar un canal hacia la costa donde se colocaría el Atlante. Se comprarían otros dos barcos de concreto para formar una forma de Y donde atracaría el ferry.

En marzo de 1926, se llevaron a cabo ceremonias innovadoras para la construcción del muelle del ferry.

El Atlantus fue reparado y remolcado a Cape May. El 8 de junio, una tormenta golpeó y el barco se soltó de sus amarres y encalló a 150 pies de la costa de Sunset Beach.

Se hicieron varios intentos para liberar la nave, pero ninguno tuvo éxito.

Desde entonces, el Atlantus se ha convertido en una atracción turística vista por millones de personas.

La gente sol√≠a nadar hacia el barco y zambullirse, hasta que un joven se ahog√≥. En un momento, tambi√©n se coloc√≥ una valla publicitaria en el barco . Comenzando a finales de los a√Īos 50, la nave comenz√≥ a dividirse en la secci√≥n media .



Nombre: SS Atlantus

Constructor: Liberty Ship Building Company en Brunswick

Lanzado: 5 de diciembre de 1918

Destino: Abandonado en 1926

Tonelaje: 6,826 TRB

Longitud: 425 pies (129.54 m)

Haz: 54 pies (16.46 m)

Borrador: 36 pies (10.97 m)

Propulsión: T.3-cil. 359 nhp (Motor a Vapor)





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Env√≠o Asunto: SS Peralta   Responder citando



Fue construida como petrolero de concreto por la San Francisco Shipbuilding Company, y se lanzó en febrero de 1921.

Fue adquirida en 1924 y convertida en una f√°brica de conservas de sardinas en Alaska .

Despu√©s de pasar 24 a√Īos en este cargo, el barco fue amarrado en Antioch, California.

Fue comprada por Pacifica Papers en 1958 y amarrada como parte de un gigantesco dique flotante en el r√≠o Powell para proteger el estanque de almacenamiento de troncos de la compa√Ī√≠a.

Ella es la nave de hormig√≥n construida m√°s antigua en Estados Unidos que a√ļn est√° a flote.

Con la reducci√≥n del tama√Īo de las operaciones en la planta de celulosa a fines de 2000, se propuso hundir el Peralta como un arrecife artificial, pero luego se rechaz√≥.




Nombre: SS Peralta

Constructor: Empresa de construcción naval de San Francisco

Lanzado: Febrero de 1921

Destino: Rompeolas en 1958

Tonelaje: 6,144 TRB

Longitud: 420 pies (128.02 m)

Haz: 54 pies (16.46 m)

Borrador: 35 pies (10.67 m)

Propulsión: T.3-cil. 359 nhp (Motor a Vapor)





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Env√≠o Asunto: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando



El barco SS Peralta que publique en el mensaje anterior pertenece a este rompeolas del Rio Powell

De todos los barcos de hormigón construidos durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, solo se sabe que 10 están todavía a flote.

Estos barcos forman un enorme rompeolas flotante en el estrecho de Malaspina en la ciudad de Powell River en la Columbia Brit√°nica, Canad√°.

El rompeolas fue construido para proteger el estanque de la planta de celulosa y papel de Powell River Company (que luego fue comprada por Pacifica Papers).

Mientras que nueve de estos diez barcos fueron construidos durante la Segunda Guerra Mundial , el d√©cimo barco, el SS Peralta , es el √ļltimo barco de concreto de la Primera Guerra Mundial que se encuentra a flote.

En diciembre de 2000, la planta se redujo de tama√Īo como resultado de una fusi√≥n corporativa entre Pacifica Papers y NorskeCanada.

El molino ya no procesa materias primas, por lo que planeaban retirar algunos barcos del rompeolas.

La compa√Ī√≠a cambi√≥ su mina y decidi√≥ mantener los diez barcos, pero los reorganiz√≥.



Aca estan todos los barcos de concreto que forman el rompeolas del Rio Powell.






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En los mensajes de abajo voy a publicar los barcos que componen este ROMPEOLAS del Rio Powell




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Env√≠o Asunto: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Miren me interesan tanto los barcos o buques de hormigon o cemento.

Porque yo soy de VICTORIA ENTRE RIOS ARGENTINA.

Y aca en mi propio rio hay un barco de cemento, semihundido....PERO YO NO LO ENCUENTRO???? angry


AYUDAAAAA!!!... surprise surprise surprise


Aqui pongo parte de una nota que salio en una pagina de aca de mi ciudad sobre el barco:

El barco lo trajeron desde Buenos Aires a remolque, ya que no contaba con propulsi√≥n propia, aparentemente all√≠ se lo utilizaba para transportar carb√≥n o estaba como deposito carbonero en la Boca del Riachuelo.. El Sr. Nicol√°s Sfeir fue quien lo compr√≥ y lo trajo hasta aqu√≠ en el a√Īo 1965 aproximadamente.

La finalidad era montar en él una fábrica de harina de pescado con la cual se haría fertilizante. La maquinaria para dicho proceso se trajo desde Mar del Plata, constaba con un horno rotativo de 7000 u 8000 kg. automático, una moledora, una secadora y un sinfín de 8 metros por donde se transportaba la harina para su embolsado.

A mi padre lo contrat√≥ este se√Īor Sfeir para que pusiera en marcha toda la maquinaria que adem√°s inclu√≠a una caldera a gasoil que mi padre arregl√≥ ya que no andaba y seg√ļn √©l levantaba 120 kg. de presi√≥n. El proceso constaba de triturado, prensado (donde se obten√≠a el material s√≥lido y el aceite que no s√© si le daban alg√ļn uso), secado y embolsado.

Constaba con un grupo electr√≥geno y para su reparaci√≥n lo contrataron a mi suegro Eitel Federico B√ľhler y su amigo Carlos Campod√≥nico, ambos electricistas y amigos de mi padre. El barco ten√≠a tres compartimientos pero no s√© las medidas. Mi padre puso en marcha esta f√°brica y lleg√≥ a realizar todo el proceso, pero una vez terminado el trabajo dej√≥ de viajar a la isla donde estaba el barco y tiempo despu√©s supo que el proyecto no se hab√≠a podido llevar a cabo.

El barco tenía una fisura en el centro y había que quitar el agua que allí se acumulaba, es por ello que lo trasladaron al arroyo La Batea, menos profundo donde allí se encuentra actualmente semihundido

Segun dicen todos el barco se encuentra exactamente en la intersección del río Victoria y el arroyo la Batea.

Pero yo no lo encuentro.... Chocado Chocado Chocado



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Env√≠o Asunto: Re: BARCOS HUNDIDOS   Responder citando
Me ha llamado la atención lo de los barcos de hormigón o concreto, porque no sabia que se habian usado, excepto en la II guerra Mundial para el desembarco de Normandía.

Veo que ademas se dejaron de usar, porque no eran rentables y tienen problemas técnicos y operativos:
es.wikipedia.org/wiki/... mig%C3%B3n

Pero me ha resultado muy curioso conocer un poco de historia. Por cierto, nombran alguno de los de este post.

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Env√≠o Asunto: Re: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Gracias por compartir tu historia. Me llamo la atención tu interés por los barcos de hormigón.

Pues aprovecho tus aportaciones para sacar un tema sobre barcos de hormigón armado (concreto).

Creo que este hilo se acabará estudiando en la Facultad de Ingeniería Naval. Riendo

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Env√≠o Asunto: Re: Historia de los Barcos de Concreto en Entre R√≠os   Responder citando
Gally Escribio:
Miren me interesan tanto los barcos o buques de hormigon o cemento.

Porque yo soy de VICTORIA ENTRE RIOS ARGENTINA.

surprise surprise surprise Y aca en mi propio rio hay un barco de cemento, semihundido....PERO YO NO LO ENCUENTRO????

AYUDAAAAA!!!... angry


Aqui pongo parte de una nota que salio en una pagina de aca de mi ciudad sobre el barco:

El barco lo trajeron desde Buenos Aires a remolque, ya que no contaba con propulsi√≥n propia, aparentemente all√≠ se lo utilizaba para transportar carb√≥n o estaba como deposito carbonero en la Boca del Riachuelo.. El Sr. Nicol√°s Sfeir fue quien lo compr√≥ y lo trajo hasta aqu√≠ en el a√Īo 1965 aproximadamente.

La finalidad era montar en él una fábrica de harina de pescado con la cual se haría fertilizante. La maquinaria para dicho proceso se trajo desde Mar del Plata, constaba con un horno rotativo de 7000 u 8000 kg. automático, una moledora, una secadora y un sinfín de 8 metros por donde se transportaba la harina para su embolsado.

A mi padre lo contrat√≥ este se√Īor Sfeir para que pusiera en marcha toda la maquinaria que adem√°s inclu√≠a una caldera a gasoil que mi padre arregl√≥ ya que no andaba y seg√ļn √©l levantaba 120 kg. de presi√≥n. El proceso constaba de triturado, prensado (donde se obten√≠a el material s√≥lido y el aceite que no s√© si le daban alg√ļn uso), secado y embolsado.

Constaba con un grupo electr√≥geno y para su reparaci√≥n lo contrataron a mi suegro Eitel Federico B√ľhler y su amigo Carlos Campod√≥nico, ambos electricistas y amigos de mi padre. El barco ten√≠a tres compartimientos pero no s√© las medidas. Mi padre puso en marcha esta f√°brica y lleg√≥ a realizar todo el proceso, pero una vez terminado el trabajo dej√≥ de viajar a la isla donde estaba el barco y tiempo despu√©s supo que el proyecto no se hab√≠a podido llevar a cabo.

El barco tenía una fisura en el centro y había que quitar el agua que allí se acumulaba, es por ello que lo trasladaron al arroyo La Batea, menos profundo donde allí se encuentra actualmente semihundido


Segun dicen todos el barco se encuentra exactamente en la intersección del río Victoria y el arroyo la Batea.

!! Hola Gally !!

He estado buscando por la zona e investigando por internet, para ayudarte a encontrarlo...y, sorprendentemente ...lo he encontrado, tómalo como mi bienvenida al foro friends hahaha.
En algunas p√°ginas dicen que el pecio se encuentra en: -33.1167, -59.95; pero seg√ļn tu descripci√≥n en esa zona no est√° la intersecci√≥n del Rio Victoria y El arroyo la Batea, sino que se trata del arroyo de San Lorenzo.
Asi que busque el rio Victoria, porque el arroyo viendo la ingente cantidad de peque√Īos rios me parecio dificil de localizar. Asi pues encontrado el Rio Victoria, fue sencillo.

He de decir que las im√°genes de Google Earth en la zona son bastante malas. Un sitio donde se ve bien es a traves de Bing Maps.
En Google Earth, adem√°s la foto m√°s actualizada, se ve con el rio crecido por lo que desaparece pr√°cticamente toda referencia....normal que no lo encontraras. Malvado o muy loco
Si vas al pasado con la barra de tiempo, se aprecia mejor....pero como ya he dicho, la mejor resolución esta en Bing.

Por cierto, vaya laberinto es la zona, ahora entiendo porque se llama Entrerios surprise ....menudo lio y más si hay mala resolución.

Un saludo



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√öltimo Mensaje - Publicado: 13-May-2020 11:28 pm
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√öltimo Mensaje Asunto: Re: Barcos de hormig√≥n armado (Concreto o Ferrocemento)   Responder citando
Este virus mata a mucha gente... pero tambien va a traer hambre detrás. Es una situación que nunca sospechamos.

Animo por ahi en el cono sur también. friends

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