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Neszmély, Paddle Steamer, Hungría 🗺️ Foro General de Google Earth 🗺️

Barco-Cruceros-Ferries Tema: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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EnlacesAsunto: Neszmély, Paddle Steamer, Hungría

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El Neszmély es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Hungria.

Lo nombraron en honor de Neszmély es una aldea en el condado de Komárom-Esztergom , Hungría .

Fue construido el 10 de septiembre de 1957 por Óbudaer Werft, Budapest.

Es el último ejemplo de este tipo de barco construido en el astillero de Obuda.

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Fue lanzado al agua con el nombre de Bakony, como un remolcador de barcaza.

Estaba sirviendo por el Danubio.

En 1977 fue convertido a un barco taller.

Para el 2003 estaba en muy malas condiciones y fue comprada en una subasta para su preservación.

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Renombrado Neszmely ahora ofrece alojamiento para hasta 48 personas como parte de una operación de "Escuela Forestal", que es un curso popular de "una semana de duración" en el plan de estudios de educación húngara.

El barco también está disponible para alojamiento público.

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El barco pertenece a la fundación sin ánimo o fines de lucro llamada Zoltán Steam.





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Nombre: Neszmély

Constructor: Óbudaer Werft, Budapest

Lanzado: 10 de septiembre de 1957

Destino: Barco Hotel y Museo desde 2003

Tonelaje: 520 toneladas

Longitud: 55.65 m

Haz: 14.5 m

Borrador: 1.8 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos


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Neszmély, Paddle Steamer, Hungría 🗺️ Foro General de Google Earth

El Zoltan es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Austria.

Lo nombraron en honor de Zoltán (896-949) fue el hijo más joven del Príncipe húngaro Árpad.
Según las crónicas, para cuando falleció Árpad los hermanos mayores de Zoltán habían muerto en guerras, siendo él el único sobreviviente para ascender al trono.


Fue construido el 18 de junio de 1869 por Ignaz Mayer Werft, Linz, Austria.

Fue lanzado al agua como un remolcador de barcaza para la cuidad de Budapest, Hungria.

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Estaba sirviendo por el Danubio hasta 1958.

En 1959 el barco fue llevado a la ciudad húngara de Szazhalombatta y ahí fue usada como casa flotante para los obreros que construían la central eléctrica de Szazhalombatta.

Después como un club juvenil (KISZ) en el canal de agua corriente de la central eléctrica de Százhalombatta, aquí le quitaron el motor y las ruedas de paleta.

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Estuvo en la cuidad de Százhalombatta por mas de 30 años.

En el 2004 fue comprada en una subasta para su preservación.

El barco pertenece a la fundación sin ánimo o fines de lucro llamada Zoltán Steam.

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Este fue restaurado y ahora es un museo flotante.





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Nombre: Zoltan

Constructor: Ignaz Mayer Werft, Linz, Austria

Lanzado: 18 de junio de 1869

Destino: Barco Museo desde 2004

Tonelaje: 495 toneladas

Longitud: 53.40 m

Haz: 14.90 m

Borrador: 1.6 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos


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EnlacesAsunto: Petofi, Paddle Steamer, Hungría

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El Petofi es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Hungria.

Lo nombraron en honor de Sándor Petőfi, nacido Sándor Petrovics (Kiskőrös, 1 de enero de 1823 - Segesvár, 31 de julio de 1849) fue un poeta húngaro del Romanticismo.
Falleció en 1849 en la batalla de Segesvár (actualmente Sighişoara, en Rumanía), una de las batallas de la guerra por la independencia húngara de 1848 y es reconocido entre los magiares como héroe y poeta nacional.


Fue construido el 17 de julio de 1926 por Astillero MTFR, Komarom, Hungria.

Fue pedido en 1918 y originalmente se llamaría Jeno Focerzeg, el panorama político había cambiado una vez que finalmente se completó en 1926 y se la llamó Szent Laszlo.

Durante la Segunda Guerra internada en Passau Alemania y sirvio como barco hospital de 1944 a diciembre de 1946.

Volvio a Hungria y fue renombrada Petofi en 1950.

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Reconstruida en 1960, pero conservó un puente y una caseta del timón y se instaló una nueva caldera de aceite.

Asociado con cruceros desde Budapest hasta la curva del Danubio hasta 1979, cuando reemplazó a Kossuth que proporcionaba un crucero corto desde Budapest.

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Retirado en 1983 y se utilizó durante algún tiempo como cantina de los trabajadores.

Regresó al astillero MAHART en Budapest para trabajar en la superestructura, pero el trabajo se detuvo en 1990 debido a la falta de financiación.

Petofi fue contratada por MAHART, sus propietarios y sucesores del MTFR, con miras a reactivarla en una fecha posterior (aunque con energía diésel) y nunca se hizo se dejo abandonada.

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En el 2007 fue comprada en una subasta, en muy malas condiciones, ella es parte de la colección del museo marítimo de Neszmely.

El barco pertenece a la fundación sin ánimo o fines de lucro llamada Zoltán Steam.

Se estan juntando fondos para poder renovar el barco y dejarlo mas o menos a su estado original.





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Nombre: Petofi

Constructor: MTFR, Komarom, Hungria

Lanzado: 17 de julio de 1926

Destino: Barco Museo desde 2007

Tonelaje: 540 toneladas

Longitud: 62,3 m

Haz: 15.8 m

Borrador: 1.8 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Ahi les publique los 3 barcos de paleta de la fundación Zoltán Steam!!! friends

Como a mi me gusta con casi toda la info de los barcos!!!!.... Aplausos Aplausos Aplausos

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EnlacesAsunto: Szoke Tisza - Paddle Steamer, Hungria

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El Szoke Tisza es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Hungria.

Lo nombraron en honor del río Tisza es un río de Europa central que fluye por Ucrania, Rumanía, Hungría, Eslovaquia (un cortísimo tramo fronterizo) y Serbia, hasta desembocar en el Danubio, del que es su mayor afluente. Tiene una longitud de 1358 km (11° más largo de Europa) y drena una cuenca de unos 157 186 km².

Fue construido el 8 de agosto de 1917 por Ganz-Danubius en Budapest, Hungria.

El barco originalmente recibió el nombre de IV karoly o Carlos IV (el último rey húngaro).

Construido como barco de pasajeros para servir en el Danubio su puerto base Budapest.

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Fue renombrado Sas en 1919 y después nombrado St Imre en 1930.

Durante la Segunda Guerra estuvo en Austria de 1944 a 1947 como barco hospital e oficina.

En 1950 volvio a Hungria y fue renombrado Felszabadulas.

Reconstruido con alojamiento adicional en cabina en 1958 en Ujpest Ship Repair Yard.

Durante 1973-75 en servicio para el SZOT Trade Union como un barco de vacaciones.

Retirado en 1976.

Movido a Szeged para su uso como discoteca con el nombre de Szoke Tisza en 1978.

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En 2000, vendida por la suma nominal de 1 florín por la ciudad de Szeged al astillero de reparación de barcos MAHART Tiszyacht en Szeged ya que no le renovarían su permiso de seguridad.

Comprado por Europa Rendezvényiroda Kft, un operador de cruceros por el Danubio en 2005 con vistas a volver al servicio operativo en cruceros de larga distancia.

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Como no se cumplió el requisito contratado para comenzar la renovación a fines de diciembre de 2006, la propiedad del barco volvió a Tiszayacht.

Y así se dejo el barco abandonado a su suerte le fueron robando piezas y hasta que el en 2012 empezó a hundirse.

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Hoy el barco esta semi hundido y semi desguazado y hay una compania que quiere tratar de salvar el barco.

Ojala se pueda!!!... friends

En 2020 y 2021 el barco fue reflotado y abandonado en tierra!!! Trist





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Nombre: Szoke Tisza

Constructor: Ganz-Danubius en Budapest, Hungria

Lanzado: 8 de agosto de 1917

Destino: Barco Hundido desde 2012

Tonelaje: 695 toneladas

Longitud: 77.4 m

Haz: 15.3 m

Borrador: 1.9 m

Propulsión: Motores diagonales compuestos


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Este Barco también puede ir en el tema de barcos hundidos.

Pero como es un barco de paleta y tiene historia lo publique aca... Aplausos Aplausos Aplausos

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EnlacesAsunto: Kisfaludy Paddle Steamer, Hungría

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El Kisfaludy es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Hungria.

Lo nombraron en honor de los hermanos Sándor Kisfaludy y Károly Kisfaludy.
Sándor Kisfaludy fue un poeta húngaro, considerado uno de los introductores del romanticismo en la literatura húngara.
Károly Kisfaludy fue un dramaturgo húngaro del Romanticismo, considerado como uno de los fundadores del drama nacional húngaro,


Fue construido el 7 de junio de 2015 por Astillero Siofok, Hungria.

El Kisfaludy original fue el primer barco de vapor en el lago Balaton construido por iniciativa del conde István Széchenyi.

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El barco de vapor solo sirvió en el lago Húngaro entre 1846 y 1887.

Ya que por una fuerte tormenta el barco se hundio en el lago.

Después de 127 años, en 2015 se reconstruyó la réplica fiel, que actualmente es el único barco de vapor en el lago Balaton.

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En la tarde del 7 de junio de 2015, el barco fielmente reproducido del conde István Széchenyi, el "Kisfaludy", comenzó su viaje inaugural en una ocasión especial en el puerto de Balatonfüred: el propietario del barco, Zsolt Bereczki, celebró su boda en el barco.

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Desde el 13 de junio de 2015, el barco se puede ver como un museo en el muelle sureste del puerto de Balatonfüred y se puede usar como un paseo marítimo y un barco de eventos para cruceros y festivales.




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Nombre: Kisfaludy

Constructor: Astillero Siofok, Hungria

Lanzado: 7 de junio de 2015

Destino: Barco Activo y Museo desde 2015

Tonelaje: 85 toneladas

Longitud: 26.2 m

Haz: 9.2 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: Deutz diésel y motor electrico


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Bueno hasta aquí los BARCOS de PALETA de Hungría!!!

Eso según mi investigación si hay otro barco por favor publicarlo!!!


Yo me voy con mi barquito navegando a otro pais!!!!


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Gracias por la nueva aportación y buena travesía. friends

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Gracias por la nueva aportación y buena travesía. friends

Ahí edite el tema del barco Kisfaludy ya q me habia olvidado de poner el banner con el nombre del barco...disculpen ya esta arreglado!!!! friends friends

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Aquí empiezo a publicar los BARCOS de PALETAS de:


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EnlacesAsunto: Bohdan Khmelnytsky, Paddle Steamer, Ucrania

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Bohdan Khmelnytsky, Paddle Steamer, Ucrania - Neszmély, Paddle Steamer, Hungría 🗺️ Foro General de Google Earth

El Bohdan Khmelnytsky es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Hungría.

Lo nombraron en honor de Bohdan Khmelnytsky nació en Subotiv en el año 1595 y falleció el 6 de agosto de 1657.
Lideró el levantamiento de 1648 contra la szlachta, la alta nobleza de la Mancomunidad Polaco-Lituana, con el objetivo de crear un estado independiente cosaco. En 1654 firmó el Tratado de Pereyáslav con el zar Alejo I de Rusia, lo que condujo en la práctica a una pérdida de la primera independencia de Ucrania dentro del Zarato ruso, y luego en el Imperio ruso y la Unión Soviética.


Fue construido el 18 de abril de 1953 por Obuda Hajogyar Budapest, Hungria.

El barco fue lanzado bajo el nombre "Nekrasov", como un buque del proyecto 737/205.

Los buques de este proyecto: vapores de ruedas, están destinados al transporte de pasajeros, equipaje y carga en líneas rápidas de tránsito fluvial de pasajeros y carga, en vías navegables interiores.

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El barco pertenecía a la Dnieper River Shipping Company, luego a la Dirección Principal de la Flota del Río bajo el Consejo de Ministros de la RSS de Ucrania, trabajó en el Dnieper.

Una nueva historia del barco comenzó en 2001, cuando el propietario actual lo compró a un precio de ganga para restaurarlo manteniendo las ruedas, los atributos y la restauración de la decoración interior.

El barco fue restaurado en 2005 como un barco, completamente renovado y lanzado ya bajo el nuevo nombre "Bohdan Khmelnytsky". En lugar de una máquina de vapor, se instalan 4 motores diesel, 2 para cada rueda.

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Hasta 2013, el buque funcionaba como un hotel flotante, y también realizaba excursiones o viajes para eventos.

Pero desde mediados del 2013 este barco no realiza viajes y solo se utiliza en el estacionamiento, como hotel y restaurante en el atracadero número 5.

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El barco tiene un bar y restaurante, 2 salas de banquetes, plataforma de observación, pista de baile y 30 cómodas habitaciones.




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Nombre: Bohdan Khmelnytsky

Constructor: Obuda Hajogyar Budapest, Hungria

Lanzado: 18 de abril de 1953

Destino: Barco Hotel desde 2005

Tonelaje: 542 toneladas

Longitud: 72.8 m

Haz: 15.2 m

Borrador: 1.9 m

Propulsión: 4 motores diesel


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Bueno hasta aquí los BARCOS de PALETA de Ucrania!!!

Eso según mi investigación si hay otro barco por favor publicarlo!!!

Y si yo encuentro otro lo publicare mas adelante!!!! Riendo Riendo


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Aqui comienzo con los BARCOS de PALETAS de:

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EnlacesAsunto: Elias Lönnrot, barco de Paletas, Finlandia

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Elias Lönnrot, barco de Paletas, Finlandia - Neszmély, Paddle Steamer, Hungría 🗺️ Foro General de Google Earth

El Elias Lonnrot es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Finlandia.

Lo nombraron en honor de Elias Lönnrot (Sammatti, Uusimaa; 9 de abril de 1802- ibídem, 19 de marzo de 1884) fue un médico, botánico, lexicólogo y filólogo finlandés.
Se le conoce por haber sido recopilador de poesía tradicional oral de su país y, especialmente, por haber compuesto el poema épico finlandés Kalevala (1835, ampliado en 1849), basado en una serie de baladas y poemas recopilados de las tradiciones orales de Finlandia, Carelia y los países bálticos.
Se le considera el «segundo padre de la lengua finesa», tras Mikael Agricola.


Fue construido el 19 de julio de 1986 por Laivateollisuus OY de Turku.

El barco Elias Lönnrot es una réplica a motor diesel del barco original SS Elias Lönnrot.

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Entró en servicio el 19 julio de 1986 después de ser construido por orden Jorma Tuomi-Nikula, un autor local y amante de los barcos.

Propiedad de Keuruun Matkailu OY, una compañía creada por el municipio local de Keuruu.

Sin embargo, en el verano de 2014, ocurrió una falla técnica y los cruceros terminaron.

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El operador Suomen Hopealinja Oy rescindió su contrato de arrendamiento con la ciudad de Keuruu .

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El barco fue reparado y sigue siendo uno de los destinos turísticos más famosos de Keuruu. Pappilan Pidot Oy estará operativo en el verano de 2020.





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Nombre: Elias Lonnrot

Constructor: Laivateollisuus OY de Turku

Lanzado: 19 julio de 1986

Destino: Barco Activo y Restaurante desde 1986

Tonelaje: 170 toneladas

Longitud: 31 m

Haz: 9 m

Borrador: 1.4 m

Propulsión: Motor Diesel


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Bueno ahí publique 2 nuevos barcos el unico de ucrania que encontre y el primero de finlandia y aca tengo un par mas para publicar... Aplausos Aplausos Aplausos


Y yo pense que eran pocos BARCOS de PALETAS y sigo investigando y aparecen mas!!! Chocado surprise Aplausos Aplausos friends

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El Vispilä es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Finlandia.

Lo nombraron en honor de Vispilä que en español significa Batidor, en este caso seria batidor o impulsor de agua.

Fue construido el 5 de marzo de 1993 por Virto-Hitsaus Ky en Virrat, Finlandia.

El Vispilä es un barco de paleta es un ferry o chárter y fue pedido por la compañía Helsinki Vesibussit Oy.

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El barco tiene un aspecto moderno con un casco de aluminio y este puede llevar hasta 250 pasajeros y para eventos especiales solo 90 pasajeros.

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Opera servicios programados desde la plaza del mercado de Helsinki hasta el zoológico de Korkeasaari durante el verano.

Y hace recorridos especiales para los eventos programados.

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Desde el 2018 el barco es propiedad de JT-Line.

Y hasta el día de hoy el barco sigue navegando.





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Nombre: Vispilä

Constructor: Virto-Hitsaus Ky en Virrat, Finlandia

Lanzado: 5 de marzo de 1993

Destino: Barco Ferry desde 1993

Tonelaje: 135 toneladas

Longitud: 25 m

Haz: 7.2 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: 1 Motor Diesel


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El Vellamo es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Finlandia.

Lo nombraron en honor de Vellamo es la diosa del agua, los lagos y los mares en la mitología finlandesa.
Se dice que es alta y hermosa, y es muy respetada por los pescadores, que le rezan por buena suerte en la pesca.
Vellamo también puede controlar los vientos para ayudar a los marineros, y ella controla las tormentas y las olas.


Fue construido el 18 de febrero de 1990 por Virtohitsaus Oy en Virrat, Finlandia.

Fue lanzado al agua con el nombre de Finlandia Queen y fue pedido por la compañía Helsinki Vesibussit Oy.

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Para operar los servicios programados desde la plaza del mercado de Helsinki hasta el zoológico de Korkeasaari durante el verano.

En el 2001 fue comprado por Lahden Järvimatkailu y fue llevado a lago Lahti.

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Ahora hace cruceros programados en el lago y también se usa para eventos especiales.

El barco tiene un aspecto moderno con un casco de aluminio y este puede llevar hasta 250 pasajeros y para eventos especiales solo 90 pasajeros.

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Todavia se usa en el lago Lahti y su puerto base es Lahti.





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Nombre: Vellamo

Constructor: Virtohitsaus Oy en Virrat, Finlandia

Lanzado: 18 de febrero de 1990

Destino: Barco Ferry desde 1990

Tonelaje: 232 toneladas

Longitud: 33 m

Haz: 7 m

Borrador: 1.2 m

Propulsión: 1 Motor Diesel / Electrico





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Este es un video aereo en el min 2.35 aparece el barco.




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EnlacesAsunto: Lahtis, Paddle Steamer, Finlandia

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El Lahtis es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Finlandia.

Lo nombraron en honor de Lahti («bahía», en sueco: Lahtis) es la capital de la región de Päijänne Tavastia, situada en las orillas del lago Vesijärvi en Finlandia.
Tiene unos 103.073 habitantes, lo cual la hace la séptima ciudad más grande de Finlandia.


Fue construido el 7 de noviembre de 1865 por Crichton & Co en Turku, Finlandia.

El barco Lahtis es en si toda una RARESA pero porque?

Primero: El Lahtis es el único representante actual del vapor ferroviario en Finlandia.

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Segundo: Ha servido como barco de pasajeros, barco de carga y barcaza, pero siempre se ha quedado en el lago Päijänne.

Tercero: El barco nació como Paddle Steamer y después fue convertido a motor de helice.

Cuarto: El barco paso por 12 dueños distintos y tuvo 4 nombres distintos y estos son:

*Lahti

*Iloniemi 6

*Island 2

*Lahtis


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Quinto: Se hundio 3 veces y las 3 veces fue reflotado, pero la ultima vez solo se recupero el casco y la chimenea.

Sexto: En el 2003 fue comprado por Siipiratas Steamship Society fue fundada en 2003 en Jyväskylä para preservar el patrimonio y el valor histórico de la Tradición Steamboat y el Barco Lahtis.

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Septimo: En el 2014 el casco del barco fue trasladado por tierra a Art Center Järvilinna y ahí se exhibe en TIERRA y se estan juntando fondos para poder reconstruir el barco.




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Nombre: Lahtis

Constructor: Crichton & Co en Turku, Finlandia

Lanzado: 7 de noviembre de 1865

Destino: Barco Museo desde 2003

Tonelaje: 142 toneladas

Longitud: 33,73 m

Haz: 4,87 m

Borrador: 2,23 m

Propulsión: Motor diagonal compuesto




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NO HAY


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Ahi les publique los últimos 3 BARCOS de PALETAS de FINLANDIA!!!

Eso según mi investigación si hay otro barco por favor publicarlo!!!

Y si yo encuentro otro lo publicare mas adelante!!!! Riendo Riendo


Yo me voy con mi barquito navegando a otro pais!!!!


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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3 BARCOS MAS PUBLICADOS COMO A MI ME GUSTA!!! con toda la mayor información a mi estilo.

Van a decir que soy un LOCO.. Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Pero yo dije aca voy a PUBLICAR TODOS LOS BARCOS DE PALETA... Y ASI LO VOY HACER!!!

Bueno lo que yo encuentre.... Riendo Riendo Riendo

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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Aqui comienzo con los BARCOS de PALETAS de:


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EnlacesAsunto: N.V. Gogol, Paddle Steamer, Rusia

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El N.V.Gogol es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Rusia.

Lo nombraron en honor de Nikolai Vasilievich Gogol(31 de marzo de 1809 - 4 de marzo de 1852) fue un dramaturgo ruso de origen ucraniano.
Aunque Gogol fue considerado por sus contemporáneos como una de las figuras preeminentes de la escuela natural del realismo literario ruso.


Fue construido el 24 de febrero de 1911 por Sormovsky en Nizhny Novgorod, Rusia.

Desde 1911, el barco trabajó en la línea Vologda - Arkhangelsk .

El viaje de Vologda a Arkhangelsk tomó tres días y nueve horas, el viaje de regreso duró cuatro días y diecinueve horas. El barco era popular entre los pasajeros debido a su buena biblioteca y un buffet con una gran variedad de platos.

Durante la Guerra Civil , Gogol fue utilizado como buque hospital y transporte militar.

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Veinte años después, en 1939-1941, el barco se sometió a reparaciones importantes.

Durante la Gran Guerra Patria, el barco trabajó en la línea Veliky Ustyug-Arkhangelsk

En 1958-1959, el barco nuevamente se sometió a reparaciones importantes , durante las cuales las calderas se transfirieron del carbón de madera al suministro de petróleo (Diesel).

En 1972, "Gogol" se convirtió en un centro de recreación flotante de la Empresa Unitaria del Estado Federal "Zvyozdochka" en la ciudad de Severodvinsk . Es por eso que no se desechó, a diferencia de otras naves de la misma época.

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En 1994-1996, el barco se sometió a otra reconstrucción, se mantiene el casco y de aparición histórica y su interior ha sido reformado para satisfacer las exigencias de un moderno crucero.

El Barco N. V. Gogol ”continúa siendo utilizado en el norte de Dvina como un crucero retro.

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Por lo tanto el N. V. Gogol es el barco de pasajeros más antiguo de Rusia , todavía en operación.




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Nombre: N.V.Gogol

Constructor: Sormovsky en Nizhny Novgorod, Rusia

Lanzado: 24 de febrero de 1911

Destino: Barco Activo desde 1911

Tonelaje: 595 toneladas

Longitud: 70.7 m

Haz: 14 m

Borrador: 1.4 m

Propulsión: Dos calderas diésel y una de vapor triple expansión


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Otro barco encontrado navegando... Ando bien del ojo... Riendo Riendo


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EnlacesAsunto: St. Nicholas, Paddle Steamer, Rusia

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El St. Nicholas es un barco de Paddle Steamer y fue construido en Rusia.

Lo nombraron en honor de Nikolái Aleksándrovich Románov (San Petersburgo, 18 de mayo de 1868 -Ekaterimburgo, 17 de julio de 1918) fue el último zar de Rusia.
Nicolás II de Rusia, hijo de Alejandro III, gobernó desde la muerte de su padre, el 20 de octubre de 1894, hasta su abdicación el 2 de marzo de 1917 (de acuerdo al calendario juliano). Durante su reinado vio como el Imperio ruso sufrió una debacle económica y militar, desconociendo las causas de dicho debacle, aunado a su fanatismo religioso , por lo cual creía a sí mismo como enviado de Dios, antigua creencia de que el Zar tenía apoyo divino. Fue apodado «Nicolás el Sanguinario».


Fue construido en mediados de 1887 por Kurbatov e Ignatov en Tyumen, Rusia.

El Barco "San Nicolás" perteneció al comerciante A. M. Sibiryakov .

En un momento fue el barco más rápido del Yenisei . Crucero entre el Yeniseisk , Krasnoyarsk y Minusinsk.

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En este barco, el 1 de julio de 1891, Tsarevich Nikolai Alexandrovich (futuro emperador de Rusia Nikolai II ) llegó a Krasnoyarsk desde el pueblo de Berezovsky .

Después de la Revolución de octubre de 1917, el barco pasó a llamarse "Nikolai".

En 1927, el barco se convirtió en una barcaza petrolera no autopropulsada.

En 1960, el barco fue enviado al cementerio de barcos y ahí estuvo por 5 años.

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Entre 1965 y 1970, el barco fue restaurado, hubo una exposición dedicada a la vida de V.I. Lenin en el exilio y su estadía en el barco.

Desde 2005 el barco fue colocado en tierra y se usa como barco museo.

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El área de exposición es de 300 m². Se encuentra en el terraplén Yenisei en el centro de Krasnoyarsk.




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Nombre: St. Nicholas

Constructor: Kurbatov e Ignatov en Tyumen, Rusia

Lanzado: Mediados de 1887

Destino: Barco Museo desde 2005

Tonelaje: 490 toneladas

Longitud: 57.60 m

Haz: 14 m

Borrador: 1.30 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motores diagonales compuestos)


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EnlacesAsunto: Re: Barcos Rueda de Paleta o Vapor de ruedas

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Aca publique 2 Barcos RUSOS...dificil de encontrar info pero buscando se encuentra!!!

En paginas rusas.. A puro traductor y bueno el que investiga SIEMPRE GANA!! Aplausos Aplausos Aplausos

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