Bueno ahora les publique el Avión Nodriza Proteus (Experimental) con todos los datos como le gusta al Gally, pero hay mas!!
Excelente Arturo para que vean que aquí no estamos publicando cementerios de aviones o aviones abandonados en el desierto eso es fácil, mis drones INVESTIGAN cosas y aquí se los demostramos!!
Felipe (El Batman) nos dice ahora vamos a publicar el Hidroavión Hughes H-4 Hercules Spruce Goose y es un HIDROAVION GIGANTE HISTORICO y este se encuentra el Evergreen Aviation and Space Museum en Estados Unidos.
Vamos a publicar el Hidroavión y el Museo lo mas breve posible.
El Hughes H-4 Hercules (conocido también como Spruce Goose, en castellano, ganso de abeto) es un avión diseñado y construido por la compañía Hughes Aircraft de la cual era dueño Howard Hughes. Era el mismo que construía los BARCOS LIBERTY.
El Hercules es el hidroavión más grande que ha existido, y es el segundo mayor avión en envergadura de la historia. Solamente se construyó uno, que tan solo llegó a realizar un vuelo experimental de aproximadamente 1,5 km de longitud a 21 metros de altitud máxima.
Nunca entró en servicio operacional y el proyecto fue... Leer más ...
Se utilizaron vapores de este tipo en Volga, Kame, Dnieper, Blanco, Don, Oke, Río Moscú, Lene, Obi. La mayoría de los buques de este tipo fueron dados de baja a mediados de la década de 1980 y, por lo general, los buques no fueron dados de baja, sino transferidos a varios centros turísticos y casas de vacaciones para uso como flotante hoteles.
Otros fueron colocados en Astilleros para su modificación y nunca se hizo y siguen ah... Leer más ...
La pista es de hierba. Lo digo porque no se piense que es un terreno abandonado.
Si la pista es de hierba y por eso el JL se queja y quiere una pista de cemento engomado.
Pero no hay recursos el presidente del AERO CLUB es un amigo mío y estamos hablando de organizar de nuevo el club de AEROMODELISMO y DRONES, pero somos 3 locos dementes!!
Arturo (The King) nos cuenta la historia de 2 Ferro barcos el “Roque Sáenz Peña” y “Ezequiel Ramos Mejía” abandonados en Posadas, Misiones, Argentina.
Los ferrobarcos “Ezequiel Ramos Mejía” y “Roque Sáenz Peña” son dos naves gemelas, que fueron usadas para realizar el cruce entre el puerto que estaba ubicado en lo que era la “Laguna San José” de Posadas (Misiones Argentina) y Pacú Cuá en Encarnación (Paraguay).
Se trata de buques mixtos, únicos en su tipo, que eran propulsados por un motor de combustión externa, esto es con calderas (conocidos como vapor), que eran impulsados por las clásicas ruedas de siete palas a cada lado.
Fueron construidos en 1911, en Glasgow, Inglaterra, especialmente para ser usadas en el río Paraná -en aguas proco profundas- y con el ancho de trocha adecuado al que se operaba en el lugar
El servicio fue inaugurado el 18 de octubre de 1913 estableciendo la unión internacional ferroviaria entre Buenos... Leer más ...
El José Luis nos va a contar algo de donde el Gally trabaja en su querido hotel cerrado!!!
Estas cosas solo se le ocurren a los Genios o a los dementes, pero el Gally la pego con su dron José Luis es decir yo y me mandaba de un lugar para otro investigando, al principio sorprendí era raro que hable un ave dron, pero de a poco el Gally fue mostrando su dron y le daba medallas y me convirtió en General!!
Este Gally no paro y vio que yo el pobre General JL no daba a basto volando de un lugar a otro del mundo y me creo mi propio escuadrón de drones y me dio 2 aviones el Airtus y el Boing y ahora manejo una flota.
Pero en donde nací y donde hice mi primer vuelo aquí se los cuento!!
Hay sitios que en su origen tuvieron una determinada función y que el fueron cambiando radicalmente, hasta que temas irreflexivos son para sus creadores originales.
El primer molino harinero Por una ley de la provincia de Entre Ríos, en el... Leer más ...
El Cesar (Emperador) nos manda imágenes de un Dron Chengdu Wing Loong-3 y Avión Caza Chengdu J-20 en el aeródromo de prueba Shuangchengzi North en China y nos comenta algo del Dron, Avión y aeródromo.
El aeropuerto se conoce oficialmente como Shuangchengzi North Airfield (también denominado Aeródromo Shuang-Cheng-Tzu) y está situado cerca de Jiuquan (Jinta) en China.
Es una instalación clave para las pruebas de sistemas avanzados de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF).
Este aeródromo se utiliza frecuentemente para pruebas de vuelo y evaluación de armamento de vehículos aéreos no tripulados (UAV) de alto rendimiento debido a su ubicación remota y espacio aéreo restringido.
El Chengdu Wing Loong-3 es un vehículo aéreo no tripulado de combate (UCAV) de altitud media y largo alcance (MALE... Leer más ...
El Dron José Luis nos cuenta algo de historia del barco remolcador de ruedas de paleta 8 de febrero de 1918.
Nombre:8 de febrero de 1918
Nombre anterior:Emelyan Bashkirov
Astillero:Kuybyshev, Rusia
Construido:1895
Puerto Base:Saratov, Rusia
Destino:Abandonado
En 1889, el comerciante de Nizhny Novgorod Emelyan Bashkirov y sus hijos Nikolai, Yakov y Matvey construyeron un gran molino de piedra en Samara (por cierto, ha sobrevivido hasta el día de hoy, ahora hay un TOC «StroyDom» allí). También adquieren una impresionante flotilla de 34... Leer más ...
El Dron José Luis nos manda imágenes del Zmeyevo Airfield en Rusia y nos cuenta algo de la historia de este aeropuerto y que encontró allí.
El Zmeyevo Airfield es un aeródromo (antiguo aeropuerto de líneas aéreas locales) cerca de la ciudad de Tver, base de las aerolíneas Converse Avia (helicópteros Mi-2, Mi-8) y los grandes Mi-26..
Hasta la década de 1990, era el único aeropuerto de pasajeros de la ciudad de Kalinin (Tver). Actualmente no hay transporte aéreo de pasajeros dentro de la región.
Sin embargo, hoy en día el helipuerto Tver «Zmeyovo» es el único helipuerto de aviación civil en la región de Tver.
Desde 2011, el helipuerto es la base de la aviación del Ministerio de Situaciones de Emergencia. Junto con los médicos de la aviación sanitaria del Hospital Clínico Regional, los empleados del Ministerio de Emergencias de Rusia realizan turnos de guardia las 24 horas del día.
Las explosiones igual hacian figurar ensayos nucleares o actividad del volcán.
Los japoneses tenían el oído muy atento a esos lugares, puesto que reclaman la soberanía sobre las Kuriles. Además una de las tareas de los submarinos era colocar explosivos en las costas de Japón en caso de guerra.
Al final todo quedó en nada, en abandono, en un sitio muy bonito, pero terrible en cuanto a la meteorología: ráfagas de viento huracanadas, bajas temperaturas etc.
Pero no es todo tan malo hay excusiones y te llevan a ver las bases japonesas en las Kuriles y las bases Rusas abandonadas y hay de todo para ver desde búnkeres abandonados hasta puertos y barcos hundidos o abandonados.
Ciudades donde hubo fabricas procesadoras de pescado y ciudades donde hubo minería ahora todo abandonado son pueblos fantasma!!!
Ahí Publicamos el primer Remolcador de Paleta BTK es decir el BTK-601 - Mechanic Korzennikov y como verán estos están nombrados por números BTK-601, BTK-602, BTK-603 me explico.
Varios fueron desguazados, otros tristemente abandonado en la costa de un rio o en el medio de una isla.
Pero hay otros que siguen funcionando aquí vamos a publicar todos!
Se hace dificil conseguir información ya que son barcos rusos y ahora muchas paginas rusas fueron cerradas o censuradas en GOOGLE!!!
El Dron José Luis nos cuenta algo de historia del barco remolcador de ruedas de paleta BTK-601 - Mechanic Korzennikov y como termino.
Nombre:Mechanic Korzennikov
Nombre anterior:BTK-601 (Hasta 1994)
Astillero:Zhatai Ship Repair Shipyard LORP, Rusia
Construido:1977
Puerto Base:Zhatai, Rusia
Destino:Abandonado y desguazado en 2021
El Mechanic Korzennikov ex BTK 601 fue dado de baja del registro ruso en 2014 por problemas burocráticos y el buque fue puesto bajo arresto en el puerto de Zhatai, República de Saja, Rusia.
...ideal para remar tranquilamente en aguas poco profundas. Exactamente igual que en los tramos kazajos superiores del Irtysh, donde apareció este tipo de remolcadores a ruedas de paleta.
Los proyectos BTK navegaron alegremente por los ríos hasta la década de 1990 ya que el volumen del transporte fluvial disminuyó radicalmente.
Los barcos de la naviera Irtysh (y sospecho que también de la kazaja Verkhne-Irtysh) fueron en parte vendidos, en parte abandonados y en parte desguazados.
Parece que la guerra de Rusia con Ucrania ha contribuido a que varios de estos BTK abandonados vuelvan a estar en servicio.
Y aquí voy a publicar todos los buques BTK, que están funcionando, que fueron desguazados o que directamente fueron abandonados.
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