...de apoyo Westland Puma HC2 de la RAF, utilizados principalmente para el transporte de tropas y equipos.
Los escuadrones de vuelo comprenden el Escuadrón n.º 22, que proporciona pruebas operativas, evaluación, tácticas y entrenamiento para toda la aviación del Mando Conjunto de Aviación, y el Escuadrón n.º 28, que es la unidad de entrenamiento Boeing Chinook HC6A.
También tienen su base en la estación el Servicio Aéreo de la Policía Nacional y la Ambulancia Aérea del Valle del Támesis, ambos con helicópteros Airbus H135.
...de Denpasar y Aeropuerto de Bali, es el principal aeropuerto internacional de Bali, Indonesia.
Situado a 13 kilómetros del centro de Denpasar, da servicio al área metropolitana de Denpasar y a toda la isla de Bali.
Ngurah Rai es el segundo aeropuerto más transitado de Indonesia después de Soekarno-Hatta. Ngurah Rai es uno de los centros de destinos insulares más populares de Asia.
El aeropuerto tiene categoría IX y es capaz de dar servicio a aviones de fuselaje ancho, incluidos el Boeing 747-8 y el Airbus A380.
Muy bien la captura, pero espero que no le hayas vendido el AIRTUS a ninguna otra aerolínea. Con ese nombre, parece mas bien un avión fake chino.
Jajaja bueno como somos una aerolínea de bajos costos no tenemos aviones Boeing tenemos el Boing y no tenemos aviones Airbus tenemos el Airtus, seguro el JL los compro algún chino ya que andamos bajos de fondos
...buque cuenta con dos ascensores con capacidad para operar JSF y dispone asimismo de una cubierta de vuelo de 202 × 32 m con ski-jump de 12º de inclinación. Tiene capacidad para operar con aeronaves Harrier, F-35B, V-22 Osprey (un punto de toma), o helicópteros. De estos pueden operar simultáneamente seis medios (SH-3, NH-90 o AB-212) o cuatro pesados (CH-47 Chinook).
Airbus Defence y Navantia han firmado un acuerdo clave para explorar la integración del dron táctico SIRTAP en el buque de asalto anfibio y portaaviones ligero español LHD “Juan Carlos I” (L-61).
Airbus destaca que este esfuerzo conjunto pretende conseguir un sistema totalmente integrado, que garantice la total compatibilidad entre el SIRTAP y el portaaviones “Juan Carlos I”, incrementando sus capacidades de misión, su flexibilidad operativa y la eficacia global de ambas plataformas en diversos escenarios... Leer más ...
La Hellenic Aerospace Industry (HAI) es la principal empresa aeroespacial de Grecia..
La sede de la empresa se encuentra en Tanagra, a 65 kilómetros al noroeste de Atenas, y el complejo industrial ocupa una superficie de 200.000 m2.
A lo largo de los años, la empresa ha llevado a cabo una amplia labor de subcontratación con importantes empresas aeroespaciales internacionales como Boeing, Airbus, Alenia, Lockheed Martin, Raytheon, EADS y otras.
La empresa también ha realizado desarrollos originales en estructuras de aviación no tripulada, electrónica militar, equipos de telecomunicaciones, equipos de visión nocturna, generadores eólicos y tecnología de materiales compuestos.
Entre sus diseños originales figuran varios vehículos aéreos no tripulados, los UAV Pegasus y Pegasus II, que volaron por primera vez en 1982 y siguen en servicio en las Fuerzas Aéreas... Leer más ...
...de la Royal Air Force Valley, Inglaterra y nos comenta lo siguiente.
La Royal Air Force Valley o simplemente RAF Valley es una base aérea en la isla de Anglesey, Gales, y que también se utiliza como Aeropuerto de Anglesey.
Esta es una base de entrenamiento rápido básico y avanzado utilizando los aviones Texano Beechcraft T.1 y BAE Systems Hawk T.2 y proporciona entrenamiento de montaña y marítimo para la tripulación aérea que utiliza el helicóptero Airbus Júpiter HT.1.
Para ubicarlos una imagen bien Aérea arriba se ve la ciudad de Liverpool y marcado con el Icono de Google Maps la base aérea RAF Valley.
Si acercamos la imagen aquí ya se aprecia la base aérea RAF Valley y marcado con el Icono de Google Maps el Avión de Combate y de entrenamiento BAE Systems Hawk T.2.
Ahora acercando mas la imagen se ve marcado con el Icono de Google... Leer más ...
...acercamos la imagen al Icono de Google Maps se ve la Base Aérea de Getafe.
Pero acercando mas la imagen a la pista de la Base Aérea de Getafe, aquí ya se aprecia el avión despegando o aterrizando
Sino lo pudieron ver al avión despegando o aterrizando en la pista de la Base Aérea de Getafe, aquí les acerco mas la imagen, pero se nota que es un avión militar y esta base usa muchos aviones Airbus C295.
Acercando mas la imagen al avión despegando o aterrizando en la pista de la Base Aérea de Getafe, queda confirmado que es un Airbus C295.
...la Cambodia - Air Force exhibe su parque aéreo de estirpe soviética y creo su propio show aéreo.
El Salón Aeronáutico y Tecnológico, el mayor espectáculo de aviación y tecnología del Reino, en la base aérea de Pochentong en Phnom Penh.
Los visitantes pueden vislumbrar e ingresar a varios aviones militares y privados, incluidos helicópteros Mil Mi-8, helicópteros Z-9, aviones multipropósito MA-60, aviones de entrenamiento L-39, aviones de combate MiG-21 , Helicópteros Airbus H135.
Y los gigantes helicópteros de transporte Mil-Mi-26.
Pero eso fue hasta 2019, luego se abandono todo y ahora los 2 Mil-Mi-26, están semis desguazado y abandonados.
...Los aviones son diferentes y sus sombras también. Son un avión de transportes Xian Y-20 (moderno y de fabricación china) y un Ilyushin Il-76 (fabricación rusa).
El Xian Y-20 es un avión de transporte militar en proceso de desarrollo por parte del fabricante aeronáutico chino Xi'an Aircraft Industrial Corporation para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. El Y-20 es una aeronave que se sitúa entre el Boeing C-17 Globemaster III y el Airbus A400M en cuanto a capacidad. El prototipo del Y-20 está motorizado con cuatro turbofán D30 de fabricación rusa, aunque la versión final estará equipada con los motores chinos WS-20.1
El Y-20 está en fase de pruebas en tierra desde diciembre de 2012, incluyendo las pruebas de rodaje en pista. La aeronave realizó su primer vuelo el 26 de enero de 2013.
Ese avión es otra demostración de la enorme inversión en material bélico que está haciendo China.
...Los aviones son diferentes y sus sombras también. Son un avión de transportes Xian Y-20 (moderno y de fabricación china) y un Ilyushin Il-76 (fabricación rusa).
El Xian Y-20 es un avión de transporte militar en proceso de desarrollo por parte del fabricante aeronáutico chino Xi'an Aircraft Industrial Corporation para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. El Y-20 es una aeronave que se sitúa entre el Boeing C-17 Globemaster III y el Airbus A400M en cuanto a capacidad. El prototipo del Y-20 está motorizado con cuatro turbofán D30 de fabricación rusa, aunque la versión final estará equipada con los motores chinos WS-20.1
El Y-20 está en fase de pruebas en tierra desde diciembre de 2012, incluyendo las pruebas de rodaje en pista. La aeronave realizó su primer vuelo el 26 de enero de 2013.
Ese avión es otra demostración de la enorme inversión en material bélico que está haciendo China.
...Los aviones son diferentes y sus sombras también. Son un avión de transportes Xian Y-20 (moderno y de fabricación china) y un Ilyushin Il-76 (fabricación rusa).
El Xian Y-20 es un avión de transporte militar en proceso de desarrollo por parte del fabricante aeronáutico chino Xi'an Aircraft Industrial Corporation para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. El Y-20 es una aeronave que se sitúa entre el Boeing C-17 Globemaster III y el Airbus A400M en cuanto a capacidad. El prototipo del Y-20 está motorizado con cuatro turbofán D30 de fabricación rusa, aunque la versión final estará equipada con los motores chinos WS-20.1
El Y-20 está en fase de pruebas en tierra desde diciembre de 2012, incluyendo las pruebas de rodaje en pista. La aeronave realizó su primer vuelo el 26 de enero de 2013.
Ese avión es otra demostración de la enorme inversión en material bélico que está haciendo China.
Lo que ha pasado es muyyy grave. No es solo un accidente más. Es una negligencia en toda regla, saltándose todos los principios esenciales de la aviación y de la propia Boeing que se enorgullece de la seguridad.
El problema asi resumidamente es que, el "nuevo" modelo Boeing 737 MAX era una idea para competir con su homólogo A320 NEO de la compañía Airbus.
La idea era desarrollar un nuevo avión para competir en bajos costes y vuelos de corta distancia, pero debido a las prisas por no perder cuota de mercado se decidio abandonar esa idea y coger un avión ya existente y hacerle unas mejoras.
El caso es que se le pusieron motores nuevos, pero no tenían suficiente espacio, así que los adelantaron en el ala.
Esto y otras características extras, hacen que el avión no este equilibrado y tienda a levantar el morro por la simple gravedad.
Todos los aviones como medida de seguridad disponen de sensores y sistemas automatizados para que en caso de que el angulo de ataque del avión sea muy elevada, osea la inclinación del morro (hacia arriba), tire automaticamente hacia abajo el morro para evitar que el avión entre en pérdida y que caiga como una piedra.
Localización del lugar del accidente del vuelo 4U9525 (GWI9525) de Germanwings que cubría la ruta Barcelona-Dusseldorf y que se ha estrellado en los Alpes Franceses.
El avión Airbus A320 de la compañía Germanwings, salió del Aeropuerto de Barcelona a las 10.01, y ha caído cerca de la localidadd francesa de Barcelonette, en la zona de Alpes-de-Haute-Provence a las 10:41 aprox.
En el vuelo viajaban unas 150 personas y no se cree que haya supervivientes.
3 Airbus 380 en proceso de pintado en la fabrica de Toulouse. El Airbus 380 puede tener capacidad de hasta 850 pasajeros en dos plantas completas a lo largo del avión.
Avion Transall C-160 en vuelo ya rasante, aproximándose a la Base aérienne 119 Pau - Francia. A esa altura si pasase por encima de la granja que hay unos metros al norte, le levantaría el tejado.
Por los colores es del escuadrón "Poitou".
El Transall C-160 es un avión de transporte táctico de unos 32 metros de longitud y con un alcance de mas de 1800 km.
El Transall C-160 va ser reemplazado en Francia y Alemania por el Airbus A400M.
Hoy se ha entregado en Sevilla el primer Airbus A400M, un gigante del largo alcance concebido para el transporte militar.
Este avión ha sido concebido para sustituir a los C-130 Hercules y C 160 y los países participantes en el proyecto inicial fueron Francia, Alemania, Italia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo.
En la imagen vemos la factoría de Airbus Military en el aeropuerto de San Pablo de Sevilla, punto final donde se ensamblan las piezas procedentes de otras plantas de Airbus, en el resto de Europa.
Se tiene pedidos encargados de unos 170 aviones, lo cual supone una carga de trabajo para la fabrica de unos 20 años.
Este mensaje al espacio parecería que no está en el foro, y lo descubrí de una curiosa manera, estaba mirando un video sobre imagenes tomadas por un piloto del Airbus A380 sobre el aterrizaje en San Francisco, aterriza, todo bien, y cuando gira a la izquierda para terminar en la zona de arribo del pasaje, se observa por un instante el mensaje en la falda de un monte.
Bueno, encontrarlo fue medianamente difícil porque recorrí con G.E. unos cuatro aeropuertos de San Francisco, que no tenían nada que ver con el que se correspondía a la filmación.
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