El SS Stettin es un rompehielos a vapor construido por el astillero Stettiner Oderwerke en 1933.
Fue encargado por la Cámara de Comercio de Stettin (hasta 1945 Alemania , desde 1945 Szczecin , Polonia ).
La economía de la ciudad de Stettin dependía en gran medida del libre acceso de los barcos hacia y desde el Mar Báltico . Por lo tanto, se utilizaron rompehielos para mantener los canales de envío libres de hielo durante el invierno.
Por primera vez en Alemania, la construcción se caracterizó por un nuevo diseño de arco llamado Runeberg-bow. Este nuevo diseño de arco rompió el hielo utilizando un método novedoso. No se rompió por el peso del barco, sino por un filo afilado. El desarrollo futuro de los rompehielos fue influenciado por esta forma de arco.
Aunque los motores diesel ya se usaban ampliamente en 1933... Leer más ...
La Plaza del Mercado de Cracovia, trazada en 1257, constituye el centro de la ciudad y cuenta con un importante significado histórico, cultural y social. A lo largo de los siglos ha sido el lugar elegido por los comerciantes y un impasible testigo de numerosos acontecimientos, tales como ceremonias, celebraciones y ejecuciones públicas.
Varsovia, la capital de Polonia y la ciudad más poblada del país. Llama la atención su centro histórico, que fue completamente destruido en 1944, aunque fue reconstruido después de la guerra. Fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
El tren que el dia 9 de diciembre llego a Madrid, El tren de mercancías partió el pasado 18 de noviembre de la ciudad china de Yiwu y llegó hoy martes a la terminal de Abroñigal, en Madrid, después de hacer un viaje de 13 mil kilómetros y cruzar China, Kazajstán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia. A España entró por Irún y al llegar a Madrid estaba esperándolo una comitiva con la alcaldesa a la cabeza.
El tren de mercancías entre China y España estaba cargado con productos made in China en 40 contenedores. El peso del tren era de 1400 toneladas y la locomotora se ha cambiado cada 800 kilómetros. También se han hecho descargas y cambio de contenedores para adaptarlos al ancho de vía de Europa. El éxito de este viaje es importante ya que de momento la única conexión entre China y Europa vía tren es con Alemania.
...1908, la torre fue terminada.
La inauguración formal con la presencia de representantes de los estudiantes tuvo lugar el 5 de julio de 1909. La torre, con un costo final que ascendió a 43.000 marcos, fue entregada ése día a la ciudad de Jena.
Wilhelm Kreis diseñó una torre de 21 metros redonda de alto, que está profundamente inspirada en muchos detalles en la tumba del rey godo Teodorico de Rávena. Un trabajo similar, pero con una torre Bismarck más voluminosa fue diseñada unos años más tarde por Wilhelm Kreis para Stettin (ahora Polonia), ver: www.google-earth.es/ ...c&start=30
La torre de observación con mecanismo de fuego tiene una altura de 4 m, con 18 columnas que rodean la torre redonda, emplazada en una base cuadrada. La distancia entre cada uno de los pilares de la torre de cuerpo es de 1,50 m. y la planta superior está coronada por una cúpula de contrafuertes. El diámetro de la base es 14 m, el eje de la torre tiene un diámetro real de 10,90 m.
A través de una puerta de metal en el sudoeste se ingresa a la torre. Dentro de la torre, tiene una escalera de piedra para llegar a una galería... Leer más ...
Torre de Bismarck en Filehne Alemania hoy Wielen Polonia
“Torre de Bismarck con Refugio” Planificación
El Dr. Félix Beheim de Schwarzenbach, un miembro de la asociación de embellecimiento local sugirió construcción de la torre de Bismarck.
Voiges, Profesor de la escuela primaria y presidente de la Asociación, hizo suya la idea durante una reunión de la Asociación de Embellecimiento de la Wielen el 14 de marzo de 1902.
El sitio ya había sido elegido y cedido, en una determinada zona de recreo en la Tercera Colina De mayo, la denominada "Knospes Höh", (en 1887) por Carl Knospe, propietario de una fábrica de cerveza.
Con el apoyo financiero de la ciudad, el condado y a través de donaciones locales y colaboración de la población, se podía construir una torre Bismarck y un refugio de ladrillos en el lugar.
El arquitecto elegido al frente del emprendimiento, fue el Arquitecto Constructor H. Frost.
El costo total de construcción de la torre con el refugio fue de 5.000 a 6.000 marcos, que gracias al apoyo del gobierno fue reducido a 2.500 marcos en el costo de la provision del material, consistente en las rocas del campo para la fundación y ladrillos... Leer más ...
...recaudación de fondos para llevar adelante el proyecto de construcción se llevó a cabo poco tiempo después y se formó un comité a sus efectos.
Sobre fines de febrero de 1906 la mejor escuela de Meseritzer realizó un evento con el mismo fin y en 1907 la Diputación aprobó 2.000 marcos mas para el fondo creado para la construcción de la torre.
El Gobernador de la Provincia aprobó en noviembre de 1911, todas las tareas realizadas por los habitantes de Meseritzer para la obtención de fondos para la construcción de la Torre de Bismarck como así también por los habitantes de las ciudades de Petsche, Bratz, y Tirschtiegel. En 1913, ocho años después, 12.000 marcos se habían recaudado, lo cual debía cubrir el costo de la construcción.
Se eligió el sitio para la torre en una colina a unos 4 kilómetros al suroeste de Meseritz.
El 01/06/1913 se llevó a cabo la ceremonia de comienzo de obra con el asentamiento de la piedra fundamental. El Presidente de la Comisión del Distrito Kley, en el acto, enterró, en el interior de esta primera piedra, una cápsula de cobre que contenía el Certificado Oficial y tres hojas del periódico de Meseritzer con un artículo sobre la historia de las... Leer más ...
Torre deBismarck en Myslowice Alemania hoy Mystowicach Polonia
Mysłowice es una de las ciudades más viejas de Silesia superior, localizada en la confluencia de dos ríos que dividen la topografía en tres secciones. Data del siglo doce. En la parroquia local se pueden consultar documentos de 1306. En 1360, Mysłowice es considerada ya como una importante ciudad. Durante siglos Myslowitz perteneció a diversos países y sus fronteras continuamente han cambiado. Después de la fundación del Imperio alemán en 1871, el área se conocía como “Dreikaisereck” (“triángulo de tres emperadores” ó Triángulo de Cesary Trezch ) pues se encontraba situada en el punto donde los imperios Austríaco, Alemán y Ruso colindaban. Después de Primera Guerra Mundial y de un plebiscito en Mysłowice en 1922 pasó a formar parte de Polonia.
En este distrito, en 1902, sugió la la idea de construcción de una torre y fue elegido por el alumnado universitario el diseño alemán del Arquitecto Wilhelm Kreis “El Crepúsculo de los Dioses”
El sitio elegido fue una colina a 35 mts. del angulo que define la confluencia, en la margen derecha del río Przemsza.
El diseño fue ligeramente modificado por el... Leer más ...
Torre de Bismarck en Osterode Alemania hoy Ostróda Polonia
La planificación y construcción de esta Torre de Bismarck data de 1899. Los Alcaldes de Starosta y Ostroda se unieron para esta iniciativa. El sitio elegido para su ubicación fue Ostródzki, parque de la ciudad, a orillas del lago Drwęckiego.
El arquitecto del proyecto fue Gruhi de Ostróda, quien también fue director de la construcción. El trabajo de construcción fue confiado a C. Pondellowi, quien los ejecutó para obtener una torre de 21 metros de ladrillos y granito.
La Piedra Fundamental fue colocada el 04-01-1901 y la ceremonia de inauguración de la misma fue exactamente un año después 04-01-1902. El costo del proyecto fue de 18.000 Marcos.
La realización de la torre, comenzó desde una base cuadrada de 6,5 x 6,5 m, que correspondió al hall de entrada, cuyo interior mide 6 x 5,5 m y desde el cual parte una amplia escalera interior de madera que conduce a través de tres pisos a la plataforma de observación y al tazón de fuego.
El hall de entrada y el primer piso se comunicaban por una abertura de techo.El segundo piso contaba con dos balcones, uno hacia el sur y el otro al oeste.. En el... Leer más ...
Torre Bismarck en Monte "Gran Búho" de Reichenbach Alemania, hoy Dzierżoniowa Polonia.
Resumen de un ejemplo de comunidad y autoridades frente a la preservación de una construccion Histórica.
La construcción de esta torre de Bismarck en la "Gran Búho" (1015m snm) en las Montañas del Búho tuvo su inicio en la Federación de Montaña del Búho, en 1904, en un terreno perteneciente al conde de Seltz-Sandreckiego, distante a 13 km de Dzierzoniowa.
En 1885, se erigió una torre de madera con cuatro cubiertas en diferentes niveles y a sus pies había un buffet. La torre sólo sobrevivió hasta 1904.
La Federación de Montaña, destinó de sus propios recursos la suma de 4.300 marcos para la construcción de la torre. El costo total de construcción se estima superó los 17.000 marcos.
La torre fue diseñada por el arquitecto Henning. El primer proyecto, del 01.11.1904 fue desechado debido a los altos costos resultantes y Henning diseñó entonces una esbelta torre con un pequeño espesor de mampostería. Renunció también a las escaleras exteriores a la izquierda de la entrada principal, que se supone era como una imagen especular de las escaleras situadas a la derecha.
Durante... Leer más ...
La torre de Bismarck en Sensburg Alemania, hoy Mrągowo Polonia
"Escudo de Armas de Polonia por escudo/medallón de Bismarck"
El ayuntamiento de la ciudad Sensburg, especialmente el ex capitán D. Reh sugirió en 1902 la construcción de esta torre de Bismarck. Después de establecer un comité conmemorativo presidido por el alcalde Jaenicke, el proyecto se llevó a cabo.
El sitio elegido fue la cresta de Mazuria, una colina situada en el parque de Sensburg.
El diseño de la torre, como de observación e iluminación que luego fuera adaptado para el monumento en Jena, devino en la inmediata construcción que estuvo a cargo del Arquitecto Inspector Gerdorf de Sensburg, como Arquitecto ejecutivo y su constructor fue Reese de Sensburg.
Los trabajos se realizaon entre 1905 y 1906 fue construida sobre un cono de molino ya existente. Como material de construcción fue utilizado mayormente ladrillo.
La base cónica se elevó disminuyendo, (al igual que los molinos de viento), hasta el parapeto de circulación de la torre a aproximadamente 9 metros de altura. A través de escaleras interiores de cómoda circulación se llega luego a la plataforma de observación superior y a la... Leer más ...
Se trata de la ciudad polaca de GDANSK, y esas son sus murallas (no he encontrado nada al respecto,asique ssi quieres dinos algo sobre ellas)( aunque yo diria que el foso con agua estuvo en su dia sin agua, por ejemplo la entrada principal que ahora es un canal en su epoca seria una entrada terrestre) .....es solo mi opinion.
Durante la edad media Gdansk fue una importante ciudad Hanseatica.
Gdansk (en polaco, Gdańsk, pronunciado 'ɡdaɲsk; en alemán, Danzig, pronunciado dantsɪç) es la sexta mayor ciudad de Polonia y la mayor ciudad portuaria de este país. Entre 1975 y 1998 fue capital del desaparecido voivodato de Gdansk y, desde 1998, es la capital del voivodato de Pomerania. En esta ciudad se encuentra el famoso astillero donde se fundó el sindicato Solidaridad.
Gdansk, junto con las ciudades vecinas de Gdynia y Sopot, constituyen un área metropolitana llamada en polaco Trójmiasto ("Triciudad" o "Triple Ciudad").
Su nombre alemán es Danzig, nombre que fue oficial bajo el dominio de la Orden Teutónica (1308-1454) y en la época contemporánea entre 1793 y 1945.
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