...un pozo que atravesara la Tierra hasta las antípodas pasando por su centro?
Pero claro, hoy día técnicamente es imposible, pues mientras que la gravedad haría que el taladro oscilara de un lado a otro pasando por un punto de gravedad cero en el centro, el magnetismo y, sobre todo, las condiciones de presión y temperatura del interior terrestre, harían que tanto el pozo como el taladro fueran destruidos mucho antes de alcanzar el núcleo.
De todas maneras, siempre es bonito ver realmente cuales son las antípodas de un lugar determinado.
Para ello podemos calcular las coordenadas de las antípodas a partir del punto origen:
La latitud serían los mismos grados cambiados de signo. La longitud sería la diferencia de grados entre 180 y los del origen, cambiando el signo.
Para el Pozo super-profundo de Kola, las coordenadas son: Lat( 69.396019), Long (30.608643)
Su antípoda: Lat( -69.396019), Long (-149.391357).
También se puede ver gráficamente, cualquier antípoda en este enlace:
A ver vamos hablar claro y no quiero hacerlo político pero en si es político a ver porque MADURO el ex dictador de Venezuela se quería si o si quedarse con Guyana ya que el oro es un pilar histórico y económico fundamental en Guyana, siendo históricamente apodado como "El Dorado" ya que actualmente, cerca del 70% de la producción aurífera proviene de la minería artesanal y de pequeña escala y este oro se vende en el mercado negro.
Ahora cuales son las mimas mas importantes en GUYANA son 3 minas CHINAS y ahora Guyana gracias a la intervención de Estados Unidos en Venezuela le permite a Estados Unidos Instalar sus propias mineras en Guyana, por lo tanto Estados Unidos gano el petróleo y gas de Venezuela y ahora se lo vende a la India y en Guyana puede instalar minas para sacar y a su vez las empresas mineras de Estados Unidos pueden instalarse en la cuenca del ORINOCO en Venezuela!!
Es un negocio redondo para los de Estados Unidos va yo lo veo así, PERDON SI ES POLITICO!!!
Un visionario el gran amigo Antonio o GOOGLE_MASTER a mediados del 2006 creo este increíble foro y que en un par de meses va a van a cumplir 20 años de que este foro esta activo.
Por acá pasaron increíbles usuarios de los cuales yo aprendí un montón tengo para nombrar varios uno por supuesto el amigo Master, otro que me encantaba leerlo era a granmaestre también a Batiste, Moyito a la amiga India al genio de rbernalmarco y por supuesto al que se enoja que lo nombre ese fue el que mas me enseño de como se publica.
AMIGO MASTER la fecha de inicio de este foro es el 1 de Junio de 2006??
Esto es increíble 20 años después hay usuarios/as que solo dicen HOLAS y dicen ser Argentino que no lo son porque un argentino/a nunca te va a poner solo un HOLAS.
El HOMUS ARGENTUM siempre responde y nunca responde en una palabra sino no es ARGENTINO!!!
...DEL MUNDO con nuestro Avión el AIRTUS y su tercer destino es Turquía!!
Aquí cazamos al avión AIRTUS volando cerca de Trabzon Airport y aquí se los comento!!
El Aeropuerto de Trabzon (IATA: TZX, ICAO: LTCG) es un aeropuerto situado cerca de la ciudad de Trabzon, en la región oriental del Mar Negro, en Turquía.
Este aeropuerto se inauguró en 1957.
En 2009, prestó servicio a 1 596 905 pasajeros, de los cuales la mayoría (95 %) viajaban en rutas nacionales. En 2009, el aeropuerto de Trabzon ocupó el noveno lugar en cuanto a tráfico total de pasajeros y el séptimo en cuanto a tráfico nacional entre los aeropuertos de Turquía.
...Wau. El aeropuerto se encuentra al noreste del distrito central de negocios de la ciudad.
Esta localidad se encuentra aproximadamente a 511 kilómetros (318 mi), por vía aérea, al noroeste del aeropuerto internacional de Juba, el mayor aeropuerto de Sudán del Sur.
Los helicópteros Mil Mi-26T participan en las misiones de la ONU y el Programa Mundial de Alimentos en la República de Sudán del Sur. Las aeronaves son diseñadas por la planta de helicópteros Mil de Moscú y producidas por la Fábrica de Helicópteros Rostvertol, las cuales forman parte del holding Russian Helicopters.
...presenta VIENTOS EUROPEOS con nuestro Avión el AIRTUS y su cuarto y ultimo destino de esta oferta es Turquía!!
Aquí cazamos al avión AIRTUS volando cerca de Ankara Esenboğa Airport y aquí se los comento!!
Ankara Esenboğa Airport (IATA: ESB, OACI: LTAC) es un aeropuerto internacional de Ankara, la capital de Turquía.
En 2024, el aeropuerto ha prestado servicio a más de 12 millones de pasajeros en total, 9 millones de los cuales eran pasajeros nacionales.
Ocupa el cuarto lugar en términos de tráfico total de pasajeros (después del Aeropuerto de Estambul, el Aeropuerto Sabiha Gökçen y el Aeropuerto de Antalya).
El nombre del aeropuerto procede del pueblo de Esenboğa, que significa literalmente Toro que fluye el viento o Toro sereno, la forma modernizada de Isen Buqa, el nombre de un caudillo túrquico del ejército de Timur que asentó aquí a sus tropas durante la batalla de Ankara en 1402.
En 2020, el aeropuerto de Esenboğa fue galardonado... Leer más ...
En 1889, el comerciante de Nizhny Novgorod Emelyan Bashkirov y sus hijos Nikolai, Yakov y Matvey construyeron un gran molino de piedra en Samara (por cierto, ha sobrevivido hasta el día de hoy, ahora hay un TOC «StroyDom» allí). También adquieren una impresionante flotilla de 34 barcazas y tres remolcadores, uno de los cuales llevaba el nombre del fundador de la dinastía mercantil.
El remolcador fue construido en 1895 en el astillero Kuybyshev y se lo nombro Emelyan Bashkirov.
Estaban destinados a impulsar barcazas con una capacidad de carga de 8 y 12 mil toneladas a lo largo del Volga.
En 1934 cambia de dueño y su destino Astracán y es nombrado 8 de febrero de 1918 y aquí es utilizado para empujar barcazas petroleras.
Luego en 1955 el remolcador de paleta pasa por... Leer más ...
...una de las operaciones de demolición no atómica más grandes de la historia.
La operación, consistió en tres explosiones separadas que sumaron un total de aproximadamente 5,000 toneladas de explosivos, incluyendo minas y torpedos fuera de servicio.
La base no era solo una instalación militar, sino una comunidad autónoma. Además de las estructuras de apoyo para los buques y submarinos, la base albergaba el pueblo de Kraternyy. Esta infraestructura, que en su apogeo apoyaban a una población de 3,000 personas, incluían al menos tres muelles flotantes, uno de los cuales sigue a flote hasta el día de hoy. El asentamiento asociado a la base (conocido como Kraternyy o Kraternyy Submarine Base) era autosuficiente, con bloques de apartamentos, un hospital, una escuela y otras instalaciones.
La base que se construyó en la época soviética para la Flota del Pacífico de la Bandera Roja dentro del ajedrez geopolítico de la Guerra Fría en el Pacífico, permitía que sus submarinos de misiles balísticos estratégicos (SSBN) operaran de manera segura y sin ser detectados, funcionó desde finales de la década de 1970 hasta 1994.
1994, coincidiendo con el colapso de la... Leer más ...
...Dron José Luis nos manda imágenes del Aeroclub de Lublin en Radawiec, Polonia y aquí lo explicamos.
El Aeroclub de Lublin es una de las organizaciones más antiguas de Lublin, con una gran tradición. Se fundó en 1927 por iniciativa de personas unidas por un objetivo: alejarse de la tierra y permanecer en el aire el mayor tiempo posible.
Así que construyeron prototipos de sus propios aviones, gracias a los cuales pudieron hacer realidad sus mayores sueños y disfrutar enormemente del vuelo. En aquella época, ver un avión en el cielo despertaba el interés de toda Lublin.
En el Club de Aviación de Lublin se formaron cada vez más pilotos, que alcanzaron grandes éxitos en todo el mundo. Hoy, después de noventa años, la aviación no ha perdido su singularidad. Y, lo que es más importante, está al alcance de todos.
Nuestra sección de modelismo cuenta con 32 (miembros ordinarios y asociados) aficionados a la pequeña aviación. El... Leer más ...
...en Lunxing, en la isla de Nansen, en la desembocadura de la vía fluvial de Zhanjiang. .
Las obras de esta instalación comenzaron en 2014 y fueron terminadas en 2016 y se han creado tres instalaciones de atraque, y parece que el PLAN les ha dado un propósito a cada una de ellas.
La base de Lunxing es una base operativa utilizada para el embarque y desembarque de vehículos y tropas, así como para el atraque a corto plazo.
Tiene cuatro bahías para los Zubr y seis para los LCAC Tipo 726/A, cada una de las cuales puede albergar dos LCAC.
Pero los Chinos antes copiaban y hacían uno parecido así paso con el tema drones o UAV del Repear de Estados Unidos los Chinos hicieron el Wing Loong II o otra empresa hizo el CH5.
Pero ahora los chinos ya hacen sus propios modelos nuevos ya esta el Wing Loong III y también el CH6
Lo mismo pasa con los aviones caza de guerra los chinos crearon el Chengdu J-20.
A ver a nivel mundial cuales son los 2 drones mas vendido en el mundo y son el turco bayraktar tb2 y el Chino Wing Loong II por ser barato y rápidos de construir y lo mas IMPORTANTE la entrega es a corto plazo no hay que esperar 3 o 4 años como con los drones de Estados Unidos.
Los chinos y los rusos han tenido varios conflictos con los cazas vendidos por Rusia a China.
Hasta hace poco los cazas rusos eran superiores a los chinos, sobre todo en motores. Ahora mismo no se cuales estarán más avanzados.
Verás, los chinos estaban interesados en comprar unos pocos cazas de los más avanzados a los rusos, pero los rusos se negaban porque al parecer les "desguazaban" algunos cazas para hacer "ingeniería inversa" y mejorar sus propios cazas de "fabricación china".
Si así es del Sukhoi Su-30 Ruso y la forma del F-16 de Estados Unidos los Chinos crearon el J-16.
Por lo que se si los rusos se quejan ya que los chinos copian de los aviones de Estados Unidos pero usan sus motores
Los chinos y los rusos han tenido varios conflictos con los cazas vendidos por Rusia a China.
Hasta hace poco los cazas rusos eran superiores a los chinos, sobre todo en motores. Ahora mismo no se cuales estarán más avanzados.
Verás, los chinos estaban interesados en comprar unos pocos cazas de los más avanzados a los rusos, pero los rusos se negaban porque al parecer les "desguazaban" algunos cazas para hacer "ingeniería inversa" y mejorar sus propios cazas de "fabricación china".
Curioso el nombre que le dieron a la base en 1953: "Baltimore".
No se cuales serian las razones... "confundir" a los pilotos americanos, para que alguno aterrizase aquí por error, pensando que volvía a "casa".
Esa base es una joya.
Gracias por traérnosla, Gally.
Mira buscando MI-26 y otras cosas en Rusia me he recorrido muchas bases rusas y para comentar aquí me he leído mucha información de estas bases y en varias me he llevado la sorpresa por decir en la base aérea Rogachevo donde creo que encontré misiles esa base antes se llamaba “Amderma-2” fue asignado al aeródromo durante el período soviético para que la base sea secreta, la distancia entre Rogachevo y el pueblo de Amderma es de unos 400 km
Y así me ha pasado con unas cuantas bases por decir la base aérea Kapustin Yar Hasta la década de 1990, el aeródromo tenía el nombre en clave "Imagen" (anteriormente – "Constitución").
Puedo seguir nombrando era para confundir al enemigo de donde estaban las bases.
Vamos a 1950 no había internet, no había ni satélites... Leer más ...
Curioso el nombre que le dieron a la base en 1953: "Baltimore".
No se cuales serian las razones... "confundir" a los pilotos americanos, para que alguno aterrizase aquí por error, pensando que volvía a "casa".
Esa base es una joya.
Gracias por traérnosla, Gally.
Mira buscando MI-26 y otras cosas en Rusia me he recorrido muchas bases rusas y para comentar aquí me he leído mucha información de estas bases y en varias me he llevado la sorpresa por decir en la base aérea Rogachevo donde creo que encontré misiles esa base antes se llamaba “Amderma-2” fue asignado al aeródromo durante el período soviético para que la base sea secreta, la distancia entre Rogachevo y el pueblo de Amderma es de unos 400 km
Y así me ha pasado con unas cuantas bases por decir la base aérea Kapustin Yar Hasta la década de 1990, el aeródromo tenía el nombre en clave "Imagen" (anteriormente – "Constitución").
Puedo seguir nombrando era para confundir al enemigo de donde estaban las bases.
Vamos a 1950 no había internet, no había ni satélites estaba la Radio y el... Leer más ...
El Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes de un Dron Forpost-R UCAV en la Severomorsk-2 Naval Air Base, Rusia y nos comenta algo del dron.
El DRON Forpost-R UCAV es la denominación rusa para los drones Searcher Mk II de diseñó israelí, los cuales son producidos en la Fábrica de Aviación Civil de los Urales (UZGA) y la otra ya se las publicamos en los MI-26 y es esta Kazan Helicopters
A diferencia del modelo original, el Forpost ha recibido una nueva electrónica, entre ellos el sistema Outpost-R, el cual ha permitido incrementar el radio de acción del dron en unos 500... Leer más ...
...un aeropuerto mixto es decir se usa para vuelos civiles y para lo militar aquí se encuentra la Base aérea del Cuerpo de Aviación del Ejército Bahawalpur.
Según los informes, el Cuerpo de Aviación del Ejército ordenó una gran cantidad de CH-4B UCAV, y el primer lote de cinco CH-4B UCAV llegó a Pakistán a principios de 2021.
Al menos cuatro de estos fueron desplegados en Base aérea del Cuerpo de Aviación del Ejército Bahawalpur en las cercanías de las cuales el Cuerpo de Aviación del Ejército había establecido una zona de espacio aéreo de entrenamiento UAV... Leer más ...
No obstante una reflexión: ¿Por que tanto sentimiento por lo dramático en la poesía y en la canción argentina?
Como te dije es un historiador argentino y sus padres llegaron de Italia pero eran sus padres y 8 hermanos, pero corridos por la segunda guerra primero se embarcaron los padres y sus 2 hijos mas chicos uno de los cuales es LUIS LANDRISINA, llegaron a buenos aires y el padre dijo que era carpintero trabajador de la madera, listo lo mandaron al chaco, pero aquí llegaron 4 de la familia, faltaban 4 mas esos nunca se embarcaron y dividieron a una familia la guerra, parte en ARGENTINA y parte en Italia como dijo LUIS LANDRISINA, yo tuve suerte de hacerme conocido y por eso pude averiguar de mis otros 4 hermanos, pero hubo muchas familias que no tuvieron esa suerte, y hasta el día de hoy los siguen buscando.
Porque acá en Argentina todos somos descendiente de EUROPEOS, de esos EUROPEOS QUE DEJARON TODO POR VENIR A UN PAIS DESCONOCIZO Y QUE LO HICIERON GIGANTE, luego nacieron argentinos que hicieron mierda un pais tan lindo como en el que vivo, PERO AHORA HAY UN VIENTO DE CAMBIO, ojala dure!!
...(GNL) a Rusia, consolidando una dependencia que alimenta el conflicto que públicamente dicen rechazar.
Según datos de Rystad Energy, Europa importó 17,8 millones de toneladas de GNL ruso en 2024, un aumento de más de 2 millones de toneladas respecto al año anterior. Este incremento convirtió a Rusia en el segundo mayor proveedor de GNL del continente, superando a Qatar y solo por detrás de Estados Unidos. Además, Europa recibió 49,5 mil millones de metros cúbicos de gas ruso por gasoductos y otros 24,2 mil millones de metros cúbicos en forma líquida, parte de los cuales fueron revendidos a terceros países.
Esta paradoja pone de relieve cómo las sanciones impuestas a Rusia tienen "agujeros" estratégicos que permiten a los Estados europeos seguir financiando, indirectamente, la maquinaria bélica rusa. Aunque la Unión Europea ha reducido drásticamente sus importaciones de gas ruso por tuberías desde el inicio de la guerra, ha compensado esa disminución con compras crecientes de GNL. La explicación es simple: Rusia ofrece este combustible a precios de descuento frente a otros proveedores, y, en ausencia de sanciones directas al GNL, las empresas europeas priorizan... Leer más ...
Yo no he leído jamás ningún texto serio que califique a Gazprom de pirata (ni serio, ni de broma). Si leo un texto donde califiquen a alguna empresa de "pirata", normalmente cambio de canal a menos que se justifique claramente en el texto. Es difícil que alguien que usa esos calificativos, se pueda considerar una fuente de información equilibrada, como mucho será una fuente de opinión.
Es la primera vez que oigo llamar "pirata" a esa compañía y no parece que yo sea marciano. Así que no debe estar tan difundida esa opinión.
No se cuales son tus fuentes, ni como cuantificas lo de "muchos" o pocos europeos. En todo caso, la mayoría de la opinión pública, no sabe que es Gazprom, y no tiene, por tanto, ninguna opinión sobre ella.
Y eso de que vas a criticar a rusos y europeos, pero luego digas que eres neutro... Es como decir, tengo una cesta llena de piedras que voy a empezar a tirar en todas direcciones, pero soy "neutral" como Suiza.
Si tu intención es informar, no es necesario criticar... Simplemente relata los hechos, sin calificarlos de buenos o malos. Si te centras en el aspecto de la... Leer más ...
Está muy pobre este hilo, Cuándo fue el acontecimiento, Cuáles fueron los pueblos afectados? Dónde están las presas que abrieron sin notificarle a la población ? Qué son todo los nombres geográficos por donde van las aguas superficiales ?
Desde aquí estuve muy pendiente, con mucha tristeza e impotencia; preguntándome si en mi país el gobierno hubiera operado de la misma manera y si estamos preparados para afrontar situaciones semejantes?
El pueblo mas afectado fue Paiporta.
Que yo sepa no abrió ninguna presa. Eso es un bulo. En realidad el que causó el desastre fue un barranco. En los barrancos no hay presas, ya que solo pasa agua cuando llueve.
Las autoridades locales autorizan a construir viviendas cerca de los barrancos en muchas ocasiones, porque consideran que "por ahí no pasa agua nunca"... Hasta que pasa.
El gobierno central aviso al local (regional), sin embargo el local reaccionó muy tarde, cuando la tragedia ya se estaba produciendo.
El gran problema en España es que según el gobierno central somos "un pais completamente descentralizado"... Es decir las competencias están delegadas. Por tanto el... Leer más ...
Está muy pobre este hilo, Cuándo fue el acontecimiento, Cuáles fueron los pueblos afectados? Dónde están las presas que abrieron sin notificarle a la población ? Qué son todo los nombres geográficos por donde van las aguas superficiales ?
Desde aquí estuve muy pendiente, con mucha tristeza e impotencia; preguntándome si en mi país el gobierno hubiera operado de la misma manera y si estamos preparados para afrontar situaciones semejantes?
Claro que esta pobre el HILO, si mi idea fue PRIMERO explicar que es una DANA, yo ni sabia que era eso, pero uno va investigando y se aprende.
Listo a publicar que es una dana y como se ocasiona o si fue ayudada por el hombre, publicamos eso, luego porque se produce en el Mediterráneo y explicamos eso.
Luego como era complicado explicar la DANA, lo que hice fue poner 4 o 5 videos de gente que explicaba la DANA.
Y ahí les puse ahora vamos a ir explicando las cosas pueblo por pueblo.
CUANDO RECIEN ESTABA ARRANCANDO EL TEMA el amigo Google_Master me pone esto:
¿No te parece que estas convirtiendo una triste noticia en algo amarillista?
¿Te parece que la mitad de los vídeos estén relacionados... Leer más ...
Está muy pobre este hilo, Cuándo fue el acontecimiento, Cuáles fueron los pueblos afectados? Dónde están las presas que abrieron sin notificarle a la población ? Qué son todo los nombres geográficos por donde van las aguas superficiales ?
Desde aquí estuve muy pendiente, con mucha tristeza e impotencia; preguntándome si en mi país el gobierno hubiera operado de la misma manera y si estamos preparados para afrontar situaciones semejantes?
El Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes de 1 UCAV Dron Tengden TB-001 en Dingxin / Shuangchengzi Air Base, China.
La instalación está ubicada junto a la ciudad de Jiuquan, en el extremo sur del extenso campo de pruebas de misiles de Shuangchengzi, un área llena de instalaciones únicas, algunas de las cuales son bastante intrigantes, ya que están en el desierto de Gobi, una zona que durante mucho tiempo ha sido un bastión militar y de pruebas de armas para el Ejército Popular de Liberación.
Se cree que la larga pista que se encuentra al sur, que es bastante nueva, ya que se construyó a mediados de la década pasada, se utiliza principalmente para el lanzamiento y la recuperación de drones y como zona de aterrizaje alternativa para el tráfico regular.
El Tengden TB-001 es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) de altitud media y larga... Leer más ...
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