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Se encontraron 315 comentarios sobre DESCRIPCION KML en el Foro de Google-Earth

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  Listado de Sitios Patrimonio de la Humanidad (UNESCO)  Tema: Listado de Sitios Patrimonio de la Humanidad (UNESCO)  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
Envío Asunto: Listado de Sitios Patrimonio de la Humanidad (UNESCO)    Publicado: Avatar

La UNESCO publica el listado de sitios Patrimonio de la Humanidad en varios idiomas, entre ellos el español.
Os adjunto el KML/KMZ con todos los sitios, geolocalizados y con su descripción en nuestro idioma.
La página de la UNESCO donde os lo podéis descargar es esta:
whc.unesco.org/en/syndication

No solo la tiene en kml, sino también en otros formatos.
  Sobre mensajes con contenido politico y normas  Tema: Sobre mensajes con contenido politico y normas  -   Comunidad Google Earth  Foro: Comunidad Google Earth
Envío Asunto: Re: Inundaciones en Kentucky, Estados Unidos 2022    Publicado: Avatar

Se retira un mensaje cuando no viene a cuento con el tema.
Este foro no es un foro de política: no se puede intentar clavar tras una noticia sobre inundaciones, un mensaje sobre política armamentística, que no tiene nada que ver con inundaciones.

A menudo intentas desviar temas a polemicas políticas que nada tiene que ver, pese a mis advertencias reiteradas de que no lo hagas.

Quote::
3) El contenido de los mensajes se corresponderá con la temática general de Google-Earth.es y con la específica del foro en el que esté situado. Un foro puede tener normas particulares de uso que serán igualmente obligatorias para los usuarios. Los mensajes pueden contener imágenes, URL, o gráficos con emociones. En el campo “Asunto” se procurará una descripción clara de la temática del mensaje. Si existiese en el foro algún tema abierto que se corresponda con el contenido del mensaje, se insertará en dicho tema evitando abrir tema nuevo.
www.google-earth.es/ ...&pid=1

Prohibiciones de contenido en los mensajes
Quedan prohibidos los mensajes que:

1) Impliquen la comisión de hechos constitutivos de infracción...
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  Santoña, plaza fuerte del Norte de España  Tema: Santoña, plaza fuerte del Norte de España  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
Envío Asunto: Re: Santoña, plaza fuerte del norte.    Publicado: Avatar


Como curiosidad traigo un plano de 1789 que viene a ser una carta náutica con indicaciones sobre un approache al puerto de Santoña. Dicho plano puede encontrarse, a imagen completa, en los Fondos cartográficos del Instituto Geográfico Nacional de España, donde tiene la siguiente descripción:

"Titulo: Plano del puerto de Santoña [Material cartográfico] : situado en la costa de Cantabria, por latitud N. 43° 26' 50'' y Longitud 2° 57' 40'' al E. de Cádiz.

Autor: Levantado por el Brigadier de la Real Armada Vicente Tofiño de S. Miguel, año 1789 y rectificada la sonda y los bajos de su entrada por el Capitán de Fragata D. Ignacio Fernandez Flores en 1834 ; Joaquín Ballester lo grabó.

Escala: Escala [ca.1 :24.500]. 2 Millas Marítimas [=15,2 cm].

Lugar de Edición:

Editor: [Dirección de Hidrografía].

Año: 1834

Descripción Física: 1 carta náutica : montada sobre tela ; 42,8 x 57,5 cm en una h. de 50,5 x 65 cm."


Siguiendo las indicaciones de dicho plano o carta náutica...
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  Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  Tema: Barcos a Vapor Remolcadores / Otros  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
Envío Asunto: Barcos a Vapor Remolcadores del Astillero de Kanavansuun    Publicado: Avatar






El SS Hurma es un barco de vapor construido en 1902 en el astillero Viipurin telakka, Vyborg, Rusia.


Esta equipado con motor de vapor compuesto y caldera escocesa de 120 hp y le daba una velocidad máxima de 8 nudos.

El buque fue construido como remolcador para uso de T. & J. Salvesen, en Lappeenranta, Finlandia.

En 1916, Oy Kaukas Ab adquirió el negocio de Salvesen y, a través de él, SS Hurma, junto con la flota de la empresa, pasó a ser propiedad de Kaukas.

En 1935, la descripción del trabajo del barco se amplió con la renovación, en relación con la cual el barco también estaba equipado para actuar como rompehielos y las características del rompehielos hicieron del barco el barco más utilizado en el Lejano Oriente y operó en misiones de remolque desde principios de la primavera...
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  Cavan, County Cavan, Irlanda  Tema: Cavan, County Cavan, Irlanda  -   Europa  Foro: Europa
Envío Asunto: Re: Cavan, County Cavan, Irlanda    Publicado: Avatar

El origen celta de Cavan es "cabhán", que significa "hueco" o "cerrocito ", una descripción acertada del campo, especialmente hacia el noroeste, donde el paisaje está cubierto por drumlins - cerros de arcilla ovalados de origen glaciar entre 80 a 100 pies de altura. Entre estas colinas, los valles están mal drenados, con extensos pantanos, pantanos y lagos. Esta geografía corroída significa que la visibilidad es frecuentemente limitada, a menudo no más de unos pocos cientos de metros, lo que le da al campo una sensación íntima.
  Barcos Hundidos y Naufragios  Tema: Barcos Hundidos y Naufragios  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
Envío Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios    Publicado: Avatar

El Carolina G parece que acabó sus días de contrabandista. Ahora sirve de dique. Ese rincón me recuerda a los bloques phoenix de los puertos Mulberry del desembarco. Gracias por tu aportación. Aplausos

Sobre el cambio de título creo que no es necesario. Es cierto que muchos de ellos son semihundidos o encallados e incluso dependiendo de las mareas algunos son hundidos o semihundidos... pero esto son factores que se pueden aclarar en cada barco. Tampoco el concepto de semihundido es absoluto: hay veces que casi todo el barco esta bajo las aguas y solo la torreta del puente de mando está fuera. En algun caso incluso solo sobre sale algun mástil o antena.

Eso son apreciaciones de cada caso puntual. Pero en todo caso, aunque el barco no este completamente hundido, se consideraría naufragio, cumpliendose la segunda parte (posibilidad) del título.

La definición de naufragio es más o menos lo que aquí tenemos:
En náutica, el naufragio (hundimiento) es el proceso por el que una embarcación se hunde mientras navega por el mar, un río, lago, laguna o cualquier otro cuerpo de...
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  Barcos Hundidos y Naufragios  Tema: Barcos Hundidos y Naufragios  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
Envío Asunto: Re: Barcos Hundidos y Naufragios    Publicado: Avatar

El Carolina G parece que acabó sus días de contrabandista. Ahora sirve de dique. Ese rincón me recuerda a los bloques phoenix de los puertos Mulberry del desembarco. Gracias por tu aportación. Aplausos

Sobre el cambio de título creo que no es necesario. Es cierto que muchos de ellos son semihundidos o encallados e incluso dependiendo de las mareas algunos son hundidos o semihundidos... pero esto son factores que se pueden aclarar en cada barco. Tampoco el concepto de semihundido es absoluto: hay veces que casi todo el barco esta bajo las aguas y solo la torreta del puente de mando está fuera. En algun caso incluso solo sobre sale algun mástil o antena.

Eso son apreciaciones de cada caso puntual. Pero en todo caso, aunque el barco no este completamente hundido, se consideraría naufragio, cumpliendose la segunda parte (posibilidad) del título.

La definición de naufragio es más o menos lo que aquí tenemos:
En náutica, el naufragio (hundimiento) es el proceso por el que una embarcación se hunde mientras navega por el mar, un río, lago, laguna o cualquier otro cuerpo de agua.

En ocasiones el término...
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  Sitio arqueológico de Troya - Turquía  Tema: Sitio arqueológico de Troya - Turquía  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
Envío Asunto: Sitio arqueológico de Troya - Turquía    Publicado: Avatar

La antigua ciudad de Troya o Ilión, cuya guerra describe el libro de Homero, La Iliada, está hoy situada en la costa de Turquía. El emplazamiento es conocido como la colina de Hisarlik.

La Troya histórica estuvo habitada desde hace unos 5000 años. Está situada en la actual provincia turca de Çanakkale, junto al estrecho de los Dardanelos, entre los ríos Escamandro y Simois y ocupa una posición estratégica en el acceso al mar Negro.

Las ruinas de Troya fueron descubiertas en las excavaciones realizadas en 1871 por el arqueólogo alemán Heinrich Schliemann, siguiendo simplemente las descripción que hacía Homero de su emplazamiento. En realidad el sitio arqueológico está formado por sucesivas ciudades constituidas una sobre la otra. Los arqueólogos han encontrado restos de hasta 10 ciudades sucesivas levantadas en el mismo sitio, como si fuesen capas de cebolla.

La Guerra de Troya
Según el relato clásico, durante el reinado de Príamo, y a causa del rapto de Helena de Esparta por el príncipe troyano Paris, los griegos micénicos, comandados por Agamenón atacaron Troya. Aparte de la justificación romántica de esta guerra, existió una económica: el control del comercio...
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  ALTITUD PARA UNA MARCA DE POSICION  Tema: ALTITUD PARA UNA MARCA DE POSICION  -   GPS y Google Earth  Foro: GPS y Google Earth
Envío Asunto: Re: ALTITUD PARA UNA MARCA DE POSICION    Publicado: Avatar

Hola Willi, esta mañana he echo la prueba que guardar un lugar a 100 metros altura y en el segundo boton por la derecha, me sale guardar imagen, pinchando hay y luego quito en opciones del mapa; Titulo y descripción y debajo leyenda. Luego guardo la imagen y me sale la distancia en la que habia la imagen.

Espero y deseo haber podido ayudarte.

Un saludo.
  Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)  Tema: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
Envío Asunto: Re: Historia de los Barcos de Concreto en Entre Ríos    Publicado: Avatar

Miren me interesan tanto los barcos o buques de hormigon o cemento.

Porque yo soy de VICTORIA ENTRE RIOS ARGENTINA.

surprise surprise surprise Y aca en mi propio rio hay un barco de cemento, semihundido....PERO YO NO LO ENCUENTRO????

AYUDAAAAA!!!!!!...... angry


Aqui pongo parte de una nota que salio en una pagina de aca de mi ciudad sobre el barco:

El barco lo trajeron desde Buenos Aires a remolque, ya que no contaba con propulsión propia, aparentemente allí se lo utilizaba para transportar carbón o estaba como deposito carbonero en la Boca del Riachuelo.. El Sr. Nicolás Sfeir fue quien lo compró y lo trajo hasta aquí en el año 1965 aproximadamente.

La finalidad era montar en él una fábrica de harina de pescado con la cual se haría fertilizante. La maquinaria para dicho proceso se trajo desde Mar del Plata, constaba con un horno rotativo de 7000 u 8000 kg. automático, una moledora, una secadora y un sinfín de 8 metros por donde se transportaba la harina para su embolsado.

A mi padre lo contrató este señor Sfeir para que pusiera en marcha toda la maquinaria que además incluía una caldera a gasoil...
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  Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)  Tema: Barcos de hormigón armado (Concreto o Ferrocemento)  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
Envío Asunto: Re: Historia de los Barcos de Concreto en Entre Ríos    Publicado: Avatar

Miren me interesan tanto los barcos o buques de hormigon o cemento.

Porque yo soy de VICTORIA ENTRE RIOS ARGENTINA.

surprise surprise surprise Y aca en mi propio rio hay un barco de cemento, semihundido....PERO YO NO LO ENCUENTRO????

AYUDAAAAA!!!!!!...... angry


Aqui pongo parte de una nota que salio en una pagina de aca de mi ciudad sobre el barco:

El barco lo trajeron desde Buenos Aires a remolque, ya que no contaba con propulsión propia, aparentemente allí se lo utilizaba para transportar carbón o estaba como deposito carbonero en la Boca del Riachuelo.. El Sr. Nicolás Sfeir fue quien lo compró y lo trajo hasta aquí en el año 1965 aproximadamente.

La finalidad era montar en él una fábrica de harina de pescado con la cual se haría fertilizante. La maquinaria para dicho proceso se trajo desde Mar del Plata, constaba con un horno rotativo de 7000 u 8000 kg. automático, una moledora, una secadora y un sinfín de 8 metros por donde se transportaba la harina para su embolsado.

A mi padre lo contrató este señor Sfeir para que pusiera en marcha toda la maquinaria que además incluía una caldera a gasoil que mi padre arregló ya que no andaba...
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  Exportar a excel e importar kml despues  Tema: Exportar a excel e importar kml despues  -   Comunidad Google Earth  Foro: Comunidad Google Earth
Envío Asunto: Exportar a excel e importar kml despues    Publicado: Avatar

Buenas, me interesa exportar un archivo kml a excel para modificar datos que en excel cambio más rapidamente (mucho mas) y una vez cambiado volver a cambiar a kml para volver a abrir en google earth. El problema es que no estoy encontrando la solución para ello. Se trata de miles de marcas de posición, de las cuales quiero cambiar varios valores de la descripción de cada una, concretamente la dirección de la imagen que he asignado a cada una. Tengo global mapper, con el que puedo cambiar de kml a excel, aunque estoy teniendo problemas a la hora de que me separe los encabezados (lat, long, nombre, descripción...) Dejo un ejemplo de uno de los puntos.
Un saludo!
  Submarinos navegando  Tema: Submarinos navegando  -   Foro Belico y Militar  Foro: Foro Belico y Militar
Envío Asunto: Re: Submarinos navegando    Publicado: Avatar

Google_Master Escribio:
Submarino ruso tipo Sierra II navegando en superficie por el Oceano Artico.

ummm vale estaba ya en el tema haha...el primero de todos, en la primera página Avergonzado Llorando o muy triste

Al menos aporto la descripción jeje
  Web de Grandio: barcos hundidos en 3D  Tema: Web de Grandio: barcos hundidos en 3D  -   Objetos 3D, Overlay Images  Foro: Objetos 3D, Overlay Images
Envío Asunto: Re: Web de Grandio: barcos hundidos en 3D    Publicado: Avatar

eduardograndio las imágenes 3D de los barcos es siempre una cosa impactante y complementa de forma espectacular la geolocalización del pecio en GE.

Esa podríamos decir que es la fase artística del trabajo. Pero para los seguidores o simpatizantes del submarinismo sería conveniente incrementar los datos relativos al pecio que se trate; es decir habría que añadir en la descripción de la marca de posición en GE datos correspondientes a historia, profundidad, situación, características del acceso etc, y si es posible alguna imágen fotográfica. Así quedaría muy completo.

Posiblemente, incluso GE lo implementara en su capa de Océanos si el trabajo alcanzara una dimensión significativa.

Pero como eso, a pesar de su gran competencia, es pedir un trabajo abrumador, pues sencillamente: a su aire, y mis felicitaciones por una web que me ha gustado.
  PROBLEMAS AL VER FOTOS AÑADIDAS A CHINCHETAS  Tema: PROBLEMAS AL VER FOTOS AÑADIDAS A CHINCHETAS  -   Foro de Programación para Google Earth y Maps  Foro: Foro de Programación para Google Earth y Maps
Envío Asunto: Re: PROBLEMAS AL VER FOTOS AÑADIDAS A CHINCHETAS    Publicado: Avatar

Tal vez estén fuera de rango, o bien hay fallos en la escritura.

Un ejemplo de inserción de una fotografía sobre la descripción de la chincheta:

<img src="http://www.jdiezarnal.com/catedraldemurciafachadaprincipal08.jpg"width=600>

Cuando pulsas la chincheta te abre las imagenes, indistintamente su ancho original, al ancho de 600 pp
  Yacimientos arqueológicos de Guardamar del Segura.  Tema: Yacimientos arqueológicos de Guardamar del Segura.  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
Envío Asunto: Fortaleza fenicia del Cabezo Pequeño de l’Estany    Publicado: Avatar

Fortaleza fenicia del Cabezo Pequeño de l’Estany

Localización: En la Partida la Rinconada, sobre el río Segura y la “Canyada dels Estanys”.

Cercano a la urbanización El Edén.

Cronología: Siglos VIII y VII a.C.

Descripción: Pequeño núcleo amurallado de origen fenicio, situado sobre la margen derecha del río Segura, a unos 2 kilómetros al oeste del casco urbano de Guardamar.
Pese a su parcial destrucción por una cantera, el sistema defensivo del poblado está formado por una potente y singular muralla con bastiones en saliente y estructura interior de ”casamatas”, de tipología constructiva oriental. En el interior del núcleo amurallado se documentan viviendas angulares compartimentadas, donde se desarrollaron actividades de carácter doméstico y artesanal, destacando la actividad metalúrgica.


  Yacimientos arqueológicos de Guardamar del Segura.  Tema: Yacimientos arqueológicos de Guardamar del Segura.  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
Envío Asunto: Ciudad portuaria fenicia La Fonteta, Guardamar del Segura    Publicado: Avatar

Ciudad portuaria fenicia de La Fonteta

Localización: en la partida de La Fonteta, en las dunas de Guardamar, no muy lejos de la desembocadura del río Segura, adyacente a los restos de la Rábita Califal.

Cronología: Siglos VIII al VI a.C.

Descripción: Conjunto declarado Bien de Interés Cultural compuesto por un entramado urbanístico de época colonial fenicia cubierto por las dunas y próximo a la Rábita Califal. Los trabajos de excavación arqueológica han documentado una monumental muralla con bastión, calle perimetral y viviendas adosadas por su cara interna, así como barrios de casas organizados extramuros del recinto fortificado. Se trata de una de las ciudades fenicias más complejas y mejor conservadas de todo el mundo occidental. En cuanto a cultura material, destaca la aparición de ánforas y platos fenicios así como cerámica arcaica griega y objetos rituales como huevos de avestruz, marfil, escarabeos, etc. La aparición de elementos arquitectónicos reutilizados en la muralla evidencia la existencia de un Templo o Santuario en el entorno.


  Faros del Mundo (Lighthouses)  Tema: Faros del Mundo (Lighthouses)  -   Foro General de Google Earth  Foro: Foro General de Google Earth
Envío Asunto: FARO DE CABO BLANCO – SANTA CRUZ - ARGENTINA    Publicado: Avatar

A esta joya la encontré el domingo pasado en la dominguera revista del diario argentino Clarín y creo que sería bueno agregarla al foro sin desperdiciar palabra del espectacular relato y descripción del faro.

Muy cerca de las Islas Malvinas, el faro de Cabo Blanco es uno de los más aislados de la Argentina. Viva acompañó a sus cuidadores durante una guardia en condiciones extremas.
El faro comenzó a construirse en 1915. Se inauguró formalmente dos años después.
En la inmensidad de la Patagonia, ellos vivirán dentro de una luciérnaga. Veinte días dura la misión, que consiste en lograr cada noche, con la luz de una bombilla de 100 watts, dar una señal que atraviese la distancia de múltiples horizontes de los que la vista humana es capaz de ver desde la orilla del mar.
Es una prueba de supervivencia: sobre ese peñón no hay agua potable, ni tendido eléctrico, ni señal de celular, ni wifi, igual que hace medio milenio, cuando lo avistó el navegante portugués Hernando de Magallanes, el adelantado.
El faro de Cabo Blanco es uno de los más aislados de la Argentina. Está al final del golfo San Jorge, en la provincia de Santa Cruz, allí donde la silueta del país parece darle un...
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  Añadir enlace a un punto de un fichero KML  Tema: Añadir enlace a un punto de un fichero KML  -   Foro de Programación para Google Earth y Maps  Foro: Foro de Programación para Google Earth y Maps
Envío Asunto: Re: Añadir enlace a una web desde un punto de un fichero...    Publicado: Avatar

Tienes una opción directamente en Google Earth (editando las propiedades del punto).

Otra opción es añadirlo como html en el campo descripcion del punto.
  LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  Tema: LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
Envío Asunto: Torre Bismarck en Würzburg Bayern Alemania    Publicado: Avatar

La Torre Bismarck en Würzburg - Bayern

Planificación

La idea de construir esta torre Bismarck por parte del Profesor Universitario, Dr. En Medicina Oskar Schultze, tuvo lugar poco después de la muerte de Otto von Bismarck. Schultze, estableció bajo su presidencia, un comité para construir una Columna de fuego a Bismarck en Würzburg.
El cuerpo estudiantil local, fundado en 01/04/1899 creó un comité para establecer una Columna de Bismarck, que sin embargo se discontinuó a causa de la falta de interés poco después de su creación. Los fondos recaudados por el Comité de Estudiantes (100 marcos) fueron entregados al Comité Pilares Bismarck.
Una apelación de recaudación de fondos, provista de numerosas firmas, se emitió a la gente de la ciudad y la comarca. Después de un corto tiempo, resultados muy alentadores se lograron por medio de las recaudaciones de fondos con este fin. La propia ciudad contribuyó, (entonces habitual para este tipo de proyectos), en 500 marcos.
La Ciudad de Würzburg, como muchas otras ciudades Alemanas, eligieron el galardonado diseño de “Götterdämmerung” (El Ocaso de los Dioses), del arquitecto Wilhelm Kreis para su...
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  LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  Tema: LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
Envío Asunto: Torre de Bismarck en Bad Freiwalde    Publicado: Avatar

Torre de Bismarck en Bad Freiwalde
Popular destino turístico desde 1895
Preliminares
Sobre los cimientos del Castillo Malchow, situado en el Monte Schloss en Bad Freiwalde, cuyas fundaciones y paredes fueron descubiertas entre los años 1893 y 1894 por el Dr. Edward Heller, esta torre Bismarck fue construida en 1895 en la esquina noroeste de las ruinas del antiguo castillo y entre las bases expuestas.

Planificación y financiación
Los antecedentes de la construcción de esta torre datan del 20/02/1894, en una carta dirigida a la Ciudad, elevada por cinco miembros pertenecientes a la Unión Histórica Freienwalder, el Doctor Edward Heller, el Inspector de obras Darck, un Empresario de transportes de autobuses , el Profesor Superior Herrmann y el Pastor Haase.
El Comité de Construcción de la Torre fue fundado por la Unión histórica para financiar los costos de construcción estimados en 6.475 marcos, con la venta de certificados de acciones de 25 marcos cada una al 4% de interés anual. Además, como ayuda ciudadana el comité recibiría cantos rodados de las excavaciones del castillo que se habían usado para...
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  LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  Tema: LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
Envío Asunto: Torre Bismarck en Booßen en Frankfurt del Oder    Publicado: Avatar

Torre Bismarck en Booßen en Frankfurt del Oder

Planificación
Sobre esta histórica torre de Bismarck de Booßen en Frankfurt del Oder, solo se cuenta con esta escasa información hasta nuestros días.
La construcción de esta columna de fuego fue planificada y solventada por la familia y bienes del Caballero Schulz de Booßen. Como lugar elegido para el edificio se optó por el Gran Monte del Cabo, (Kapberg).

Construcción de la Torre
Como material de construcción se utilizaron cantos rodados del campo, que fueron suministrados por los agricultores de la zona en el Booßen.
El edificio fue construido, por albañiles de Berlín.

Descripción de la Torre
De 10 metros de altura, esta columna de fuego sin plataforma de observación, tiene una base cuadrada de 4,00 m x 4,00 m.
En tres de sus lados la columna otorga la apariencia de haber sido construída con columnas que se elevan en sus esquinas exteriores, motivo por el que estas tres paredes, presentan un ahondamiento de 1,50 m de ancho aproximadamente, que se eleva hasta la cabeza de torre. Sólo la pared del lado de Norte fue construída totalmente plana y en ella se instalaron 11 grapas de...
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  LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  Tema: LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK  -   Foro de Historia  Foro: Foro de Historia
Envío Asunto: Re: LOCALIZACION DE LAS TORRES DE BISMARCK    Publicado: Avatar

Atalaya de Bismarck Espera en Brandenburgo

Preliminares
Ya para el año 1874 un monumento neogótico de 23 m de altura, que también era una torre de vigilancia en el Marienberg para honrar a los 3.495 caídos de los regimientos de Brandenburgo en las guerras de 1864, 1866 y 1870, fue construido entre los años 1864 y 1871 de conformidad a un diseño de Hubert Stier de Brandenburgo. Este monumento fue completamente demolido en el mes de Marzo del año 1960.
En 1899 la viuda del habitante de Brandeburgo y fabricante Roberto Leue donò 50.000 marcos para la reforestación de la Colina, (o Monte de Marien). En 1907 se comenzó con las plantaciones en una primera sección.
Johann Gottlieb Bröse había proporcionado a finales del siglo XIX el sistema de jardinería, senderos y el embellecimiento de la Colina de Marien, antes estéril. Un proyecto del Arquitecto Paisajístico y de Jardinería de la Fundación Lam, fue contratado en 1907, aunque su trabajo fue rediseñado luego por el Inspector de Brandenburg, Insp. Keßler inspirado en los jardines del renacimiento italiano (que incluían...
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Envío Asunto: Torre Bismarck en Burg/Spreewald Brandenburg    Publicado: Avatar

Torre Bismarck en Burg/Spreewald

Planificación
Ya para Pentecostés del año 1900 un comité encabezado por el Dr. Robert Sanitätsrat Behla planificó construir una torre de observación en Colina del Castillo de Spreewald para la promoción del turismo.
Sin embargo, la idea no prosperó hasta el año 1910 para que la hamburguesa Spreewaldverein llegaran a estar hasta emocionados por construir una torre de Bismarck en Burg / Spreewald. Después de largas discusiones, se decidió utilizar el Monte Schloss, (Schlossberg), como ubicación ideal para la torre. En este lugar, desde la Edad de Piedra existen muestras de haberse realizado movimientos de tierra que según se dice, ha servido a la gente como protección contra las inundaciones y también como refugio para los ataques enemigos. También en el período eslavo, Wallburg debió haber servido como un fuerte. El Schlossberg y el sistema del antiguo anillo se cubren de variadas leyendas y cuentos que hablan del castillo, de la última vuelta del rey con inmensos tesoros. Para 1897 la forma de la montaña fue cambiada por trabajos realizados para el avance del ferrocarril que afectaron también por otra parte, a toda la...
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Envío Asunto: Columna de Bismarck en Frankfurt - Lichtenberg    Publicado: Avatar

Columna de Bismarck en Frankfurt - Lichtenberg

Prefacio
La torre de Bismarck en Frankfurt-Lichtenberg, como la torre de Bismarck en Tecklenburg / Westfalia del Norte fue construida sobre las ruinas de un antiguo molino de viento. Después del establecimiento del molino en 1694, éste se incendió en cuatro oportunidades hasta el año 1861. El 28 de agosto de 1861, el molino de viento fue reconstruido, pero esta vez, para 1920 fue destruido por una tormenta.

Planificación
La construcción de la Columna de fuego de Bismarck fue iniciada por la Asociación de Veteranos de Guerra de Lichtenberg, (fundada en 1895), y gente de los alrededores, sobre una propuesta del Oficial Jefe del Servicio Superior Koppe de Wollup y el Capitán de Caballería Werner Schulz de Lichtenberg - Rosengarten.
El costo de la construcción de la Columna se estimó en 3.000 Marcos. La propiedad fue donada por el terrateniente Schulz.

Trabajos de construcción de la columna
La restauración y reformas del viejo molino de viento comenzaron el 01.10.1905.
El Maestro Mayor de Obras Henkel Briesen, aportó el proyecto a desarrollar además fue nombrado responsable de la...
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