...Chengdu Wing Loong-3 es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) de media altitud y larga resistencia (MALE), desarrollado por el Chengdu Aircraft Industry Group de la República Popular China.
Destinado a ser utilizado como plataforma polivalente, incluye capacidades antiaéreas, de guerra antisubmarina (ASW), de ataque terrestre, de ataque marítimo, de búsqueda y rescate, y de vigilancia y reconocimiento aéreo, que puede volar a una distancia máxima de 10.000 km a altitud media con un peso máximo al despegue de 6.200 kg.
El Wing Loong-3 es, con diferencia, el mayor y el primer modelo con capacidad aire-aire de la familia Wing... Leer más ...
Casco Mark 7
Body armour Osprey mark 4 ceramica 9"
Multi-Terrain Pattern camo (MTP)
L16 81mm mortero 12 bombas
A-T Javelin, MILAN, Saab Bofors.
Accuracy International calibres 7.62 y Lapua
Bowman ComBAT BCIP 5.6
[ En fase de test otro sistema de imagen comun operacional bajo el programa "LE TacCIS"; JCRVT - Morpheus BMA / Morpheus DSA Battlefield Management - Falcon Sustain - que en realidad está orientado a la reforma del "Brigade Combat Teams"]
Experiencia
Relativa. Patrulla de combate en Afghanistan a distancia segura.
"""""Signals Unit, Logistics Group, Supporting Services"""""
...el aparato, sino de programarlo para que realice una ruta a una determinada altura, velocidad y dirección (eficiente navegación).
Junto con la avionica, que permite entre otras cosas un vuelo en todo tiempo y en todas las condiciones climáticas, el vuelo según los parámetros deseados es bastante sencillo.
¿Se puede confiar en la retransmisión de imágenes para ver lo que está viendo el dron?
Sí, pero limitadamente.
La tecnología de la época podría transmitir dicha información a través de un sistema que no era eficiente (cuanta más distancia entre emisor y receptor peor) y que ocasionaba un retraso en las imágenes, por lo que había que pilotar previniendo o adivinando donde estaría el avión en los siguientes segundos. Además su transmisión de información por ondas de radio limitaba mucho el campo de operaciones, puesto que se necesitaban sistemas para transmitir las ondas de radio por lo que es vulnerable a los vehiculos (barcos, camiones) o infraestructuras (torres, antenas). A diferencia con la actualidad, en que el nexo de la información se produce vía satélite (máxima abarcabilidad, mínima vulnerabilidad de link de información, acceso 24 h).
Visto de frente dices es un barco un poco ancho pero se le ve majo...alzas la vista y te quedas con los ojos fuera de las orbitas, ¿pero eso que es?, ¿Cómo puede navegar eso?, pero !! si le falta todo el cuerpo !!
Es prácticamente más ancho que largo
Quote::
La diferencia de energía y el tiempo que tardan estas ondas de energía en volver al barco desde el fondo marino es recogida por las unidades sísmicas denominadas streamers, colocados en largos cables de hasta 12 kilómetros de largo
Pues 12 kms, son muuuucho cable ¿eh?
Es un barco muy tecnológico, aunque su forma de buscar yacimientos sea sin tener para nada en cuenta la fauna del lugar...porque no nos engañemos, todos sabemos que explosiones de alta potencia en el mar, no es precisamente saludable. Además hay que tener en cuenta que las ondas de sonido en el agua se transmiten de manera más rápida (más velocidad) y alcanzan mayores distancias que en el aire. Por lo que el área de afectación es mucho mayor.
Y si eso lo combinamos con una fauna que usan su oido, y su propio sonar para navegar y comunicarse, el resultado no es nada halagüeño...pero ya sabemos... Leer más ...
Visto de frente dices es un barco un poco ancho pero se le ve majo...alzas la vista y te quedas con los ojos fuera de las orbitas, ¿pero eso que es?, ¿Cómo puede navegar eso?, pero !! si le falta todo el cuerpo !!
Es prácticamente más ancho que largo
Quote::
La diferencia de energía y el tiempo que tardan estas ondas de energía en volver al barco desde el fondo marino es recogida por las unidades sísmicas denominadas streamers, colocados en largos cables de hasta 12 kilómetros de largo
Pues 12 kms, son muuuucho cable ¿eh?
Es un barco muy tecnológico, aunque su forma de buscar yacimientos sea sin tener para nada en cuenta la fauna del lugar...porque no nos engañemos, todos sabemos que explosiones de alta potencia en el mar, no es precisamente saludable. Además hay que tener en cuenta que las ondas de sonido en el agua se transmiten de manera más rápida (más velocidad) y alcanzan mayores distancias que en el aire. Por lo que el área de afectación es mucho mayor.
Y si eso lo combinamos con una fauna que usan su oido, y su propio sonar para navegar y comunicarse, el resultado no es nada halagüeño...pero ya sabemos que a la hora de... Leer más ...
...página ofrece una combinación de varios parámetros a la hora de realizar esa conversión de formatos. Al no conocer a fondo muchos de esos conceptos he estado bastante rato probando y jugando con la calculadora, convirtiendo los datos y metiéndolos en el Google Earth para ver donde me los situaba con la esperanza de verlos caer encima de esa línea recta que me separa los dos polígonos.
En una ocasión he metido esos 25 puntos y he visto con sorpresa que formaban otra perfecta línea recta paralela a la que separa esos dos polígonos pero con la diferencia que esos puntos estaban a una distancia perpendicular de la primera línea que oscilaba entre 105m y 112m.
He vuelto a jugar con la calculadora y sus parámetros, he metido de nuevo esos 25 puntos y he conseguido que ahora esa distancia en la perpendicular de cada punto con la línea recta original oscile ahora entre 5m y 12m. El caso es que TODOS esos 25 puntos están fuera de línea con ese margen de error (Igual que antes aunque acercándome a mi objetivo)
Los parámetros de la calculadora con los que he estado "jugando" para convertir los formatos son estos:
Datos de Origen (Entrada)
Sist. Ref. : ED50 (Antiguo... Leer más ...
...este año tendrá su recorrido por Argentina y Bolivia.
El recorrido se iniciará el 2 de enero, con la etapa prólogo con inicio en Buenos Aires, y acabará el 16 de enero en la villa de Rosario.
Programa del Dakar 2016 : 31/12 y 01/01: Verificaciones administrativas y técnicas
Días burocráticos y de encuentro con los aficionados.
Etapa Prólogo (02/01): Podio de largada en Buenos Aires / Prólogo / Enlace hacia Bivouac "0" cerca de Rosario
El cronómetro se inicia en una distancia que permite graduar a los pilotos y repartirlos en un orden de largada coherente para el día siguiente, pero que no es lo suficientemente larga para hablar de un primer día de competición. La mini-especial que está en el programa y el enlace que lleva al bivouac “light” de Rosario no deberían causar ningún problema… salvo para los más desafortunados y/o para los imprudentes! www.dakar.com/ ...-ruta.html
03/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz
Motos y Quads:
Especial: 227 km
Total: 632 km
Coches y camiones:
Especial: 258 km
Total: 662 km
Argentina... Leer más ...
...el castillo, un zoco y unas pocas de casitas, jaimas y barracas. Villa Bens no era más», explica en castellano Bachir Ahmed Mulud, nacido en 1916, refiriéndose al nombre con el que se conocía el enclave durante la época española (1916-1958) en honor a uno de los militares que hicieron las áfricas.
Saint-Exupéry se definió en Tarfaya como «aviador, embajador y explorador». Aquí escribió su primera novela, «Correo sur», y cuentan que sus ratos de soledad y reflexión en el desierto le sirvieron para escribir su obra más conocida, aunque la que más se distancia de su profesión de piloto, «El Principito», publicada sólo unos meses antes de su muerte durante un vuelo sobre el Mediterráneo en 1944.
«En Tarfaya encontró la inspiración, el mar, el desierto y la tranquilidad. Creemos que «El Principito» nació aquí», explica Shaibata Sadat, de la Asociación de Amigos de Tarfaya, en uno de los despachos del humilde museo que desde 2004 recuerda al escritor en la localidad.
La pista de tierra del aeródromo ha sido adecentada para poder celebrar estos días el ochenta aniversario de la presencia de Saint-Exupéry con la llegada de una decena de avionetas que han reeditado aquellas etapas... Leer más ...
El Barrio Sur de Montevideo se encuentra localizado a escasa distancia del centro de la ciudad, aunque perecen existir diferencias en cuanto a su ubicación exacta. Generalmente se acepta considerar que el Barrio Sur está delimitado por la Avenida 18 de julio, Ejido y Rambla Sur.
El Barrio comenzó a formarse por la expansión de Montevideo tras el derribo de las murallas e inicialmente fue habitado por la población afro-uruguaya.
Para muchas personas es considerado uno de los barrios con mayor encanto de la ciudad. No en vano ha sido fuente de inspiración de todo tipo de artistas, entre ellos destacan las canciones que el cantautor uruguayo Jaime Ross ha dedicado a distintos espacios del Barrio Sur.
De él pueden destacarse varios aspectos, por ejemplo el hecho de ser considerado uno de los barrios con mayor tradición cultural. Esta tradición viene de la mano del Cadombe, música afrouruguaya de la que esta zona de la ciudad se considera cuna.
Wangyu tiene un clima lluvioso y húmedo, por lo que los líquenes con lo que el signo de los tiempos pasados han tirado a casi todas partes. Bajo tal tiempo, los antiguos inventaron un sistema de drenaje muy bueno llamado “Tianlou”.
Las casas constan de una puerta, la ranura de deslizamiento y quicio de la puerta. Los pisos tienen diferencia de altura con el suelo del callejón, además, en frente de algunas puertas, hay medidas para obstruir el agua de subirse.
Pero lo más sorprendente es la forma de varios agujeros entre la escalera y el suelo del callejón , que se utilizan para formar un sistema de drenaje total.
Wangyu , es una ciudad antigua y es un sitio agradable para un paseo reflexivo, al tiempo que ofrece un fragmento de la historia de la decoloración. Pasear en ella, y tomar un respiro de la naturaleza refrescante, algo que bien puede recordar de su ciudad natal millas de distancia.
basado en lo tuyo hice un par de proyecciones. en la primera calculo la distancia promedio en base a las sombras. y en la segunda me fijo si es coherente la distancia entre sombras con la variación de altitud.
o sea que para mi la diferencia entre "fotos" es de unos 630 metros, que sería la distancia entre los aviones C y B de tu gráfico.
fijate que si proyecto las sombras en base a una ruta recta desde el aeropuerto (línea verde en foto 2), el avión sigue "derecho" y lo que deriva hacia el norte por la posición del sol son las sombras.
es muy interesante!!!
¿sacamos las cuentas con 630m? o ¿con cuanto te parece???
NOTA PARA INDIA:
es evidente que él quiso decir "tres aviones comerciales juntos". Las regulaciones internacionales no permiten el vuelo de aviones comerciales tan cerca uno del otro. Incluso esa foto no podría ser real porque la turbulencia generada por el 747 que sale primero derribaría al segundo.
Cuando se diseñan los aviones se tiene en cuenta la distancia segura reglamentaria para todo. Hasta para los remolinos que deja detrás de él un chancho de esos
en realidad es siempre el mismo avión pues las características son las mismas, la inclinación del sol la misma... y tenemos CUATRO sombras... si 4
si mirás la pista vas a ver que se ve perfecta la cuarta sombra. esto es porque cuando arman el mosaico lo hacen con fotos tomadas con unos segundos de diferencia.
por ello las sombras están aparentemente iguales, pero si mides verás que las sombras se alejan en relación con el avión a medida que este asciende.
hay una cosa MUY INTERESANTE que podremos averiguar con esto:
podemos saber cada cuantos segundos hace la foto el satélite !!!!!
vamos a poder calcular con muy poco error esto sabiendo la velocidad de despegue de un 747 y la tasa de aceleración en los segundos posteriores al despegue
de esa forma medimos cuantos metros hay entre avión y avión tomando incluso el 4º que no se lo vé pero la sombra sirve para extrapolarlo (recuerden que allí debería ser a unos 400m de la sombra para mantener la proporción de trepada).
entonces sabiendo la velocidad y sabiendo la distancia.... sabremos cada cuantos segundos el sat hace una foto!!!!
Este embalse que presento,no es grande,al contrario,es diminuto comparado con los que hay hoy en dia,la diferencia es que fue construido hace dos mil años por los romanos,su construccion se debio a abastecer de agua a Emerita Augusta,la actual Merida.
De entre las obras hidráulicas que los romanos dejaron en España, el sistema que forman el embalse de Proserpina y el acueducto de Los Milagros, diseñado para abastecer de agua a la ciudad Mérida es seguramente el conjunto mejor conservado.
En los alrededores de Mérida se encuentra en muy aceptable estado de conservación un sistema casi completo de abastecimiento hidráulico a la ciudad. Se trata del conjunto que forman el embalse de Proserpina y el acueducto de los Milagros y constituye uno de los tres sistemas de abastecimiento de la ciudad que aún pueden visitarse.
A diferencia de las presas romanas en el Ebro, y pese a la cercanía del río Guadiana, el embalse de Proserpina es, realmente, una charca o laguneja recrecida con muy modestos aportes hídricos. De hecho, disponía de varios canales de alimentación para aumentar su nivel. El dique de Proserpina es una hermosa obra que mide 425 m de longitud y 20 m de altura. Su... Leer más ...
Esto....si...si que se me ha ocurrido.
Es mas, es una de las cosa que comento a lo largo del post, el NO usar la herramienta "regla" (con su aplicacion "ruta") debido a la gran cantidad de puntos acumulados a lo largo del camino (hasta 700 por ruta) lo que hace un poco incomodo el uso de esta herramienta.
En fin, si alguien sabe como solucionar tremendo problema, soy todo vuestro.
Esta clara tu explicacion, pero no es lo que busco.
Tengo en "Mis Lugares" varias rutas guardadas, marcadas punto a punto por carreteras, pero principalmente por caminos entre montañas, campos y demas (son rutas a pie).
Cada ruta tiene muchos puntos, y esos puntos marcan lineas rectas entre ellos, que si se suman uno a uno debe dar una distancia total para una ruta en concreto.
Lo que quiero no es mas que sumar todas las distancias entre los puntos de una ruta para que me de la distancia total, en lugar de tener que repetir ese proceso manualmente con la herramienta "Regla".
Hola Shears, a ver si me puedo explicar, y te ayuda un poco.
Haz dos marcas de posición A y B, por ejemplo, (inicio y final) de la ruta que hayas dibujado, y guarda en Mis Lugares, en una carpeta junto a la ruta.
Pinchando con el botón derecho sobre A, elige "como llegar desde aquí", el programa te ha preparado el inicio de una ruta.
Pincha después sobre "B" y elige "como llegar hasta aquí".
Ahora tienes el punto A y B, en el calculador de rutas, que el GE, te calcule una ruta, esta ruta será por carretera.
Guarda en la carpeta y edita, moviendo los puntos y haciéndolos coincidir con los de tu ruta dibujada por ti.
y cuando ya te hayas cansado, cuelgas la bici, y vas en coche.
Lo especifico en mi primer post (entre un 20% y un 25% de diferencia)
Si fuera menos no me preocuparia, pero estamos hablando de una variacion demasiado grande.
20 ó 25% podria ser valido en una carretea muy curvada.
Pero en una recta, me parece extraño.
Google earth te calcula rutas y distancia entre los puntos que vayas marcando si es por carretera o camino que reconozca. Marcando desde aquí hasta aquí. Pero imagino que eso no te solucionará mucho.
Si, gracias, pero la informacion contenida aqui creo que solo se refiere a la "ruta" que hacemos con la herramienta Regla; a lo que yo me refiero, es a tener salvada una ruta en "Lugares" (la que al exportar genera un fichero .kmz) y poder medir la distancia de la misma sin tener que repetir el mismo proceso con la Regla.
Cierto, acabo de comprobarlo, y teneis razon, se trata de la altura del ojo a la que se visualiza la ruta.
Si eso es asi, como puedo saber la longitud de una ruta guardada? son muchos puntos los que he ido acumulando, no hay una opcion que diga la distancia total de una ruta?
Bien, me he dado cuenta de que ese "alcance" no se corresponde a la distancia total de la ruta marcada con la regla (opcion "Ruta", y si, con las mismas unidades -km-)
Así es, y como te escribe maquito, el alcance como está especificado en las propiedades de la Ruta, está en relación con la Alt. ojo que estás visualizando la pantalla y no tiene relación con la altura a la que se visualizaba la zona en la pantalla en el momento de la digitalización.
Por otra parte si alguna vez encontramos diferencias al medir una longitud, entonces podíamos emplear diferentes métodos e instrumentos.
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