Les publicamos el GIGANTE E HISTORICO Hidroavión Hughes H-4 Hercules Spruce Goose a nuestro estilo, esto fue pedido por el EXCELENTISIMO GENERAL JOSE LUIS!!
Felipe (El Batman) nos dice ahora vamos a publicar el Hidroavión Hughes H-4 Hercules Spruce Goose y es un HIDROAVION GIGANTE HISTORICO y este se encuentra el Evergreen Aviation and Space Museum en Estados Unidos.
Vamos a publicar el Hidroavión y el Museo lo mas breve posible.
El Hughes H-4 Hercules (conocido también como Spruce Goose, en castellano, ganso de abeto) es un avión diseñado y construido por la compañía Hughes Aircraft de la cual era dueño Howard Hughes. Era el mismo que construía los BARCOS LIBERTY.
El Hercules es el hidroavión más grande que ha existido, y es el segundo mayor avión en envergadura de la historia. Solamente se construyó uno, que tan solo llegó a realizar un vuelo experimental de aproximadamente 1,5 km de longitud a 21 metros de altitud máxima.
Nunca entró en servicio operacional y el proyecto fue... Leer más ...
Arturo (The King) nos cuenta algo de historia del Avión Nodriza Stratolaunch ROC lo mas breve posible.
Para mas información visite los link que de en la parte de FUENTE DE INFORNACION.
El Scaled Composites Model 351 Stratolaunch Roc, es un avión de pruebas construido por Scaled Composites para Stratolaunch Systems con el fin de transportar cohetes de lanzamiento aéreo a órbita (ALTO) y que, posteriormente, tras un cambio de propiedad, se reconvirtió para realizar pruebas de vuelo hipersónico de lanzamiento aéreo.
Se anunció en diciembre de 2011, se presentó en mayo de 2017y voló por primera vez el 13 de abril de 2019, poco después de la muerte del fundador Paul Allen.
El avión presenta un diseño de doble fuselaje y la envergadura más larga jamás volada, con 385 pies (117 m), superando al hidroavión... Leer más ...
"UAV" redirige aquí. Para otros usos, véase UAV (desambiguación).
"RPAS" redirige aquí; no debe confundirse con el Sistema de Evaluación del Rendimiento de Rorschach.
Elbit Systems Hermes 450 despegando
Northrop Grumman Bat con sensores EO/IR y SAR, telémetros láser, designadores láser y cámaras infrarrojas
Un cuadricóptero UAV DJI Phantom para fotografía aérea comercial y recreativa
Un General Atomics MQ-9 Reaper, un UAV de vigilancia de caza-asesino
Aunque la mayoría de los UAV militares de gran tamaño son aeronaves de ala fija, también se utilizan diseños de helicópteros (es decir, RUAV) como este Schiebel Camcopter S-100.
Un vehículo aéreo no tripulado (UAV) o sistema de aeronave no tripulada (UAS), comúnmente conocido como dron, es una aeronave sin piloto, tripulación ni pasajeros a bordo, sino que se controla de forma remota o es autónoma.[1][2] Los UAV se desarrollaron originalmente a lo largo del siglo XX. En el siglo XXI, las misiones militares se consideraban demasiado "aburridas, sucias o peligrosas"[3] para los humanos, y para el siglo XXI, se habían convertido en activos esenciales para la mayoría de los ejércitos. A medida que las tecnologías de... Leer más ...
Una información muy completa al respecto del hidroavión Plus Ultra y del museo de Luján.
Ya seguiremos más adelante con este tema.
Muchas gracias por la aportación del complemento que tanto instruye respecto a las siempre magníficas relaciones entre España y Argentina.
Quiero expresar a este último respecto, los lazos de hermandad entre ambos pueblos, que se fortalecieron con episodios como el narrado aquí, y otros más en la historia posterior que ya trataremos de exponer. Algo que la burda política no debe romper.
Un recuerdo afectuoso para todos aquellos amigos argentinos que pasaron, y para los que están en este foro.
Saludos.
GRACIAS AMIGO Rbernalmarco, pero este foro es increíble ya que tiene de todo, yo soy argentino y me uní a este foro pero lo que he aprendido, es algo increíble y uno sigue aprendiendo
Una información muy completa al respecto del hidroavión Plus Ultra y del museo de Luján.
Ya seguiremos más adelante con este tema.
Muchas gracias por la aportación del complemento que tanto instruye respecto a las siempre magníficas relaciones entre España y Argentina.
Quiero expresar a este último respecto, los lazos de hermandad entre ambos pueblos, que se fortalecieron con episodios como el narrado aquí, y otros más en la historia posterior que ya trataremos de exponer. Algo que la burda política no debe romper.
Un recuerdo afectuoso para todos aquellos amigos argentinos que pasaron, y para los que están en este foro.
Sr. General rbernalmarco publicado el Hidroavión Plus Ultra, espero que sea de su agrado, NOSOTROS los drones trabajamos para mantener este INCREIBLE FORO ACTIVO, todo es gracias a el Gally!!
El Arturo nos da mas información del Hidroavión Plus Ultra, que fue publicado excelente por el General rbernalmarco.
El 10 de febrero de 1926 amarizó el hidroavión “Plus Ultra”, siendo en primero en realizar la gran hazaña de unir, en vuelo transatlántico, a España y América.
El Plus Ultra (más allá) llegó a Buenos Aires, ante una multitud que lo esperaba, a las 12:28 hs, habiendo hecho un recorrido de 10.270 km, en 59 horas 39 minutos de vuelo neto, a una velocidad promedio de 170 km/h.
La nave, que perteneció al Ejército español, posee un amplio casco de doble pendiente, totalmente metálico, y flotadores de sección aerodinámica para darle mayor estabilidad en el agua. Además, el uso del radiogoniómetro, utilizado por primera vez en este tipo de vuelos, permitió a la aeronave mantenerse en la ruta correcta.
El Hidroavión Plus Ultra ahora se encuentra alojado en el Complejo Museográfico Provincial... Leer más ...
ESTO FORO ES INCREIBLE SIEMPRE ESTA UN PASO ADELANTE Y AHORA TIENE DRONES PROPIOS!!!
Y estos, hablando del tema, si que cruzan el Atlántico, sin escalas, cuantas veces les viene en gana.
General RBN tiene razón pero el Vuelo del hidroavión Plus Ultra es un vuelo único e irrepetible!!
Mis Drones el Arturo, el Cesar y el Felipe estarían ORGULLOSOS que usted nos de unas clases, porque hay que aprender de los mejores!!!
La Experiencia es fundamental y por eso pido perdón, no sabia que había gente tan grande y eso para mi fundamental y viendo gente grande para mi esos son principales genios para mi son GENERALES, es lo que hay que valorar y apreciar
Rememorando estos días, pero de hace un siglo, el acontecimiento más importante de los primeros días de 1926 fué el Vuelo del hidroavión Plus Ultra, en el raid España-Argentina.
Itinerario de las siete etapas del viaje:
0) Preparativos desde Melilla — antes del raid
Antes de comenzar oficialmente el raid transatlántico, el Plus Ultra fue movilizado desde Mar Chica (Melilla) hasta Huelva, partiendo de aguas locales (Mar Chica) escoltado por aviones y amerizando en el río Odiel, quedando listo para iniciar el viaje desde Palos.
1) Palos de la Frontera → Las Palmas (Gran Canaria)
Fecha: 22 de enero de 1926
Salida: aproximadamente 07:47 h desde el muelle de La Calzadilla (Palos de la Frontera) tras misa y preparativos.
Llegada: misma tarde en Las Palmas de Gran Canaria.
Duración aprox.: ~8 h
Distancia: ~1 300 km
2) Las Palmas → Porto Praia (Cabo Verde)
Fecha: 26 de enero de 1926
Duración aprox.: ~9 h 50 min
Llegada: Porto Praia, Islas de Cabo Verde
Distancia: ~1 745 km
En Praia tuvieron que aligerar peso para facilitar la travesía marítima larga.
3) Porto Praia → Fernando de Noronha... Leer más ...
Felipe (El Batman) nos manda imágenes de la New York Skyports Seaplane Base en Estados Unidos y aquí se las comento.
La Nueva York Skyports Inc. Seaplane base es una base de hidroaviones en el corredor VFR del East River en la ciudad de Nueva York, situada al pie de East 23rd Street entre Waterside Plaza y Stuyvesant Cove Park.
En agosto de 2021, Tailwind Air empezó a prestar servicios regulares desde la base de hidroaviones de East 23rd Street hasta el puerto de Boston. La aerolínea tardó más de cinco años en organizar el servicio y obtener los permisos necesarios para operar la ruta.
La mayoría de las operaciones en la base de hidroaviones se producen entre mayo y septiembre, cuando se realizan vuelos para escapadas de fin de semana a Fire Island y los Hamptons, aunque los hidroaviones pueden aterrizar durante todo el año siempre que no haya hielo en el... Leer más ...
Felipe (El Batman) nos manda imágenes del Taupo's Floatplane en Nueva Zelanda y aquí se los comento.
Llevamos volando desde 1979 y mientras otros operadores han ido y venido, nosotros seguimos aquí y estamos orgullosos de continuar con el legado de esta experiencia de vuelo única.
Como miembro de los Operadores de Vuelos Turísticos de Nueva Zelanda, Taupo's Float Plane se dedica a ofrecer la máxima seguridad y calidad.
Disfrute de una experiencia única sobrevolando el Parque Nacional de Tongariro, la Bahía de Plenty y, por supuesto, el Gran Lago Taupo.
Los vuelos panorámicos en hidroavión son una forma mágica de obtener una perspectiva real de una de las regiones más pintorescas de Nueva Zelanda.
Suba a bordo de nuestro hidroavión Cessna 206 de ala alta para disfrutar de un vuelo panorámico por la Bahía de Plenty/Taupo... Leer más ...
El Dron José Luis nos manda imágenes de un Hidroavión de la Mosquito Air Taxi AS en Noruega y aquí nos comenta algo.
Mosquito Air Taxi AS tiene una licencia para una zona de aterrizaje estacional de uso privado desde 2021 hasta 2029 inclusive (8 temporadas) para hidroaviones en Vuottasjavri, municipio de Kautokeino.
La Mosquito Air Taxi también ha mantenido conversaciones con el área de cría de renos pertinente para explicar nuestros planes y hemos recibido una respuesta positiva para establecer un espacio de aterrizaje estacional para hidroaviones de junio a septiembre.
El sitio de aterrizaje está destinado a ser utilizado durante el día VFR y las horas de apertura están previstas para el día VFR. Los tipos de aeronaves que se utilizarán son Cessna 180/185 Skywagon y posiblemente Cessna 206 Stationair u otras alternativas eléctricas en el futuro si el mercado y la tecnología lo... Leer más ...
El Dron José Luis nos manda imágenes del Scandinavian Seaplanes AS y aquí nos comenta algo.
Scandinavian Seaplanes es el único operador de hidroaviones en Noruega con sede en Bergen y diferentes bases en toda Noruega.
Las operaciones de hidroaviones comerciales son raras en Europa en comparación con Canadá o Alaska, donde este tipo de transporte rápido y cómodo es una forma de vida normal. En Seattle o Vancouver verás hidroaviones saliendo directamente del centro de la ciudad casi cada minuto.
Debido a una infraestructura similar, Noruega también tiene una larga tradición en la operación de hidroaviones. Desde principios de la década de 1930, los hidroaviones mantuvieron el país conectado durante más de 40 años antes de que los aviones terrestres y los aeropuertos se volvieran más comunes también en regiones más remotas.
Lamentablemente, los hidroaviones desaparecieron con el paso de los años en casi todos los países... Leer más ...
El Dron Jose Luis no se conforma y tiene mas para publicar en Rusia estos si son raros!!!
Publicar edificios o museos es fácil ya que estos no se mueven, lo difícil es publicar barcos o aviones ya que esto si se mueven.
Pero ahora tenemos al DRON JOSE LUIS y este encuentra todo desde aviones volando hasta diminuto aviones de aeromodelismo.
Menuda vista tiene nuestro amigo.
Para eso creamos el mejor ave dron del mundo que es un albatros vive casi volando y es el ave marina mas grande y claro el todo lo ve.
Nuestro dron José Luis todo informa a nuestro equipo técnico en tierra es decir el Gally y este se encarga de publicar todo pero no da abasto de la cantidad de cosas que le ha pasado el dron.
5 MI-26 nuevos, como 30 avionetas volando, 10 aviones volando, 20 planeadores, 18 nuevos barcos de paleta en Rusia, mas hidroaviones.
Y lastima que no me dejan sino hago un tema de BASES MILITARES CENSURADAS!!!
...127.284 movimientos de aeronaves, lo que lo convierte en el tercer aeropuerto con más tráfico de Columbia Británica y el noveno de Canadá.
En enero de 1998, los distritos de Maple Ridge y Pitt Meadows asumieron conjuntamente la custodia del aeropuerto de manos del gobierno federal bajo los auspicios de la Sociedad del Aeropuerto de Pitt Meadows.
El aeropuerto cuenta con nueve escuelas de formación de vuelo. El aeropuerto cuenta con tres pistas de asfalto, tres helipuertos, aproximaciones IFR y un muelle independiente para hidroaviones junto al río Fraser.
Nuestros cursos avanzados de conducción desempeñan un papel destacado en la educación vial. Aprenda las habilidades necesarias para convertirse en conductores más seguros y competentes..
Ofrecemos a los nuevos conductores la oportunidad de aprender y practicar nuevas habilidades. Estos cursos son ideales para los empresarios interesados en reducir las colisiones laborales.
El Dron José Luis nos manda imágenes del Club de hidroaviones de Kilen, Noruega y nos comenta algo de este club.
En 1956, el mecánico Gunnar Bakke también llegó a Kilen y se convirtió en una leyenda viviente, reparando, restaurando y construyendo aviones de tubo y lona a un ritmo impresionante, manteniendo una estricta disciplina con los pilotos.
Durante los años dorados de la posguerra, la comunidad de hidroaviones de Kilen pasó de ser una empresa pionera noruega a convertirse en una atracción original de la zona y un oasis europeo para la singular forma de vuelo escandinava que combina agua y aire.
A principios de la década de 2020, Kilen es reconocido como una de las principales comunidades de hidroaviones de Europa y uno de los pocos elementos nostálgicos que quedan del primer aeropuerto principal del país.
El Dron José Luis nos manda imágenes del Club de Hidroaviones Taby en Suecia y nos comenta algo de este club.
La idea de construir una casa club funcional para la empresa existe desde hace muchos años. Pero como en muchos casos similares, la economía siempre ha sido un factor limitante. Con el desarrollo de la playa de Hägernäs, aumentó la necesidad de crear un negocio que se integrara con otros edificios y que perturbara lo menos posible a los residentes.
Antes de la explotación de Hägernäs, el municipio de Täby llevó a cabo un estudio de ruido en nuestras instalaciones. Los resultados mostraron que las operaciones de vuelo generaron menos ruido que la autopista adyacente y, además, solo durante una parte limitada del año.
En base a esto y a la conexión aérea de la zona, el municipio de Täby se mostró positivo sobre la existencia continua del club en la zona. Con el apoyo del... Leer más ...
El Dron José Luis ahora nos cuenta algo de la Nordic Seaplanes en Dinamarca.
Hemos elegido el avión Twin Otter DHC-6-300, construido en Canadá, para la ruta entre Aarhus y Copenhague y la razón es‚ que el avión es del tipo STOL - Despegue y aterrizaje cortos y el tren de aterrizaje es muy fuerte y estable y por tanto ideal para aterrizar en el mar‚ donde es de gran importancia poder aterrizar en un recorrido muy corto.
El avión es producido por el fabricante de aviones de Havilland Canada‚ y a menudo se lo considera el avión producido en Canadá con mayor éxito. El desarrollo del avión comenzó en 1964. La primera versión con la designación de tipo DHC-6-100 fue adquirida por la defensa noruega. En la versión posterior DHC-6-200, las propiedades de corto alcance mejoraron ‚ y se mejoraron aún más en el DHC-6-300 ‚ equipado con motores más potentes que las versiones anteriores ‚, lo que mejoró aún más el rendimiento. Las hojas de la hélice se pueden invertir... Leer más ...
...la Hidroaviación de Biscarrosse en Francia y nos comenta algo de este museo.
El museo de la hidronavegación de Biscarrosse, situado en el mítico emplazamiento de la antigua base de Latécoère, cuenta la historia de la hidronavegación desde el primer vuelo en 1910 hasta nuestros días.
En 1930, Biscarrosse, que no tenía nada que ver con la aeronáutica, fue elegida por Pierre Georges Latécoère para convertirse en el lugar de ensamblaje y pruebas de los mayores hidroaviones franceses. El lago de Biscarrosse vio despegar y aterrizar a más de 120 hidroaviones con destino a Nueva York o Fort de France.
A los mandos de estos prestigiosos "transatlánticos aéreos", aviadores como Mermoz, Guillaumet o Saint-Exupéry marcaron la historia de la aeronáutica. Tras esta epopeya, Biscarrosse fue el lugar ideal para la creación de un museo de la Hidraviación único en... Leer más ...
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