A ver vamos hablar claro y no quiero hacerlo político pero en si es político a ver porque MADURO el ex dictador de Venezuela se quería si o si quedarse con Guyana ya que el oro es un pilar histórico y económico fundamental en Guyana, siendo históricamente apodado como "El Dorado" ya que actualmente, cerca del 70% de la producción aurífera proviene de la minería artesanal y de pequeña escala y este oro se vende en el mercado negro.
Ahora cuales son las mimas mas importantes en GUYANA son 3 minas CHINAS y ahora Guyana gracias a la intervención de Estados Unidos en Venezuela le permite a Estados Unidos Instalar sus propias mineras en Guyana, por lo tanto Estados Unidos gano el petróleo y gas de Venezuela y ahora se lo vende a la India y en Guyana puede instalar minas para sacar y a su vez las empresas mineras de Estados Unidos pueden instalarse en la cuenca del ORINOCO en Venezuela!!
Es un negocio redondo para los de Estados Unidos va yo lo veo así, PERDON SI ES POLITICO!!!
La minería informal en el Amazonas es una de las principales amenazas ambientales y sociales de la región. Se trata, en su mayoría, de minería de oro realizada sin permisos legales o sin cumplir normas ambientales y laborales.
La minería informal en el Amazonas
La minería informal en el Amazonas es un problema complejo que combina factores económicos, sociales y ambientales. Genera ingresos para miles de personas, pero a un costo ambiental y humano extremadamente alto.
¿Dónde ocurre?
Se concentra especialmente en:
• Perú (Madre de Dios)
• Brasil (Amazonas y Pará)
• Colombia
• Venezuela
• Bolivia
¿Por qué ocurre?
Las principales causas incluyen:
• Pobreza y falta de empleo formal.
• Alto precio del oro en el mercado internacional.
• Débil presencia del Estado en zonas remotas.
• Corrupción y crimen organizado.
Impactos ambientales
Deforestación
Para extraer oro se talan grandes extensiones de bosque. En zonas como Madre de Dios (Perú), miles de hectáreas han sido devastadas.
Contaminación con mercurio
El mercurio se utiliza para... Leer más ...
Todo el mundo celebra la transición o el paso de un año al siguiente, generalmente con júbilo, expresado en plazas urbanas y junto a algún edificio emblemático, haciendo de ello una tradición característica en cada nación.
Por eso, he querido recopilar en un archivo kmz los lugares de celebración de cada una de las naciones de Europa, salvo alguna excepción. Además están ordenados en función del orden temporal de dicha celebración, en virtud de su horario oficial respecto a Greenwich.
Al efecto, las naciones y los lugares son los siguientes:
Horario UTC+2
FINLANDIA- Helsinki – Plaza del Senado
ESTONIA-Tallin – Plaza del Ayuntamiento
LETONIA-Riga – Monumento a la Libertad
LITUANIA-Vilna – Plaza de la Catedral
RUMANIA-(Bucarest): Plaza de la Constitución (Piața Constituției)
BULGARIA-(Sofía): Plaza del Príncipe Alejandro I
GRECIA-(Atenas): Plaza Síntagma (Syntagma Square)
Horario UTC+1
POLONIA-Cracovia — Rynek Główny (Plaza del Mercado)
HUNGRIA-(Budapest): Plaza Vörösmarty y el Bastión de... Leer más ...
Arturo (The King) nos va a tratar de explicar lo mas breve posible las distintas Empresas de GNL o LNG en Rusia.
PAO Gazprom es una empresa estatal de gas natural rusa, cuya sede se encuentra en Lakhta Center, en San Petersburgo.
Su nombre proviene de dos palabras rusas que significan industria gasística.
Es una empresa gasista fundada en 1989, cuando el Ministerio de la Industria del Gas soviética se convirtió en una corporación, siendo la primera empresa corporativa estatal de la Unión Soviética.
Tras la disolución de la URSS, Gazprom fue privatizado, reteniendo sus activos rusos. En esa época, Gazprom evadió impuestos y regulaciones estatales y se dedicó al desmantelamiento de activos.
La compañía volvió a control estatal a comienzos de los 2000 y, desde entonces, ha estado vinculada a los esfuerzos diplomáticos del gobierno ruso, controlando los precios y el acceso a los... Leer más ...
Atlantic City, a veces conocida por sus iniciales A.C., es una ciudad balneario de la costa de Jersey en el condado de Atlantic, en el estado estadounidense de Nueva Jersey.
La historia se une a la diversión de alto voltaje en Atlantic City, Nueva Jersey, una escapada a la Costa Este que ha atraído a visitantes durante más de 100 años. Desde el emblemático paseo marítimo a lo largo de playas de arena hasta deliciosos restaurantes, animadas opciones de entretenimiento y juegos de la suerte en nueve complejos de casin@s que operan continuamente, no hay escasez de opciones para ver y hacer en Atlantic City. Entre finales de primavera y principios de otoño es la época ideal para disfrutar del surf, la arena, el sol y mucho más.
Recorre el famoso paseo marítimo de madera de Atlantic City Boardwalk y encontrarás kilómetros de tiendas, puestos de souvenirs, restaurantes... Leer más ...
Capital de la Polonia Mayor, gracias a su localización en la mitad de la ruta entre Berlín y Varsovia, es conocida sobre todo por su gran actividad comercial e industrial, y sus ferias.
¡Pero no te dejes engañar! La cuna del estado de Polonia se encuentra precisamente en la franja oeste del país y tanto Poznań, como Wroclaw (a 180 km) conservan monumentos que avalan la milenaria historia del país.
Quizás por esa razón, habría que incluir en la visita el paseo a la parte más antigua que se encuentra en Ostrów Tumski, una isla con edificios principalmente eclesiásticos (la catedral) entre dos brazos del río Warta que recorre la ciudad.
Caminando o viajando en tranvía hacia la parte más moderna nos adentraremos en otro ambiente. En el casco histórico de la ciudad no puede faltar la Plaza de Mercado cuyo edificio principal, el Ayuntamiento, nos recuerda... Leer más ...
El Dron José Luis nos manda imágenes de un Hidroavión de la Mosquito Air Taxi AS en Noruega y aquí nos comenta algo.
Mosquito Air Taxi AS tiene una licencia para una zona de aterrizaje estacional de uso privado desde 2021 hasta 2029 inclusive (8 temporadas) para hidroaviones en Vuottasjavri, municipio de Kautokeino.
La Mosquito Air Taxi también ha mantenido conversaciones con el área de cría de renos pertinente para explicar nuestros planes y hemos recibido una respuesta positiva para establecer un espacio de aterrizaje estacional para hidroaviones de junio a septiembre.
El sitio de aterrizaje está destinado a ser utilizado durante el día VFR y las horas de apertura están previstas para el día VFR. Los tipos de aeronaves que se utilizarán son Cessna 180/185 Skywagon y posiblemente Cessna 206 Stationair u otras alternativas eléctricas en el futuro si el mercado y la tecnología lo... Leer más ...
El pasado día 5 de julio, en el Mercado del Cabanyal, poblado marítimo anexo al puerto de Valencia, se organizó una nueva edición de la Fiesta de la Clóchina, organizada por Mercavalència y la Concejalía de Mercados del Ayuntamiento valenciano.
A raíz de este evento, cabe la oportunidad de dar un poco a conocer la clóchina valenciana.
La clóchina (Mytilus Galloprovincialis) es conocida como la variedad mediterránea del mejillón (Mytilus Edulis). Además de la variedad hay otras diferencias con el mejillón: menor tamaño, tonalidad más suave… pero sobre todo, un sabor más intenso. Es rica en vitaminas, calcio, hierro, potasio, fósforo, magnesio y Omega 3. Es de temporada corta, se reproduce solo una vez al año.
La clóchina valenciana es especial, Para proteger el producto se creó la marca “Clóchina de Valencia” “Marca de Calidad CV”, un auténtico manjar, superior en cualidades organolépticas a cualquiera otra.
El cultivo moderno de la clóchina data de finales del siglo XIX con bateas mejilloneras ubicadas dentro de la dársena exterior del Puerto de Valencia, con ubicaciones que... Leer más ...
El Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes de una avioneta volando cerca del Beijing Yanqing Airport en China y aquí nos comenta algo.
El aeropuerto Yanqing de Beijing es un pequeño aeropuerto en Yanqing, China, con el código CN-0023 de la OACI. No es un aeropuerto importante con servicio programado. El aeropuerto está situado en la latitud 40.379146 y longitud 115.937519.
El área alrededor del aeropuerto, Yanqing, es conocida por su belleza natural y sitios históricos, incluyendo la Garganta de Longqing y el Pingbei Sino-Japanese War Martyrs Memorial Park. La ciudad también tiene una iglesia católica y un bullicioso mercado en la plaza del pueblo.
El reciente accidente del Cuauhtémoc, buque escuela de la Armada Mejicana, en Nueva York, rompiéndose en el puente de Brooklyn, ha recordado en los comentarios los astilleros en que fue construido: Astilleros y Talleres Celaya (ASTACE), Erandio.
Los Astilleros Celaya de Erandio, junto al puente de Rontegi:
Los Astilleros Celaya fueron creados en 1928 por D. Juan Cruz Celaya Astigarraga, tras diversas actividades industriales.
A partir de 1942 se dedicó en exclusiva a la construcción de buques.
En 1956, Celaya alquiló el astillero a la empresa INDUNAVAL, que construyó numerosos buques de varios tipos en un período de tres años y modernizó el astillero.
En 1960 el astillero volvió a las manos de la familia Celaya, que continuó con la construcción de muchos y variados buques, algunos para la exportación.
En 1960, la Junta de Obras del Puerto le encarga la construcción de dos gabarras para reforzar su flota de embarcaciones (gabarra nº1 y gabarra nº2).
El Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes del Aeropuerto Internacional de Moscú-Zhukovski y nos cuenta algo de la historia de este aeropuerto y que encontró allí.
El Aeropuerto de Moscú-Zhukovski, anteriormente (y todavía ocasionalmente) conocido como Ramenskoye es un aeropuerto internacional, situado en el óblast de Moscú, Rusia, a 36 km al sureste del centro de Moscú, en la ciudad de Zhukovsky.
El aeródromo comenzó siendo una base aérea militar, asignada originalmente en 1941 al recién creado Instituto de Investigación de Vuelo, que sirvió como centro de pruebas de aeronaves de la URSS.
Hasta junio de 2006, en el aeródromo estaba el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov se realizaban vuelos de aviones de combate para clientes internacionales (varios reactores biplaza como: Aero L-39 Albatros, Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat, Mikoyan MiG-29 Fulcrum, etc.)
Y todavía nadie explica la causa real del paro total de energía y comunicaciones.
Yo a pesar de ser ingeniero, no le encuentro explicación técnica.
Lo que sí es alarmante es que, hayan causas posibles que puedan, en un instante, dejar colapsados a uno o varios paises. Quien tenga la facultad para producir eso, es el vencedor aún sin tener grandes ejércitos o armas atómicas.
Para un Gobierno que no controle o prevea eso, una vergüenza. Una dirección de inútiles.
A falta de datos definitivos, la explicación es mas fácil de lo que parece:
- España y Portugal son una isla energética: están conectadas entre ellas, pero solo tiene un 3% de interconexión con Europa (a través de Francia). Su red es muy dependiente, pero están aisladas respecto a los demás.
- Dependemos de fuentes de generación oscilantes: sobre todo paneles solares, que producen energía a picos. Las renovables, sobre todo solares, necesitan una señal estable para poder sincronizarse con la red general. No son capaces de sincronizarse solas.
- La red no está preparada para esas oscilaciones, ya que España no se dotó de elementos intermedios capaces de amortiguar las... Leer más ...
Por pedido del Pájaro Dron José Luis estamos publicando esto.
Bueno antes que nada les comento me puse a investigar Drones y la verdad estoy sorprendido de la cantidad y variedad que hay en forma y en tamaño.
Y sabiendo poco y casi nada nos propusimos investigar DRONES MILITARES y el mas fácil es ESTADOS UNIDOS, pero de esos ya muchos ya los habían publicado acá en el FORO, pero investigando me di cuenta que CHINA tenia varios y dije hay que empezar por ahí.
Gracias a los CHINOS ahora se que es un BZK-005 o BZK-005E , luego entendí que son Wing Loong I o Wing Loong II y así fui aprendiendo y publicando DRONES CHINOS.
Siguiendo investigando gracias a los TURCOS ahora se que es un Dron Bayraktar TB2 o Bayraktar TB3, luego entendí que son los Drones Akinci y así fui aprendiendo y publicando DRONES DE... Leer más ...
El Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes de varios Drones Harbin BZK-005E en el Yantai Laishan Airport, China.
El dron BZK-005E es desarrollado de forma independiente por Beihang UAS Technology Co., Ltd, que se dirige tanto al mercado nacional como al extranjero. El sistema de control de vuelo del UAV es altamente autónomo, incluso capaz de despegar y aterrizar en la meseta, con diseño anticorrosión (sal, mojado, niebla), puede realizar operaciones en la meseta, el océano y el desierto.
La plataforma del UAV está altamente integrada, puede realizar la función de radar SAR, EO, comunicación y reconocimiento de radar y retransmisión de comunicación. Su diseño modular permite el reemplazo rápido de diferentes cargas útiles. La resistencia del UAV es de más de 40 h con un techo de 8000 m, un peso de despegue de 1500 kg y una carga útil externa de 370 kg.
A ver, Gally, el libre comercio no existe, no ha existido nunca y va en camino contrario...
Si te das cuenta, USA prohíbe la exportación de ciertos chips a China, China limita la exportación de componentes para fabricar baterías hacia el exterior (y de paso de materiales semiconductores) y así hasta el infinito y mas allá.
Europa le impone sanciones al petróleo ruso, Rusia prohíbe la exportación de petróleo a los paises que le aplican sanciones a su petroleo (Europa)... Pero el petróleo sigue fluyendo entre Rusia y Europa.
Cada uno prohíbe lo que puede... Y luego aplica la prohibición de forma de no pegarse un tiro en el pie.
Por cierto, hay ciertos paises que en este maremágnum, sin tener petróleo, ni gas... Se han convertido en "exportadores". El dinero sigue jugando.
A ver yo estoy hablando de libre comercio de gas o petróleo, no mezclemos sino se confunde con chip de china o semiconductores de Estados Unidos.
Bueno a mi ME ENCANTA QUE SE SIGAN SANCIONANDO ya que eso le abre la puerta a mi querida ARGENTINA, y luego de 40 años vamos a volver a ser un PAIS EN SERIO.
El Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes de Helicópteros no tripulado AVIC AR500C en el Harbin Pingfang Airport, ahora perteneciente a Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, China.
Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC) es un fabricante de aeronaves situado en la ciudad de Harbin, la capital de la provincia de Heilongjiang, en la República Popular China.
La compañía fue fundada en el año 1952 para la fabricación de aeronaves para el mercado nacional, pero en la actualidad provee componentes para compañías aeroespaciales extranjeras. HAMC es una subsidiaria de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC)
Entre sus producto se destaca el dron Harbin BZK-005.
El helicóptero no tripulado AVIC AR500C es una aeronave diseñada para operar en condiciones... Leer más ...
Bueno Rusia depende mucho del imperio de Gazprom y la venta de gas y por otro lado esta la FLOTA FANTASMA de barcos petroleros rusos que le venden petróleo digamos clandestino a empresario de occidente y asiáticos.
Oh no, quienes dependen del imperio de Gazprom son quienes compran sus recursos porque no los tienen.
Rusia depende de Gazprom, para el resto es un suministrador más del mercado. Gazprom no puede vender directamente, así que lo hace a través de terceros paises. Lo cual lleva a reducir indirectamente el margen de beneficio de Gazprom, ya que además lo tiene que vender por debajo del precio de mercado a ese intermediario.
Rusia dedica a la guerra un tercio de su presupuesto. Eso castiga sus servicios sociales: educación, pensiones, sanidad... Puede acabar con una generación perdida.
Ahora mi pregunta como saben esto, y porque las sanciones y quien es el DIOS SUPREMO QUE DICE QUE RUSIA NO PUEDE VENDER PETROLEO, vamos sean buenos dejaron bombardear IRAK y no dejaron a nadie en pie en Irak masacraron un pais, muchachos y para que Estados Unidos use el petróleo de Irak... Leer más ...
Lo de las fotos tiene una explicación fácil.
Para entender el contexto: China y Rusia tiene prohibidos los servicios de Google Maps en sus paises. Para Google no son mercados prioritarios (ya que no van a obtener muchos ingresos publicitarios y tampoco los usuarios lo van a usar de forma habitual) y por eso las imágenes no son tan frescas o con tan buena resolución como en Occidente. Pero eso no quiere decir que sea mala, solo menos fresca que por ejemplo la de Londres o la de Alemania.
Pero las imágenes con buena resolución tiene un riesgo: las usan los "malos" para planificar por ejemplo atentados terroristas.
Eso ha implicado que los gobiernos presionen a Google para que no se actualicen imágenes, para que no tengan buena resolución o directamente este borradas del mapa.
Por ejemplo, en Afganistán, las imágenes durante años han estado "congeladas" precisamente para que no fuesen utilizadas por los terroristas.
Y supongo que en Ucrania va a pasar lo mismo.
Pero he aquí la explicación: un gobierno puede pedir a Google de forma justificada que pixele una zona. A un gobierno occidental... Leer más ...
Bueno Rusia depende mucho del imperio de Gazprom y la venta de gas y por otro lado esta la FLOTA FANTASMA de barcos petroleros rusos que le venden petróleo digamos clandestino a empresario de occidente y asiáticos.
Oh no, quienes dependen del imperio de Gazprom son quienes compran sus recursos porque no los tienen.
Rusia depende de Gazprom, para el resto es un suministrador más del mercado. Gazprom no puede vender directamente, así que lo hace a través de terceros paises. Lo cual lleva a reducir indirectamente el margen de beneficio de Gazprom, ya que además lo tiene que vender por debajo del precio de mercado a ese intermediario.
Rusia dedica a la guerra un tercio de su presupuesto. Eso castiga sus servicios sociales: educación, pensiones, sanidad... Puede acabar con una generación perdida.
Hay un articulo interesante sobre cómo ha adaptado Rusia su economía a la guerra: elpais.com/ ...ción.html
La guerra envenena lentamente la economía rusa: falta de presupuesto para infraestructuras... Leer más ...
Lo de las fotos tiene una explicación fácil.
Para entender el contexto: China y Rusia tiene prohibidos los servicios de Google Maps en sus paises. Para Google no son mercados prioritarios (ya que no van a obtener muchos ingresos publicitarios y tampoco los usuarios lo van a usar de forma habitual) y por eso las imágenes no son tan frescas o con tan buena resolución como en Occidente. Pero eso no quiere decir que sea mala, solo menos fresca que por ejemplo la de Londres o la de Alemania.
Pero las imágenes con buena resolución tiene un riesgo: las usan los "malos" para planificar por ejemplo atentados terroristas.
Eso ha implicado que los gobiernos presionen a Google para que no se actualicen imágenes, para que no tengan buena resolución o directamente este borradas del mapa.
Por ejemplo, en Afganistán, las imágenes durante años han estado "congeladas" precisamente para que no fuesen utilizadas por los terroristas.
Y supongo que en Ucrania va a pasar lo mismo.
Pero he aquí la explicación: un gobierno puede pedir a Google de forma justificada que pixele una zona. A un gobierno occidental no le importa hacer la... Leer más ...
Lo de las fotos tiene una explicación fácil.
Para entender el contexto: China y Rusia tiene prohibidos los servicios de Google Maps en sus paises. Para Google no son mercados prioritarios (ya que no van a obtener muchos ingresos publicitarios y tampoco los usuarios lo van a usar de forma habitual) y por eso las imágenes no son tan frescas o con tan buena resolución como en Occidente. Pero eso no quiere decir que sea mala, solo menos fresca que por ejemplo la de Londres o la de Alemania.
Pero las imágenes con buena resolución tiene un riesgo: las usan los "malos" para planificar por ejemplo atentados terroristas.
Eso ha implicado que los gobiernos presionen a Google para que no se actualicen imágenes, para que no tengan buena resolución o directamente este borradas del mapa.
Por ejemplo, en Afganistán, las imágenes durante años han estado "congeladas" precisamente para que no fuesen utilizadas por los terroristas.
Y supongo que en Ucrania va a pasar lo mismo.
Pero he aquí la explicación: un gobierno puede pedir a Google de forma justificada que pixele una zona. A un gobierno occidental no le importa hacer la solicitud, ya que sus bases son... Leer más ...
El buque de suministro de plataformas, construido por Vard Soviknes - Sovik, Noruega en 1992.
Fue nombrado MAERSK PUNCHER y se unió a la flota de Maersk Supply Service en 1993.
En 2016, Maersk Supply vendió dos de sus buques remolcadores de suministro de anclas (AHTS) a Karadeniz de Turquía.
Jørn Madsen, director ejecutivo de Maersk Supply Service, dijo a Splash la semana pasada: "La gran mayoría de los buques que estamos desinvirtiendo serán reciclados o modificados por sus nuevos propietarios para competir fuera del mercado de OSV".
Karadeniz ha estado muy activo en el mercado de compra-venta este año, y ha comprado al menos dos buques para convertirlos en plantas de energía... Leer más ...
La Plaza del Mercado (Rynek una plaza de casi 141 m) desde la que parten doce calles estrechas, está rodeada de pequeños edificios de los siglos XVI y XVII, algunos incluyen arcadas y soportales que una vez albergaron los puestos de los comerciantes. Aquí encontrará galerías de arte, museos, joyerías, cervecerías (la cerveza de la región de Poznań es excelente), restaurantes (diferentes tipos de cocina polaca e internacional) y cafés.
El MERCOSUR es un proceso abierto y dinámico. Desde su creación tuvo como objetivo principal propiciar un espacio común que generara oportunidades comerciales y de inversiones a través de la integración competitiva de las economías nacionales al mercado internacional.
El Mercado Común del Sur (MERCOSUR) es un proceso de integración regional instituido inicialmente por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay al cual en fases posteriores se han incorporado Venezuela* y Bolivia, ésta última en proceso de adhesión.
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