...bochornos de las FFAA, que usted debería tener el honor de comandar.
El ignoto ministro de defensa se victimizó y asumió su error… ¿Y QUÉ…? Grave deshonra en su manipulada confesión, que solo viene a reforzar la cínica expresión de su comandante en jefe: “SE PODRÁN QUEDAR CON LA FRAGATA PERO NUNCA CON EL RESPETO, LA SOBERANÍA Y LA DIGNIDAD…” ¿de quiénes?
Sra., sus ofensivas palabras, desconociendo en absoluto el sentido de las mismas, me retrotrajo a 1968, cuando esa arrogante FRAGATA LIBERTAD, orgullo de los argentinos, avanzaba majestuosa, hacia el puerto nativo, escoltada por cientos de embarcaciones, haciendo vibrar sus sirenas, con los gavieros inmóviles en los palos, los gallardetes al viento como retazos de todos los mares, las bandas militares saludando a GLORIA, el PABELLÓN desplegado en cielo de RESPETO, SOBERANÍA Y DIGNIDAD, cobijando a los nuevos GUARDIAMARINAS, que en perfecta formación, en impecable uniforme de gala, con el corazón palpitando de emoción, los rostros curtidos por soles amigos, los ojos deslumbrados buscando en el gentío que los vitoreaba aquellos añorados…
Mientras, en el muelle, orgullosos en la humildad de las grandezas, familiares y... Leer más ...
Bueno el Pájaro Dron José Luis nos manda imágenes de 3 Mil Mi-26 en Puerto Zeebrugge, Bélgica y nos comenta lo siguiente.
El trío era propiedad de la empresa belga de helicópteros Skytech, fundada en 1989. Skytech operaba varios tipos de helicópteros de fabricación soviética, incluidos los Kamov Ka-32 y un Mil Mi-10, que se utilizaban para tareas especializadas de transporte y extinción de incendios.
En 2000, los tres Mi-26 fueron utilizados como bomberos (capaces de entregar 20.000 litros por lanzamiento) por el Corpo Forestale italiano.
En los años siguientes, las normas más estrictas de las autoridades de aviación europeas impidieron que los Mi-26 siguieran utilizándose dentro de la UE.
Los RA-06032 y RA-06041 se almacenaron en el aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur, mientras que el RA-06021 permaneció en el aeropuerto de Lieja.
La isla de Garinish es el Edén irlandés. Escondidos en el puerto de Glengariff, la isla alberga una serie de jardines ornamentales que plantó originalmente el antiguo propietario, John Annan Bryce, junto al diseñador de jardines de estilo eduardiano, Harold Peto.
Embarcaciones y palmeras se alinean a lo largo de la playa, así como restaurantes, y una multitud acude los fines de semana ya que las familias de otras localidades vienen a la playa a disfrutar de un momento de relax y para nadar en sus magnificas aguas.
Playa Zicatela se localiza al este de Playa Principal, con las condiciones adecuadas, este es uno de los mejores lugares para la práctica de surf en México. Este es considerado como uno de los lugares más peligrosos para nadar debido a la corriente y a la fuerza de sus olas, es por esto que es mejor dejarla para los experimentados surfistas.
Puerto Escondido es una de esas maravillas que poca gente conoce. Nacido como una villa de pescadores, cuenta con una población de más de 30.000 habitantes. Este pueblo, si bien ha ido creciendo de manera continuada, sigue teniendo todas las particularidades que lo definen como un pueblo.
La carretera costera asfaltada quiebra al medio a este paradisiaco lugar. Mucho del crecimiento de Puerto Escondido se debe a la práctica del surf, ya que sus características biológicas, lo hacen un paraíso para los fanáticos del deporte.
Playa Principal, como su nombre lo dice, es la principal playa, permanece igual con el paso de los años, no ha cambiado nada.
Una fragata de la marina India atravesando las idilicas islas de Malvinas.
Le tengo cariño a esta captura porque ademas de encontrarla tan lejos de puerto, el barco esta muy bien escondido bajo esas nubes que salpican todas las islas.
PD: La foto me quedo muy pequeña, pero con la descarga se ve bien
...le llamó Operación Azorian. Dado que mantener secreto la construcción de un barco capaz de extraer el casco del submarino no era fácil, ideó una tapadera, el multimillonario Howard Hughes se prestó a ello y lanzó a los cuatro vientos la idea de explotar los recursos minerales del fondo marino.
Dada la profundidad a la que se hallaba el submarino, se construyó un barco con una grúa de gran capacidad y con la facultad de geoposicionarse sin moverse en medio del mar. También una barcaza que debía esconder el submarino mientras fuera trasladado a algún puerto seguro.
Finalmente la operación fue un fracaso porque mientras izaban el casco del submarino un fallo mecánico hizo que se perdiesen dos tercios del casco. Lamentablemente para los USA en esa parte iban los libros de códigos y las armas atómicas. En la parte que recuperaron rescataron algunos torpedos, la máquina criptográfica y algunos cuerpos de los tripulantes.
En el post pongo la barcaza Hughes Mining Barge (tenía que transportar el submarino escondido) y el supuesto Hughes Glomar Explorer (no lo termino de ver claro, pero lo parece). Para ver al HGE hay que activar la herramienta tiempo e irte a la imagen más... Leer más ...
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