Las instalaciones proporcionan espacio de entrenamiento para el F-35B, el principal avión que apoya las misiones de reconocimiento y combate del Cuerpo de Marines en todo el mundo. El F-35B es un avión de combate conjunto (JSF) con capacidad de despegue corto, aterrizaje vertical y sigilo.
El contrato de construcción del gobierno federal de Sundt incluía la construcción de un campo de aterrizaje de 18 400 metros cuadrados que consta de dos pistas de aterrizaje simuladas de portaaviones; una estación de repostaje directo de aviones de 6750 metros cuadrados; una torre de control de tráfico aéreo; un espacio para operaciones aéreas; tres réplicas separadas de cubiertas de aterrizaje de... Leer más ...
...a Ascensión por un defecto en el sistema de la manguera de reabastecimiento y su lugar fue tomado por un avión de reserva.
El Vulcan estaba excedido de su peso normal máximo de despegue, pues cada uno llevaba equipamiento adicional, tales como el DASH 10 y un baño químico, y un instructor de gran experiencia en reabastecimiento en el aire de la fuerza de aviones Victor, por lo que el combustible utilizado fue mayor de lo esperado. Como resultado de la demanda de combustible y los problemas con el repostaje en vuelo, dos de los Victor tuvieron que volar más al sur de lo previsto, consumiendo sus propias reservas, y uno de ellos, el último Víctor que debía repostar al Vulcan fue pasado al último tramo antes de regresar a la base. Ambos Victor necesitaron ser repostados para poder regresar a Ascensión.
El XM607 realizó la fase de aproximación final en alrededor de 300 pies sobre el nivel del mar. Antes de subir a la altura de ataque el radar H2S fue exitosamente bloqueado para compensar los marcadores de la costa y el bombardeo manipulado por el sistema de control. El ataque fue realizado alrededor de las 4 a. M., hora local.
El XM607 se alejó ascendiendo del aeropuerto... Leer más ...
...situada cerca de Melitopol, en la provincia de Zaporizhzhia.
Ahora está ocupada por Rusia desde marzo de 2022. La base fue sede de la 25ª Brigada de Aviación de Transporte que volaba con aviones Ilyushin Il-76M/MD, Ilyushin Il-78 y Antonov An-26..
La base aérea de Melitopol fue bombardeada a primera hora de la mañana del 24 de febrero de 2022, como parte de los ataques rusos iniciales contra bases militares ucranianas en las primeras horas de la invasión. Misiles de crucero alcanzaron la torre de control, una estación de repostaje y a 2 aviones Ilyushin Il-76M/MD. Que se incendiaron.
El aeródromo dispone de una pista principal de asfalto, de unos 1.100 metros de longitud y pistas de servicio también asfaltadas. Cuenta, además, con tres hangares, uno para dar servicio a la escuela de vuelo sin motor, al taller de mantenimiento y a la sala de pintura, otro para planeadores y aeronaves privadas y un tercero también para planeadores privados y mantenimiento.
Parking, repostaje para aeronaves, bar-restaurante y un camping con 72 parcelas (capacidad para más de 200 personas) y ocho bungalows con calefacción son otros servicios complementarios..
Imagen muy aérea de la zona donde se ve al sur Madrid y al norte marcado con el Icono de Google Maps el Aeródromo de Fuentemilanos.
Acercando la Imagen a donde estaba marcado el Icono de Google Maps, aquí ya se ve el Aeródromo de Fuentemilanos que es operado por Aeronáutica de... Leer más ...
5 #Helicopteros en el aeropuerto de Cracovia. Hay mas dispersos por las pistas, pero estos me han gustado por la escena en la que se ve un coche de bomberos, un camión cisterna de repostaje de combustible y la asistencia técnica esta reparando uno de los helis.
...de los archivos del blog de luisfer por que recuerdo haber visto que visitaban el Roblón centenario de Herreruela, asi que cojí los datos del g.p.s. y los descargué para hacerle una visita. Salí de Herreruela por la GR1 hacia Barruelo y también a Perapertú hasta el alto de El Portillo,de ahí parte un camino que desciende al Arroyo de Herreruela que me costó cruzarlo porque bajaba muchísimo agua, seguí el camino hasta que le abandoné en busca del Roblón y . . . ¡eureka!. Un pequeño repostaje para cojer fuerzas y monte a través hacia el Cueto a pleno pulmón. En la cumbre me encontré con un esquiador que venía de Valdecebollas, por cierto con mucha nieve todavía, comí el bocata, las fotos de rigor y . . . " para abajo que hace viento y se queda uno frío", desciendo hacia las peñas que forman parte de La Sierra de La Cebollera y subo a La Peña Briame y Peña Las Zorras y de aquí loma abajo hacia Herreruela, de las otras peñas paso, eso, será otra historia.
No salieron bien las fotos, tenía suciedad el objetivo, a limpiar toca. No es vuestra pantalla, es mi cámara.
Varios Boeing KC-135 Stratotanker un avion para repostaje de otros aviones en el aire, es decir gasolineras volantes.
Esta base proporciona servicio de repostaje a aviones en misiones a lo largo del mundo. Hay varios escuadrones: 121st Air Refueling Wing de la Marina americana, y los 145th y 166th de la fuerza aerea.
Aporvecho la magnifica resolución para acercarme a estos aviones en tierra. En la cola deberian llevar dos franjas de colores (azul y roja) que significan que pertenecen a esta base de Ohio.
Un video con una operación de repostaje en el aire:
...resultados del primer bombardeo en donde una sola bomba de 1.000 Lbs. impactó en la pista pero no causó su inutilización como pretendían, organizaron otra misión "Black Buck" para ponerla definitivamente inoperable, sin embargo para el 4 de Mayo, fecha elegida para el ataque, ya no contaban con el "factor sorpresa" y la artillería antiaérea argentina tenía mas aplomo e hicieron el ataque a 4.99mts. de altura, fuera del alcance de las armas antiaéreas.
Para ello nuevamente de la Isla Ascensión partieron dos Vulcan, el XM607 como primario, y el XM598 como reserva, luego del primer repostaje según lo planeado el XM598 retornó a base. El otro Vulcan continuaba el rumbo con 21 bombas de 1.000 Lbs. para destruir la pista en el extremo occidental de la pista. Sólo explotaron 11 o 12, el resto o bien tuvieron problemas con las espoletas o bien quedaron trabadas en el racks y no coyeron.
El resultado del ataque tiene dos versiones, según los británicos fue exitosa porque la intención era que el ataque impidiera la extensión de la pista hacia el oeste para permitir operar a aviones cazas, en cambio los argentinos dicen que no fue exitosa porque el ataque cayó 50mts. fuera de la... Leer más ...
...aviones de combate que pudieran poner en aprietos la operación británica, además de anular la capacidad de sostén logístico argentina, que, de esta forma, se vería anulada por la combinación del bloqueo aéreo y naval.
La responsabilidad de este ataque recayó sobre la RAF, esto pondría al límite sus capacidades estratégicas y logísticas. Esto originó las misiones de bombardeo lejano cuyo nombre clave fue "Black Buck".
Todas las misiones estaría integrada por 2 Avro Vulcan, el "primario" (líneas ROJAS) y el "secundario", si todo marchaba bien luego del primer repostaje, el Vulcan "secundario" regresaba a Isla Ascensión.
El Vulcan "primario" seguía hasta el objetivo siendo repostado por aviones cisternas Victor K.Mk2 en 7 oportunidades (otros autores dicen que fueron 5).
También, 11 Victor despegaban en forma simultánea de los cuales 2 eran de reserva en caso de emergencia (Marcas de Posición "A" y "B"), si todo marchaba bien volvían a Isla Ascensión. Los 9 Victor (Marca de Posición del "1" al "9") se iban reabasteciendo entre ellos y al Vulcan simultaneamente.
El último reabastecimiento del Victor (Marca de Posición "9") se realizaba a 300 Millas Náuticas (556... Leer más ...
OTRO IMPRESIONANTE AVION . tambien de fabricaciópn rusa. Es un Il 78 Midas indio aterrizando. Los contendores externos de las alas, son los pods de repostaje en vuelo. Muy dificil encontrarlo en movimiento ya que solo despegan,lógicamente, para lo que son y para traslados, y lo militares no se caracterizan por publicar mucho lo que hacen.
Salu2
Pienso que no,la carretera es demasido extrecha para un despegue o aterrizaje,a no ser que se use en caso de emergencia,de todas formas despues de cada vuelo,o mision los aviones tienen que tener un mantenimiento,repostaje de combustible,inspecion de los sistemas basicos de vuelo etc,eso exigue una logistica de equipos de tecnicos y de repuestos,cosa que aqui no hay.por lo que se deduce que estan camuflados para evitar un ataque.
me parece muy buena idea lo de la foto,si me informais como se pueden poner, para la proxima, si es una captura que merece la pena la pondre,un saludo.
me parece muy buena idea lo de la foto,si me informais como se pueden poner, para la proxima, si es una captura que merece la pena la pondre,un saludo.
Pero te he añadido una foto, porque asi a la gente le entra mas por los ojos y también sale en nuestro gadget de iGoogle y se lo descarga mucha mas gente.
No es una captura mia,voy a ser sincero,vi esta foto en google y imaginando un poco y haciendo un poco de busceda salio.creo que es una buena aportacion,se lo merece este foro.un saludo a tod@.
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