Barcos Liberty 

Eran una clase de barco de carga construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque el origen de la idea fue británica, el diseño fue adaptado por los Estados Unidos por su construcción simple y de bajo costo.

Producidos en masa a una escala sin precedentes, el barco Liberty llegó a simbolizar la producción industrial de Estados Unidos en tiempos de guerra.

La clase LIBERTY fue desarrollada para cumplir con los pedidos británicos de transportes para reemplazar los buques que se habían perdido.

Dieciocho astilleros estadounidenses construyeron 2.710 barcos Liberty entre 1941 y 1945,(un promedio de tres barcos cada dos días), fácilmente el mayor número de barcos producidos con un solo diseño.


El gran estratega de esto fue Henry J. Kaiser es fue el que dijo armar los barcos por partes en distintos lugares y despues ir juntando y soldando seccion por seccion.

Como aqui muestran los videos de aca abajo:


Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:




Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:





Los Barcos Liberty se los designó EC2-S-C1 y eso significa esto: EC para carga de emergencia, el 2 para un barco de entre 400 y 450 pies (120 y 140 m) de largo (carga de la línea de flotación) la S es Steamer o barco de vapor y el C1 para el diseño en en este caso es C1 carga.


El diseño básico de LOS LIBERTY es EC2-S-C1 y se modificó durante la construcción en tres variantes principales con las mismas dimensiones básicas y una ligera variación en el tonelaje.

Las variantes fueron:

EC2-S-AW1 o Collier: (Barco carga de carbón)



Z-EC2-S-C2 o Tanker: (Barco carga de petroleo, pero aqui en sus bodegas se le hacia doble capa blindada, pero demoraba mucho su construccion y se paso al Pretrolero)



Z-ET1-S-C3 o Petrolero: (Barco carga de petroleo, 4 bodegas para acumular conbustible, sin el doble blindado que el anterior)


Los barcos inicialmente tenían una imagen pública pobre debido a su apariencia.

En un discurso en el que se anunciaba el programa de emergencia de la construcción naval, el presidente Franklin D. Roosevelt se había referido a la nave como "un objeto de aspecto terrible", y la revista Time lo calificó de "Patito feo".

El 27 de septiembre de 1941 fue apodado el Día de la Flota de la Libertad para tratar de calmar la opinión pública, ya que los primeros 14 buques de "Emergencia" se lanzaron ese día.

El primero de ellos fue el SS Patrick Henry , lanzado por el Presidente Roosevelt.

En comentarios en la ceremonia de lanzamiento, FDR citó el discurso de Patrick Henry en 1775 que terminó " Dame la libertad o dame la muerte ". Roosevelt dijo que esta nueva clase de barcos traería libertad a Europa, lo que dio origen al nombre de barco Liberty.

Los primeros barcos requirieron aproximadamente 230 días para construirse (Patrick Henry tardó 244 días), pero el promedio finalmente se redujo a 42 días.



Los primeros barcos de Liberty sufrieron grietas en el casco y en la cubierta, y algunos se perdieron debido a tales defectos estructurales.

Durante la Segunda Guerra Mundial hubo cerca de 1,500 casos de fracturas frágiles significativas . Doce barcos, incluidos tres de los 2.710 Libertades construidos, se rompieron a la mitad sin previo aviso.

La sospecha recayó en los astilleros, que a menudo utilizaban trabajadores inexpertos y nuevas técnicas de soldadura para producir grandes cantidades de barcos con gran prisa.

La Universidad de Cambridge demostró que las fracturas no se iniciaron en las soldaduras, sino que se debieron a la fragilidad a baja temperatura del acero utilizado.

Otro problema fue cuando la marina convirtio 60 barcos liberty para el transporte de tropa, ya que no habia barcos para transportar tropa se usaron los BARCOS LIBERTY, pero el problema aqui es la falta de comodidades para la tropa, habia pocos baños y en las bodegas se tiraban colchones para que la tropa duerma, y cada 2 dias se paraba el barco una hora a mitad del mar, para que la tropa se de un chapuson en el agua y asi bañarse.





Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:



Documental sobre los convoy:



Sino pueden ver el video de arriba aca les dejo otro link:

Si ya se me van a decir que ya se creo un tema de estos barcos y fui yo el que lo creo y fui yo que me enoje y borre y hasta borre mi base de datos de estos barcos en mi compu

Pero aca estoy tratando de recomponer mi error y voy hacer de nuevo este tema y mas completo y mas lindo que el anterior.


Este tema Barcos Liberty ACA VOY A PUBLICAR TODOS LOS BARCOS LIBERTY A FLOTE O HUNDIDOS O QUE SE USAN PARA OTRA COSA... ENTENDIDO!!!!

Genial si podemos ir recuperándolos.

La rabia nunca es buena consejera.

Google_Master Escribio:

Genial si podemos ir recuperándolos. La rabia nunca es buena consejera.

Si ya lo se porque tengo que buscar todo de nuevo...


Pero lo mas importante que estos BARCOS NO SON MILITARES... YA QUE FUERON NAVEGADOS POR CIVILES Y ES ESO QUE QUIERO QUE QUEDE EN CLARO.

A mi lo militar no me interesa para nada!!!!... A mi me gusta publicar barcos que sirvieron para algo como por ejemplo estos los LIBERTY o VICTORY.... sin estos barcos los aliados no ganan la SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.

Sino porque los Alemanes o en su entonces kriegsmarine estaba empecinada en hundir estos barcos, porque sabia que estos BARCOS LIBERTY o VICTORY traían armas, municiones,tanques, aviones, medicamento, comida, cigarrillos, cafe, va todo a gran bretaña.

ESTOS BARQUITOS GANARON LA GUERRA


Bueno yo aca en lo posible lo voy a ir publicando los barcos que encontre por orden alfabético ya que encontre varias paginas que tienen los nombres de los 4000 barcos.... despues hay q investigar uno por uno la historia de cada uno

El SS Abraham Clark (Casco Número 75 ) fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Lo nombraron en honor a Abraham Clark , firmante de la Declaración de Independencia de New Jersey.

La nave fue depositada por la California Shipbuilding Corporation , Terminal Island , Los Ángeles el 3 de diciembre de 1941, y luego se lanzó el 2 de abril de 1942.

Participó en 25 convoys como por ejemplo:

Convoy ZG.20 (Jan 1943: Cristobal - Guantanamo)
Convoy NG.351 (Mar 1943: Nyc - Guantanamo)
GN.89 (Oct 1943: Guantanamo - NYC)
Convoy HX.266 (Nov 1943: NYC - Liverpool)
Convoy FBC.30 (Jul 1944: Seine Bay - Bristol Channel)
Convoy FBC.89 (Sep 1944: Seine Bay - Bristol Channel)
Y varios convoy mas!!!

El barco sobrevivió a la guerra y se vendió a una propiedad privada en 1947.

Sin embargo, en 1959, el barco naufragó en el puerto de Grays en Washington.



Nombre: SS Abraham Clark

Constructor: Corporación de Construcción Naval de California

Lanzado: 2 de abril de 1942

Destino: Naufragado en 1959

Tonelaje: 14.500 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansión)

Listo ahi fue el primero y creo que me quedo lindo... les gusta que los publique asi???


Miren estas son alguna de las paginas q uso:



Aqui van a ver todos los barcos liberty... pero aca hay que ir buscando despues uno por uno y yo recien voy por la letra G.... YO INVESTIGO....

Gally Escribio:

Pero lo mas importante que estos BARCOS NO SON MILITARES... YA QUE FUERON NAVEGADOS POR CIVILES Y ES ESO QUE QUIERO QUE QUEDE EN CLARO. [b][size=18]A mi lo militar no me interesa para nada!!!!... A mi me gusta publicar barcos que sirvieron para algo como por ejemplo estos los LIBERTY o VICTORY.... sin estos barcos los aliados no ganan la SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.

Esto no acabo de comprenderlo, Gally.
Para mi son barcos militares, pues tenían personal militar (además del civil) y tenían armas de guerra (cañones). Además pertenecían a la US Navy o a la Royal.

A mi entender son barcos de transporte militar, aunque alguno llevase frutas.

Lo que da el carácter militar a un sistema, vehiculo o edificio, no es solo el que esté armado, sino el que forma parte de una estructura militar. Es decir, un camión de transporte es militar, no por las armas, sino porque pertenece a un ejército.

Pero el hecho de estar armado con cañones (operados además por militares) lo convierte directamente en militar. Un tanque es militar, aunque su dueño sea un restaurante y lo tenga aparcado en su jardín.

Te pongo otro ejemplo, un radar de una base aérea, puede estar operado por civiles (en algún caso, esto sucede), pero no deja de ser militar.

Google_Master Escribio:

Gally Escribio: Pero lo mas importante que estos BARCOS NO SON MILITARES... YA QUE FUERON NAVEGADOS POR CIVILES Y ES ESO QUE QUIERO QUE QUEDE EN CLARO. [b][size=18]A mi lo militar no me interesa para nada!!!!... A mi me gusta publicar barcos que sirvieron para algo como por ejemplo estos los LIBERTY o VICTORY.... sin estos barcos los aliados no ganan la SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. Esto no acabo de comprenderlo, Gally. Para mi son barcos militares, pues tenían personal militar (además del civil) y tenían armas de guerra (cañones). Además pertenecían a la US Navy o a la Royal. A mi entender son barcos de transporte militar, aunque alguno llevase frutas. Lo que da el carácter militar a un sistema, vehiculo o edificio, no es solo el que esté armado, sino el que forma parte de una estructura militar. Es decir, un camión de transporte es militar, no por las armas, sino porque pertenece a un ejército. Pero el hecho de estar armado con cañones (operados además por militares) lo convierte directamente en militar. Un tanque es militar, aunque su dueño sea un restaurante y lo tenga aparcado en su jardín. Te pongo otro ejemplo, un radar de una base aérea, puede estar operado por civiles (en algún caso, esto sucede), pero no deja de ser militar.

En 1936, se aprobó la Ley de la Marina Mercante de los Estados Unidos para subsidiar la construcción anual de 50 buques mercantes comerciales que podrían ser utilizados en tiempo de guerra por la Marina de los Estados Unidos como auxiliares navales, tripulados por los Marinos Mercantes de los Estados Unidos

En enero de 1941, el presidente Franklin D. Roosevelt, de acuerdo con el gobierno inglés, anunció un ambicioso programa de construcción naval de buques de carga. Uno de los objetivos del programa era satisfacer la creciente demanda de buques de carga por parte de Inglaterra, cuya flota estaba siendo diezmada por las acciones de los submarinos alemanes, quienes habían establecido un cerco alrededor de la isla.

Inicialmente no estaban armados.


Pero luego se les dotó de un armamento inicial que se fue incrementando. Al principio fue un cañón de popa de 102 mm (4 pulgadas) y entre 6 y 10 cañones automáticos Oerlikon 20 mm por banda. Más tarde se colocó un cañón de 76 mm (3 pulgadas) a proa y posteriormente contó con cuatro cañones más un variado número de cañones antiaéreos.


Los Liberty fueron tripulados en un 100% por miembros voluntarios civiles de la Marina Mercante americana.


Y cuando fueron armados, acompañados por un contingente de la Navy Armed Guard, voluntarios de la Armada. En caso de ataque, el armamento era operado por los militares apoyados por los civiles.

Por eso es que yo digo que estos barcos son civiles...porque este barco nació como un SIMPLE BARCO MERCANTE CIVIL.

Despues si lo usaron los MILITARES para MILES DE PROPOSITOS como el transporte de tropas para desembarcos anfibios.

O para hacer operaciones especiales... una que me acuerdo ahora es la operacion pedestal... fue la de llevar suministro a malta.

Aparte a los marine tanto yanquis o ingleses odiaban q les toque un barco mercante porque para ellos eran un deshonor navegar con civiles ya que decian que eran borrachos, presidiarios e indigentes.

El SS Abraham Rosenberg fue un barco de Liberty construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Fue Lanzado en 1944 participo y fue buque de transporte de material al pacífico sur.

Despues en 1946 fue vendido a American Pacific SS Co, San Francisco y fue renombrado OCÉANO OCCIDENTAL.

En 1955 fue vendido a St. John Shipping & Trading Corp. Bandera ibérica y se lo renombró SANTA MADRE.

Y en 1961 fue vendido A Peggy Nav.Co, Panamá y se lo nombro TOSCANA.

El 2 de diciembre de 1962 encallo en Ladd Reef.

Y fue abandonado alli.



Nombre: SS Abraham Rosenberg

Constructor: New England Shipbuilding Co. Bath, Maine

Lanzado: Noviembre de 1944

Destino: Naufragado en 1962

Tonelaje: 14.500 toneladas

Longitud: 135 m

Haz: 17.3 m

Borrador: 8.5 m

Propulsión: Dos calderas de aceite (motor de vapor de triple expansión)

Google_Master Escribio:

Gally Escribio: Ahi esta no me quiero hacer hurras solo pero la verdad me lo merezco Algunos les dicen chorizos a esto que hago, pero si es de una misma cosa y lo llevas por orden alfabetico o orden cronologico se entiende. Y ES ASI COMO ME GUSTA PUBLICAR A MI... Te mereces los hurras. Gran recopilación de datos e historias. Un impresionante y constante trabajo.

Muchas gracias amigo...