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Barco-Cruceros-Ferries Barcos Faros, Lightvessel o Lightship 


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Lichtschip 1 o West-Hinder I - Museo en Rupelmonde

  
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BARCOS FAROS DE BELGICA
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Lichtschip 1 o West-Hinder I Ahora Barco para Eventos y Museo en Rupelmonde



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 42,50 m

Haz: 7,80 m

Calado: 3,00 m

Peso: 420 t

Altura lateral: 5,90 m

Astillero: Beliard, Crighton & Co. Werft, Oostende

AƱo de construcciĆ³n: 1950

PropulsiĆ³n: Motor diĆ©sel de 200 CV, hoy ya no hay mĆ”s

Velocidad: 8 nudos

TripulaciĆ³n: 9 hombres, cambian cada 2 semanas: capitĆ”n, maquinista, fogoneros y 6 marineros



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1950-1971 En rotaciĆ³n de 6 meses con "Lichtschip 2" y "Lichtschip 3" en las estaciones "Wandelaar", "West-Hinder"

1972 FUERA DE SERVICIO

1974-1980 Vendido y reconstruido para ser un barco restaurante y bar, atracado en Brujas, despues Ostende

1981-2000 En 1981 barco se hundio en puerto, pero fue reflotado, pero se dejo para chatarra

1995 el barco fue recuperado de la chatarra y fue llevado a remolque a Rupelmonde ahi fue restaurado y pintado y puesto en funcionamiento

2001-2018 Ahora es un BARCO MUSEO y EVENTOS, te llevan hasta navegar en el barco.






Aca les dejo un link de STREET VIEW:




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lichtschip 1 o west-hinder i.jpg
lichtschip 1 o west-hinder i.jpg:

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lichtschip 1 o west-hinder i 1.jpg
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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Sab, 02-06-2018 3:59, editado 8 veces
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Lichtschip 2 o West-Hinder II - Barco Museo en Brujas

  
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Lichtschip 2 o West-Hinder II Ahora Barco Museo en Brujas


Este ya lo publico el amigo @Google_Master y aca esta su respuesta:

Lichtschip 2 o West-Hinder II (CLICK AQUI par ir al COMETARIO DE @GOOGLE_MASTER)



Y aca abajo les dejo el link con mi respuesta con los DATOS DEL BARCO:

Lichtschip 2 o West-Hinder II (CLICK AQUI par ir al COMETARIO DE LOS DATOS DEL BARCO)

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Lichtschip 3 o West-Hinder III - Barco Museo en AMBERES

  
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Lichtschip 3 o West-Hinder III Ahora Barco Museo en AMBERES



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 42,50 m

Haz: 7,80 m

Calado: 3,00 m

Altura lateral: 5,90 m

Peso: 420 t

Astillero: Beliard, Crighton & Co. Werft, Oostende

AƱo de construcciĆ³n: 1950

PropulsiĆ³n: motor diesel 200 HP

Velocidad: 8 nudos

TripulaciĆ³n: 9 hombres, cambian cada 2 semanas



HOJA DE SERVICIO (Resumen):


1950-1994 En rotaciĆ³n de 6 meses con "Lichtschip 1" y "Lichtschip 2" en las estaciones "Wandelaar", "West-Hinder" o como "reserva" en el puerto

1994 FUERA DE SERVICIO

1995-2018 Donado a la Ciudad de Amberes y en exhibiciĆ³n y abierto al pĆŗblico en el Bonapartedock del National Scheepvaartmuseum





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lichtschip 3 o west-hinder iii.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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lichtschip 3 o west-hinder iii.jpg
lichtschip 3 o west-hinder iii.jpg:

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lichtschip 3 o west-hinder iii 1.jpg
lichtschip 3 o west-hinder iii 1.jpg:

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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Mie, 18-04-2018 5:30, editado 2 veces
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Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship

  
Responder citando
Aca les dejo un video de 1994 cuando sacaron el Lichtschip 3 o West-Hinder III de su ESTACION y en su lugar pusieron una bolla y lo remolcaron a su destino al puerto de AMBERES, BELGICA.




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BF 3 (Bateau-Feu 3) o Le Havre III Ahora BARCO MUSEO

  
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BARCOS FAROS DE FRANCIA
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BF 3 (Bateau-Feu 3) o Le Havre III Ahora BARCO MUSEO en Le Havre



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 42,50 m

Haz: 6,25 m

Calado: 4,60 m

Peso: 523 toneladas

AƱo de construcciĆ³n: 1935

Astillero: FCM en Havre-Graville, Francia

Material: Acero

ElevaciĆ³n de luz: 15 m

Rango: 17 sm

TripulaciĆ³n: 8 hombres cambian cada 15 dĆ­as


HOJA DE SERVICIO (Resumen):


1935-1939 EstaciĆ³n Dunkerque

1939-1948 Durante la Segunda Guerra Mundial retirado y enviado a La Pallice

1949-1984 EstaciĆ³n de Le Havre

1985 FUERA DE SERVICIO

1986-2018 Buque museo en el MusĆ©e Maritime et Portuaire, Hangar 22, Quai de NorvĆØge, en Le Havre, Francia

MUSEO RARO ESTE NO TE DEJAN SUBIR AL BARCO






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bf 3 (bateau-feu 3) o le havre iii.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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bf 3 (bateau-feu 3) o le havre iii.jpg
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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Sab, 02-06-2018 4:01, editado 2 veces
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Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship

  
Responder citando
El BF 3 (Bateau-Feu 3) o Le Havre III es el UNICO BARCO FARO FRANCƉS, los demas fueron desguazado.

Aca en francia hay otros 2 barcos faros pero no son FRANCESES fueron traidos de afuera, tanto de Inglaterra como el LV 20 SandattĆ­e en Dunkerque (CLICK AQUI para ir al COMENTARIO)

Y de Irlanda otro que se usa como bar o discoteca en Paris, a este lo publico mas abajo, en los BARCOS FAROS IRLANDESES..... Mr. Green Mr. Green Mr. Green

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BARCOS FAROS DE IRLANDA: PETREL o BALLYDORN

  
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BARCOS FAROS DE IRLANDA
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Lightship PETREL o BALLYDORN Ahora Club House del Down Cruising en Ballydorn, Co. Down en Irlanda



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 112 pies (aproximadamente 34 m)

Haz: 22,5 pies (aproximadamente 6,85 m)

Calado: 9 pies (alrededor de 2,75 m)

DueƱo: Comisionados de luces irlandesas

Astillero: Astillero de DublĆ­n, Irlanda

AƱo de construcciĆ³n: 1913/15

PropulsiĆ³n: Sin motor, a remolque

Material: Acero



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1914-1967 Se paso por varias Estaciones como la Coningbeg, Kish, South Rock, Overhaul, Arklow, Skulmartin, etc

1968 FUERA DE SERVICIO

1968-2018 En 1968 surgiĆ³ una oportunidad emocionante cuando el suegro de Bob Clain (Commodore of the Down Cruising Club de 1969/70) vio un anuncio de la venta por licitaciĆ³n de un buque faro de luces irlandesas, el PETREL (todos los buques ligeros irlandeses). fueron nombrados despuĆ©s de las aves marinas en ese momento).

Un grupo de miembros, liderado por Dermott McConnell, reuniĆ³ rĆ”pidamente donaciones y prĆ©stamos sin intereses de los miembros del Club, partieron rĆ”pidamente a Dun Laoghaire y quedaron tan impresionados con la condiciĆ³n de Petrel de que se enviara una oferta de 1800 Ā£.

Lamentablemente, esta licitaciĆ³n fue demasiado baja y el farol se vendiĆ³ a Hammond Lane Foundries, DublĆ­n, en 1999.50 Ā£.

Sin embargo, cuando los Comisarios de las luces irlandesas se dieron cuenta de que este histĆ³rico barco de hierro, que era de construcciĆ³n tradicional reconstruida y calafateado y construido por hĆ”biles artesanos en DublĆ­n, podrĆ­a conservarse, brindaron toda la asistencia posible para negociar un acuerdo entre Hammond Lane y Down Cruising Club.

Como resultado, Hammond Lane vendiĆ³ PETREL al Down Cruising Club por un beneficio de 50 Ā£. A lo largo de los aƱos, el faro ha sido modificado y renombrado BALLYDORN y equipado en general mediante trabajo voluntario con la mayorĆ­a de las comodidades modernas habituales.

Se han proporcionado agua corriente, electricidad, telĆ©fono, calefacciĆ³n central, instalaciones de combustible y agua.

Hoy es la Club House del Down Cruising Club en Ballydorn, Co. Down en Irlanda y tambiĆ©n es un puerto de escala muy cĆ³modo para muchos visitantes locales y extranjeros.





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lightship petrel o ballydorn.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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lightship petrel o ballydorn.jpg
lightship petrel o ballydorn.jpg:

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lightship petrel o ballydorn 1.jpg:

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ƚltima ediciĆ³n por Gally el Sab, 02-06-2018 4:03, editado 3 veces
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Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship

  
Responder citando
Bueno me canse maƱana publico los otros 2 faros irlandeses que faltan y sigo con los demas del resto del mundo.

Ahora me voy a dormir SOƑANDO con BARCOS FAROS.... Riendo Riendo Riendo Riendo

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Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship

  
Responder citando
Gally Escribio:
Bueno me canse maƱana publico los otros 2 faros irlandeses que faltan y sigo con los demas del resto del mundo.

Ahora me voy a dormir SOƑANDO con BARCOS FAROS.... Riendo Riendo Riendo Riendo

Que los barcos faro iluminen tus sueƱos. friends

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Cada vez que sacio una curiosidad, me nacen diez...
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Lightship OSPREY o Le Batofar Ahora Resto bar

  
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Lightship OSPREY o Le Batofar Ahora Resto bar o Discoteca en Paris, Francia



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 134 pies (aproximadamente 40.84 m)

Haz: 25 pies (7.62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

Peso: 345 toneladas

DueƱo: Comisionados de Irish Lights, Dublƭn

AƱo de construcciĆ³n: 1955

Astillero: Philip & Son Ltd., Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: Acero


HOJA DE SERVICIO (Resumen):


1955-1974 EstaciĆ³n Daunt

1975 FUERA DE SERVICIO

1998-2018 Vendido a propietarios franceses y remolcado a ParĆ­s

Hoy estƔ remombrado como LE BATOFAR y se usa como una discoteca flotante en Parƭs, frente al no. 11 Quai FranƧois Mauriac en el distrito 13 en el rƭo Sena





Aca les dejo un LINDO LINK DE STREET VIEW:




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lightship osprey o le batofar.jpg
lightship osprey o le batofar.jpg:

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lightship osprey o le batofar 1.jpg:

lightship osprey o le batofar 2.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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lightship osprey o le batofar 2.jpg:

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Lightship KITTIWAKE - Dublin, Irlanda

  
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Lightship KITTIWAKE Ahora lo usa un PROPIETARIO PRIVADO, en Dublin, Irlanda



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 116.5 pies (aproximadamente 35,50 m)

Haz: 25 pies (aproximadamente 7,62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

DueƱo: Comisionados de Irish Lights, Dublƭn

AƱo de construcciĆ³n: 1959

Astillero: Philip & Son Ltd., Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: Acero



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1959-2004 EstaciĆ³n de South Rock

2005 FUERA DE SERVICIO

2007-2018 Vendido a un PROPIETARIO PRIVADO y hoy esta atracado en el PUERTO DE DUBLIN






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lightship kittiwake.jpg
lightship kittiwake.jpg:

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lightship kittiwake 1.jpg
lightship kittiwake 1.jpg:

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lightship kittiwake 2.jpg:

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Lightship SKUA o North Arklow Ahora Museo

  
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Lightship SKUA o North Arklow Ahora Museo en Arklow



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 116.5 pies (aproximadamente 35,50 m)

Haz: 25 pies (aproximadamente 7,62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

DueƱo: Comisionados de Irish Lights, Dublƭn

AƱo de construcciĆ³n: 1960

Astillero: Phillip & Son, Dartmouth, Devon, Inglaterra

Material: Acero



HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1960-2002 EstaciĆ³n Coningbeg

2004 FUERA DE SERVICIO

2005-2018 El Barco Faro fue comprado por Arklow Shipping y se colocĆ³ en el North Quay en Arklow, como BARCO MUSEO




Perdonen ahi hay muy mala calidad de imagen satelital de google maps.

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lightship north arklow o albatross.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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lightship north arklow o albatross.jpg
lightship north arklow o albatross.jpg:

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lightship north arklow o albatross 1.jpg
lightship north arklow o albatross 1.jpg:

lightship north arklow o albatross 2.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
 DescripciĆ³n:
Muy mala calidad de imagen de GOOGLE MAPS en esa zona
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lightship north arklow o albatross 2.jpg: Muy mala calidad de imagen de GOOGLE MAPS en esa zona

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Lightship ALBATROSS o GUILLEMONT, Ahora BARCO MUSEO

  
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Lightship ALBATROSS o GUILLEMONT, Ahora BARCO MUSEO en Kilmore Quay, Irlanda



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 102 pies (aproximadamente 31,09 m)

Haz: 24 pies (aproximadamente 7,31 m)

Calado: 13 1/4 pies (aproximadamente 4 m)

DueƱo: Comisionados de Irish Lights, Dublƭn

AƱo de construcciĆ³n: 1924/25

Astillero: H. Robb Ltd, Leith

Material: Acero


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1925-1969 Se paso por varias Estaciones como la Coningbeg, Kish, South Rock, Overhaul, Arklow, Skulmartin, etc

1970 FUERA DE SERVICIO

1971-1995 Vendido a la AsociaciĆ³n Scout de Irlanda. Amarrado en el puerto de Dun Laoghaire y utilizado como un barco de entrenamiento de cadetes de mar

1996-1997 Se pintĆ³ un verde luminoso para un festival de arte para el proyecto 'Ghost Ship' (Premio internacional Nissan Art Project). The Ghost Ship es un homenaje personal a los muchos barcos ligeros que alguna vez marcaron peligrosos arrecifes alrededor de la costa irlandesa

1998-1999 Se pinto de negro y participo de la pelicula REINADO DE FUEGO

2002-2018 El barco faro fue comprado por la comunidad de Kilmore Quay y ahora es un barco museo




Perdonen es lo mas claro que pude, ya que en esta zona hay muy mala calidad de satelite

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lightship albatross o guillemont.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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lightship albatross o guillemont.jpg
lightship albatross o guillemont.jpg:

lightship albatross o guillemont 1.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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lightship albatross o guillemont 1.jpg
lightship albatross o guillemont 1.jpg:

lightship albatross o guillemont 2.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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lightship albatross o guillemont 2.jpg:

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Lichtschip no. 3 Haaks o Mayflower ahora Restaurante

  
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BARCOS FAROS DE HOLANDA
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Lichtschip no. 3 Haaks o Mayflower Ahora Restaurante en Amberes, Belgica



DATOS DEL BARCO:



Longitud: 134 pies (aproximadamente 40.84 m)

Haz: 25 pies (7.62 m)

Calado: 15 pies (aproximadamente 4,57 m)

Peso: 345 toneladas

DueƱo: Lichtschip Haaks, Amsterdam

AƱo de construcciĆ³n: 1883

Material: Madera y Acero



HOJA DE SERVICIO (Resumen):


1885-1935 EstaciĆ³n Noord Hinder

1935-1975 El barco Haak nr3 fue tomado por el ejĆ©rcito holandĆ©s y fue rebautizado como el "Hollandse Glorie", y sirviĆ³ durante aƱos para entrenar a las marinas jĆ³venes en Den Helder.

1976 FUERA DE SERVICIO

1978-1982 la gloria holandesa terminĆ³ en manos privadas. Jacky Inckelberge y su compaƱero compraron el barco en Den Helder. Dejan que sea remolcado a Ostend por el servicio de remolque con la intenciĆ³n de convertirlo en un negocio de catering.

El barco se convirtiĆ³ por completo en una barra - restaurant y fue rebautizado como 'Debarge-De Leeuw'.

1983-2018 Y finalmente en 1983 el barco terminĆ³ con la familia Van Houtte.

Le han dado al barco un cambio de imagen serio. Ciertamente, el interior tiene un aspecto totalmente nuevo.

Y de nuevo un nuevo nombre, llamado 'Mayflower'.

El barco ha tenido varios destinos durante su larga vida. Pero ahora disfruta de una tranquila vejez en Brujas.

Donde la gente puede disfrutar de una cena a bordo o una bebida en la terraza.

Su capitƔn 'Anja' ha estado a la cabeza de la nave durante mƔs de 25 aƱos. Y ha sido el propietario desde hace varios aƱos.




Aca les dejo un link de STREET VIEW:




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Lichtschip no. 10 Texel Ahora Barco Museo

  
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Lichtschip no. 10 Texel Ahora Barco Museo.



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 45,40 m

Haz: 7,92 m

Calado: 2,88 m

Peso: 493 t

Astillero: Rijkswerf Willemsoord, Den Helder, PaĆ­ses Bajos

AƱo de construcciĆ³n: 1952

Anclaje: 3 anclajes de setas de 750 kg cada uno

TripulaciĆ³n: 11 hombres



HOJA DE SERVICIO (Resumen):


1952-1971 EstaciĆ³n "Texel"

1972-1977 EstaciĆ³n "Terschellingerbank"

1978-1988 EstaciĆ³n "Texel"

1989-1993 EstaciĆ³n "Noord-Hinder"

1994 FUERA DE SERVICIO

1995-2018 Desde 1995 buque museo en el puerto de Den Helder.

El lighthip es el mƔs viejo lightvessel de los Paƭses Bajos.




Aca les dejo un link de STREET VIEW:




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Lichtschip no. 12 Noord-Hinder Ahora Barco Museo

  
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Lichtschip no. 12 Noord-Hinder Ahora Barco Museo.



DATOS DEL BARCO:


Longitud: 45,40 m

Haz: 8,35 m

Calado: 3,15 m

Peso: 510 t

DueƱo: Loodswezen, Vlissingen

Astillero: Scheepswerf De Waal en Zaltbommel

AƱo de construcciĆ³n: 1963

Ancla: ancla de hongo

TripulaciĆ³n: 11 hombres


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1964-1983 EstaciĆ³n "Noord Hinder"

1984-1988 EstaciĆ³n "Texel"

1989-1993 EstaciĆ³n "Noord Hinder"

1994 FUERA DE SERVICIO

1995-2018 El buque es cuidado por un grupo de entusiastas "Stichting Lichtschip 12 Noord Hinder" y abierto al pĆŗblico en MUSEO DE BARCOS de Hellevoetsluis (PaĆ­ses Bajos)


Por reparaciones del dique seco del museo, el barco fue movido a la vuelta de su lugar original.





Aca les dejo un link de STREET VIEW:





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Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship

  
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Listo terminado Belgica, maƱana pongo los 3 o 4 de suecia....jejeje

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Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship

  
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Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship

  
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Bueno gracias amigo a ver si maƱana con mas ganas, ya arranco con otro pais que tenga barcos faros.

Yo creo que ya los encontre a todos los barcos faros y ya los tengo a todos IDENTIFICADOS y localizado en GOOGLE MAPS.

Eso segun mi investigacion, por lo tanto me faltan publicar como 40 barcos faros mas.

Pero como yo CUMPLO y me gusta armar un tema TERMINARLO.

Lo voy a terminar y despues voy a copiar todo y voy armar un LIBRO en vez de las 200 sombras de GREY, este seria los 250 barcos faros de GALLY.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Ojo me encanta hacer esto y me encanta que la gente cuide viejos barcos, pero yo voy a seguir pidiendo JUSTICIA PARA EL LV 72 JUNO, ese si es HEROE DE GUERRA.

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Fyrskepp Nr 2B Almagrundet - actualmente museo

  
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BARCOS FAROS DE SUECIA
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Fyrskepp Nr 2B Almagrundet Ahora Barco Museo y para Eventos en GƤvle.



DATOS DEL BARCO:

Longitud: 23.45 m

Haz: 6,58 m

Calado: 2.87 m

Peso: 142 t

AƱo de construcciĆ³n: 1895/96

Astillero: Brodins Shipyard en GƤvle, Suecia

Material: Acero

TripulaciĆ³n: 8 hombres


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1896-1911 EstaciĆ³n Almagrundet

1912-1916 El buque faro fue trasladado a la estaciĆ³n de Kopparstenarne

1917-1926 Barco de Reserva

1927-1951 EstaciĆ³n de HƤvringe

1952-1968 Almagrundet se convirtiĆ³ en un buque piloto combinado y buque faro en la estaciĆ³n de Malmƶ Redd, donde sirviĆ³ en la Junta Nacional de Pilotaje, Faros y Boyas

1969 FUERA DE SERVICIO

1969-1988 Como barco de un museo en Malmƶ, fue sacudida suavemente hacia el olvido. Los fondos de mantenimiento fueron inadecuados y ella comenzĆ³ a estar en mal estado

1989-2018 Se vendiĆ³ al nuevo propietario, el Sr. Knuth Borg de Swecox International AB, que tomĆ³ el faro para la renovaciĆ³n del astillero de BrĆ„vikens en Nƶrrkƶping, renombrado como ALMAGRUNDET

Una vez restaurado fue llevado al puerto de Gavle y ahi se usa como barco museo o para eventos.




Aqui un link de Street View:




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fyrskepp nr 2b almagrundet.jpg
fyrskepp nr 2b almagrundet.jpg:

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fyrskepp nr 2b almagrundet 1.jpg:

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fyrskepp nr 2b almagrundet 2.jpg:

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Fyrskeppet nr 5 Svenska Bjƶrn o Utgrunden

  
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Fyrskeppet nr 5 Svenska Bjƶrn o Utgrunden Ahora Barco Privado, solo uso para eventos


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 27.73 m

Haz: 7,13 m

Calado: 2.30 m

Peso: 180 t

AƱo de construcciĆ³n: 1865/66

Astillero: Bergsunds Mekaniska Verkstad, Estocolmo, Suecia

Material: Acero

TripulaciĆ³n: 7 hombres


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1866-1883 EstaciĆ³n de Utgrunden

1884-1897 EstaciĆ³n Svenska Bjƶrn

1898-1900 EstaciĆ³n Finngrundet

1901-1960 EstaciĆ³n Svenska Bjƶrn

1961 FUERA DE SERVICIO

1962-1979 Reconstruido en el muelle de Torsviks a un buque de carga y utilizado como transportador de arena llamado BJƖRN en Finlandia en el comercio de arena BorgĆ„-Helsinki

1980-2018 El faro fue reconstruido a su aspecto original y es de propiedad privada hoy en dƭa y se puede encontrar en VƤsterƄs en Suecia.





fyrskeppet nr 5 svenska bjƶrn o utgrunden.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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fyrskeppet nr 5 svenska bjƶrn o utgrunden.jpg
fyrskeppet nr 5 svenska bjƶrn o utgrunden.jpg:

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fyrskeppet nr 5 svenska bjƶrn o utgrunden 1.jpg
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Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship

  
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Muy buen resoluciĆ³n la de este barco. Aplausos

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Re: Barcos Faros, Lightvessel o Lightship

  
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Google_Master Escribio:
Muy buen resoluciĆ³n la de este barco. Aplausos

Si muy buena resoluciĆ³n de imagen, este fue el mas facil de encontrar con GOOGLE MAPS en suecia, porque los otros bastante malas, por eso a muchos les pongo un link de STREET VIEW para que vean que ese es el barco de verdad.

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Fyrskepp nr. 10 B Fladen - Estocolmo

  
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Fyrskepp nr. 10 B Fladen Ahora Barco Privado, uso para eventos privados en Estocolmo


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 34,57 m

Haz: 6,10 m

Calado: 3,14 m

Peso: 251 t

AƱo de construcciĆ³n: 1892

Astillero: Kockums mekaniska verkstad en Malmƶ, Suecia

Material: acero

TripulaciĆ³n: 8 hombres


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1892-1899 EstaciĆ³n Fladen

1909-1929 EstaciĆ³n GrisbĆ„darna

1930-1965 EstaciĆ³n Fladen

1967 FUERA DE SERVICIO

1968-1977 Vendido y reconstruido para ser un barco de pesca y se utiliza en la costa este y oeste de Suecia.

1987-2018 Vendido a una persona privada y fue restaurado a su versiĆ³n original y ahora se usa para eventos privados en Estocolmo.




Aca les dejo un link de STREET VIEW ( van a ver que hay unos barcos adelante y atras arriba se ve la torre faro roja):



Pero cuando pasaron los que sacan las imagenes de STREET VIEW el barco estaba en un dique seco por mantenimiento muy cerca de ese lugar y es aqui:



Pagina Oficial: www.msfladen.com



fyrskepp nr. 10 b fladen 3.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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fyrskepp nr. 10 b fladen 3.jpg
fyrskepp nr. 10 b fladen 3.jpg:

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fyrskepp nr. 10 b fladen 2.jpg
fyrskepp nr. 10 b fladen 2.jpg:

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fyrskepp nr. 10 b fladen 1.jpg:

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Fyrskepp nr. 21 Trelleborgsredd o Biskopsudden -Estocolmo

  
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Fyrskepp nr. 21 Trelleborgsredd o Biskopsudden Ahora Barco Restaurant en Estocolmo


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 23,95

Haz: 5,83 m

Calado: 2 m

Peso: 144 t

AƱo de construcciĆ³n: 1899

Astillero: Kockums Mekaniska Verkstad, Malmƶ, Suecia

Material: acero

TripulaciĆ³n: 6 hombres


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1900-1930 EstaciĆ³n Trelleborgsredd

1931-1961 EstaciĆ³n de Oskarsgrundet

1962 FUERA DE SERVICIO

1963-1987 Dejado en puerto y casi abandonado.

1988-2005 El antiguo faro fue completamente reconstruido para ser una casa flotante y oficina exclusiva.

2006-2018 Ahora es un exclusivo restaurant y oficinas privadas.






Aca les dejo un link de STREET VIEW:





fyrskepp nr. 21 biskopsudden.jpg   Vista Ampliada Ampliar Imagen
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fyrskepp nr. 21 biskopsudden.jpg
fyrskepp nr. 21 biskopsudden.jpg:

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fyrskepp nr. 21 biskopsudden 2.jpg
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Re: LV 72 JUNO, un hƩroe de Normandƭa

  
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Gally Escribio:
LV 72 JUNO ahora Abandonado


DATOS DEL BARCO:

Longitud: 116 pies (aproximadamente 35,36 m)

Haz: 24 pies (aproximadamente 7,20 m)

Calado: 15 pies (ca. 4,50 m)

Peso: 257 t

DueƱo: Trinity House, Londres

AƱo de construcciĆ³n: 1903

Astillero: John Crown & Sons, Sunderland

Material: acero

Ɠptica: lĆ”mparas de aceite catopĆ©tricas, 9-2W

Trompeta de niebla: sirena, impulsada por motores Hornsby Oil de 2 - 15 hp, bombas de aire de conducciĆ³n, despuĆ©s de la conversiĆ³n de diafonĆ­a "F" con rango de 4 a 5 millas

Ancla: ancla de hongo

TripulaciĆ³n: 10 Marineros CIVILES


HOJA DE SERVICIO (Resumen):

1903-1944 Paso por varias Estaciones.

1944 Durante los desembarcos de NormandĆ­a de 1944, dos Barcos Faros de Trinity House lightships.

Uno el LV 72 con el nombre JUNO y otra llamada KANSAS, marcaron un camino a travƩs de un campo de minas en el Dƭa D

1945-1949 EstaciĆ³n de Le Havre (Francia)

1950-1971 Volvio al Reino Unido y paso por varias Estaciones.

1972 FUERA DE SERVICIO

1972 Remolcado a Briton Ferry cerca Swansea.

1973 Desmantelado y vendido a Steel Supply Co. que en realidad querĆ­a desechar el barco. MĆ”s tarde surgiĆ³ la idea de usarlo como un club nocturno, pero los planes fracasaron.

1974-2018 Hoy estĆ” amarrado en el Neath Abbey Wharf cerca de Swansea y se lo dejĆ³ solo.

Desafortunadamente el casco estĆ” en muy malas condiciones y absorbe agua con cada inundaciĆ³n. Este barco de hierro es un ejemplo especialmente importante de su tipo, originalmente iluminado por aceite y luego convertido a luz elĆ©ctrica. Como solo la luz se electrificĆ³ y no el mecanismo giratorio, ella conserva ejemplos Ćŗnicos de equipos de buques petroleros y elĆ©ctricos.

ĀæNo hay nadie a quien le gustarĆ­a cuidar este barco?

ESTE SI PODRIA SER UN VERDADERO BARCO MUSEO, ILUMINO EL DESEMBARCO EN NORMADIA y todo gracias a 10 MARINEROS CIVILES que trabajaron en el faro.

y ahi esta ABANDONADO. Trist

@google_mater GRACIAS AMIGO Y ACA VA EL LINK:



Les cuento se formo un grupo los amigos de face del LV 72 JUNO y se esta hablando de juntar fondos para rescatar este INCREIBLE BARCO!!!!

Pero nadie sabe quien es el dueƱo del barco... Trist Trist

Pero ya es un paso adelante y estamos todos con la idea de restaurar el LV 72 JUNO ya que es un BARCO HISTORICO.

Y uno aca contento navegando e investigando!!!!


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