Este gran viaducto es el puente de Orgiva (Granada) sobre el rio Guadalfeo y la presa de Rules. En las imágenes ya se ven construidos dos pilares y la nueva presa de Rules, todavía vacía.
Pero aquí la tenéis ya construido y pintado de azul, abajo a la derecha, en una foto de hace dos dias (con Sierra Nevada y la Alpujarra al fondo)
Este puente en construcción para la nueva autopista del Mediterráneo pasa sobre el río Verde (muy cerca de su desembocadura en Almuñecar) en una bonita zona de aguacates y chirimoyas.
Tambien pasa por encima de algunas casas y de la llamada "carretera de la cabra", que une Almuñecar con el Suspiro del Moro (el puerto por el que se llega a Granada desde la costa) y que es una carretera escénica que hace honor a su nombre por la cantidad de curvas que tiene.
Llama la atención que tanto los arcos como los pilares estaban en plena construcción. Hay varios puentes y túneles mas en construcción en el área, pero éste es el más interesante.
El nuevo puente sobre el Río Colastiné tiene uan longitud cercana a los 550 metros, la estructura se realizó mediante el sistema de empuje, para lo cual, del lado Paraná se construyeron las vigas y tableros del viaducto, y fue impulsado impulsado tramo tras tramo -mediante unas guías y rieles- sobre los cabezales levantados. Así, desde el este hacia el poniente, se avanzó hasta llegar a la otra orilla. Es para resaltar que este tipo de construcción ubica al puente de la Autovía 168 sobre el Colastiné como el más largo del país edificado bajo esta modalidad.
Para la colocación del pilotaje en medio del curso de agua se hizo con un pontón especial, y con una grúa de gran porte, para ello se procede con el hincado de las camisas de acero, construidas en la costa y transportadas en barcazas hasta el lugar. Estas camisas son clavadas hasta alcanzar arenas densas, según los estudios de suelo realizados. Posteriormente, se introduce un balde giratorio el que excava y extrae material del lecho del río, a la par de incorporar lodo bentonítico para asegurar la estabilidad de las paredes del pozo. Luego de finalizada la perforación, se introducen las estructuras de hierro en el interior del encofrado y se procede a verter el hormigón. Con todo, cada pilote tiene una longitud total aproximada de 44 metros, de los cuales 24 metros están enterrados en el lecho del río.
Ponte da Unidade de 720 metros de longitud y une Mozambique con Tanzania. El puente cruza sobre el río Rovuma, que hace de frontera entre ambos países.
Fue iniciado en 2005 y finalizado en 2010. En las imágenes de Google Earth solo estaban puestos los pilares.
Puente sobre le Danuvio entre Calafat (Rumania) y Vidin (Bulgaria). Ya está funcionado y mejora la comunicación entre los dos países, pues antes solo había uno el de Giurgiu (Rumanía), a Ruse (Bulgaria), cerca de Bucarest.
En China la construcción de infraestructuras es uno de los principales escaparates que muestran el pujante poderío de su economía. En este caso podemos ver la construcción de un puente colgante cerca de Shanghai. He traído la imagen porque se puede observar gráficamente la técnica, donde la construcción comienza con la pilar central, extendiéndose de forma equilibrada a lado y lado mediante tableros prefabricados, para alcanzar finalmente la orilla y completar la construcción.
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